ワイズロードでは秋のサイクリングキャンペーンを開催中です。
気になっている車体がお安くなっているかもですよ！
ぜひチェックしてみてくださいね！

秋のサイクリングキャンペーンはこちら！　↓↓↓↓↓↓

本日ご紹介する車体はコチラ！

FUJI VAPAH
販売価格：￥96,800（税込）　→　秋のサイクリングキャンペーン特別価格！
サイズ：49 (身長目安165cm前後)
カラー：クラウディカーキ

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 ピストバイクには珍しい機械式ディスクブレーキ搭載。

タイヤのサイズは700×40Cのかなり太めのグラベル系タイヤを装着！
シティライドとグラベルライドを両立させるという！
マルチパーパスすぎますね！
ちなみにタイヤは最大700×45Cまでいけます！
より安定した走行をご希望な方は是非タイヤをワイドなものに‼

スタンドの台座が用意されているのでこちらにセンタースタンドを取り付けることができます。

ダボ穴がたくさん用意されているので、キャリアを取り付けたりカスタムの幅が広がりますね！

こんな方にオススメ

◾︎シングルスピードで太いタイヤがいい方
◾︎機械式ディスクの変わり種ピストが好きな方
◾︎シティライド～グラベルライドまで楽しみたい方

 一般的なクロスバイクでは物足りない方やピストバイクに挑戦してみたい方は是非、このVAPAHに乗っていただきたいなぁと思います！

気になる方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館へ！

車体紹介

GIANT ESCAPE X

価格: ￥99,000(税込)

年式: 2027年モデル

カラー: マットチタニウム

サイズ: M(485)/適応身長170～185cm

新型ならではの装備を積みながらこの価格に収めているのも見逃せないポイントです。

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太めのタイヤで安定感抜群

タイヤ幅は38Cとやや太めのタイヤを採用。
段差や荒れた路面でもしっかり衝撃を吸収してくれるので、街中はもちろん河川敷や砂利交じりの道でも安心して走れます。
クロスバイクらしい軽快さと、太いタイヤならではの安心感を両立しています。

ディスクブレーキで安心の制動力

ブレーキには油圧ディスクブレーキを採用。
少ない力でしっかりと効き、雨の日でも制動力が安定するのが魅力です。
長い下り坂やとっさの場面でも安心してブレーキができます。

取り回しの良い2x8段変速

変速回りはフロントSHIMANO Tourney、リアSHIMANO ALTUSの2x8段構成。
街中のちょっとした上り坂から、少し長めの坂道まで自分にあったギアを選びやすく、初めてのクロスバイクにもぴったりの扱いやすさです。

Rシリーズ譲りのシートポスト

シートポストには、上位モデルのRXシリーズから受け継いだD型形状を採用。
丸形に比べてたわみを抑えられる設計で、ペダリング時の力をしっかりと伝えつつ路面からの微振動もマイルドに逃がしてくれます。
走りに質感にこだわりたい方にも注目してほしいポイントです。

握りやすいグリップ

ハンドルに標準装備されるグリップは、手になじみやすい形状と素材を採用。
長時間ライドでも手が疲れにくく、街乗りからロングライドまで快適な握り心地をキープしてくれます。

別カラーもご用意しています

今回ご紹介したマットチタニウムのほかに、ブラックカラーの車体もご用意しおています。
落ち着いた印象のカラーのブラックは、どんなスタイルにも合わせやすいのが魅力。
ぜひ店頭で2色を見比べてみてください。

まとめ

太いタイヤによる安定感、油圧ディスクブレーキの安心感、扱いやすい2x8段変速そしてRシリーズ譲りのD型形状シートポストと、随所に快適に長く乗れる工夫が詰まった一台です。
ESCAPE Xの実車は店頭でご覧いただけますので、気になった方はぜひご来店ください！

