クリンチャータイヤを愛用の方々、インナーチューブにこだわりはありますか？

 いりさわは基本的にタイヤ周りは軽量化が好きです。転がり出しが圧倒的に楽になるので、極端なモデルとは言いませんが比較的軽いモデルをチョイスします。

あとは乗り心地なども重要視しています。なので、チューブラータイヤが辞められないというのも有ったり無かったり。単に予算が割けないだけというのが本音です。

チューブ入りタイヤの魅力と言えば、メンテナンス性の手軽さが一番のウリではないでしょうか？

さて、今日はそのチューブの中でもちょっとだけ特殊な軽量でしなやかなチューブをご紹介したいと思います。

vittoria

 LATEX INNER TUBE COMPETTION

700 X 25/28C 48mm REMOVABLE VALVE CORE

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ラテックスは取扱注意

ヴィットリアのラテックスチューブはピンク色に着色されています。

レースで最高のパフォーマンスを必要とするサイクリストのためのプレミアムラテックスインナー チューブ。 ラテックスチューブは軽くて繊細で、タイヤとの摩擦抵抗が低く、転がり抵抗の低減につながります。

繊細ということで、ビードへの噛み込み注意です、あっという間に破裂します。無論、ブチルでも噛み込みは絶対NGなのは当然ですが、タイヤレバーで引っ搔いてもキズになってそこから空気漏れが起こったりしますので、注意してください。また熱に弱いという弱点があるので、リムブレーキ仕様のカーボンホイールでは運用できません。下りの長いブレーキで破裂する可能性が高いので

ブチルより軽量

カタログスペックで85g 2500円ですので、価格と重量のバランスもTPUから比べたらよいのではないでしょうか？

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なお、スタンダードなブチルゴムで似たようなスペックのチューブですと、重量は120g弱。どのメーカーでも大体120gくらいですね。

この場合、二組で70g軽量化ができます。軽くなると転がり出しが軽快になるのはもちろんですが、ラテックスならではの乗り心地の良さはとっても癖になります。堪らなく気持ちがいいという表現が自分の中ではしっくりきますね。

薄くて、空気が抜けやすいという弱点があるので、3日か4日くらいで指定圧の半分以下まで下がります。

もっとも休日のライドしか行わない方であれば、ブチルのチューブやチューブレスレディだとして出発前には空気を入れますよね？ですから、少し抜けやすいくらいは大した問題ではないのです。

毎日の通勤通学に自転車を使う人は、もっと強いタイヤとブチルゴムのチューブで運用されると便利で安心かなと思いますので、適材適所でパーツを選んでいきましょう。

さいごに

小さいパーツですが、常時回転する部分です。ここをこだわると結構体感できる違いが生まれます。タイヤやチューブはパーツの中では比較的単価が安めなので、カスタマイズしやすい部分です。

是非色々試して、楽しんでください。

ご来店お待ちしております。