Bianchi Spillo Rubino
Celeste Vintage
47size(ワンサイズのみの展開です)
¥87,780(税込)

このバイクの魅力

皆さんはこのバイクを見たときどう感じましたか?
よく「ママチャリだよねー」とそのルックスから言われてしまうのですが、そうとも言えますが一般的なママチャリとは一味違います。
自分は写真を見たときに度肝を抜かれたのですが、その理由を軽くご紹介していきます。

カラー:Celeste Vintage

まずBianchiと言えばチェレステですよね!
どんな場所天気でも非常によく映える素晴らしいカラーだと思います。
このカラーが気にいった方はBianchi以外が次の自転車候補に挙がることはまずありません。
カラーに関しては好みがあると思うので気にいった方は是非現物を見に来てください!

前後クイックリリース

これが個人的にありがたすぎる機能ですね。
通勤通学や買い物に使う方が多そうですが、日常生活の足にするには避けては通れないトラブルや定期的なメンテナンスの難易度がグンと下がります。
自分は中学から高校まではBRIDGESTONEのアルベルトというシティサイクルを使っていて、今でも駅に行く時や近場の買い物に使用していますが、正直最強で最高の足です。
しかし、唯一面倒くさいところがパンク修理とタイヤ交換です。
ホイールを外す為に車軸のナットを外して、シフトワイヤー固定ナットを外して、ブレーキとフレームの固定ボルトを抜いて、ブレーキケーブルを外して、エンド部分を揃える左右のパーツを緩めて、、、、めんどくさいわ!!
このように自分で簡易メンテナンスをしたい方にはハードルが高いですし時間もかかります。

しかし、このSpillo Rubinoはレバーひとつ倒してVブレーキをリリースすればすぐにタイヤ交換に入れます。
帰ってきて翌日の通勤通学に使う為にパンク修理をするめんどくささを解決してくれる素晴らしいバイクですよ!
また、雨で帰りだけ車に積んで帰る場合でも前後ホイールを外せば今まで積むことが出来なかった車にも積むことが出来ます。

700Cホイール・タイヤ

これもいいですね！
アルベルトを通学に使っていたときは距離が少しあったので、転がりのいいタイヤかつウェットグリップもいいタイヤが欲しかったのですが27インチのシティサイクル用タイヤだとバリエーションが少なくて面白くないんです。
700Cに規格が変わることでロードバイク用からグラベル用のタイヤまで面白いタイヤが沢山ラインナップされています。
純正では幅が35Cで一般的なクロスバイクの幅なので乗り心地もよく、バルブも初めから仏式バルブなので虫ゴムの劣化がなく空気圧も管理することが出来るのもありがたいですね。
あとは700Cのタイヤだとケブラービードの折りたたんであるタイヤが結構多いので、もしタイヤがダメになって自転車屋さんが開いていなくても家にストックしておくことも容易です。

エンド幅135mm

リアのエンド幅がクロスバイクなどによく使用される幅なので、リペアホイールがそれなりにあります。
なので独自規格でホイール変えれないからコンポーネントの入れ替えをしたくても出来ない!なんてことにはなりません。
ちなみに純正ホイールはボスフリー規格です。

最初から豪華装備

クロスバイクと比較すると最初からセンタースタンドが付いていたり、前後フルフェンダー、リアキャリア、チェーンカバーが装備されています。
シティサイクルでは普通すぎますが、足にするなら最低限欲しいパーツですよね。
あとはサドル高も工具不要で上下できるので、家族で共用している場合にも適しています!
さらに一般的なシティサイクルにはボトルケージを取り付けるダボ穴がありませんが、このバイクにはダウンチューブ側に付いているのでサイクリングや長距離の通勤通学などでも容易に水分補給をすることができます。

あると助かる?パーツ

Selle Royalのサドルが付いていてクッション性が高く、サドルに荷重がかかりやすいこのバイクにピッタリです。
角度が変えられるステムになっているので、人それぞれ好みのポジションを取ることができます。

ここがあればよかった所

今まで散々ほめ散らかしてきましたが、この機能やパーツが付いていれば完璧だった!
という所があるのでご紹介します。

油圧ディスクブレーキ

やっぱり足にするなら雨でも安心して止まれる油圧ディスクブレーキが欲しかったですね。
また、油圧ディスクブレーキにすることで手の小さい方や力の弱い方にも合いやすいので欲しかったポイントです。