スポーツバイクを始めたいと思った時、「スピードが出るロードバイクが良いけれど、ドロップハンドルの前傾姿勢や操作にちょっと不安がある……かといってクロスバイクだと物足りないかも？」と悩まれる方は非常に多いです。

そんな迷える方にこそ見ていただきたい、極上のカスタムバイクが店頭に並んでおります！

これが最後！名古屋クロスバイク館フラットバーカスタム

CANNONDALE CAAD OPTIMO3名古屋クロスバイク館カスタム

名古屋新館価格：お問い合わせください！！

サイズ:51（適応身長165cm～175cm）

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ベースとなったのは、CANNONDALEの本格アルミロードバイクCAAD OPTIMO 3。今回はあえてドロップハンドルからフラットハンドルへとカスタムし、キビキビ走るフラットバーロードとして組み上げました！

こだわりのカスタム＆バイクの魅力

 安心の「オールシマノSORA」仕様

変速機だけでなく、ブレーキ本体に至るまで妥協なくシマノSORAで統一。フラットバー用であっても、確実でスムーズな変速フィーリングと優れた制動力を実現しています。

 軽さと振動吸収性を両立する「フルカーボンフォーク」

フロントフォークにはフルカーボンを採用。路面からの嫌な突き上げをしっかり吸収してくれるため、長距離を走っても手が疲れにくく、軽快なハンドリングを楽しめます。

 街乗りでも扱いやすいポジション

フラットハンドル化に伴い、上半身が起き気味のリラックスした乗車姿勢が可能に。視界が広く、ストップ＆ゴーが多い街中や通勤・通学でも安心してキビキビ走れます。

 サイズと適応身長について

フレームサイズは「51」をご用意しており、おおよそ165cm〜175cm前後の方にお乗りいただけます。

【ビフォー・アフター】元の姿と比べると……？

もともとは美しいドロップハンドル仕様の本格ロードバイクでしたが、ハンドル周りをフラット化することで、ぐっと身近でスタイリッシュな佇まいに生まれ変わりました！

 【ビフォー】元のドロップハンドル仕様

スポーティでレーシーな本格ロードバイクの姿。

 【アフター】今回のフラットバーカスタム

街中でも映える、抜群におしゃれで扱いやすいルックス。

ロードバイクの走りの軽さが欲しいけど、ハンドルの形や姿勢にハードルを感じていた。という方に、まさに理想的な一台に仕上がっています。

こちらの車体は現在、ワイズロード名古屋クロスバイク館の店頭にてご覧いただけます！「実物を見てみたい」「サイズに跨ってみたい」という方は、ぜひお気軽にスタッフまでお声がけください！皆様のご来店を心よりお待ちしております！

SCOTT SUBCROSS 40
Size/M
Collar/IRON GREY
￥93,500(税込)

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段差に強い50Cタイヤ

このバイクの特徴としては、クロスバイクの中では極太な50Cのタイヤがついています。
最近のクロスバイクは太いタイヤが主流となっていますが、その中でも50Cというのは別格です。
タイヤが太いメリットとしては、低圧での運用ができるので乗り心地が非常に良くなります。
また、エアボリュームが多いので空気が抜けて行っても空気圧が細いものより下がりづらい為空気入れの頻度もそこまで多くないのもありがたいですね。

安定感が増す幅広ハンドル

ハンドル幅は実測でおよそ690mmと超ワイド!
歩道走行が可能な幅が600mmまでなので、歩道を走る可能性がある方はハンドルカットしてしまうので恩恵が受けられないのが痛いところですね。
幅が広いことによって段差を踏んだ時にもバランスが崩れづらくなります。

