こんにちは中川です。

先日の社内試乗会で

絶っっ対に試したかったもの！

ニッチで申し訳ない。

NEW XTR のフリーハブです。

FH-M9110　￥32,494+tax

デビューして構造が気になり

パーツ展開図をしげしげと眺めていると

「これ作った人 すげぇ！」

っと、気になって気になって仕方なかったのです。

MTBの場合、

かなり軽いギア比もあるので

ラッチェットが噛み合うまでに空転する角度が大きいと

クランク側では相当大きく空転してしまう事になります。

急な登りでトラクションが抜けて漕ぎ直したい時などは

クランクが空転する角度が大きいと

クリア出来なくなってしまうことも。

しかし、空転する角度を減らす為に

ノッチの数を多くすると

一般的にフリーの動きが重くなってしまいます。

ノッチの無い

ワンウェイクラッチを使ったフリーハブも有りますが

爪が噛み合っている訳では無いので

50丁超えの巨大なスプロケットを使う昨今、

耐久性まで考えるとスペシャルパーツという

位置付けになってしまいます。

NEW XTRでは爪の噛み合うまでの角度は

最大で7.6°とかなり細かくなっています。

構造はスターラチェットに近く全周で爪が噛み合いますので

剛性、耐久性共に申し分無いはずです。

従来はバネで押し付けられ

歯先がチリチリと音を立ているのですが、

スプロケットにかかる駆動力が抜けると

完全に爪の部分が引き離され擦らない構造になっているので

無音です。

実際に乗ってみると無音で歯先が擦っていないので

空走距離もグングン伸びます。

余りの良さに同僚スタッフに勧めまくりました。

漕ぎ出すと直ぐに駆動力が伝わるのも手伝って、

アシスト付きにのっている様だと言う声も。

ほ、欲しい、、、

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