多くのメーカー様にご協力いただき新たな経験と楽しさを得られた素晴らしい試乗会となりました。ありがとうございました。

圧倒的パワー

アシストユニットにハイエンドE-MTBでも使われるBOSCHのPerformanceLineCXを採用、オフロードのクライミングなどにも対応できるパワーがある為平地では必要十分なアシストを受けれます。またE-BIKEのユニットにおいて最大規模なBOSCHだけあってパワーを感じつつもスムーズな加速感、アシストに引っ張られるのでなく漕いでる力が増幅している感触を持たせるのはうまいですね。後述のタイヤやフレームの作りもあってか気持ちよく走れます。

安定した走り

ハイパワーに対応する太いタイヤはSCHWALBE MARATHON E PLUS 29x2.10、単品販売はないタイヤですが、MARATHONをベースに耐久性やサイドウォールの丈夫さを向上させたタイヤです。タイヤ自体の重量はあるかと思いますが、重い車重に負けずよれる感じもない為走りの軽さと安定性を感じます。またサスペンション搭載なので凸凹をいなして快適ですし、車重の重さによる無駄な跳ねを抑えれて走りのスムーズさに繋がっています。

スタイリッシュ

海外のみ展開していて、一時だけ国内での展示があったE-SUBというバイクのフォルムに近くスタイリッシュです。E-SUBの時感じた某国内発世界的ロボットに似ていて格好いいと思います。ライト、前後泥除け、キャリア、スタンドも付属で、ライトやキャリアはフレーム構造として作られているので全体的にスマートに見えます。

ベルトドライブ

ドライブラインはベルトドライブ採用でメンテナンスフリーに近く走行音も静かです。実際走っていてトルクかけて漕いでも静かでした。E-IKEなのになんでトルクかけてるのかというと、実はアシストオフでの走行感も試しました。車重が重いのでそれなりの加速感ですが、想像以上にスムーズで巡航時も結構走ります。もちろんE-BIKEとしてですが、Eでないバイク開発もしっかりしてるBIANCHIだからこそですね。

気になるお値段も桁違い！？

935,000円(税込)。ほぼほぼ字のごとく桁違いの値段をしていますが、乗ってみるとそれだけの違いがあります。どこがではなく全てにおいて高い水準でまとまっていて、金額を気にせず！？（メーカーさんは創意工夫で抑えようとしてると思いますが）E-BIKEをつくるとこんなにも良いものが出来るのだなと思いました。今後E-BIKEがより普及してもう少し値段がさがると言うことないですね。