安心の油圧ディスクブレーキ搭載

前後油圧のディスクブレーキのおかげで晴れの日はもちろん、雨の日や長い下り坂でも軽いレバータッチでしっかりと止まってくれます。

シンプルなフロントシングル

クロスバイクにはフロント(前)の変速がシングル、ダブル、トリプルの3種類あるのですが、トリプルなどは細かいギア比が得られるので滑らかにスピードを上げていけます。
しかしギアが増えすぎると重くなったり、トラブルになるリスクが増えます。
このバイクは後ろのギア比が幅広いのでフロントシングルにしても平坦からアップダウンまで対応することができ、構造も単純なので故障のリスクやトラブルも少ないです。

最後に

今回ご紹介したどんな地形天候にも対応できるSCOTTのSUBCROSSはいかがでしたでしょうか?
デザインもよく、日々の足からサイクリングにもガッツリご使用いただける最高の相棒になること間違いなしです!
気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しください。

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前下がりの攻撃的なルックスと車体重量8.1kgの軽量性。A2-SL軽量アルミフレームとカーボンフォークの組み合わせは信号待ちからの漕ぎ出しや坂道でも鋭い加速を実現します。街乗り最強クラスのシングルスピードバイクFUJI TRACK ARCV ¥106,700 (税込)。

MATTE BLK

QUARTZ PPL

トラック競技車のDNAを受け継いだこのシルエットは、駐輪している瞬間すら独特の緊張感と存在感を放ちます。
とにかく格好いいピストに乗りたい！街中をキビキビと走りたい！という方におすすめです。
中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y’s Road名古屋新館（ウェア・クロスバイク）にてみなさまのご来店お待ちしております。

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クロスバイクの代名詞ともいえるGIANTのESCAPE R DISCが、ついにフルモデルチェンジを果たしました！「通勤・通学、週末のサイクリングをさらに快適に、スタイリッシュにしたい」という方にこそ知ってほしい、生まれ変わった最新モデルの進化ポイントをご紹介します！今日は個人的にイチオシのカラーを紹介いたします。

スポーティにフルモデルチェンジした王道クロスバイク

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GIANT ESCAPE R DISC 2027年モデル

カラー：マットクラウドブルー

サイズ：XSサイズ（適応身長155cm～165cm程度）

販売価格：￥88,000（税込）

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すっきりと洗練されたフレーム内装ワイヤー

今回のフルモデルチェンジで、ワイヤー類がフレームに内装される仕様に変更されました！外観が驚くほどドレッシーでクリーンになり、見た目の美しさはもちろん、汚れやダメージからワイヤーを保護してくれる実用性もアップしています。

セミインテグラルヘッド採用で剛性＆ハンドリング向上

ヘッド周りにはセミインテグラル規格を採用。これによりフレーム周りの剛性がしっかりとアップし、コーナーリング時の安定感や、ペダルを踏み込んだ時のダイレクトな推進力が向上しています！

丸チューブから「扁平形状」へ！しなやかで快適な乗り心地

フレームの形状を見直し、従来の丸チューブから扁平形状へと進化！適度にしなることで路面からの嫌な振動をいなし、長距離を走ってもお尻や身体に優しく、疲れにくい極上の乗り心地を実現しています。

35Cの太めタイヤで抜群の安心感！

 タイヤ幅は35Cへとアップデート！アスファルトの継ぎ目や段差、ちょっとした荒れ道でもハンドルを取られにくく、圧倒的な安定感と安心感をもたらしてくれます。初めてスポーツバイクに乗る方でもすぐにリラックスして走り出せますよ。

安心・確実のパーツアッセンブリー（油圧ディスクブレーキ＆シマノ製3×8速）

もちろん、天候に左右されず軽い力でしっかり効く油圧式ディスクブレーキを搭載。（TEKTRO製）

変速周りには信頼性の高いシマノ製パーツ（フロント3速×リア8速）を採用しており、急な坂道がある通勤・通学路やロングライドでも、自分の脚力に合わせた最適なギア選びが可能です。

まとめ

すべてがアップデートされ、より魅力的に進化を遂げた新型ESCAPE R DISC。「これからクロスバイクを始めたい！」という方に自信を持ってお勧めできる一台です。ぜひ店頭で、この新しくなった美しいフレームや跨り心地を確かめてみてください！