フロントのオートライト

シティサイクルならフロントのハブダイナモから給電して充電なしで走り続けられるオートライトが欲しかったです。
普段使いするなら充電など気にするところを極限まで減らして運用したいと考える方は多いはず。
ちなみにこいつを使えば後付け出来ます。

P&P COMPONENTS WH-A1800R HD2 ハブダイナモホイール＋フロントライト
¥16,500(税込)

[ysid 4977323095302]

フロントバスケット

個人的には耐荷重がそこまで無いし、段差で物が飛んで行ったり壊れたりするのでフロントバスケットはなくてもいいのですがシティサイクルなら付いているものが多いですね。
これも物は限られますが後付けで装着可能です!

総括

いかがでしたでしょうか?
個人的にはBianchiのシティサイクルに乗れる機会はなかなかないので、それだけで十分買う価値があるバイクだと改めて感じることができました。
それだけでなく、通勤通学に持って来いな部分が沢山あったので普段使いの自転車が欲しいと思っていた方は是非購入してみてください!
ちなみに先ほど挙げた「油圧ディスクブレーキ」「フロントのオートライト」この二つが付いていてフロントサスペンションまで付いているBianchiのシティサイクルがSpillo Tourという名前で存在自体はしています。
しかし日本国内未展開のモデルなので是非日本導入をして欲しい一台ですね。価格は1.8倍くらいしますが、、、、
国内300台限定となかなか見る機会も乗る機会も無い自転車ですが、素晴らしい自転車なので気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しください!

今回ご紹介する車体はコチラ！

FUJI ALTERR
カラー:ビビッド グリーン
サイズ:48(適応身長：158cm～168cm)
販売価格:￥97,900　→　ASK

現代の解釈で全地形を楽しむために生まれたネオクラシックATB。
山岳・市街地の両用を目的とし開発されたそうです。
つまり、ATB(All Terrain Bike)とは、全地形型自転車という意味です！

そしてこのカラーは私が試乗会で試乗させていただいたカラー！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2025/12/14/112819]

[ysid 4582727318041]

ハンドル周り

これでもかと言わんばかりのライザーバーハンドル！
ハンドル、ブレーキレバーとシルバーなので統一感あって、素敵ですよね！
個人的な感想としては、『なんかめっちゃイカついやん！』です。

ブレーキ、タイヤ

機械式ディスクブレーキに26インチのブロックタイヤ！
『走破してやる！』という強い気持ちを感じてしまいますね。
街中の段差もいなしてくれること間違いなしですね。

変速 

フロントシングルにリア8速。
チェーントラブルに巻き込まれにくくなる仕様という訳ですね！

サイドスキン 

タイヤの側面にカラーが入っています！
クラシカルな車体にサイドスキンのタイヤが映えますね！ 

あちこちパーツを紹介しましたが、やはり見た目のカッコよさが最高な車体のなのではないでしょうか!?
気になる方はぜひ、ワイズロード名古屋クロスバイク館にお越しください！
ご来店お待ちしております！

秋のサイクリングキャンペーンはこちら！　↓↓↓↓↓↓

スポーツバイクに初めて乗る方

スポーツバイクに今まで乗ったことが無い方は、自転車と一緒に「フロアポンプ」というものを買ってください。
これがなければ快適なスポーツバイクライフは送れません!
ゲームの初期装備に該当しますね。
フロアポンプという種類のものは星の数ほど商品がある上、スポーツバイクに使えないものも沢山あります。
・空気圧が分かるゲージが付いている
・仏式または米式タイプに対応している
この２つをクリアしていれば問題なく使うことができます。

当店でご用意しているフロアポンプは2種類あります。SERFAS FP-200 AF- T1
GlossBlack/White Logo
￥3,520(税込)

[ysid 4580366364283]

このポンプを選ぶべき人は、「とにかく安く抑えたい」「家にママチャリがあるけど空気入れは持っていない」このような方達はこの空気入れを選ぶのが最適です。
価格は次に紹介するものより安いのに、対応しているバルブの種類が仏式、米式、英式の三種類に対応しています。
欠点としては、メーターの字が小さいので少し見づらいのと一回のポンピングで入るエアボリュームが若干少ないです。

