【ANTARES × ORBEA ORCA 第2回】カスタムロードマップ足回りの1kg軽量化でORCA M30が「化ける」

奥平総帆 — 2026-08-12 00:01:12

ワイズロード本社・購買部でANTARES（アンタレス）の開発責任者を務めております、奥平総帆（おくだいらそうほ）です。

1998年の入社以来、横浜、川崎、新橋といった各店で店長を歴任し、30年近く現場の最前線でお客様の「もっと速く、もっと快適に」という声に応えてきました。現在はその経験をすべて注ぎ込み、ワイズロードのオリジナルブランド「ANTARES」の製品開発を指揮しています。

全4回でお届けしている「ORBEA ORCA M30 究極カスタムロードマップ」。第1回ではベース車となるORCA M30のポテンシャルについてお話ししました。第2回となる今回は、カスタムの第一歩にして「最も走りを激変させる」パーツ、ホイールとタイヤのアップグレードについて徹底解説します。

投入するのは、価格と品質と乗り味を磨き上げた自信作「ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR」です。

私たちが「ANTARES」に込めた想い：専門店だからできる「本物」への挑戦

本題に入る前に、私が開発において貫いているANTARESのブランドコンセプトに触れさせてください。

ANTARESの歴史は1970年、ワイズロードが自社でフレーム工場を構えていた時代にまで遡ります。当時、非常にハードルの高かったスポーツバイクの世界を「もっと分かりやすく、もっと身近に」したいという想いから生まれたブランドです。

その精神は、現代のカーボンパーツ開発にも息づいています。私たちの理念は「専門店の知見を価値に変え、お客様が価格以上の価値を感じられる本格製品を届けること」です。単に安いだけではない、プロの現場を知るスタッフが性能・品質・耐久性のバランスを厳しく見極め、私自らが工場と直接交渉し、中間マージンを徹底的に排除することで、税込11万円という価格で「世界基準の性能」を実現しました。

「これからステップアップしたい」と挑戦するすべての人に寄り添うこと。それがANTARESの使命です。

[link https://ysroad.co.jp/md/2026/08/08/17862]

【第2回】足回りの1kg軽量化。ANTARESカーボンホイールでORCA M30が「化ける」

ロードバイクのアップグレードにおいて、なぜ「まずはホイール」と言われるのか。それには明確な理由があります。

科学が証明する「車輪周り」軽量化の衝撃

スポーツバイクにおいて、ホイールやタイヤといった「回転体」の軽量化は、フレームなどの「静止物」の軽量化よりも約２倍のメリットがあると言われています。

ORCA M30の標準仕様に付いているアルミホイールは前後で約2kgあります。これをANTARES 4521D（前後平均1,567g）に交換し、さらに軽量なクリンチャータイヤやTPUチューブを組み合わせることで、足回りだけで約1kgもの軽量化が可能になります。

この「1kgの差」は、車体全体の軽量化で言えば数倍に匹敵する恩恵をライダーに与えます。漕ぎ出しの瞬間、まるで背中を押されているかのような軽快さを感じ、特に登坂（ヒルクライム）では一歩一歩のペダリングが劇的に楽になります。

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徹底解剖：ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521Dの正体

私がこのホイールを開発するにあたり、目指したのは「初めてのカーボンホイールとして、性能・質感・安全性のすべてで納得できる基準を創ること」でした。

45mmリムハイト：平坦と登りの「黄金比」

オールラウンドな走行性能を発揮する45mmを採用しました。斜め方向からの風も効率よくいなす最新の形状を追求し、横風によるハンドルの取られにくさと、平地での高速巡航性能を飛躍的に高めています。

21mmワイドリム：最新トレンドの安定感

リム内幅は最新トレンドの21mm。28Cタイヤを装着した際に理想的な断面形状となり、コーナリング時のグリップ力と安定感が劇的に向上します。ORCA M30のOMRフレームが持つ優しい乗り味と相まって、極上の乗り心地を提供します。

こだわりのUDカーボン仕上げ：大人の質感

表面は高級感のあるUDカーボン地にクリア仕上げを施し、ロゴをあえて小さく入れることで、ORCAのような美しい車体のデザインを邪魔しない「大人の質感」にこだわりました。

