ワイズロード名古屋店

ダートライフご案内役　安川です。

とある天気の良い休日

わたくし安川はお山に走りに行っておりました。

しかし今回はいつもの私のカッコ良い愛機とではなく

愛機にも負けず劣らずのカッコよさを持つ

この1台と共に！

MARIN

B-17

￥260,000+TAX

基本スペックの時点で非常にコスパが高く

ロードバイクにも使われる軽量アルミをベースにしたフレームに

前後エアーサスペンションを搭載！！

ドライブトレインは

1×11段変速

軽量化はもちろん

トラブルも減りライドに集中できます。

更には今注目度が高まり続けている

ドロッパーシートポストを標準装備！！

最後に安定感と走破性を非常に高い領域で実現させた

27.5プラスを採用しております！！

そして今回安川が最も注目した点もこの

27.5プラス

27.5プラスと29er

外形がかなりちかく

兼用で使える場合もあるんです！！

という事で

27.5プラスのこのフレームに29erを装着してライドしてきました！！

試みたのは全4パターン

①前後27.5プラス

②前後29er

③前27.5プラス、後ろ29er

④前29er、後ろ27.5プラス

結論から言いますと、ベースで設計されている事もあり

27.5プラスが最もしっくりきましたが、

それぞれに良い部分が見えてきましたのでお話しさせて頂きます。

まずは①番（前後27.5プラス）

この組み合わせはとにかく

他を圧倒する安定感が特徴と言えるでしょう！！

攻めの姿勢で突っ込んでも確実なコーナーワークを楽しめます。

非常に高いエアボリュームがもたらす走破性は

多少ラインを外してしまっても苦も無く乗り越えていけました！

次に②（前後29er）

軽い！！

この組み合わせに関してはこれにかぎりますね！

ほぼクロスカントリーバイクと言ってもよいでしょう。

登り下りの平均速度を上げたいのであればコレで決まりかな！

レースも十分走れるスペックに感じました。

③（前27.5プラス、後ろ29er）

後ろに軽い29erが装着されることで

漕ぎ出しは軽く、

前の安定感は言わずもがな。

しかしながら前の安定感に引っ張られる形で、

下りで速度を上げ過ぎると

後ろのコントロールが甘くなる様に感じました。

④（前29er、後ろ27.5プラス）

前が軽いからかかなり操作がしやすく

後ろが重いにも関わらず漕ぎ味も軽く

更にはトラクションが高いのでスリッピ―な路面も

しっかりと捉える事ができました。

個人的には１番楽しめた組み合わせがコレでした！！

そんな楽しめる１台を名古屋店では在庫しております！！

可能性を広げてみませんか？

ご来店お待ちしております！！

2018/3/18　　安川いきる