TREK CHARGER FLOOR PUMP
Black
￥5,900(税込)→￥4,210(税込)

[ysid 0197216306696]

こちらがオススメな方は、「家にママチャリが無いorママチャリ用(英式)のポンプを既に持っている」や、「とにかく使いやすいポンプが欲しい」という人たちです。
このポンプは米式と仏式に対応しているので、先程紹介したポンプより入れられる種類が少ないですがとにかく使いやすいです。
メーターの数字が大きくて見やすかったり、一回のポンピングで入る空気の量がSERFASよりも多いです。
また抑えのペダル部分も金属製で大きく剛性が高いので、しなることなく真っ直ぐ力を伝えることができます。

サイクリングを始めた方

サイクリングを頻繫にするようになると避けて通れないのが「パンク」です。
街中で軽く乗ったり、近場でのサイクリングであれば自転車屋さんがあったり、歩いて帰ることも出来ました。
しかし、長距離になるほど自転車屋さんがなかったりして自力で簡単なパンク修理をする必要があります。
そこで必要になるのがこちらです!

TOPEAK
MINI MORPH
BLACK/SILVER
¥4,950(税込)

[ysid 4712511823578]

[ysid 4710069711507]

携帯ポンプです!
携帯ポンプにも何種類かあるのですが、大きいほど一回で入れられる量が多く、小さいほど軽くて持ち運びやすいです。
このポンプは携帯ポンプのなかでは大きく、自転車本体に取付できるマウントがあるので便利です。

とにかく便利さが欲しい方

最後に紹介するのが、多少高くても楽をしたい方にオススメな「電動ポンプ」です。
楽といっても、携帯ポンプの延長で使うものなので、フロアポンプから抜け出せるわけではありません。

TOPEAK
E-BOOSTER DIGITAL(画像左側)
¥16,500(税込)

[ysid 4710069711422]

TOPEAK
E-BOOSTER DIGITAL MINI(画像右側)
¥13,200(税込)

[ysid 4710069713563]

個人的に携帯ポンプを選ぶなら、電動一択ですね!
手動のポンプを長いこと使っていましたが、楽さとスピードが段違いです。
電動にしてからは、パンクに気付いてから乗り出すまでに最速で7分で復帰することができたので、ロングライドでグロス平均を気にする方やちょっとのパンクが命取りになる通勤通学などに特にお勧めです。
ただし!
小さい手動のポンプも持っておくと、充電が切れた時やクリンチャーの場合はチューブの穴の位置を探すのに便利ですよ。
なので一通りポンプを揃えてしまった方にオススメしたいです。

最後に

本日は人それぞれ今買うべきポンプの選び方とオススメな商品をご紹介しました。
買いたいと思う物はありましたか?
電動ポンプは今年買ってよかったものランキング上位に入るくらい感動したので是非皆さんも導入してみてください。
他にも沢山の自転車用品やクロスバイク、マウンテンバイクをご用意しておりますので気になるものがある方は是非ﾜｲｽﾞロード名古屋クロスバイク館までお越しください!

今回紹介する車体はこちら！

KhodaaBloom
RAIL DISC
¥81,400（税込）

[ysid 4977323208597]

軽い！頑丈！クール！

モダンで都会的な見た目ながらも、「KhodaaBloom」のブランド名をダウンチューブに大きくあしらっているので、スポーティでとてもかっこいいです…!

コーダーブルームならではの、溶接部分を手作業で研磨する「スムースウェルディング加工」が施されています。美しい見た目を保ちながら、凹凸にかかる圧力を分散することで耐久性を上げているのですね！

RAILシリーズの特筆すべき点は「軽さ」です。完成車重量で10.5kg（480mmサイズ、付属品除く）と既にロードバイクに迫る軽さで性能がいいのですが、軽い上に、規定以上のフレームの負荷試験でその信頼性も担保されていますので、スタンダードモデルながらも高いパフォーマンスを持ち合わせています！

