名古屋で自転車をお探しならY's Road 名古屋クロスバイク館 » コラム　-COLUMN- https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan 日本最大級のスポーツサイクル専門店！クロスバイクに特化した専門館！ Fri, 17 Apr 2026 13:11:20 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.1.16 【無料配布中】自転車の「青切符」制度がスタート。正しく知って、楽しく走ろう！ https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/04/12/115206 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/04/12/115206#comments 2026-04-12 20:14:20 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=115206 IMG_5070

春の訪れとともに、自転車を取り巻くルールが大きく変わりました。

2026年4月1日から、いよいよ自転車の交通違反に対する「交通反則通告制度（いわゆる青切符）」が導入されました。

自転車に乗る方全てが対象です！

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「ニュースで見たけれど、具体的に何が変わったの？」「どんな違反が対象になるの？」と不安に感じている方も多いのではないでしょうか。

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昨日、ワイズロード名古屋本館にて、現役の警察官をお招きしての「青切符講習会」を開催いたしました。

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会場は、予想を上回る多くのお客様で大盛況！皆様の交通安全に対する意識の高さ、そして新制度への関心の深さを肌で感じることができ、スタッフ一同、非常に嬉しく思っております。

講習では、スマートフォンの使用や信号無視といった、ついつい「これくらいなら……」と思ってしまいがちな行動が、今後はどのように取り締まられるのか、警察の方から直接お話しいただきました。こうした機会を通じて、名古屋の街を走るサイクリストの意識がより良い方向へ変わっていくことを願っています。

愛知県交通安全協会発行のガイドブックを「無料」で配布中！

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「ルールを詳しく知りたいけれど、ネットの情報だけだと不安」という方へ朗報です！
今回の講習会にあたり、警察の方から「自転車の交通ルール解説冊子」を多数お預かりいたしました。この冊子には、新しい制度の重要ポイントや、私たちが守るべきルールが分かりやすくまとめられています。

こちらの冊子、現在店頭にて無料でお配りしております！

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お買い物ついでに、あるいはサイクリングの休憩がてら、ぜひお気軽にお立ち寄りください。「自分自身の安全を守るため」、そして「大切な誰かに迷惑をかけないため」の、一生モノの知識が詰まった一冊です。

ルールを守ることは、自由を守ること

新しい制度が始まると「厳しくなった」と感じるかもしれません。しかし、全員がルールを守ることで、自転車はより安全で、より自由な乗り物になります。

私たちワイズロードは、最新のバイクやウェアのご提案だけでなく、皆様が安心して走り続けられる環境づくりも全力でサポートいたします。

青切符について気になることがあれば、ぜひスタッフまでお尋ねください。

]]> https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/04/12/115206/feed 0 003463 115206 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/04/img_5070-150x150.jpeg 2026-04-12 22:24:46 0 0 0 6 70 一目惚れバイクが私の元にきてくれました！【スタッフ愛車紹介】 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/02/16/114289 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/02/16/114289#comments 2026-02-16 21:46:25 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=114289 去年の秋に初めて出会い、忘れられない思い出をくれた車体があります。
乗り心地が本当によく、性能も私には勿体なさすぎる子(注:車体)でした。
寝ても覚めても忘れられず、そんな私に入荷してくるらしいと情報が入り、悩みに悩み、お迎えをさせていただくはこびになりました。

人生初ロード、嫁にきてくれたのはコチラ！

SPECIALISSIMA PROBianchi SPECIALISSIMA PRO
サイズ:50 (適応身長目安165cm前後)
カラー: MV カーボン / グラファイト イリディセント / ブラック

私が寝ても覚めても忘れられなかった子です!!
カラーが2色あり凄く悩みましたが、自身の直感を信じ、一目惚れしたこちらのカラーにしました！
光の当たり方によっては、グレーに見えたり、青く見えたりと、凄く面白いカラーリングなのも好きです！

朝リッシマ

SPECIALISSIMA PRO

夜リッシマ

SPECIALISSIMA PRO

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SPECIALISSIMA PROの魅力①

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SPECIALISSIMAはRC、PRO、COMPの3種類あり、私がお迎えしたのはセカンドグレードのPROです。
何故PROにしたのか、それはフレームにCountervail®（カウンターヴェイル）が入っているからです。

SPECIALISSIMA PRO

Countervail®（カウンターヴェイル）とは、素材で振動吸収性を高め、独自のカーボン繊維構造と粘弾性によりフレームとフォークの剛性と強度を向上させながらも最大80％の振動を除去するという仕組み。

要約すると、『かなり振動除去してくれるので、すごく乗り心地が良い』です。

SPECIALISSIMA PROの魅力②

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ステム一体型ハンドル。
今までフラットバーロードだったので、持ち手のポジション変えて、疲労を分散させるということができませんでした。
ロードバイクのハンドルは何ヵ所か握りやすい場所があり、手や体勢が疲れてきたから持ち手のポジション変え、疲労を分散させようといったことも可能！

