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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【帰って来たライドログ5】懲りもせずシルバーへの挑戦【富士ヒル出てきました！】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
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		<title>【帰って来たライドログ5】懲りもせずシルバーへの挑戦【富士ヒル出てきました！】</title>
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		<pubDate>2020-09-30 17:25:16</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ column ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ コラム　-COLUMN- ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ パワートレーニング ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 中の人の休日～ライドログ ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[本部のアラフィフおじさん、永平です！ ライドログ「2020富士ヒル挑戦編」完結です！ &#160; &#038;nbsp [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;">本部のアラフィフおじさん、永平です！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ライドログ「2020富士ヒル挑戦編」完結です！</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200928_081108.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12962" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200928_081108.jpg" alt="20200928_081108" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">今年はタイム別リングは無し。<br />全員に秋をイメージしたオレンジリングが事前に配布されました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これまでシルバー<span style="font-size: 14pt;">（75分以内完走）</span>に3回挑戦し、1勝2敗と負けが先行している自分。</span><span style="font-size: 18pt;">しかも75分前後を<span style="color: #ff0000;"><strong>「21秒の振れ幅」</strong></span>でうろちょろしているという「シルバーぎりぎりマン」。75分職人かよ？<br /><span style="font-size: 14pt;">（シルバーなんて若さと「才能」があればトレーニングろくにしなくてもポッと取れちゃうレベルですが、才能のないおじさんには高いハードルなのです...）</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">果たして今回の挑戦の結果は？？</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">結果発表の前に<span style="font-size: 14pt;">（毎度同じで恐縮ですが）</span>コロナ禍の中でのこのイベントの「意義」についてさらっと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">プロもアマも、従来通りとは言えませんが徐々にレースやイベントが再開され、NEW NORMAL下での自転車イベントの形が模索されていますね。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そんな模索の中でも大規模な人気大会として、今後の試金石になるのかな？と思われるのが、</span></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt; color: #3366ff;"><strong>秋のMt.富士ヒルクライム</strong></span></p>
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<p><a href="https://www.fujihc.jp/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-12899" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/08/mainvisual_sep-e1597310103258.jpg" alt="mainvisual_sep" width="720" height="300" /></a></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><a href="https://www.fujihc.jp/" target="_blank">秋のMt.富士ヒルクライム</a></span><br /><span style="font-size: 14pt;">（↑クリックで公式サイトへ）</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">6月に中止になった従来大会の代替として、<strong>三密対策を行って開催される初めての富士ヒル</strong>です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今回、小人数の上、目標タイム順スタートでもないので、トレインによるドラフティングのご利益に預かることができない可能性大。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これまで75分前後のリザルトで、<strong>シルバー獲れたり獲れなかったり</strong>を繰り返している、シルバーぎりぎりマンな自分には厳しい開催形式です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">でも！コロナ禍にあってこうしたイベントが開催されるのはとても意義のあることと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">懲りないおっさんの挑戦の結果と共に、3密対策型自転車イベントの様子についても紹介したいと思います。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075022.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12972" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075022.jpg" alt="20200927_075022" width="720" height="540" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">もったいぶらずに、結果発表。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100425.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12961" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100425.jpg" alt="20200927_100425" width="720" height="540" /></a></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>【秋のMt.富士ヒルクライム】</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;">20年9月27日（日）くもり時々雨 平均気温10℃</span><br /><span style="font-size: 18pt;">コース長24km 標高差1255m 平均斜度5.2%</span></p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 36pt;">1:16:49</span></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;">ave219w 3.54倍<span style="font-size: 14pt;">（当日朝体重61.8kg）</span></span><br /><span style="font-size: 18pt;">aveHR 164bpm</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;">ヒルクライム男子 156位/1597名</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（今回は年代別順位発表無し）</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">はい。またシルバーの壁に負けました...。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">1勝3敗。</span><span style="font-size: 18pt;">これで完璧に負け先行です...。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">参考までにこれまでの記録。