今年限りの特別価格と言われているコスパモンスター

※服の上にビブを着てるのはわざとです。

7ITA
Dart X Bibshorts
￥17,380（税込）

[ysid 4589471611008]

パッと見ただけでは、イタリアンデザインがオシャレな普通のビブショーツに見えるかもしれませんので、この価格なら普通じゃないのかなぁ？と疑問に思われる方も多いことでしょう。
実際、昨年までの7ITAのビブショーツとほとんど価格差はございませんが・・・
その価格差が無いことが異常なのです！！
というのも、今年からモデルチェンジとなって商品名も変わったのですが、公式のFacebookでご紹介されている内容として公式のコメントにて『通常でしたら￥25,000ほど定価を付けたい商品です。今回メーカーの協力などによりこのグレードでは破格と言える価格で提供させて頂く事になりました。来年には値上げ必至の商品ですので、ぜひ今季中にお求め頂く事をお勧め致します！』この様に言及されており、『7ITAの標準的ビブショーツに比べ、素材・クオリティー・技術全てにおいて3グレード相当上のスペックとなっています。』との記載の通り、私は入荷してきたこの商品を確認しているときに、『7ITAのビブショーツも高級ラインになっちゃったかぁ～・・・』と2万円を軽く超える価格帯の商品になったであろう予測を立てて価格を確認して驚愕いたしました！（汗）
この衝撃をいち早く皆様にお伝えしたかったのですが、一足先に公式にて上記のコメントがありましてので、逆に慌てずに詳細を皆様にお伝えしたいと思って、このブログを書かせていただいております。⇐前振りが長い

3グレードアップと言われる改善点

肝心かなめのシートパッド

まず大きな改善点として、私みたいなブルベライダー（最近はご無沙汰です）やロングライダーにとって、サイクルショーツで重要度の高いのがシートパッドでしょう。
こちらは7ITAがウェアの製造を依頼しているGSGの完全子会社であるLa Fonte社のGOLD EDITIONのもので、私が過去にSRメダルを獲得するために挑戦した200km・300km・600kmで私のお尻を守ってくれていた7ITAのICON PADも同社の商品なのですが、その上位版と言って差し支えない特別なモデルであり、コンセプトが『あらゆる状況下でロングライドに最適なものを要求する経験豊富なライダーのために設計されている』という謳い文句が、ブルべライダーである私の心を鷲掴みにしてきたので、2022年には300kmブルベ100周年記念のAR中部のBRM611に向けて、別ブランドのビブショーツを購入して完走認定を受けております。
その時には、ペダリングの邪魔をしない薄さと密着感がありながらも、とても高い振動吸収性で15時間にも及ぶ長時間ライドにもかかわらず、お尻の痛さに悩まされることはございませんでした！
それもそのはず！
140kg/m2という他にない超高密度の衝撃吸収素材を使うことで路面からの振動を最大で80％軽減するとあるので、素材の性能の高さを数字上でも確認することが出来ます。
そして、最も圧力がかかりやすい坐骨部分を支える最厚部は14mmの厚みがありつつも、全体的にはペダリングを邪魔するような厚みを感じ無いほど薄く感じるので、当然ペダリングの一体感はとても高いです！
実際に触ってみてもらえると実感できますが、この厚みでそれだけの超ロングライドに耐えられるという事実は、なかなかすごいことですよ♪
さらに、全体に3mmの穴を開けディンプル加工をする事で、伸縮性、速乾性、透湿性も非常に優れた性能を発揮しますので、ロングライドオススメと聞かれたら、こちらをご紹介させていただきます！

フィット感を左右するビブも進化

肩からフロント部分のビブ紐には肌触りが良く伸縮性の高い切りっぱなし素材を使用しており、アンダーウェアを着用しない方でも縫い目が無いので自然にフィットし、肩に食い込んでくるような窮屈感もございませんので、とても気持ちよく履いていただくことが出来ます！
あまりに肌触りが良すぎるので、ストレスが溜まった時に、画像の様にビブを触ってたら癒されそうなぐらい、ず～っと触っていたい気持ちよさがございます（笑）