SPECIALISSIMA PRO

この出っ張りが良い感じに手に引っかかるので収まりがいいです！

SPECIALISSIMA PROの魅力③

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SHIMANO ULTEGRA DI2という電動コンポが付いています。
変速が本当に楽です！

SPECIALISSIMA PRO

ボタンを軽く押すだけで、瞬時に変速が変わります！
ポチッと押すだけで変速が変わるとか凄すぎます！
変速時の電動音もかなり小さいので、あまり気になりません。

SPECIALISSIMA PROの魅力④ 

SPECIALISSIMA PRO

SHIMANO ULTEGRA油圧式ディスクブレーキ！
ディスクブレーキの制動力って本当に強いです。
スポーツバイクはどうしても勝手にスピードが出ます。
ディスクブレーキであれば、しっかり止まってくれるので、安心安全です！

SPECIALISSIMA PROの魅力⑤

SPECIALISSIMA PRO

カーボンフレームにカーボンホイールなので、車体が軽いです！
55サイズのペダル無しが7.0kgなので、装備品有だと7.5kgくらいで収まってるのではないかなと思います。
エレベーターが謎の点検で止まってても、担いで階段上がれちゃいます！(先日やられました。担いで上がるの嫌だなとか思いましたが、全然余裕で上がれました(笑))

軽量ゆえの悩みをあげるとするなら、横風モロ直だとなぎ倒されそうになることです。
なので、強風の日は乗りません。

番外編① EX KeePer

SPECIALISSIMA PRO

EX KeePer施行してもらいました‼
室内でも屋外でも煌めく車体が美しいなと惚れ惚れしてます！
実際、乗り始めて概ね１ヶ月経ちますが、汚れを寄せ付けず、めっちゃキレイです！
けど、そろそろ拭いてみたいなと思っていますので、近々KeePerとは何ぞやというブログをあげようと画策しています(笑)

番外編② 保安部品 

SPECIALISSIMA PRO

道路交通法上の保安部品に該当するベルは付いていないので、ベルは購入しました！
CATEYEのOH-2400ベルにしました。
取り付けのバンドが長いので、どこでも付くだろうと高を括っていましたが、ハンドルにしか付きませんでした.。
付いてるのが大事なので、気にせず付けときます！

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乗ってみて

IMSPECIALISSIMA PRO

試乗会で乗せていただいた時も感じていましたが、頑張って漕がなくても、本当にグイグイ進みます。
私は脚力がある方ではないので、重たいギアを回して早く走るという乗り方は全く出来ないのですが、そんなことをせずとも走ります。
これまた脚力が影響しているのか、坂道(橋)はフロントを1に変速してからしか登れませんでした。
変速がポチッとボタン1つで簡単操作なので、怖がらず変速を直感的に操作出来るという点も楽しく乗れているという点に激しく貢献してくれています。

Countervail®ですが、街中のガタガタやレンガタイルのような石畳等の振動をかなりカットしてくれていて、ストレスなくとても快適に走れています。
本当にCountervail®様様です！

100kmを超えるライドをしたことが無いので、SPECIALISSIMA PROで達成してみたいと思います！

最後に

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名古屋本館、名古屋新館の皆様
手配や組立等々ありがとうございました！
皆様の背中を押してくださる姿勢のお陰で今回ロードバイクをお迎えする決心がつきました！
大事に沢山乗ります！なので、ペダルとシューズとホイールはもう少し待ってください(笑)

スポーツバイクを始めようと思っていらっしゃるお客様
両館共にしっかりお客様とお話し、お客様にとってお気に入りの１台を探せるよう最善を尽くします！
また、納車時に車体の使い方やメンテナンス等もお話しておりますので、安心してご来店ください！
一緒にスポーツバイクライフを楽しんでいきましょう！

ご来店お待ちしております！

]]> https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/02/16/114289/feed 0 003554 114289 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/02/img_1062-150x150.jpeg 2026-02-16 21:46:25 0 0 0 6 7073 【自己紹介】名古屋新館　新人スタッフ紹介 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/11/09/112091 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/11/09/112091#comments 2025-11-09 14:26:52 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=112091 8月末から名古屋新館にアルバイトとして加わりました、笠井と申します。

簡単ではございますが、自己紹介をさせていただきます。

 自己紹介

 千葉県出身で、現在名古屋市内の大学に通っています。自転車は中学のころから乗っており、週末を中心にサイクリングを楽しんでいます。以前は関東に住んでおり、主に荒川サイクリングロードを走っていました。最近は、名古屋周辺でのサイクリングスポットを探しています。

