シマノ鈴鹿ロード

２周の部と５周の部に参戦予定の、

名古屋ウェア館・尾林です。

実は、

ツール・ド・新城に出る際に、

ニューアイテムが欲しい！！

その物欲に負けて手に入れたのが

こちら！！

ホイールから飛び出た

今までの常識から外れた

オレンジ色！！

そう！

話題沸騰中！

坂バカなら絶対欲しくなる！

超軽量チューブ！

tubolito（チューボリート）

TUBO ROAD

￥４，３００+税

今までの軽量チューブの

常識を覆す新素材！

ポリウレタン系の物とは思いますが、

公式発表が無いので、

定かではありませんが、

軽量厨としては、

涎が出るほど欲しくなるチューブの誕生！

TUBO ROAD

実測４０ｇ！

（メーカー公式３９ｇ）

私が今まで使っていたチューブ

PANARACER

R'AIR

実測７４ｇ

（メーカー公式７７ｇ）

定価￥１，７１５+税

公式重量で考えると、

３５ｇの軽量化！

価格差は￥２，５８５+税！

ちょっと高い？

そう思っちゃいそうですが、

一般的なチューブが１００ｇ前後なので、

（もっと重たいのもあります）

そうすると、

約６０ｇの軽量化となり、

前後合わせれば約１２０ｇの軽量化！！

しかも！？

ディスクブレーキ用ならば、

￥４，８００+税で、

２４ｇ！

驚異的な軽量化になります（汗）

ディスクブレーキの方が

羨ましいです・・・

そして、

私の愛用しているホイールが、

ZONDA　C１５　クリンチャー仕様でして、

公式重量が１，５５０ｇなので、

今回の体感としては、

￥５，１７０+税（二本分）で、

７０ｇの軽量化になりますので、

実質、

１，４８０ｇのホイールになった様なもの！

約5,000円ちょっとで、

ZONDAが１，４８０ｇになるなら、

それは買い！

ではないですか？？

インプレとしましては、

ホイール外周が軽くなりますので、

当然！

漕ぎだしが軽く感じます！

信号待ちからの０スタートが、

楽になりましたし、

速度の上がり方も微妙にですが良くなってます。

そして、

チューブが薄くなった分、

エアボリュームが増したからか、

僅かに地面からの微振動が減り、

乗り心地が良くなった気がします。

（これはちょっと数字に出ない部分なので、

自信がありません。）

登坂性能としては、

激坂により強くなりましたね♪

斜度１０％越えになってくると、

他に人よりかなり優位に

登れてる実感があるので、

山岳ライドが

楽しくて仕方ないです♪

常時のエアー抜けに関しては、

ブチルタイプと変わりなく、

ラテックスに比べれば

圧倒的に使いやすいです！

耐久性としては、

７月初めから使い始めて、

約2ヶ月の使用ですが、

今のところ問題なく使えております♪

といいつつ、

チューブ交換時に

古いタイヤを使いまわしてたせいで、

後輪がつい最近スローパンクしましたが、

タイヤに穴が開いてましたので、

自業自得ですね（笑）

ということで、

かなり高額なチューブであることは確かなので、

皆様は、

tubolitoを導入する際は

耐パンク性の高い新品のタイヤに

履き替えることを

オススメいたします（笑）

ちなみに、

私のオススメは、

CONTINENTAL

GP５０００

￥８，２００+税

こちらのタイヤになります♪

高いけど、

軽さと耐パンク性に優れてて、

耐摩耗性もグリップ力も抜群！！

後輪でも、

私は５，０００ｋｍほど持ちましたので、

私の鉄板セットになりそうです♪

坂バカな私としては、

久しぶりに

ドハマりしたアイテムでしたので、

長くなってしまいましたが、

こういったアイテムも含め、

現在の車体のアップグレードを

ご検討の方は、

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