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">2017年　</span><span style="font-size: 14pt;">1時間15分15秒50 LOSE</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">2018年　</span><span style="font-size: 14pt;">1時間14分56秒05 WIN</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">2019年　</span><span style="font-size: 14pt;">1時間15分16秒71 LOSE</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">過去3年は21秒の間でタイムがうろちょろ前後していたのに対して、今年は大きくビハインド。</span><span style="font-size: 18pt;">この原因をちょっと考察してみます。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【今回の結果を考察...正しい振り返りが未来に繋がる、かも】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">6月開催が延期になり、逆にそれが幸いして？順調にトレーニングを積んできました。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">今年は減量が上手く行かなかったものの、その重い体重なりに都民の森や、ZWIFTのアルプ、バントゥーでPBが出ていました。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">また、75分という目標時間の間、閾値パワーを維持する耐性も上がってきたという自負もあったし、体調さえハマれば行けるんじゃないのか？と、数値的にもタイム的にも手応えはあったのですが…。結果はアウト。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">人間の体が相手なので好調不調の不確定要素が多すぎるため、敗因はコレっ！と単純には断定出来ません。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ですが一応、思い付くままに列挙してみると…。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（言い訳・負け惜しみっぽくてアレですが、仮説検証・振り返りが大事です！）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・3密対策でコース上の参加者がまばらでドラフティングが効かなかった。</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">これは他の参加者の方からも多く聞かれた意見。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">毎年そんなにあからさまな列車に乗った記憶は無いですが、常にコース上で間近に人が居る状況と、点々としか人が居ない状況ではやはり空力的な不利は否定できないですね。</span><span style="font-size: 14pt;">こればかりは仕方ない。</span><br /><strong><span style="font-size: 14pt;">「ソロでもシルバーのタイムが出せる実力」</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">それが無かった自分の実力不足です。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・想定外に減量が上手く行かなかった。</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">これまでの富士ヒル時のベスト体重は60kg台。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">対して今年は当日朝の体重61.8kg。約2kg重い。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">例年以上にカロリー収支をアンダーにしていたのに今年は例年以上に減量に苦労しました。</span><span style="font-size: 14pt;">トレーニングを積んで燃費が良くなり過ぎたのか？体重の減りがすこぶる悪かった...。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">仮にフィジカル同等でも、ベスト体重まで行けたなら...なんてタラレバですね。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">生活環境の変化で夜練メインになり、</span><br /><strong><span style="font-size: 14pt;">「夜練でハンガーノックにならないための夕方の間食」</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 14pt;">「夜練の後の晩飯が12時過ぎ」</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">という生活も減量には良くないのですが家庭の事情なので仕方なく。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">ああ、朝練に戻りたい...。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・直近2週間で減量を無理繰り纏めたので、筋肉中のグリコーゲンが不足してパワーダウンした？</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">検証のしようが無いですが、可能性はあります。</span><span style="font-size: 14pt;">減量は長期的にじわじわ取り組むのが良いのですが、カロリー収支がマイナスでも今年は減量ペースが鈍かった...。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・標高によるパワーダウンの影響が大きかった？逆にパワー低下を想定してもっと高いFTPレベルが必要だった？低地でやるヒルクライムTTやZWIFTのPB更新は当てにならない？</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">まぁ標高が高いのは毎年の事なのでこれはどうかと思います。</span><span style="font-size: 14pt;">ドラフティングの話同様、もっと高いFTPでねじ伏せる必要があったということですね。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・慢性疲労が蓄積して、ピーキングしても疲労が抜けきらなかった？</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">去年調子の良かった東京ヒルクライム檜原ステージに準じたピーキングを実施したので、良い前例に倣ったのですが。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">ピーキングが上手くハマった時は、閾値超えのL5域の高強度パワーが出しやすく、閾値の一定走を高強度でサポートする走りができます。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">そんな時は、L5以上のパワーを使い過ぎないように気を付けるほどなのですが、今回は発現せず...。都民の森のPB出した時とかはその状態でした。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">このハマった状態、必ずしもレストすれば発現する訳では無いので、今のところ再現性が無いのが悩みですねぇ。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">・CTLが高値になると好不調の波が大きくなるので、その谷間に当たったのか？いわゆるバッドデイ？</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">有力ヒルクライマーさんが某ヒルクライム本でおっしゃってましたが、それかな～？と。</span><span style="font-size: 14pt;">1年半CTL100レベルを維持して来ましたが、確かに好不調の波が大きく、結果が「調子」に左右される傾向はあります。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">CTLの数字にに振り回される必要は無いし、危険でもあります。ですがトレーニングを積むと自然とCTLは上がるし、CTLを積んで一段上に進めた成功体験もあるので、下げたくなかったのも事実。一度</span><span style="font-size: 14pt;">上げたCTLを下げるのは勇気が要りますよねぇ。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">と、敗者の弁はこんな感じ。</span><span style="font-size: 18pt;">断定的に言えないことが多いですが、今後も手探りで検証して行きたいと思います。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100029-e1601433999622.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12978" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100029-e1601433999622.jpg" alt="20200927_100029" width="540" height="720" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
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<hr />