高品質なコンポーネント類！

ブレーキは車体名の通り、油圧ディスクブレーキです！雨天時でも安定した制動力を提供してくれます。

変速機はSHIMANO製、フロント2速×リア8速という使いやすい構成なので、通勤・通学等で街乗りメインで乗りたい方や、スポーツ自転車デビューの方でもお求めやすい仕様となっています！

ライト・ベル・スタンドが標準装備！！

スポーツ自転車は、公道を走るための装備が最初から足りていないことが多いのですが、RAIL  DISCはライト・ベル・スタンドと、日常生活で使用する中で最低限必要なものが標準装備ですので、初期費用が本体以外に安く、コストパフォーマンスが高いのも魅力の1つですね。

他にも、人間工学に基づいた形のエルゴグリップや、局部の圧迫を防ぐ穴付きサドルなど、サイクリングや長時間のライドでも快適に乗れるよう考慮されています。装備が充実しすぎですね…!

在庫

ソリッドグレー
400サイズ（160cm前後）、440サイズ（170cm前後）、480サイズ（180cm前後）が1台ずつございます！

マットダークグリーン
400サイズ（160cm前後）、440サイズ（170cm前後）、480サイズ（180cm前後）が1台ずつございます！

マットダークブルー
400サイズ（160cm前後）、480サイズ（180cm前後）が1台ずつございます！

マットブラック
400サイズ（160cm前後）が1台ございます！

まとめ

軽くて、頑丈で、使いやすくて、装備も充実。エントリーモデルのクロスバイクとしてはかなりコストパフォーマンスが高いので、ぜひお勧めしたいです！！

当店では他にも多種多様なクロスバイクを取り揃えています。少しでも気になった方はぜひワイズロード名古屋クロスバイク館まで、お越しくださいませ♪

C-SPORT1
CK16/Darkturquoise
Rock Sand/Black Matt/Glossy
White Sand/Metal Logo
￥85,800(税込)

[ysid 8032809202103 ]

最近ではディスクブレーキばかりに注目が集まっている気がしますが、リムブレーキならではの良さを改めてお伝え出来たいいなと思います。
それでは早速紹介に移りたいと思います。

C-SPORTシリーズの魅力

C-SPORTシリーズは現行モデルとしてラインナップされているBIANCHI唯一のクロスバイクです。
その為、鮮やかなチェレステカラーを気軽に楽しむならC-SPORT一択ではないでしょうか。

ハンドル、ステム、シートポスト

*VELOMANNのオリジナルパーツやFSAのトップキャップが採用されており、細部までこだわりを感じられます。
特にVELOMANNのステムは六角形になっていて、BIANCHIのロードバイクに採用されている四角いステムに似た形状をしています。
またハンドルバーやシートポスト、サドルも同様にVELOMANNのものがついています。*一部仕様が異なる場合があります

コンポーネント

リアディレイラーはSHIMANOのACERA、フロントディレイラーにはTOURNEYがついていてスムーズに変速してくれます。
ギアの組み合わせは24段変速で、平坦から山道まで快適に走行することができます。

ホイール

ホイールにもVELOMANNのものが使われていて、C-SPORT1では回転部分のハブがSHIMANO製で非常にスムーズに回転してくれます。

カラーリング

カラーはチェレステ、ブラック、ホワイトの三色展開です。


ブラックは汚れが目立ちづらく、ホワイトは高級感があります。

どの色も魅力的ですが、個人的にはチェレステがBIANCHIらしい色で好みです。

C-SPORT1とC-SPORT2の違い

この2シリーズではブレーキシステムがVブレーキか油圧ディスクブレーキであるかという大きな違いがあります。
その為、見た目ではホイールの外周部がシルバーか全てブラックになっているかの違いがあります。

全てブラックで引き締まった印象のC-SPORT2か、ホイールの中心がスッキリしていて洗練されたC-SPORT1でどちらもカッコイイです。

C-SPORT1ならではの魅力

最近ではディスクブレーキが主流となってきていますが、C-SPORT1はVブレーキを採用しているので整備性が非常に高いです。
また、晴れの日での制動力はディスクブレーキにも引けを取らないので、安心して乗ることができます。