 愛車紹介

愛車は Bruno の Ventura です。父から譲り受けた車体で、中学のころから長年乗り続けています。コンパクトで取り回しが良い点に気に入っています。

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 最後に

 働き始めたばかりで未熟なところが多いかと思いますが、丁寧な接客を心がけていきたいと思います。

よろしくお願いいたします。

]]> https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/11/09/112091/feed 0 008262 112091 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/wp-content/uploads/2025/11/dsc_2401-150x150.jpg 2025-11-09 14:26:52 0 1 0 6 230 【自己紹介】名古屋新館、新人スタッフ紹介 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/03/19/105988 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/03/19/105988#comments 2025-03-19 19:08:30 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=105988 TREK Emonda SL5

初めまして。３月から新人アルバイトとして加わりました、竹田吾朔と申します。
簡単に自己紹介と愛車紹介をさせていただきます。

自己紹介

石川県出身の大学１年生で、名古屋市内の大学に通っています。名古屋本館スタッフの平井と同じサイクリング部に所属しており、彼と一緒にライドに出掛けることが多いです。サイクリング部の活動を通して日本全国を旅しており、鈴鹿エンデューロに出場した経験もあります。

愛車紹介

TREk Emonda SL5愛車は　TREK Emonda SL5　です。
大学入学にあたって購入し、現在までに３０００km以上走行した相棒です。ホイールやサドル、バーテープなど完成車の状態からかなりカスタムをして今の状態になっています。写真は天橋立を走った時のものです。

最後に

 まだアルバイト経験が少なく未熟なところもあると思いますが、ロードバイク経験を活かして頑張ります！よろしくお願いします！

]]> https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/03/19/105988/feed 0 008205 105988 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/wp-content/uploads/2025/03/unnamed-1-557x418.jpg 2025-03-19 19:08:30 0 0 0 6 895 【スタッフバイク】ディスクロードデビューしました！バラ組BRIDGESTONE RP9 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2024/04/21/101693 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2024/04/21/101693#comments 2024-04-21 21:02:44 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=101693  BRIDGESTONE RP9

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遅まきながらディスクブレーキロードバイクデビュー！！

ディスクブレーキへ乗り換えしなければと思いつつ結構な年数を経てようやく新車投入です。

しかも１年以上寝かした（フレーム買うので精一杯になってしまった、、、）「BRIDGESTONE RP9」でバラ完です。

乗せるエンジンのことは考えずにエアロフレームを活かして速く走れる仕様を考えて組みました。

世界と戦うBRIDGESTONEのRP9！

BRIDESTONE RP9

トラック競技で培われた空力などの技術をロードバイクに詰め込んだRP9。
ディスクブレーキの次機バイクを探していた時に試乗会で乗らせていただいて即決めしました。
一言で当時の感想を言うと「乗りやすい」、エアロ必要、剛性必要、ハンドリング必要、必要なものを持ち合わせたうえで乗りやすかったのです。

BRIDESTONE RP9

写真が下手で申し訳ないですが、フレームの薄さが伝わると嬉しい！
最近はクリアランスを広く取るフォークも増えましたがRP9は狭い造り、28cタイヤでこのクリアランスです。

コンポーネントはもちろんDURA-ACE！

ハイエンドを使いたいという自己満と機材的な言い訳を許さないという戒め？の為にDURA-ACEを選択しました。
油圧のDi2仕様、STIは握りやすいサイズでいい感じです。流行り？の内に倒した組付けはせず素直に付けました。
とりあえず乗るの優先！ということでバーテープは雑に巻いたのでまき直し予定です。

BRIDESTONE RP9 DURA-ACE R9200

DURA-ACE R9200

パワー計測は必須なのでクランクはFC-R9200P。これはいろいろある（いわれてる）けど高級感あるしいいでしょう！アウターはシマノを使ってますがインナーはSMITHのBaroque-Gear、なかなか組み合わせる機会がなかったのですが、遂に投入！

BRIDESTONE RP9 DURA-ACE R9200 FC-R9200P

少し変わった選択としてはブレーキローターは前後140㎜、空力優先で選びました。(私のレベルで必要かは別問題！)

DURA-ACE R9200
ホイールも9200になってから一気に評価を上げたWH-R9270-C-50-TL、オールラウンドに使えつつフレームとの見た目に合わせました。

DURA-ACE R9200 C50

ハンドル・サドル・ペダルは拘りポイント！タイヤはお古！

ハンドルは出た当初から買う気だったVIBE EVO CARBON、SHIMANOのSTIにぴったし合う形状でありエアロかつ高剛性、見た目もいかつくてGOOD！
ちょっと加工が必要でしたがほぼフル内装で取り付け出来ました。

