今日はお客様の1台をご紹介。

バチバチのカスタムもご依頼いただきました！

最強チタンBROMPTON

BROMPTON T-LINE

ハンドル、フォークはカーボン、各部に見られる大胆な肉抜き

言わずもがなな最強のBROMPTON

今回はこちらをご納車と同時にカスタム！

詳細はメーカーサイトに

僕も一度試乗しましたがそりゃあこんなBROMPTONがあるのかと

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2023/11/19/189476]

さぁそんな最強のBROMPTONにご依頼いただきましたカスタムは...

(もう見えてるので分かる人にはすでにバレてる気も…)

7段変速T-LINE

Mini MODs 7速キット

別売りのワイヤーガイドが必要

本来4速のT-LINEを7速化！

フレーム同様超肉抜きされたアルミディレイラーとスプロケット

ローギヤは驚異の28T

外装変速の軽量さと多段変速の両方を併せ持つカスタム！

元のシフターを取り外しそのままの位置に7速シフターをセット。

ビジュアルを崩さずに取り付けれるのは非常に嬉しい所。

変速自体は本来のBROMPTONの変速からSRAMのダブルタップ式の様に変わります。

軽く押し込んで重く、深く押し込んで軽く、そんな感じです。

チェーンはSHIMANO11Sチェーンでイケます。今回は妥協無くDURA-ACEグレードHG901です。

超軽量、多段変速ともはやロードバイクの様なクオリティの
最強ロマン号BROMPTONに仕上がりました。✌

そしてなんとこのオーナー様、以前に別のT-LINEを7速化して
この仕様のBROMPTON、もう1台所有しています。

どうやら奥様と乗るようで^^

最初カスタムのお話だけ伺った時には自分の記憶を疑いましたね笑

何はともあれ最強のBROMPTONがなんと2台も完成してしまいました...！！

またメンテナンスやカスタム、いつでもお待ちしてます！^^

諸々補足

チェーンラインを本来の4速よりかなりホイール側に寄せるので太すぎるタイヤはNG

トップに寄せるとチェーンテンションがかなり緩くなるので折り畳み時はロー側に寄せて下さい。

ブリティッシュブランドの宿命でですが精度にかなりばらつきがあり、かつサードパーティー製のパーツを使用するので
ある程度寛容に思って使うのが良いと思います。