リムブレーキモデル全般に言える事ですが、ディスクブレーキよりも車体の重量が軽くなっているので遠くまでのサイクリングなどでも楽に楽しめるのではないでしょうか。

最後に

今回はC-SPORT1の紹介をさせていただきました。
C-SPORT2との比較も交えてでしたが、どちらのモデルも魅力的でどちらかを選ぶのは難しいかとは思います。
なのでC-SPORT1がおすすめな人のポイントを最後にお伝えしたいと思います。

ポイント１　とにかくチェレステの自転車に乗りたい方
ポイント２　メンテナンスもご自身でやりたい方
ポイント３　晴れの日やサイクリングするために乗られる方

このどれかに当てはまる人は、是非C-SPORT1検討してみてください。
大人気のバイクなので検討中の方はお早めに！

ご来店お待ちしております。

比較商品

↑画像左
CATEYE Airgps II ケイデンスセンサーセット
¥13,200(税込)
店舗限定販売品

↑画像右
CATEYE PADRONE DIGITAL 
¥13,860(税込)

[ysid 4990173031948]

価格はほぼ同じですが、なんとGPSモデルのほうが660円安いですね。

スペック比較

バッテリータイプと稼働時間

バッテリーはGPSモデルの方はリチウムイオン電池内蔵でMicrousb端子から充電して最大16時間稼働、充電時間は約3時間です。
アナログ計測モデルはコンピュータ本体が4ヶ月、ワイヤレスセンサーが5ヶ月稼働し本体とセンサーはCR2032のボタン電池で動きます。

個人的にはロングライドでたまに18時間とか乗る機会があるのでバッテリーはアナログ計測タイプの圧勝ですね。
一度に30分から2時間くらいのサイクリングをする方にはGPSタイプでもいいですね。それ以上乗る方は充電の頻度が増えるのでアナログ計測か別のGPS計測のものを選んだほうが良さそうです。

デザイン

コンピューター本体はどちらも同じような見た目なのですが、アナログ計測タイプは左側のチェーンステーと呼ばれるパイプ(ペダルの近く)に大きめのセンサーを装着する必要があるので抵抗を感じる方は一定数いそうですね。

両者の計測方法

GPSタイプとアナログタイプは名前の通りなので想像がつくかもしれませんが、GPSタイプはGPSを使用してスピードの算出をしたり走行している位置を記録したりしてくれます。
アナログタイプはチェーンステーに装着しているセンサーからタイヤの回転数と設定しているタイヤの周長を計算してスピードを算出しています。
どっちの方が優れているとかは特になく、必要だと思う方を選べばいいです。

GPSタイプの特徴

走行した道のりを保存できる
CATEYEのアプリに走行ログが保存されるので、走った道を見返したり、Stravaにアプリが対応しているので友達同士でアクティビティーを共有できます!

スタイリッシュ
スピードセンサーを取り付ける必要がないので、自転車の見た目を損なわずに使用できます。

電池の減りが早い
GPSタイプの宿命ですが、長時間のライドではバッテリーが持つか不安が残りますし、日常利用でも充電頻度が増えます。

トンネルに弱い
人工衛星を利用しているので、トンネルに入ってしまうと位置を見失ってしまい速度などが表示されなくなります。

アナログタイプの特徴

電池持ちが異常
GPSタイプでは想像がつかない程バッテリーが持ちます。
4ヶ月も持つので異次元のロングライドをしてもバッテリー切れを起こすこともないですし、もし切れてしまってもコンビニで電池交換をすればすぐに復帰することもできます。

トンネルに強い
センサーから情報を得ているので、どこを走っても常に速度、距離などを記録できます。

センサーが野暮ったい
アナログ計測をしている関係上、どうしても大きめのセンサーを車体に装着する必要があるので抵抗を感じてしまう方はいらっしゃるかもしれません。
特に最近の自転車はフル内装になってきているので、特に目立ちやすくなっている事は否定できません。

走ったルートを残せない
これが1番痛いですね。
自分が走った道が残せれば、「前通った道はどこかな?」と思っても見返すことができますし、自分が走った道のりの地図を見返してみると「自分すごいことしたな」って気持ちになるときがちょくちょくあります。
ルートを残したい方はGPSタイプを選びましょう。

それぞれメリットデメリットがあるので、自分の必要だと思う方を選びましょう。
どちらの機能も欲しい方は大人しく高い機種とセンサーを買いましょう。
おすすめは自分が愛用しているCOROS DURAです。
異次元のバッテリー持ちなので、またどこかでこの異次元さをご紹介したいですね。