PRO VIBE EVO CARBON

PRO VIBE EVO CARBON
サドルは気になっていた３Dプリンタ系、ただサドルは沼なので合うか分からない状況で大手のはちょっと価格が怖かったのでTNIの3D Printing、もちろんショートサドルなとこも選んだ理由です。

TNI 3D Printing サドル

TNI 3D Printing サドル
ペダルもエアロを優先して昔TTバイクで使っていたSPEEDPLAYのAERO、片面しかないのでちょっとはめ損ねる事多いですが、レース中は基本外さないのでOK。

SPEEDPLAY AERO

SPEEDPLAY AERO
タイヤはほとんど使ってないVITTORIA CORSA N.EXT28cがあったので使い切るまではクリンチャー仕様で運用しようと思ってましたが、早くも交換したいと感じてます。理由はインプレにて。

VITTORIA CORSA N.EXT

 乗ってみた簡易インプレッション！

しばらくまともに乗ってなかったところから1年半前に乗り始めて、昨年一年間頑張って「ツール・ド・おきなわ」市民200kmをなんとか完走した程度のエンジンがのった感想です。
個々の性能インプレというよりはこの組み合わせでのバイクとしてのインプレです。

BRIDGESTONE RP9 インプレ

ファーストインプレッション

乗ってすぐ感じたのは「進む」、よく進む。前のメインバイクが2世代は前のクライミングバイクということを考えると当然の比較結果かもしれませんが、この進む感を感じれるのは気持ちが乗るので大事。その次に「硬い」、組み合わせ的に予想できたとはいえそれ以上な感触で、振動吸収性はタイヤで！な今時なレースバイク。特に一体型ハンドルは初なのでハンドルの硬さを顕著に感じる。しなるタイプのハンドル使うと印象変わりそうですが、相性はどうなんでしょうか？このことから上記のクリンチャー仕様を早速替えたい気持ちになった次第。これはチューブレスが必要、切実に。

平地能力

驚きを覚えたのは向かい風での速度の維持が凄く楽なこと、今までいろいろ試乗をさせてもらっているので加速していった時のエアロ感というのは何となくわかるのですが、向かい風での進み方が気持ちいい。横風でも抵抗感少なく、少しでも斜めになってくれば押される感覚になる。加速感はゆっくり上げればスムーズに加えた力だけ上がっていく感じ、もがけばリニアな反応で加速が爆発しますが脚がないのですぐ売り切れる。まぁ私の脚がないだけです。

クライム能力

追い込んでの登りはまだしてないのでペース走での感想ですが、安定感のある走りです。数世代まえの軽量クライムバイクだと軽さと剛性がありひらひら登っていく感じでとすが、こちらはどっしりしつつ重さは感じないような走り。ダンシングでも同じ傾向で軽く振れるのだけどひらひら感はなくやや直進安定性が効いたような走り。勾配が緩めだと同じように漕いでても前のばいくより全然速く感じる。
ちなみにBaroque-Gearは変速した瞬間は違和感ありますが数漕ぎで慣れて、力入れやすいと感じてます。
いずれにせよ登りはもっと走らないとバイクの能力を全然引き出せてないです。

 まとめ

乗せるエンジンが非力すぎてどうにも性能を引き出せてないですが、コンセプト通り１台で何でもこなせるバイクかと思います。もちろん細かいところで比較すれば優劣はあると思いますが、バランスよくまとめられた上での乗りやすさが武器になるバイクかと思います。プロが使うだけあって剛性が高いのでレース向きですが、パーツ類を快適性に振ってみると快速ロングライドなんかにも良いんではないかと思います。とりあえず私はチューブレス化して改めて感触をつかみたいところです。

]]> https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2024/04/21/101693/feed 0 003082 101693 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/wp-content/uploads/2024/04/kimg4272.jpg 2024-04-28 20:33:17 0 0 0 2022000015356 https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/2022000015356.jpg BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードフレーム RP9 F/S ( RP9 フレームセット ) レーシングブラック 490 ( 適正身長165-175cm前後 ) 22132420 https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/22132413.jpg SHIMANO ( シマノ ) コンポセット R9270 初回キット Di2 / 油圧ディスクブレーキ用 DURA-ACE ( デュラエース ) R9200シリーズ 170mm / 52-36T / 11-30T 4550170891077 https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4550170891077.jpg SHIMANO ( シマノ ) ディスクブレーキ用ホイール WH-R9270-C50-TL-F チューブレス DURA-ACE ( デュラエース ) R9200シリーズ フロントのみ 6 2276 【キャンペーン情報】BESV 10th Anniversary 10%OFF キャンペーンやってます！ https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2024/03/11/101244 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2024/03/11/101244#comments 2024-03-11 17:30:35 https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/?p=101244 スクリーンショット_2023-12-30_144428-removebg-preview

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