名古屋本館のいりさわです。

度々申し上げておりますが、自分はオタク気質であるため

どうにも様々な物を自分なりに拘ってしまう傾向が・・・。

今年の春に、自分へのご褒美として

ラレーのミニベロ（ミキスト）から乗り換えで

ブロンプトンを購入したワケですが！！

どこをどうこうしてるか、

カスタムの一例としてご紹介させてください。

18 BROMPTON M6L BLACK EDITION

元はＭハンドルモデルでした。

身長が低め（165cm）で普段ロードに乗る自分には

Mハンドルのポジションが合わなかったのでＳハンドル化しました。

ステム長がＭハンドルのほうが短いため、通常のＳハンドルより

低いポジションを出すことが出来ることが特徴です。

ですが、ワイヤー長を調整する必要が発生しますから、

テックにてカットしてしてもらいましょう。

カットついでに、インナーワイヤーキャップも黒に。

細かいところで統一感を出す、ここがお洒落のポイントだと思います。

タイヤはシュワルベワンに交換しました。

ハイグリップで軽量。最高の転がりと走行性能を魅せてくれます。

更にフロントだけフェンダーレス化しまして

ケーブルフェンダーディスクは

カーボンドライジャパン製の軽量モデルに。

僅か１グラム程度の超軽量仕様。

カーボンの織が素敵です。

時系列的にはこちらが先ですね。

カーボンドライジャパン製のカーボンポストに

カーボンレールのスパイダーサドル。

これ２点で数百グラムも軽量化をしています。

 自転車の振りがレーシーになって信号スタートが軽くなりました。

よく動かすことが多いので、純正のイージーホイールを入れています。

これで移動も楽ちんですね。

ペダルはMKSのワンサイドイージー。

純正の折り畳みペダルは左右で高さの違いを感じてしまい

違和感の塊なので、こちらのモデルに変更。

引っこ抜いたら袋に入れてぶら下げています。

後はデータを取りたいので、ガーミンのセンサーをつけてますね。

クランプはRIDEAの物に。

この艶感が車体とマッチして気に入っています。

もちろん開閉も楽々。

キャリアブロックは外してあるので、芋ねじを入れました。

軽量化はしてもネジ山は傷ませない工夫です。

グリップはエルゴンのGA3に交換済。

シンプルなオールマウンテン系のグリップですが

掌底にあたる部分がぴったりフィットするので

アップダウンの多い地域に住むぼくには下りでとっても安心できます。

細かいところではステッカーチューンですね。

バッグやベルト、ＴシャツなどでCHROMEを良く使っているので

さりげなく貼っています。

クロームブラックエディションといったところでしょうか。

この艶の黒のブラックエディションに合わせて

カーボンと黒いパーツで仕上げていっています。

次はクランクを交換予定。

なっから（上州弁）やべぇのをインストール予定ですので

仕上がったらまたこちらでご報告いたします！

 ということで、ブロンプトンに興味がある方は是非当店まで！

複数のスタッフが様々なカスタマイズをして

各所遊びに飛び回っています。

使い方からグレードアップまでなんでもご相談ください！

 ご来店お待ちしております！！

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