ビアンキストア内には、エントリーからトップエンドまでズラリと並んでいます。

トップエンドも憧れますが、ここまで高性能ですとトッププロレーサーの為のバイクなので我々一般人では使いこなすことができない可能性があります。

格好いいのはもちろん分かりますが、使いにくくて持て余したり乗ること自体が楽しくなくなるのが一番勿体ないですよネ。
今回ご紹介する車体は、セカンドグレードにあたりますがフレームにはビアンキ自慢の振動減衰素材、カウンターヴェイル搭載の軽くて速くて「ラク」なグレードです!!

早速ディテールを見ていきましょう!!

BIANCHI

SPECIALISSIMA PRO ULTEGRA DI2

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イタリア製のハイグレード車!!

手作業で組立てられています

ビアンキで設計していますという意味合い。今時珍しい本国生産ですね。

非常にワクワクします。それだけでも所有欲が満たされそうです。

セミエアロ化したオールラウンダー

 少し角ばっていても、正面からの風を後ろに効率よく流す形に進化しています。この形状、第八世代のアレでも見られるので、最新のスーパーコンピューターのCFD解析ではこれが正解なのでしょう。

ハンドルバーステム搭載

 ミドルグレードですが、アッセンブルは本気。レパルトコルサの一体型ハンドルを搭載しています。ネジの蓋にはビアンキロゴが。デザインは完璧ですが、風が当たり出す前方が持ち上がって外せる設計になっているので、折角エアロ形状なのに空気抵抗を産む状況に陥っています。なんとかならなかったのか、これは・・・。

サドルもカーボン製

カーボンシートポストはもう当たり前。サドルはなんとベースもレールもカーボンの軽量モデル。これは凄いですね。
アンコはちゃんとついているので、言うてそんなに痛くならないハズ。もちろん相性もありますから、どうしても合わないときは交換も検討しましょう。シートレールクランプが横から掴むタイプですので、レール形状を選びます、同じカーボンレールであれば殆ど大丈夫かと思われますが、規格が違う金属系レールの場合はちゃんと固定出来ない可能性があります。

一口にコレと言えないので、交換をご検討される場合はスタッフにご相談ください。好みをお伺いして規格の合う製品をご紹介します。

ビアンキの革命素材CV搭載

スペシャリッシマにしろ、オルトレにしろ、このPROと名の付くセカンドグレードにはCVことカウンターヴェイルがフレームに搭載されています。搭載というか織り込んであるというか、挟み込んであるというか。とにかくフレームに採用されているワケですが、これがとんでもない革命的な素材です。

振動の周波を打ち消す、特殊な素材。これによってガタガタ道でも乗り心地は良くなります。魔法のように感じる不思議な特許素材がビアンキの一定のグレードの車体にはそれぞれ搭載されています。

カウンターヴェイルの解説はビアンキHPからどうぞ

疲れにくいので、最後までしっかり走ることが出来るので、タイムアップも望めますし、一般的なロングライドでもヒルクライムでも疲れを次に日に残しにくくなるので、サラリーマンにも嬉しい機能。ハイエンドは軽いけど硬くて扱いにくいし疲れる!!というデメリットを正に打ち消す素晴らしい素材です。

ミドルハイトホイール搭載

リム幅21mmの現代的なシルエットの幅広カーボンリム。ハイトは33mm、前後重量は1460gと軽量な部類。

P ZERO RACE 26Cを引っ張ってインストール。かなりマッシブな見た目のホイールです。軽くて登りに効いてくるのと同時に幅を拡大したことで、食いつきも良いので下りでは安心感を得られると思います。もっと下りに安心感を求める場合は28Cのインストールも検討してもよいでしょう。

BB周りはデカい

どう見ても強いですよね、このBBのボリューム。初代のスペシャリッシマは華奢な印象でしたが、二代目でパイプ系が拡大、そして三代目でこのマッシブな見た目に更に進化。遅いワケがないですよね。

カウンターヴェイルの効果で乗り心地は滑らかですが、しっかりと良いタイムは出せるバイクです。登れて下れる勝負自転車、ロングファストランを好むサイクリストにはピッタリの一台です。

さいごに

速くて疲れにくいという、本来両立しにくいバイクです。価格もかなり本格的ですが、性能も間違いない逸品です。

カラーリングもいつものビアンキと少し違うもの。他人と被りたくないとお考えの方にもピッタリの一台。

弊社の低金利ローンもご利用いただけますので、コレだ!!という一台をお探しの方是非ご検討ください。

その他ご不明点もお気軽にご相談ください。ご来店お待ちしております。