こんにちは中川です。

BROMPTONを選ぶときに、

ギア比はかなり気になるのではないでしょうか。

BROMPTONには現在、２速　３速　６速のラインナップがあります。

平地メインには２速

街乗りには３速

ツーリングも視野に入れるなら６速

という選択が一般的です。

この選び方で先ず間違いありません。

小径車の場合、ギア比で考えていくと分かりにくいので

１漕ぎで何メートル進むのかで考えてロードに置き換えてみます。

２速モデルは１漕ぎで　LOWが4.47ｍ　HIが5.96ｍ　です。

現在一般的なロードレーサーので考えると

LOWが　５０ｘ２３

　　HIが５０ｘ１８　

位のイメージです。

シングルスピードに比べると快適、簡単ですが、

重いギアを踏んだり、高速で回したりして

テクニックで走り切る面白さがあります。

お店でも競技志向の強いスタッフほど２速を好む様です。

軽いのも魅力で、後輪をたたむ時に特にその軽さを感じます。

３速モデルは　１速　3.82ｍ　２速　5.09m　3速　6.78ｍ　です。

現在一般的なロードレーサーので考えると　

１速　５０ｘ２８　

２速　５０ｘ２１　

３速　５０ｘ１６　

位のイメージです。

２速に比べると非常にワイドレシオになっています。

登りは一番軽い１速でも５０ｘ２８の重さなので

坂はアウター縛りで登っている位の重さという事になります。

操作するレバーが１つだけですので普段、軽快車に乗り慣れている方には

非常にわかりやすく乗りやすいはずです。

６速モデルは　

１速　２.64ｍ　２速　3.25ｍ　３速　4.14ｍ　

４速　5.09ｍ　５速　6.49ｍ　６速　7.98ｍ　

です。

現在一般的なロードレーサーので考えると　

１速　３４ｘ２８　

２速　　３４ｘ２２　

３速　３４ｘ１７　

４速　５０ｘ２１　

５速　５０ｘ１６　　

６速　５０ｘ１３　

位のイメージです。

非常に軽いギアから

下り坂でしか使えない重いギアまでしっかりと揃っています。

峠を越えるかもしれないツーリングにはこれがピッタリですね。

レバーが2つになって、

内装変速3段の各ギアに

それぞれ外装変速でHIとLOWがあります。

順番にギアを重くするにはかなり複雑な操作になってしまうので

面倒だと感じる方もいらっしゃいます。

私の場合は内装変速のみで加速をして

巡航に入ってから両方使って微調整をしています。

やはり、軽いギアが有るか無いかは大きいので

迷ったら6速を選ぶのが良いと思います。

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中川 敦嗣

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