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【3密対策型イベントの様子】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">コロナウイルス感染拡大防止のために、今大会は様々な取り組みをしていました。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">・定員を3000名に<span style="font-size: 14pt;">（例年の1/3以下）</span>。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・30分一コマの出走時間をエントリー時点で選ばせ、その30分の中ならいつスタートしても良い。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・レース時以外のマスク着用。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・下山用荷物の五合目への搬送無し。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・出走前の検温の実施。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・体調管理チェックシートの提出。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・ナンバーカードセットの事前郵送による現地受付の廃止。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">・サイクルエキスポの中止。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p><span style="font-size: 18pt;">などなど。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_044824.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12963" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_044824.jpg" alt="20200927_044824" width="540" height="720" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081843-e1601432983726.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12964" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081843-e1601432983726.jpg" alt="20200927_081843" width="540" height="720" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081852.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12965" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081852.jpg" alt="20200927_081852" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081920-e1601432972193.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12966" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081920-e1601432972193.jpg" alt="20200927_081920" width="540" height="720" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081945.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12967" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_081945.jpg" alt="20200927_081945" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 18pt;">例年と比べ正直寂しい印象でしたが、それでもコロナ禍の中でも「大会」として全国から沢山のライダーが集って五合目を目指す、という「場」が提供されたことは非常にありがたかったです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">お陰様でコロナ禍の中で見失いがちなトレーニングへのモチベーションを保つことができました。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">結果は望んだものではありませんでしたが、今年もスバルラインに挑戦できたことには満足しています。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ところで、3密対策で下山荷物をレース中自分で運んだ訳ですが、その紹介も。下山用品はシンプルに3つだけ。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">・ウィンドブレーカー<span style="font-size: 14pt;">（サドルバッグに）</span></span><br /><span style="font-size: 18pt;">・ポケッタブルバックパック<span style="font-size: 14pt;">（〃）</span></span><br /><span style="font-size: 18pt;">・ダウンベスト<span style="font-size: 14pt;">（ツール缶に）</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075044.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12969" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075044.jpg" alt="20200927_075044" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075035.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12970" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_075035.jpg" alt="20200927_075035" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">当日の気温が10℃だったので、レース時のウェアはワンピースジャージにアームウォーマーと薄手の長指グローブで十分でした。これにダウンベストを着てウィンドブレーカーを羽織って下山しました。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">下半身は下山荷物のコンパクト化・軽量化を優先して、レーサーパンツで生脚でしたが、アップオイルとホット系オイルでガードしていたので、寒いなりに下山の40分間なら我慢出来ました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今更ですが、上記の3つだったらビニール袋に圧縮パックしてジャージのバックポケットに入れればサドルバッグ分とツール缶＆ボトルケージ分が軽量化できたな...。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【レースを終えて】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">毎年思うことですが...</span></p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 36pt;">自転車競技は難しい！</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100001.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12971" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100001.jpg" alt="20200927_100001" width="720" height="540" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">シンプルだけれど奥が深い。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニング、食事・減量、どれも<br /><span style="font-size: 24pt;"><strong>「ここまでやってダメなら仕方がない」</strong></span><br />と思える内容だったので、悔いは無いです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">去年は自分の甘ちゃん加減に腹が立ちましたが、そういうのは無し！</span><span style="font-size: 18pt;">現状の生活の中で出来る最大の努力はしてきたので。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">去年は、その「腹が立った」お陰でトレーニングを見直し、檜原ステージで納得の走りが出来ました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今年もその延長か、それ以上でやって来ましたが、結果が付いてこなかったと言うことは、能力の限界か、ピーキングの波が合わなかったのかなと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ヒルクライムレースは当日どれだけ頑張ったかも大事ですが、レースに向けてどれだけトレーニングを積んできたかのウェイトが非常に高い競技。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">その意味で、現状の生活の中で出来ることはやり切ったから、結果は付いてこなかったけど後悔はないです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">しばらくは</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">「練習量を減らす」、</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">「その代わり強度を上げる」、</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">「筋トレ再開」、</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">出来れば</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">「ランで普通の人間的機能の回復を図るw」</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">という方針で行こうと思います。