ワイズロード名古屋本館　安川です。

我々スタッフ間で今お客様の車体が話題になっております！！ 

その車体がこれだ！！

OLTRE XR1

 皆さんはお気付きだろうか？

ただのOLTRE XR 1とは

一味も二味も違うんですよ！！

通常こちらのモデルは

SHIMANOの105で組まれているのですが、

今回は話題沸騰の

あのパーツに一部乗せ換えちゃいました！！

キラりと輝く

美しいデザインと高級感

これこそがSHIMANOが誇る

Top of line

DURA-ACE（R9100系）

今年からフルモデルチェンジをし、

更にシンプルかつ理にかなった作りになりました。

そんな新型DURA-ACEの注目ポイントを

安川目線でご説明させて頂きます。

まずは

ブレーキ

構造上どうしてもブレーキを掛けた際に

上部が外側に開く様になってしまいます。

105（5800系）

これでは制動力をフルで発揮することはできません。

そこで今回アーチをかける事により

開く力にも剛性が耐えられる様になりました。

写真では何枚とっても上手く撮れなかったので、

実物を見に来て下さい！！

次に注目したのが

リアディレーラー

まずはコンパクトになった事で

より一層の軽量化が実現しました。

そして写真では分かりませんが、

前作では2つのバネで動かしていたものを

今作は1つのバネで動かす機構を採用し

プーリーケージのみが動く様になり、

ワイヤーへの負荷がかからなくなりました。

これにより

変速時、高い性能を一定で発揮する事ができます。

少しわかりくいですが、動画でご確認ください。

前作の9000系と同じ機構のULTEGRA（6800系）

[video mp4="http://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2017/03/img_3124.mp4"][/video]

DURA-ACE（R9100）

[video mp4="http://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2017/03/img_3125.mp4"][/video]

おわかり頂けましたでしょうか？

「わからん！！」

と言う方はぜひこちらも店頭でご確認下さい！！

次々いきますよ～

フロントディレーラー

一見あまり変わった様には見えませんが、

よくよく見ていくと全然違うんです！

今まではワイヤーを固定している

ボルトは長いアームの先端にあり

そこからワイヤーを動かしておりました。

 105（5800系）

この機構ではフレームによっては

ワイヤー出口の角度が変わり

少し負荷に繋がっていました。

それを今回はワイヤーを一度リンクで返すことにより、

多くのフレームでも

理想とするワイヤー位置を実現。

リンクを返すメリットはもう一つ

てこの原理の考え方になりますが、

リンク（支点）があれば小さな力で

フロントディレーラーを動かすことができます。

つまりはシフトが軽くなったんです！！

さあ

最後の変更点は自転車の顔となるパーツ

クランク

です。

何が良いって？

そりゃもちろん見た目ですよ！？

カッコいいじゃないですか～

車体の中心で黒光りするこの感じ！！

高級感、カッコよさ、質感

どれをとっても最高級グレードの名に恥じない

仕上がり

もちろん軽量化にもなります！

 自転車パーツの中で

ホイール、フレームに次ぐ

3番目に重たいパーツとなるクランク

それが上位モデルになれば、

それだけ一気に軽量化に繋がります！！

この車体がスタッフ間で話題になっている理由は

R9100で組んでいるからだけではありません。

STIレバーに注目！！

105（5800系）

そう！

STIはそのままに

新型DURA-ACEの変速性能と制動力を手に入れる事が出来るんです！！

そうして完成したのが

このOLTRE XR1×R9100なのです！ 

美しく強くスタイリッシュ

オーナー様のこれからの自転車ライフが楽しみです！

我々ワイズロード名古屋店

スタッフ一同はお客様が最高の車体に出会う

お手伝いをさせて頂きます。

是非一度ご来店くださいませ。

2017/3/10　　安川いきる