皆様のご来店を、心よりお待ちしております！

今回ご紹介するご紹介する車体はコチラ！

TREK FX3
販売価格: ￥125,000（税込）
カラー:マジックミント
サイズ:S( 身長目安160cm前後 )

26年モデルのFX3の中で1番売れているカラー。(当店比)
余分なものが無いので、フレームが凄くキレイに見え、高級感マシマシ！
軽量性、耐久性、乗り心地を追求したフレーム設計、クールなルックスなど、初めてスポーツバイクに乗るという方には間違いのない1台ですよ！

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ハンドル周り

フロントからの内装ケーブル。
この内装方法のおかげでハンドル周りのケーブルのごちゃつき感が全くなく、FX3の高級感に一役買っている気がします。

フォーク、タイヤ

フォークはカーボン製！
カーボンにすることで車体の軽量化を図り、かつ乗り心地も向上させています！
700×35Cの少し太めのタイヤなので乗っている時の安定感は抜群。
舗装路や砂利道でのフィットネスライドと幅広く活躍できますよ！

ディスクブレーキ、スタンド台座

ブレーキはあらゆる天候下で高い制動力を発揮するシマノ社製油圧ディスクブレーキ。

スタンド用の台座もあるので、純正スタンド装着することが可能！
スタンドは必須級のアイテムですし、台座はありがたい仕様です。

変速

フロントシングル×リア10速。
フロント変速がないので煩雑さがなく、初めて乗る方にもシンプルで分かりやすいです！
変速に自信ない方でも楽しく乗っていただけること間違いなしです！

マジック要素

この車体のカラー名はマジックミント。
ミント要素は車体のカラーリングだとして、マジック要素はどこに？と考えていたところ、ボルトが光り輝いておりまして。
見る角度によって色が異なって見えます！
マジック要素は、確実にここです！

こんなお客様におすすめ

■クロスバイク初めての方
■秋のサイクリング検討中の方
■高級感のある車体に乗りたい方
■通勤・通学でクロスバイクご希望の方
■このカラーリングが好きな方

店頭にはS、M、L、XLとありますので、サイズ等気になる方は是非、店頭にてサイズ確認いかがでしょうか！
乗り心地抜群車体で秋のサイクリングしましょう！
ご来店お待ちしております！

車体紹介

GIANT ESCAPE R3

価格: ¥69,300(税込)

サイズ:465S
カラー: マットブラック
年式: 2026

「クロスバイクデビューでいきなり高額な一台は…」と迷っている方でも手に取りやすい価格帯となっています。
これからスポーツバイクを始めたい方の最初の一台にピッタリです。

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クイックレバーで扱いやすさ抜群

前後のホイールとシートポストはどちらも工具いらずのクイックレバー式。

レバーをパチンと開閉するだけで着脱・高さ調整ができるので、輪行やメンテナンス、サドルの高さ合わせも直感的に行えます。
「工具を出すのが面倒…」という方にも嬉しいポイントです…

3x8段変速で街乗りも坂道も自在に

変速まわりはフロントSHIMANO Tourney、リアはSHIMANO ALTUSの3x8段構成。

合計24段の変速幅があるので、平坦な通勤・通学はもちろん、ちょっとした上り坂でも自分に合ったギアを選べます。
街乗りに必要な性能をしっかり押さえた扱いやすい組み合わせです。

Vブレーキで安心の制動力

ブレーキはシンプル構造のVブレーキを採用。

効きが良く整備もしやすいため、初めての一台でも安心して乗り続けられます。
特別な知識がなくても調整がしやすいのも嬉しいポイントです。

まとめ

価格・扱いやすさ・基本性能のバランスがとれた一台。
軽快でクセがなく、初めてクロスバイクに乗る方でも扱いやすいです。
「とりあえず気軽にクロスバイクを初めてみたい」という方や、毎日の通勤通学、買い物、街乗りを中心に乗りたい方に自信を持っておすすめできるモデルです。