最後に

いかがだったでしょうか?
はじめはGPSモデルの方がいいと思っていた方もアナログ計測の魅力がわかっていただけたと思います。
個人的にはどちらのスペックも必要ですし、両者のモデルに言えることですが、ディスプレイがカラー液晶ではなくモノクロなので昼間は見やすいのですが、夜はバックライトで見るので電池持ちが悪くなったり、画面が多少見えにくくなるところがあるのでCOROS DURAから降りることはできませんね。
ただ、日常利用するなら4ヶ月も電池が持つのは魅力的なのでPADRONE(アナログ計測)は結構いいと思いました。
みなさんも自分に合ったサイクルコンピューターを選んで楽しいサイクリングライフを満喫してください!
他にもクロスバイクに最適なサイクルコンピューターをいくつかラインナップしているので、気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しください!

今回ご紹介する商品はこちら！

GIZA PRODUCTS
Canvas Handlebar Bag
￥3,850（税込）

[ysid 4935012314356]

ハンドルバーバッグが、自転車から降りるとショルダーバッグに。

一見自転車のハンドルアクセサリーに見えるこのバッグ

付属のストラップをつけることで…

ショルダーバッグに大変身！！お出かけを通して自転車とユーザーさんが交互に持ち合いっこできる、素敵な2WAYバッグとなっています。

使いやすい機能性イロイロ

使用素材はキャンバス生地！アウトドアでの使用を意識されているので、シビアなシチュエーション下でも長く使えるような仕様となっています。

ブランド名の入ったタグがかわいいですね。日常遣いとしても街中に十分に溶け込めそうです。

ハンドルバーへの取り付けはマジックテープでの固定となっていますので、簡単に取り外しができます！

バッグの開口部もマジックテープです。内側素材にはPVC素材が使用されているので、すべすべとした使いやすい触り心地です。ポケットも2つありますので、いかに利便性を意識して設計されているかを実感しました。

在庫

当店には2つございます！お求めの方はお早めに！

まとめ

ハンドルバーバッグにも、ショルダーバッグにも変身できる、おしゃれで便利な2WAYバッグ。これを使ってサイクリングに出かけてみると、気分が上がりそうですね♪

当店では他にも様々な自転車アクセサリーを取り揃えています。少しでも気になった方は、当店ワイズロード名古屋クロスバイク館まで、お越しくださいませ♪

今回紹介する自転車はこちら！

SCOTT
SUB CROSS 40
￥93,500（税込）

[ysid 7616185494126]

都会らしいシンプルなデザイン

主張が控えめな「SCOTT」のブランドロゴと、モダンな車体のカラー＆デザインが、THE・大人なスポーツバイク！な印象を思わせますね。街中のどんなシーンにも似合いそうです。

圧巻の50Cタイヤ！！

この自転車でなによりも特筆すべき点は、タイヤの太さ！一般的なクロスバイクのタイヤ幅は28C〜35C程度ですが、それを遥かに圧倒する50C！！

荒れた舗装路やアスファルト、砂利、雨の日の白線やマンホールなど、周りのクロスバイク達が避けがちな、日常に潜む不安要素を太いタイヤがしっかりと押さえ込んでくれるので、堂々と走り抜けることができます。

ブレーキ＆変速

ブレーキ方式は油圧ディスクブレーキ！軽いタッチで、雨の日でも安定した制動力を提供してくれます。

変速はフロントシングル×リア8速の使いやすい仕様になっているので、スポーツ自転車に慣れていない初心者の方でも、簡単に操ることができますよ。

在庫

Sサイズ（165cm前後）が2台、Mサイズ（175cm前後）が2台、Lサイズ（185cm前後）が1台ございます！すべて、アイアングレーのカラーです♪

まとめ

モダンで大人な印象を受ける外見ですが、50Cの極太タイヤと油圧ディスクブレーキ、フロントシングルの使い勝手のいい仕様が、乗る人に安心感をもたらせてくれる、まさに羊の皮を被った狼なクロスバイクです。SUB CROSS 40は大変好評な車体ですので、お買い求めをお考えの方はお早めに！！

