ディープリムのメリット・デメリット

メリット

「ディープリム」と呼ばれるホイールのリム部分を縦に長く(高く)することで、空気抵抗を軽減、ホイールの外周に重さが加わることで遠心力・慣性が増します。一度スピードに乗ってしまえば巡航速度が維持しやすく、スポークも短いおかげで空気抵抗とホイールのたわみが減り、体力の温存にも繋がります。なので、長い時間走るエンデューロや、ハイスピードのサーキットコースには相性がいいんです！

デメリット

ディープリムはカーボン製であることがほとんどなので、軽量に作られてはいますが、ロープロファイルに比べるとカーボンを使う量が増えますので重量増になります。ヒルクライムなどでは速度域も低く恩恵は受けにくくなります。またホイールを横からから見ると、表面積が増えるため横風の影響を受けやすくなります。

と、デメリットがありますが、サーキットコースでは集団走行で風の影響はかなり軽減されますので、ホッシーはサーキットに限ってはメリットが大きく働きやすい状況下の為デメリットは打ち消されると考えています。

直前ではありますが、今ならまだホイール交換が間に合いますので、店頭の50mmハイト以上のディープリムホイールの在庫をまとめてご紹介します！

50mmハイト以上のカーボンホイール

SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 C60

¥196,790(税込)

[ysid 4550170891459]

[ysid 4550170891497]

FULCRUM WIND55 DB 2WAY

定価¥222,200(税込)

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10％OFF ¥199,980(税込)！

[ysid 8057017985969]

MAVIC COSMIC SL 65

定価¥198,000(税込)

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10％OFF ¥178,200(税込)！

[ysid 0193128419400]

[ysid 0193128422394]

ディスクブレーキ仕様

店頭に在庫のあるものですと上記の3モデルとなります。どれもディスクブレーキ専用になりますのでご注意ください。

見た目のインパクト

50mmハイトもあると、とても攻撃的なデザインで迫力が増しますね。存在感があり、愛車の見た目が大きく変わるので所有欲が満たされます( ´∀｀ )

ホッシーも過去に64mmハイトのホイールに買い替えたときは見た目が変わりすぎてスタッフからの評判も良かったですw

 ホイールを買ったらタイヤも新品に

ホイールを新調したら、必要になるのがタイヤやカセット、ブレーキローターなどです。前のホイールはもう使わないということであれば、カセットとローターは移植した方がコストが抑えられます。
ですが、タイヤに関しては個人的にせっかく新しいホイールにしたなら新品にしていただきたいです！

 タイヤコーナーも充実

 様々なタイヤメーカーの在庫をしています。

今選ぶなら「SCHWALBE」はキャンペーン開催中で、モデルによって特典が変わりますのでこちらのブログをご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2023/10/08/148664]

鈴鹿サーキットを存分に楽しむために準備万端で行きましょう！

ご来店お待ちしております！！