只今、当店にてご成約いただくと何かいいことがあるかも…？
この機会に是非店頭で実車をチェックしてみてください！

Bianchi Spillo Rubino
Celeste Vintage
47size(ワンサイズのみの展開です)
¥87,780(税込)

このバイクの魅力

皆さんはこのバイクを見たときどう感じましたか?
よく「ママチャリだよねー」とそのルックスから言われてしまうのですが、そうとも言えますが一般的なママチャリとは一味違います。
自分は写真を見たときに度肝を抜かれたのですが、その理由を軽くご紹介していきます。

カラー:Celeste Vintage

まずBianchiと言えばチェレステですよね!
どんな場所天気でも非常によく映える素晴らしいカラーだと思います。
このカラーが気にいった方はBianchi以外が次の自転車候補に挙がることはまずありません。
カラーに関しては好みがあると思うので気にいった方は是非現物を見に来てください!

前後クイックリリース

これが個人的にありがたすぎる機能ですね。
通勤通学や買い物に使う方が多そうですが、日常生活の足にするには避けては通れないトラブルや定期的なメンテナンスの難易度がグンと下がります。
自分は中学から高校まではBRIDGESTONEのアルベルトというシティサイクルを使っていて、今でも駅に行く時や近場の買い物に使用していますが、正直最強で最高の足です。
しかし、唯一面倒くさいところがパンク修理とタイヤ交換です。
ホイールを外す為に車軸のナットを外して、シフトワイヤー固定ナットを外して、ブレーキとフレームの固定ボルトを抜いて、ブレーキケーブルを外して、エンド部分を揃える左右のパーツを緩めて、、、、めんどくさいわ!!
このように自分で簡易メンテナンスをしたい方にはハードルが高いですし時間もかかります。

しかし、このSpillo Rubinoはレバーひとつ倒してVブレーキをリリースすればすぐにタイヤ交換に入れます。
帰ってきて翌日の通勤通学に使う為にパンク修理をするめんどくささを解決してくれる素晴らしいバイクですよ!
また、雨で帰りだけ車に積んで帰る場合でも前後ホイールを外せば今まで積むことが出来なかった車にも積むことが出来ます。

700Cホイール・タイヤ

これもいいですね！
アルベルトを通学に使っていたときは距離が少しあったので、転がりのいいタイヤかつウェットグリップもいいタイヤが欲しかったのですが27インチのシティサイクル用タイヤだとバリエーションが少なくて面白くないんです。
700Cに規格が変わることでロードバイク用からグラベル用のタイヤまで面白いタイヤが沢山ラインナップされています。
純正では幅が35Cで一般的なクロスバイクの幅なので乗り心地もよく、バルブも初めから仏式バルブなので虫ゴムの劣化がなく空気圧も管理することが出来るのもありがたいですね。
あとは700Cのタイヤだとケブラービードの折りたたんであるタイヤが結構多いので、もしタイヤがダメになって自転車屋さんが開いていなくても家にストックしておくことも容易です。

エンド幅135mm

リアのエンド幅がクロスバイクなどによく使用される幅なので、リペアホイールがそれなりにあります。
なので独自規格でホイール変えれないからコンポーネントの入れ替えをしたくても出来ない!なんてことにはなりません。
ちなみに純正ホイールはボスフリー規格です。

最初から豪華装備

クロスバイクと比較すると最初からセンタースタンドが付いていたり、前後フルフェンダー、リアキャリア、チェーンカバーが装備されています。
シティサイクルでは普通すぎますが、足にするなら最低限欲しいパーツですよね。
あとはサドル高も工具不要で上下できるので、家族で共用している場合にも適しています!
さらに一般的なシティサイクルにはボトルケージを取り付けるダボ穴がありませんが、このバイクにはダウンチューブ側に付いているのでサイクリングや長距離の通勤通学などでも容易に水分補給をすることができます。