当店では他にも多種多様なクロスバイクを取り扱っております。少しでも気になった方は、当店ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しくださいませ♪

今回比較紹介していく商品はこちら！

MAXXIS
PURSUER(パーサー)
¥4,400(税込)

[ysid 4717784044521]

　　VS

SCHWALBE
MARATHON(マラソン)
¥5,830(税込)

[ysid 4026495916264]

軽快な走りを！MAXXIS PURSUER

もっとスポーティに、軽快に走ってみたいお客様には是非お勧めしたいタイヤです！開発コンセプト的には、ロードバイクのトレーニング時の使用を想定されているので、高速度域での高いグリップ力と低い転がり抵抗を低価格で実現している、コストパフォーマンスに優れた一品となっています。クロスバイクでもっと速く、遠くまで走ってみたいという方にはハマる丁度良さではないでしょうか。

展開タイヤ幅はロードタイヤらしい23C〜32Cで、当店では25Cから取り扱っています！ホイールには対応するタイヤ幅が決められていますので、ご自身の自転車に合った物をお選びくださいませ！

最強の耐久性を！SCHWALBE MARATHON

一方で、もう一つの人気タイヤである「マラソン」は、安心感のある走行感を追求したモデルとなっています。最大の特徴は高い耐パンク性能・耐摩耗性能！3mm厚の耐パンクガードがタイヤ全体に備わっていますので、重量こそパーサーよりも重くなってしまいますが、ある程度の軽快さは担保されていますので、自転車を操る楽しさは十分に残されているんですね。

展開タイヤ幅はなんと28C〜38Cと、太めタイヤ好きさん大満足のラインナップ！太めのタイヤ幅とごつごつとしたコンパウンドが、乗る人に安心感を提供してくれます。値段こそパーサーよりも高くはなりますが、高いパンク性能で長く使えることを考慮すると、コストパフォーマンスはかえって高くなると考えられます。サイクリングはもちろん、通勤・通学というストップアンドゴーの多いシビアなコンディション下では、特にその性能を発揮すると思います。

まとめ

もっと軽快な走りでサイクリングにも挑戦したい！
→MAXXIS PURSUER
高い耐久性と力強い走りで長く安心感のある走りがほしい！
→SCHWALBE MARATHON
かと思います！！とは言え、タイヤを変えることもスポーツ自転車の醍醐味ではありますので、是非色々なタイヤを試していただきたいと考えます♪

当店では他にもクロスバイク・MTB・e-bike向けのタイヤを多数取り揃えています！少しでも気になった方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館までお越しくださいませ♪

MKS Orbiter
Silver/Black
¥24,200(税込)

[ysid 4560369006977]

洗練されたデザイン

フラットペダルはなかなか個性が出しづらくてどれも似たようなデザインになってしまいがちです。
このペダルも一見すると同じように見えるのですが、まじまじと見れば見るほどMKSのこだわりを感じます。
まずペダルのシャフトがペダル幅の3分の2くらいまでしかありません。
他にはボディの周囲がコンケーブ形状に肉抜きされていたりシャフトが抜けている部分は中空になっています。
さらにシャフト部分は円形のボディが一般的ですが、四角い構造になっていて他のアームとの統一感を感じます。
他にも洗練された部分が多いのですが、書ききれないので気になった方には是非店頭で確認してみてください!

脅威の344g

MKSの同等サイズで最軽量のペダルがこのOrbiterです。
先ほど説明した洗練されたデザインのおかげでこの軽さを実現できているんですね。
肉抜きだけでなく、シャフト部分などを角ばったデザインにすることで必要な剛性を確保できているんです。

圧倒的な耐久性

このモデルに限った話ではないのですが、MKSのペダルは耐久性がずば抜けています。
シャフト部分にはクロムメッキが施されているので防錆性と表面硬度に優れているのはもちろん、スパイクピンにもこのメッキがされています。
10年くらいは普通に使えそうですが、もし万が一壊れてしまっても全てのパーツがリフレッシュ可能なのでずーっと使い続けられますね。

最後に

本日はMKSのOrbiterというフラットペダルを紹介させていただきました。
他にもMKSのペダルを沢山取り揃えておりますので、MKSペダルに興味が湧いた方は是非ワイズロード名古屋クロスバイク館にお越しください!