Bianchi Spillo Rubino
Celeste Vintage
47size(ワンサイズのみの展開です)
¥87,780(税込)

このバイクの魅力

皆さんはこのバイクを見たときどう感じましたか?
よく「ママチャリだよねー」とそのルックスから言われてしまうのですが、そうとも言えますが一般的なママチャリとは一味違います。
自分は写真を見たときに度肝を抜かれたのですが、その理由を軽くご紹介していきます。

カラー:Celeste Vintage

まずBianchiと言えばチェレステですよね!
どんな場所天気でも非常によく映える素晴らしいカラーだと思います。
このカラーが気にいった方はBianchi以外が次の自転車候補に挙がることはまずありません。
カラーに関しては好みがあると思うので気にいった方は是非現物を見に来てください!

前後クイックリリース

これが個人的にありがたすぎる機能ですね。
通勤通学や買い物に使う方が多そうですが、日常生活の足にするには避けては通れないトラブルや定期的なメンテナンスの難易度がグンと下がります。
自分は中学から高校まではBRIDGESTONEのアルベルトというシティサイクルを使っていて、今でも駅に行く時や近場の買い物に使用していますが、正直最強で最高の足です。
しかし、唯一面倒くさいところがパンク修理とタイヤ交換です。
ホイールを外す為に車軸のナットを外して、シフトワイヤー固定ナットを外して、ブレーキとフレームの固定ボルトを抜いて、ブレーキケーブルを外して、エンド部分を揃える左右のパーツを緩めて、、、、めんどくさいわ!!
このように自分で簡易メンテナンスをしたい方にはハードルが高いですし時間もかかります。

しかし、このSpillo Rubinoはレバーひとつ倒してVブレーキをリリースすればすぐにタイヤ交換に入れます。
帰ってきて翌日の通勤通学に使う為にパンク修理をするめんどくささを解決してくれる素晴らしいバイクですよ!
また、雨で帰りだけ車に積んで帰る場合でも前後ホイールを外せば今まで積むことが出来なかった車にも積むことが出来ます。

700Cホイール・タイヤ

これもいいですね！
アルベルトを通学に使っていたときは距離が少しあったので、転がりのいいタイヤかつウェットグリップもいいタイヤが欲しかったのですが27インチのシティサイクル用タイヤだとバリエーションが少なくて面白くないんです。
700Cに規格が変わることでロードバイク用からグラベル用のタイヤまで面白いタイヤが沢山ラインナップされています。
純正では幅が35Cで一般的なクロスバイクの幅なので乗り心地もよく、バルブも初めから仏式バルブなので虫ゴムの劣化がなく空気圧も管理することが出来るのもありがたいですね。
あとは700Cのタイヤだとケブラービードの折りたたんであるタイヤが結構多いので、もしタイヤがダメになって自転車屋さんが開いていなくても家にストックしておくことも容易です。

エンド幅135mm

リアのエンド幅がクロスバイクなどによく使用される幅なので、リペアホイールがそれなりにあります。
なので独自規格でホイール変えれないからコンポーネントの入れ替えをしたくても出来ない!なんてことにはなりません。
ちなみに純正ホイールはボスフリー規格です。

最初から豪華装備

クロスバイクと比較すると最初からセンタースタンドが付いていたり、前後フルフェンダー、リアキャリア、チェーンカバーが装備されています。
シティサイクルでは普通すぎますが、足にするなら最低限欲しいパーツですよね。
あとはサドル高も工具不要で上下できるので、家族で共用している場合にも適しています!
さらに一般的なシティサイクルにはボトルケージを取り付けるダボ穴がありませんが、このバイクにはダウンチューブ側に付いているのでサイクリングや長距離の通勤通学などでも容易に水分補給をすることができます。

あると助かる?パーツ

Selle Royalのサドルが付いていてクッション性が高く、サドルに荷重がかかりやすいこのバイクにピッタリです。
角度が変えられるステムになっているので、人それぞれ好みのポジションを取ることができます。

ここがあればよかった所

今まで散々ほめ散らかしてきましたが、この機能やパーツが付いていれば完璧だった!
という所があるのでご紹介します。

油圧ディスクブレーキ

やっぱり足にするなら雨でも安心して止まれる油圧ディスクブレーキが欲しかったですね。
また、油圧ディスクブレーキにすることで手の小さい方や力の弱い方にも合いやすいので欲しかったポイントです。

フロントのオートライト

シティサイクルならフロントのハブダイナモから給電して充電なしで走り続けられるオートライトが欲しかったです。
普段使いするなら充電など気にするところを極限まで減らして運用したいと考える方は多いはず。
ちなみにこいつを使えば後付け出来ます。

P&P COMPONENTS WH-A1800R HD2 ハブダイナモホイール＋フロントライト
¥16,500(税込)

[ysid 4977323095302]

フロントバスケット

個人的には耐荷重がそこまで無いし、段差で物が飛んで行ったり壊れたりするのでフロントバスケットはなくてもいいのですがシティサイクルなら付いているものが多いですね。
これも物は限られますが後付けで装着可能です!

総括

いかがでしたでしょうか?
個人的にはBianchiのシティサイクルに乗れる機会はなかなかないので、それだけで十分買う価値があるバイクだと改めて感じることができました。
それだけでなく、通勤通学に持って来いな部分が沢山あったので普段使いの自転車が欲しいと思っていた方は是非購入してみてください!
ちなみに先ほど挙げた「油圧ディスクブレーキ」「フロントのオートライト」この二つが付いていてフロントサスペンションまで付いているBianchiのシティサイクルがSpillo Tourという名前で存在自体はしています。
しかし日本国内未展開のモデルなので是非日本導入をして欲しい一台ですね。価格は1.8倍くらいしますが、、、、
国内300台限定となかなか見る機会も乗る機会も無い自転車ですが、素晴らしい自転車なので気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しください!