あると助かる?パーツ

Selle Royalのサドルが付いていてクッション性が高く、サドルに荷重がかかりやすいこのバイクにピッタリです。
角度が変えられるステムになっているので、人それぞれ好みのポジションを取ることができます。

ここがあればよかった所

今まで散々ほめ散らかしてきましたが、この機能やパーツが付いていれば完璧だった!
という所があるのでご紹介します。

油圧ディスクブレーキ

やっぱり足にするなら雨でも安心して止まれる油圧ディスクブレーキが欲しかったですね。
また、油圧ディスクブレーキにすることで手の小さい方や力の弱い方にも合いやすいので欲しかったポイントです。

フロントのオートライト

シティサイクルならフロントのハブダイナモから給電して充電なしで走り続けられるオートライトが欲しかったです。
普段使いするなら充電など気にするところを極限まで減らして運用したいと考える方は多いはず。
ちなみにこいつを使えば後付け出来ます。

P&P COMPONENTS WH-A1800R HD2 ハブダイナモホイール＋フロントライト
¥16,500(税込)

[ysid 4977323095302]

フロントバスケット

個人的には耐荷重がそこまで無いし、段差で物が飛んで行ったり壊れたりするのでフロントバスケットはなくてもいいのですがシティサイクルなら付いているものが多いですね。
これも物は限られますが後付けで装着可能です!

総括

いかがでしたでしょうか?
個人的にはBianchiのシティサイクルに乗れる機会はなかなかないので、それだけで十分買う価値があるバイクだと改めて感じることができました。
それだけでなく、通勤通学に持って来いな部分が沢山あったので普段使いの自転車が欲しいと思っていた方は是非購入してみてください!
ちなみに先ほど挙げた「油圧ディスクブレーキ」「フロントのオートライト」この二つが付いていてフロントサスペンションまで付いているBianchiのシティサイクルがSpillo Tourという名前で存在自体はしています。
しかし日本国内未展開のモデルなので是非日本導入をして欲しい一台ですね。価格は1.8倍くらいしますが、、、、
国内300台限定となかなか見る機会も乗る機会も無い自転車ですが、素晴らしい自転車なので気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しください!

今回ご紹介する車体はコチラ！

FUJI ALTERR
カラー:ビビッド グリーン
サイズ:48(適応身長：158cm～168cm)
販売価格:￥97,900　→　ASK

現代の解釈で全地形を楽しむために生まれたネオクラシックATB。
山岳・市街地の両用を目的とし開発されたそうです。
つまり、ATB(All Terrain Bike)とは、全地形型自転車という意味です！

そしてこのカラーは私が試乗会で試乗させていただいたカラー！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/12/14/112819]

[ysid 4582727318041]

ハンドル周り

これでもかと言わんばかりのライザーバーハンドル！
ハンドル、ブレーキレバーとシルバーなので統一感あって、素敵ですよね！
個人的な感想としては、『なんかめっちゃイカついやん！』です。

ブレーキ、タイヤ

機械式ディスクブレーキに26インチのブロックタイヤ！
『走破してやる！』という強い気持ちを感じてしまいますね。
街中の段差もいなしてくれること間違いなしですね。

変速 

フロントシングルにリア8速。
チェーントラブルに巻き込まれにくくなる仕様という訳ですね！

サイドスキン 

タイヤの側面にカラーが入っています！
クラシカルな車体にサイドスキンのタイヤが映えますね！ 

あちこちパーツを紹介しましたが、やはり見た目のカッコよさが最高な車体のなのではないでしょうか!?
気になる方はぜひ、ワイズロード名古屋クロスバイク館にお越しください！
ご来店お待ちしております！

秋のサイクリングキャンペーンはこちら！　↓↓↓↓↓↓