DOMANE ALが第四世代へとモデルチェンジされました。上位グレードは既に入荷済みでしたが、エントリーグレードがようやく1台名古屋にやってきました。

早速ですが、そのディテールに迫っていきましょうか!!

TREK

Crimson to Dark Carmine Fade

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新世代は軽くなった

OCLVカーボンフォーク。高圧縮低空隙を意味するトレックの特許製法で作られるカーボン。こちら今までも車体から露出している部分はカーボンではありました。

第四世代からはフォークコラム(ヘッドに納まりステムを繋げる部分)まで全てカーボンのフルカーボンフォークが採用されています。金属コラムではなくなったため、軽量化が図られ、前モデル比ですが車体全体で約230gほど軽くなりました。持ってわかるヘッドからハンドル周りの軽さ。ダンシングなど気持ちよくなっているハズです。(まだ試乗出来てないため心もとない感想ですみません!!)

機械式ブレーキですが

アッセンブルされているディスクブレーキはテクトロ製。機械式ディスクブレーキですが、このキャリパーはピストンが左右から飛び出すデュアルピストンタイプ。油圧に似た動作をするため、ローターが擦りにくいのが特徴です。よくある片側からしかピストンが出ない機械式ディスクブレーキキャリパーと違って結構調子がいいんですよ。

なお、その他のコンポーネントはクラリスでまとめられています。クラリス組みなので「2」というグレードですね。

ケーブルはスッキリ内装

GEN4のDOMANE ALはヘッドからケーブルが内装するように変わりました。とてもスッキリです。

まとまりがよく、外に飛び出ていないので、空気抵抗の低減にも効いているでしょう。全体的にスッキリとしたシルエットに進化しましたが、ここが一番変わったポイントかも知れません。

ストレージマウント多数

トップチューブ上やダウンチューブ下にマウントが用意されています。バッグやボトルケージが取付られて、ストレージを用意できます。色々な形のライドに対応できるようになって、便利さがより増したと思われます。

拡大したタイヤクリアランス

後からステーを見ると一目瞭然。超広いです。今回は38cまで対応できるようになりました。ほぼグラベルロードと言っていいサイズ感のタイヤがインストールできるため、遊びに行く場所を選ばなくなったと言える進化です。

なお、黒いブリッジは泥除けを付けるためにあるものでして、泥除けの装着しない場合は外しておいても問題はありません。

ブレンダー対応

純正パーツをシームレスに装着するシステムをトレックではブレンダーシステムと言います。それに対応したステムとサドルが採用されているため、ヘッドライトやテールライト、更にはサイコンまで一緒に綺麗にまとめて取り付けることが出来ます。

ブレンダー用のパーツも名古屋本館にはしっかりと用意しております。それにあったライトやサイコンも同時に置いていますので、是非一緒にご検討ください。

格好いいデザイン

なんと言っても今回のAL2は色が格好いい。クリムゾン～ダーククリムゾンというフェードからもいいですが、そこに合わせるクロムメタリックの赤いロゴもとってもいいです。ロゴだけではなくその他のデカールも同じクロム系になっていて、めちゃくちゃ目立ちます。

この価格帯ですと、初めてのロードバイクとなるかたも多いと思うのですが、バイクを選ぶ基準はやはり見た目が気にいるかどうかに尽きると思うのです。

 これだけバシッとキマッた色だと一目惚れする人が増えそうです。是非お早めにご検討ください。普及モデルとは言え、一度目の入荷が完了すると次のロットの入荷は結構先になることもあります。なるべく早く買うに越したことはないと個人的には思いますので、気になった方は善は急げでよろしくお願いします。

さいごに

今期のモデルも少しずつ増えてきました。トレックコーナーは充実の品ぞろえです。

MADONE SLRの限定フレームセットやMADONE SL6もありますし、ニューカラーのEMONDA SL6も用意しました。役者はそろっています。

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高額なより「走る」車体もたくさん用意しておりますし、DOMANE ALやチェックポイントALRなど安定性に特化した車種も多数用意しています。様々なご相談を受け付けておりますので、お気軽にお声かけください。

ご来店お待ちしております。