さて、速報で上げたMADONE SLR7
どのような構成でアッセンブルされているか
P1を検討される方ならば、とても気になるところかと。

基本スペックからおさらいしていきましょう。

TREK

MADONE SLR 7

カラー：パープルアビス

サイズ：54cm(ショートマストの為サドル高68cm~74cm)

価格：￥1,067,000(税込)

業界最高峰のモンスターマシンはMCしました。

今期新型エモンダの登場に伴ってOCLV800が登場。
マドンもその後を追うように800を採用。
更なる軽量化を成し遂げます。

整備性と寿命に長けたBBも採用。

遂にトレックが自慢のBB90を辞めたぞ！と私は思ったものですが
新型フレームには続々とT47BBを採用。こちらのマドンも追従しています。
BB90並みのシェル幅とボリュームを持ち、ねじ切り式の封のされた
BBはガタが出にくく、水の侵入の心配もございません。

ISO SPEEDも健在

OCLV800になったからと言って、剛性が上がり乗りにくくなる
ということは全くありません。ISO SPEEDは健在です。

構造はMC前と全く同じ。

御覧頂きますとわかる通り、グレーの部分が可動部です。
ここがシートマストへとＬ字型で一体化していて板バネのように動きます。
このばねのような動きが下からの突き上げをいなして乗り心地を改善させます。

皆様が口をそろえて言う、エアロロードは縦剛性が強すぎて
乗り心地が最悪なんだよね・・・。というヤツはコイツで解決です。

エアロハンドルはマドンのアイデンティティ。

このフラットなハンドルこそマドンという感じ。
このモデルから角度調整も容易になり、益々使いやすくなりました。
落差を出し過ぎないハイステムを採用しています。

ショートノーズサドルをチョイス

新型マドンと同時期に出た、アイオロスサドル。
ショートノーズで大きく穴が開いたサドルは
パワーの掛けやすさもさることながら、快適な乗り心地を提供します。
因みに、今回は金属系レールのエリート。
更なる軽量化の為にはカーボンレールのPROと
それに対応したイヤークランプが必要です。

価格を抑えたディープリムをチョイス

今回アッセンブルされているホイールはアイオロスプロ5
前後1605gの50mmハイトのカーボンホイール。
D3形状で世代的には二つ前のリム形状ですが、当時でも
競合他社の同ハイトモデルより空力が良いのがウリでしたので
現世代においても十分な戦闘力を持っております。

なお、TLRなので、専用リムフラップとバルブ、シーラントを
用いてチューブレスタイヤをインストールすれば簡単にチューブレス化
することができますので、興味のある方は後程ご相談ください。

また、更なるステップアップとしてRSLホイールも上位機種として
存在しておりますので、是非ご検討頂きたい一組です。

通常、プロジェクトワンの納期ですと100日前後頂いておりますが
この一台でしたら、店頭にございますので、早くお渡しできます。

カラーにピンときたらチャンスです！
是非ご検討ください！

 弊社ワイズロード全店舗では、昨今の自転車通勤におけるお客様の需要を鑑みて

今後も営業を行うにあたり、新型コロナウイルス感染症予防のため、

以下の対策を講じ、安心してお買い物をしていただけるように努めております。

1.従業員の健康チェックと手洗いの徹底
毎勤務時において従業員の体調確認を行い、

体調不良と判断した場合は速やかに退勤させます。

また、勤務前、勤務中にもハンドソープによる手洗いや手指のアルコールによる消毒などを徹底しております。

2.マスクの着用
お客様ならびに従業員の健康と安全に配慮し、従業員へマスク着用を推奨しております。

現在、ワイズロードでは「自転車で通勤を変えよう」をコンセプトに自転車通勤を推奨しております。通勤や日ごろの運動を「自転車」に変えることは、適度な運動で健康を保ち免疫力を高めることと、新型コロナウイルスの感染拡大を防止するための 「３つの密」を避けることができ、感染対策に有効と考えております。

お客様及び従業員の健康と安全のために、今後も必要な対策を講じて参りますので、
ご理解ご協力のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。

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TREK 21 P1 MADONE SLR 7 {PPL ABYSS}(54)

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