ビブの後ろ部分は、通気性に非常に優れた超薄手のメッシュ素材を採用しており、『あれ？このビブめちゃくちゃ高い奴じゃない！？』と、私を錯覚（来年から事実に変わるかもしれませんが）させた要因でもあります。
というのも、過去のCASTELLIのROSSO CORSAグレードのもの（2万円台後半）に似た感じのやつが採用されていたんですよ！
これだけ薄いと背中が蒸れる心配もございませんので、暑がりの方やレース志向の方にもご納得いただけると思います。

ポケットも仕様変更

以前までのポケットは、中が透けて見えるメッシュ素材を使用しておりましたが、補給食とかの角でピーリングが起きやすいという難点がございました。
もちろん、傷ついてるのは見えますが、簡単に破れるほど弱いものではないので、あくまで見栄えだけの問題なのですが、それが最新のライクラ素材に変更されており、パッと見ではポケット付きには見えないシンプルなルックスと、木の枝などでひっかけたとしても簡単には破れないだけの耐久性を得ることが出来ました！

出し入れの時に負担がかかりやすい部分であるポケット入り口は、折り返しての熱圧着にすることで耐久性と空気抵抗低減効果が向上しております。

今回から、バックポケットも追加されてますので、よりロングライドに向いた仕様となりました。
プロ選手なら無線機とか入れそうですが、私だとライド後半に向けた補給食や、そのゴミとかを入れますかねぇ？
汗が溜まりやすい部分なので、スマホや充電器は入れない方がいいですよ。

素材とカッティング変更

ショーツ本体部分は、伸縮性と透湿性に優れたライクラスポーツ素材を使用して、カッティングもよりハードサイクリングに適するように見直したことで、高ケイデンスのペダリング時にもしわやツッパリ感が出ない様になり、長時間のサイクリングでも動きやすくて疲れにくい快適性を実現しているとのことです。
ここら辺は実際に履いて走ってみないと何とも言えませんが、そもそも今までのビブショーツでペダリングしにくかったと感じたことが無いので、カッティングや裁断での変更点は素材が変わったことによるものですかね？
実際に触ってみると、メイン素材は少しザラっとする硬さを感じるのですが、履こうと引っ張ってみるととてもよく伸びてくれて、シワの寄らないピタッとした履き心地を得られます。
ちなみに、経験上はこの素材だと大量の汗をかいてもペチャっとするような不快感が出にくく、常にカラッとした履き心地（実際に濡れててもそう感じない）を実現してくれる気がします。
裾の滑り止めは従来通りなので、改善するほどのことは無かったということでしょう。

総評

正直、これだけの品質で￥17,380（税込）は安すぎると言わざるを得ません！
①ビブショーツの価格に大きく影響するパッドのグレードアップ
②価格差に影響されやすいビブ全体のグレードアップ
③耐久性やフィット感、快適性を向上させるショーツ素材そのもののグレードアップ
公式が3グレード相当のスペック向上というだけのことはあると言えるだけの改善がありながら、前作から約2,000円アップで留めているのは企業努力と言うほかありません！！
7ITA様ありがとうございます！
今持っているものも、ブルベという過酷なライドを幾度となく支えてくれてきましたので、そろそろ買い替えを検討してよいぐらいに痛んでますから、引っ越しが落ち着いたら多分買います！！（笑）

上下でそろえるとオシャレさん

裾にイタリアンカラーとブランドロゴが入ってますので、上下でブランドをそろえると統一感があってとてもオシャレに見えますよね♪
もちろん、上下が別のブランドだったとしても、私みたいにBIANCHI（イタリアブランド）を乗っていたり、トップスがCASTELLI（イタリアブランド）とかであれば、そこまで大きな違和感も無く着ていただけるのではないでしょうか？

最後に

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-wearkan/2024/03/16/117796]

トップスは、まだ一デザインしかご紹介できてませんが、店舗在庫は減っていく一方ですので気になった方は是非！ワイズロード名古屋ウェア館へご来店下さいませ！お待ちしております♪