ロードバイクを始めて2年目の初心者の私が替えてよかった、オススメしたいアイテムをご紹介します。

地面と自転車が接してるのはタイヤだけ 

自転車に１、２ヵ月ほど乗っていくと私より先に始めた人と走った時の辛さです。速く追いつきたい一心で精いっぱいの力で漕ぐのですが、追い付くころには体力が消耗されて同じ速度で走る事が辛い時期が来ます。

一緒に走る相手の車体やパワーにもよりますが、自分の身体をどうこうするだけでは難しく、自転車に乗るのが嫌になるときがありました。私は女性なので特にそれを感じやすいのかもしれませんが、同じように悩む人も少なくはないと思います。

カスタマイズには2種類あるとおもいます！

一つはデザインを良くするもの
もう一つは走りを快適にするもの
もちろん、両方を兼ね備えるものもあると思いますが、大きくけて私はそう考えています。

壊れてしまったパーツを同じ物に取り換えることや、前よりも快適性能やデザインの劣るものに付け替えることはカスタマイズとは呼べないと思います。

タイヤは消耗品です。乗っていれば必ず交換する日が来ます！
消耗品だからどうでもいいと考えることも出来ますが、消耗品だからこそ挑戦しやすいパーツなのではないでしょうか

 タイトルにも話しましたがタイヤは地面と唯一接してるパーツになります。
チューブレスレディーにするのか、クリンチャーにするのか
23Cにするのか28Cにするのか
太さや凹凸の形状、素材などでかなり乗り心地も速度も変わってきます！

フレームをクロモリからカーボンに変えるのはかなりの気力と金額が必要になってきますが
タイヤなら予算を大幅に抑えながらカスタマイズを楽しむことが出来ます◎

そんなロードバイクカスタマイズにオススメの一本

GRAND PRIX 5000 AS TR

[ysid 4019238056792]

店頭に常時並んでいる皆さんが知ってるGP5000のオールシーズンタイヤです！
長持ちする耐久性とグリップ感と転がりで大人気のタイヤですね。既にGP5000を使ってる方も多いのではないでしょうか！

私自身も愛用していたので自信をもっておすすめできるタイヤです！！
そんなGP5000待望のオールシーズンタイヤです。

特徴を端的にお伝えすると、

耐摩耗性が向上、さらに長寿命に。ウェットグリップに優れていて、全天候型のタイヤ。さらに対パンク性も高めた仕様ということで、これならどこに行くにも安心して走れるようになりました。

⇩詳しいことはこちらのブログを読んでいただけるととってもわかりやすいです⇩

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2023/04/07/139353#GRAND_PRIX_5000_AS_TR]

最後に

みなさんどうしたら速く走れるのか、楽しく走れるのか

人それぞれのお悩みがあると思います。
今回のブログでカスタマイズの第一歩を考えて頂ければ嬉しいです。

もう色々なパーツを変更して変える必要がないというお客様も、たまには乗り心地を変えてみるのも楽しいかもしれません。
GP5000でなくても自分が求める乗り心地や耐パンク性能、グリップ感、個々に求めるものは違うと思います。実際に使ったことが無い商品を手に取るのはちょっとした勇気がいるかも知れませんがその先にある自分らしさを見つけて貰えると私も嬉しいです。

以上、オガワでした◎