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ちょっと今の状態は自転車に特化し過ぎで人間として退化しているのでw</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">さて、また来年チャレンジするか！</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_082817.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12977" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_082817.jpg" alt="20200927_082817" width="720" height="540" /></a></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【おまけ】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">毎年恒例の五合目でしか買えないコレ。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">今年も家族＆自分のお土産に買いました。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100955-e1601433750361.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12973" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_100955-e1601433750361.jpg" alt="20200927_100955" width="540" height="720" /></a></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_101004.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12974" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_101004.jpg" alt="20200927_101004" width="720" height="540" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">下山用品の中に<strong>防寒に関係のないポケッタブルバックパック</strong>が入っていたのはこのためです。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_101123-e1601433742292.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12975" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200927_101123-e1601433742292.jpg" alt="20200927_101123" width="540" height="720" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200928_081750-e1601433730162.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-12976" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/09/20200928_081750-e1601433730162.jpg" alt="20200928_081750" width="540" height="720" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">12Lの容量でこのコンパクトさ、65g！</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">自分の優先順位は、</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">「65gの軽量化」よりも「食欲」</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">です！</span></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>トレーニングのはじめの一歩。<br />まずはここから！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong class="hover"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/training/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-8114" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2018/04/3-e1536896374343.jpg" alt="脱ビギナーバナー" width="450" height="264" /></a></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>パワトレ実践編！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>速くないからこそ御同輩の参考になる？！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong><span class="hover"><a href="http://ysroad.co.jp/md/category/column/%E4%B8%AD%E3%81%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E4%BC%91%E6%97%A5%EF%BD%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AD%E3%82%B0" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5733" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/-e1492143850805.png" alt="ライドログバナー" width="450" height="245" /></a></span></strong></span></p>
<div dir="auto"><span style="font-size: 18pt;"> </span></div>
<div dir="auto"><span style="font-size: 18pt;"> </span></div>
<div dir="auto"><span style="font-size: 18pt;"> </span></div>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>イベント、機材、ライドブログなど</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>インドアサイクリングのお役立ち情報満載！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>　<span style="color: #ff0000;">特設サイトへGO!!</span></strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>↓↓↓</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/IndoorCycling/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-12605" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2020/07/indoor_03.jpg" alt="indoor_03" width="711" height="325" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<div class="ec-lead-box"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://online.ysroad.co.jp/shop/g/g8020775033951/?utm_source=blog&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=md" target="_blank"><img src="http://online.ysroad.co.jp/img/goods/CSV/8020775033951.jpg" alt="" width="200" /></a></span>
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</div>
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</div>
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<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://online.ysroad.co.jp/?utm_source=blog&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=md" target="_blank"><img src="http://ysroad.co.jp/img/bnr_online_link.jpg" alt="" width="100%" /></a></span></p>]]></content:encoded>
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