CATEYE NETWORK VOLT 800 NEO
￥20,900(税込)

特徴1 逆さに付けても「使い勝手が変わらない」

最近では一般的になってきましたが、レックマウントなどで下付けにしてもレンズユニットをクルッと回すだけで、逆さまに付けてもボタンがちゃんと上を向くんです！ボタンが上部に来るので操作しやすく、バッテリー残量も簡単に確認できます!

特徴2 自然な配光で路面が見やすい!

特筆すべきは、上方向への光をカットした防眩配光レンズです。 これ、自分が対向車の立場になるとよく分かりますが、本当に眩しくないんです。「周りに迷惑をかけていない」という安心感があるだけで、夜道のライドがグッと精神的に楽になりますね。また、今まで上に逃げていた光を下側に集めることで低い出力のモードでも路面が綺麗に見えるんです!
また、このNEOのレンズはAMPPシリーズや旧型のVOLTとは違い配光がワイドなので、河川敷などで路面の段差やゴミなどが落ちていても、タイヤのすぐ先まで照らしてくれるので「不意打ちで段差にぶち当たる」なんて事も起こりにくいです。

特徴3 アプリが想像以上に便利

元々ライトにアプリっているか?と思っていた一人なのでNETWORKは買うつもりがなくて、ノーマルを検討していました。
しかし、価格差が千円ちょっと、、これはNETWORKを買うしかないとなり購入に至りました。
帰宅してからウキウキでアプリをダウンロードしてみると、第一印象はあまり良くありませんでした。
アプリのUIがシンプルすぎないか?と思ったんですね。20,000円以上する商品のアプリと考えるとガッカリしてしまいましたが、無印800 NEOとの価格差を考えるとアプリがあるだけで十分なのに、、、ｺﾞﾒﾝﾈ CATEYEさん。企業努力を感じました。
実際に使って見るとアプリに関しては全く不満はなく、接続も安定していました。

実際のアプリの中身に関しては、それなりに機能が多く「それいいね！」って感じの機能もあったので紹介させてください。

機能1 要らないモードは切っちゃう

皆様いつもこんなことありませんか?「走行中にライトの光量変えたら点滅で地面見えなくなっちゃう」これです!
僕はそれが嫌なので、モードは極力変えてきませんでした。
でもこれからは、自分に必要なモードだけをオンにして走れちゃいます。

機能2 800ルーメンもいらなくないか?

個人的には街灯がない所でも400ルーメンから600ルーメンまでの間があれば十分すぎると思っています。
それ以上明るいモードだと一晩中走る事もある自分的には持続時間が足らないので不要ですね。
そこで、アプリの方から使用したい光量をカスタムできるようになっています。

最後に

今回は新しく導入したライトのレビューをさせていただきました。
個人的な希望では、アプリの内容がもう少し充実していると最高だなと思いました。
例えばDi2のスイッチで点灯パターンの変更ができるようになったり、ライド中にバッテリーが減ってきたらスマートフォンを介してサイクルコンピューターにアラートを鳴らしたりできると最高ですね。
アップデートなどがもしあれば、今後に期待したいです!
こんな高いライトなんてクロスバイクには不要だと思っている方もいらっしゃると思いますが、バッテリーが交換できる点や配光が凄く綺麗な所など、おすすめしたいポイントが沢山あるので、400ルーメンのモデルもありますので導入してみてはいかがでしょうか。
また、近日中に同時購入した激ヤバスペックのサイクルコンピューターのレビューもするので、是非そちらもご覧ください。
当店では試乗車用のサンプルとして紹介したライトもご用意しておりますので、是非店頭まできてお試しください。