パナレーサー社が社運をかけて!?開発した新シリーズ、AGILEST。パナレーサーが独自の基準で作り上げた黄金比。

これを同社はPanaracer Ratioを呼んでいます。同シリーズは且つてあった名作の名前を完全に変更して発売した正真正銘の完全新作。

前置きが長くなりましたが、同シリーズにはチューブレスレディが用意されていましたが、スタンダードモデルしか設定がありませんでした。

今回はそんなAGILEST TLRに待望の頑丈がウリのDUROシリーズが発売しました。早速店頭に入荷してきておりますので、ご紹介します!!

Panaracer

AGILEST DURO TLR

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 待望のチューブレスレディ化!!

 DUROとはイタリア語で堅牢という意味。タフ。というと伝わりやすいでしょうか。デュラビリティですね。耐久性が高いモデルがこのDURO。

かつて、RACE D EVO として第４世代まで進んだものを継承して、そのタフさをウリにブルベライダーなど、ロングライド畑のサイクリストに愛されているシリーズです。

タイヤ幅は新ETRTOに準拠

25/28は19TCを基準に作成。

30/32は21TCを基準に作成。

この表で確認できますが、赤い文字表記の箇所の組み合わせが設計基準です。

RIM幅が2mm変わるとタイヤ幅が1mm変わります。

DURO TLRでは32Cまで登場していて、トレンドの太めのホイールのエンデュランスロードに最適です。

メーカー内でのカテゴリーもロード～グラベルと表記されていて、多少の悪路もへっちゃらなタイヤ。昨今はやりの一台でどこでも行くを体現できるタイヤに仕上がっています。

デュラビリティをレベルアップ

３２Ｃのタイヤは何と、公称330g。実測324gとヘヴィ級。

なんならグラベルキングの32C(TLC)よりも重いです。こちらは公称値290gで実測282g。

何故かというと

「AGILEST TLR」から耐貫通パンク性能を2倍強化し、さらにAGILEST DURO（CL）からは約20％のグリップ力の向上と、約15％の転がり抵抗の低減を実現したモデルです。

耐パンクベルトはグラベルキング＋と同じ物をセンタートレッド下に敷いていて、グラベルキングと比べてしまうのは失礼なほど。

グラベルキング＋はProTite Shield Plusという耐貫通性の一番高いレイヤーがグルっと囲っています。これは確かにパンクに強いですが、柔軟性がなくなります。そして、何より設計が古い。昨今のリム幅事情にあっていませんし、タイヤの幅は26と28しか設定がありません。

そして、AGILEST DURO TLRはProTite Beltというグラベルキング＋と同じ名称のベルトをインストール。これが耐貫通性能をAGILEST TLRの二倍にせしめているのです。

センタートレッドにのみなので、サイドウォールは柔軟なまま。柔軟なおかげでCLと比較してもグリップ力向上と転がり抵抗の低減がなされているのです。

ロングライドに最適

つまり、丸々一日色々なところを走るのに向いています。先ず、日本の道路事情を考えてみましょう。砂利道ってほとんどないですよね？未舗装路はたまにあるかも知れませんが、国道、県道、市道町道はほぼ舗装されています。たまにサイクリングロードで土手に降りていく部分が未舗装である場合が見れるのですが、簡易舗装を含めた道路の舗装率は、全国の一般道路の約15.0%(うち一般国道は78.6%)となり、さらに令和2年(2020年)には、約82.5%(うち一般国道は99.5%)となりました。※国土交通省HPより。

沢山走るから約1%の未舗装路にも対応できる、ほとんどパンクしない、頑丈で、でも柔軟で乗り心地が良く良く転がるフルスリックのタイヤが欲しい。を叶えてくれるタイヤがこのAGILEST DURO TLRです。

チューブレスレディ仕様のホイールを持っているけど、ロングライドはパンクやパンク修理が面倒だからチューブを入れて入っているという人も一度は手に取って欲しいタイヤに仕上がっています!!

カラーもブラックとスキンサイドが選べます。あらゆるシーンを安心して走るために是非お選びください。

パナレーサーPOP UP STOREのワイズロード名古屋本館でお待ちしております。