初回ロットで大変多くの反響とご質問をいただいた本製品について、「なぜワイズロードがカーボンクランクを作ったのか」「どのようなこだわりが詰まっているのか」を改めて詳しくご紹介いたします。愛車のアップグレードをご検討中の方は、ぜひ最後までご覧ください。

なぜワイズロードがカーボンクランクを作ったのか？

ワイズロードのオリジナルブランド「ANTARES」が復活第一弾として世に送り出した製品は、10万円という価格でありながら性能に妥協しない「オリジナルカーボンホイール」でした。多くのお客様から「乗った瞬間に違いが分かった」という嬉しいお声をいただき、アップグレードの楽しさを実感していただきました。

[ysid https://ysroad.co.jp/md/2026/08/12/17901]

その第二弾として私たちが着目したのが、ペダリングの核心を担うクランクです。

スポーツ自転車のパーツ市場を見渡すと、クランクは非常に多くの種類が存在します。しかし、ユーザーの皆様からよく耳にするのは、

• 「種類が多すぎて、何を選べば正解なのか分からない」

• 「体重を預ける重要な駆動パーツだからこそ、安全面や品質が心配」

• 「有名ブランドのハイエンドモデルは性能が良いと分かっていても、価格が高すぎて手が届きにくい」

といったお悩みです。こうした声を受け、「迷ったらこれを選べば間違いない」と言える性能・品質・価格の基準（ベンチマーク）を作りたい。その想いから、今回のカーボンクランク開発プロジェクトがスタートしました。

徹底的なこだわりが宿る「製造工程」と「スペック」

カーボンクランクは、単に「軽い素材を使えばいい」という単純なパーツではありません。強く踏み込んだときや、立ち上がってバイクを左右に振るダンシングの際、どこに力が集中し、どう流れていくのかを計算し尽くす必要があります。

■ プロレベルの製造ラインと素材の使い分け

本製品は、世界のトッププロ選手がレースで使用するハイエンドクランクと同一レベルの設備・工程を持つ工場で製造されています。

• カーボン素材の最適配置：

   ベースとなるメインアームには「T700」と「T800」を採用し、強い負荷や応力が集中する要所には高弾性の「T1000」を配置しています。すべての箇所に高価な最高級素材をそのまま使うのではなく、適材適所に使い分けることで、過度に扱いにくくならない絶妙な剛性バランスを実現しました。

• 圧倒的な軽さと剛性の両立：

   クランクアーム単体の重量は330g（スパイダー含まず）という超軽量設計でありながら、国内有名ブランドの高性能なアルミ製クランクと比較して150g以上の軽量化を達成。変形量を抑えた高い剛性も実験で確認しています。

■ クランク軸（スピンドル）へのこだわり：チタン×インナーテーパー

回転軸には、多くの完成車に採用されている一般的な24mm径のボトムブラケット（BB）規格を採用し、既存のパーツをそのまま活かせる実用性を優先しました。

軸の素材には、重量増を抑えつつ回転体の効率を高めるチタンを採用しています。さらに、一般的な外側に段差があるタイプではなく、高度な加工技術が求められる「インナーテーパー構造」を採用しました。これにより、必要な強度と剛性を保ちながらさらなる軽量化に成功。チタン軸ならではの微細なしなりがペダルを踏み込んだ瞬間のショックを和らげ、ロングライドや高ケイデンス（1分間あたりのクランク回転数）でのスムーズなペダリングをサポートします。

■ 高級感と実用性を兼ね備えたデザイン

機能美だけでなく、バイクの足元を彩る外観にもこだわりました。光の当たり方で表情が変わり、高級感を演出する「マーブルカーボンクリア」を採用。さらに表面には立体的なXラインを施し、主張しすぎずどんなフレームにも馴染む、所有欲を満たしてくれる仕上がりとなっています。

「サイズがない」をなくす、異例の全9サイズ展開

今回、最も開発陣がこだわったポイントの一つがクランク長のラインナップです。

クランク長は、わずか数ミリ違うだけで、ペダルを踏み込む位置や関節の角度、そしてケイデンスの上げやすさに大きな影響を与えます。「自分の体に合う長さがないから、パフォーマンスを発揮できない」という状況をなくしたいという思いから、以下の全9サイズをご用意しました。

• 展開サイズ： 

  150mm / 155mm / 160mm / 162.5mm / 165mm / 167.5mm / 170mm / 172.5mm / 175mm

小柄なライダーやジュニアの方、あるいはフィッティングを追求して短いクランクを試したい方まで、妥協することなく最適なサイズをお選びいただけます。

 商品ラインナップと仕様について

今回のセカンドロット入荷における商品ラインナップは、「カーボンスパイダー仕様」となります。

■ カーボンスパイダーセット仕様

• 構成： SLカーボンクランクアーム（平均330g） ＋ カーボンスパイダー（平均30g）

• 合計平均重量： 約360g

• 規格： EASTON CINCH互換規格、PCD 110mm 4ボルト（シマノクランク取付に準じたチェーンリング推奨）

• 特徴： スパイダー部分にもT700/T800カーボンを採用し、一般的なアルミ製スパイダー（約40g）に比べて約10gの軽量化を達成。デザインもクランク本体と統一されたマーブルカーボン柄でまとまっています。

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■ パワーメーターをご希望の場合

トレーニングやコンディショニングのためにパワーメーターの導入が必要な場合は、軽量性・測定精度・耐久性に優れたシゲイ（SIGEYI）のパワーメーター（新型「AXO-SL4」など）を推奨いたします。

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最後に

ANTARESのカーボンクランクは、特定のレースで勝つためだけに尖らせた製品ではなく、「いつ乗っても気持ちよく走れる」バランスを突き詰めたパーツです。

ホイールの次にバイクの走りを劇的に変えるアップグレードとして、このクランクは大きな選択肢の一つになるはずです。

大変お待たせいたしました。セカンドロットの入荷となる今週末、ぜひ店頭やオンラインストアでその圧倒的な軽さと美しい仕上がりを手に取ってご確認ください。

皆様のご来店・お問い合わせを心よりお待ちしております！