こんにちは中川です。

最近のリム、どんどん太くなってます。

リムを太くするとタイヤの張り出し量を抑えることができ

タイヤの変形を減らすことが出来ます。

タイヤの変形を減らせば転がりによるパワーロスを減らせ、

転がりの軽さに繋がっていくトいうのが今の流行です。

が、

ここで気になるのが、

そんなに太いリムに細いタイヤ付けていいの？？

と言う疑問です。

旧来、適正リム幅は　

　タイヤ幅÷リム内幅＝１．４～２．４　

　になるようにするのが基本でした。

しかし最近はその計算式に囚われなくなっています。

SHIMANO の内幅１７ミリのモデルも２３Cのタイヤに対応と明記しています。

Bontrager のホイールも内幅１９ミリのモデルが

２２C以下のタイヤを使わないでくださいとなっています。

つまり、２３ｃのタイヤから対応ということですね。

メーカーさんに確認をとった所、業界全体でリム幅に対する考えが変わってきているそうです。

そんな中でも攻めまくったモデルがEMONDA  ALR シリーズ！！

リムの内幅なんと驚きの２１ミリです。

タイヤは２５ｃのタイヤですが、実測すると28ミリ近くあります。

エアボリュームも相当増えていますね。

フレームとのクリアランスも十分で、DISCモデルなら更に太いタイヤも選べそうです。

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中川　敦嗣

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