「安全性を売る」という覚悟。UCI基準を凌駕する試験

「11万円のカーボンホイールで本当に大丈夫なのか？」という声に、開発者として私は真正面から向き合いました。

世界基準のUCI認証

本製品は国際自転車競技連合（UCI）の認証を取得しています。これは国際レースで使用可能な品質を満たしている証明です。

驚異の「140J衝撃試験」

通常、UCIの衝撃試験は40ジュールで行われますが、私は工場に対しその3.5倍にあたる140ジュールの衝撃テストを追加実施させました。その過酷な衝撃でもリムが破損しないことを、私自身の目で確認しています。

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↑ANTARES ROAD CARBON WHEEL4521の140J試験の様子。UCI基準の40Jと明らかに違う衝撃なのがわかります。

私自らによる工場検品

担当者自ら何度も海外の提携工場に足を運び、製造工程をチェックしています。出荷前には全数の開梱チェックを行い、わずかな傷や振れも見逃さない体制を整えました。

カスタムの実践：工賃

今回のカスタムでは、ORCA M30の標準アルミホイールから、ANTARESカーボンホイールへの交換を行います。今回は汎用性が高く、メンテナンスもしやすいクリンチャー（WO）仕様へのアップグレードを想定します。

ホイール＆タイヤ交換の工賃目安

【2026年8月現在：ホイール交換工賃（税込合計：¥13,750）】

WOタイヤ・チューブ交換（2本）：¥5,500
スプロケット取付：¥1,650
ディスクローター取付（2枚）：¥6,600

これらの作業により、単にパーツが変わるだけでなく、ブレーキの引きや変速の微調整まで、熟練のメカニックが「走れる状態」へ完璧にセットアップします。

ORCA M30が「もっと遠くへ行きたくなる」マシンへ進化する

このカスタムを施した瞬間、あなたのORCA M30は、ただでさえ優秀な「乗り心地の良さ」という美点を維持したまま、本格的な高級ロードバイク特有の「転がりの軽さ」と「高い巡航性能」を手に入れます。
ORCA M30に採用されているOMRフレームは、上位モデル譲りの軽量性を持ちながらも、まるでエンデュランスロードのような路面からの優しいインフォメーションが特徴です。しかし、標準装備のアルミホイールでは、そのフレームが持つ本来の「伸び」を抑え込んでしまっているのも事実です。開発したANTARES ROAD CARBON WHEEL4521Dは、あえて「カリカリのレース仕様」にはしていません。
超軽量で剛性を極限まで高めたレーシングモデルは、時にホビーユーザーには「脚にくる硬さ」として跳ね返ってきますが、このホイールはリムの剛性、スポーク、ハブのバランスをホビーライダーの巡航速度域に最適化しています。
特に28Cタイヤを装着した際の21mmワイドリムによる恩恵は絶大です。タイヤの断面形状が理想的な形を維持できるため、路面との接地感が安定し、荒れたアスファルトでもシルキーで滑らかな走りを提供します。
これにより、下り坂やコーナーでの安心感が劇的に向上し、余計な緊張からライダーを解放してくれます。結果として、同じ力で漕いでいても今までより一段速く、そして足を止めた後もスピードが落ちずにスルスルと伸びていく感覚を味わえるようになります。それは単に速くなったという数値以上の、「どこまでも走り続けられそうだ」という心地よさとなってライダーに伝わるはずです。

まとめ

昨日よりも遠くの景色を見に行くために「坂道が嫌いだったけれど、このホイールに変えてから登るのが楽しくなった」。これは私自身がテストライドで感じた素直な感想であり、多くのお客様からもいただく言葉です。
ロードバイクのカスタムは、単にタイムを競うためだけのものではありません。
パーツを変えることで、今まで「辛い」と感じていた坂道が「挑戦してみたい場所」に変わり、体力が尽きて諦めていた「あと10km先の景色」を見に行けるようになる。そんなライダーの心の限界を広げることこそが、カスタムの真の価値だと私は信じています。
ANTARESのパーツは、スペック数値だけを売るものではなく、あなたの「挑戦する気持ち」を支えるために存在します。
専門店としての知見を注ぎ込み、納得のいく価格で最高の体験を届ける。このホイールが、あなたのサイクルライフをより豊かにする一助となれば、開発者としてこれ以上の喜びはありません。「自分のバイクもこうしてみたい」と思われた方は、ぜひ全国のワイズロード各店へ足を運んでみてください。あなたの理想を形にするお手伝いをさせていただきます。

次回、第3回は「9サイズ展開の衝撃。ANTARES SLカーボンクランクによる完璧なフィット編」をお届けします。駆動系の心臓部をアップデートし、さらに回転を滑らかにする「ONIベアリング」の魔法についても触れていきます。

第一回目の記事はこちら。