いくつも投稿が上がっているのでご存知の方も多くいらっしゃるとは思いますが、先日社内研修として【ワイズロードスタッフ試乗会】が開催されました。
日頃よりワイズロードをご利用頂いているお客様には定休日の変更でご迷惑をお掛け致しました。
お休み頂いてしまった分はしっかりお客様方のお買い物に役立てて頂くべく、我々スタッフ全力で試乗し勉強して参りました。
乗りたててホヤホヤの新鮮な情報を聞きに来てください！

はいっ！
という事で、お客様へのフィードバックの一環として試乗インプレッションを書きたいと思います。

試乗したのは全部で17台！
正直ヘトヘトです。
社内でも試乗した台数は多い方だと自負しています！

そんな私がお客様に知ってもらいたい！
そう感じた商品がコチラです。

SCOTT
SPARK RC TEAM ISSUE AXS
￥757,900（税込）

※本ブログ掲載時の価格です。

言わずと知れた絶対王者ニノ・シューターが乗る世界最速かもしれないマウンテンバイクです！
まずは一言。
「カッコよすぎませんか？」
ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが当モデルは今年モデルチェンジを果たし更なる進化を遂げました。

新型になって何が変わった？

見た目の大きな変化

この車体フルサスペンションバイク（前後サスペンション付き）なのですが、一見するとリアユニットが見当たりません。
その秘密はこの超ゴッツイBB周りにあります。
何とフレームの内部にリアユニットが格納されているんです！こうする事でスイングアームの取付位置をこれまでではあり得ないほど低い位置に付ける事ができる様になっています。
これにより重心がバイクの中心に集まり安定感がこれまでとは段違いに感じました！

ジオメトリーの変化

シート角を立たせる

前作と比べ見た目に目がいきがちですがですが、実際乗ってみた感触としては個人的に真に注目するべきはジオメトリーにあり！
と感じました。重心の安定感は先にも書きましたが実は、シート角はかなり立ち気味になりペダリング時には腰が後ろに落ちてしまう事を防いでいました。（感覚的には）重心の安定でしっかり路面とのトラクションは感じつつ、立ち気味のシートは力をしっかり入力でき良く進んでくれました！！

ヘッド角を寝かせる

上記で書いたバイク角を立たせるという設計は諸刃の剣で、機敏さと登りやすさを手にする代わりに激しいドロップオフやハイスピードな下りでは安定感にかけ落車のリスクが増します。
が！新型スパークはヘッド角を前作から1度以上寝かせた為、そのリスクを減らすと共に安定感も増していました！
試乗コースが激しくなかった事もあり逆に安定しすぎるくらいに感じました。

まとめ

車体重量11.55kgは同価格帯のフルサスマウンテンバイクとしてはトップクラスに軽い事実が登りでのアドバンテージとなり、これまで以上に最適化されたジオメトリーと低重心化で最速かつ安定感を手にしていました。
欲を言えばダートでかっ飛ばしたかったです（笑）

2021/11/23　　安川いきる

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