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	<title>東海地区で自転車をお探しならY&#039;s Road 名古屋本館 &#187; ドえぐい発表来た！祭りだ！！ポガチャルなりきりセットになり得るのか！【COLNAGO】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！圧倒的在庫量！中京地区第1号店！</description>
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		<title>ドえぐい発表来た！祭りだ！！ポガチャルなりきりセットになり得るのか！【COLNAGO】</title>
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		<comments>https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/12/11/164997#comments</comments>
		<pubDate>2024-12-11 14:00:10</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[中井]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
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		<description><![CDATA[こんにちはナカイです。 ちょっとヤバいです。なので緊急で書きますこのブログ。 昨日定休日やったんが悔やまれる！ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちはナカイです。</p>
<p>ちょっとヤバいです。なので緊急で書きますこのブログ。</p>
<p>昨日定休日やったんが悔やまれる！！</p>
<p> 連日COLNAGOばっかりですがこればかりはお知らせせねば！！</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/3.png"><img class="alignnone wp-image-165033" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/3.png" alt="フレーム" width="1" height="1" /></a></p>
<h2>COLNAGO新型エアロモデル発表！</h2>
<p> <a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/y1rs-teamman-laterale-1500x937.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-165174" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/y1rs-teamman-laterale-1500x937.jpg" alt="Y1Rs-TeamMan-laterale-1500x937" width="1500" height="937" /></a></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/y1rs-teamwoman-laterale-1500x937.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-165173" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/y1rs-teamwoman-laterale-1500x937.jpg" alt="Y1Rs-TeamWoman-laterale-1500x937" width="1500" height="937" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>フレームセット：¥1,188,000(税込)<br />専用ハンドルバー「<span lang="EN-US">CC.Y1</span>」付属</p>
<p>完成車(Dura Ace仕様) ：¥2,497,000(税込)<br />完成車(Ultegra仕様)：¥1,925,000(税込)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>■カラー：UAE EMIRATES、UAE ADQ<br />■サイズ：XS / S / M / L / XL<br />■納期：2025年春より順次入荷予定</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>いまチームとしてもブランドとしても最も勢いのあるCOLNAGOがまさかの新作！</p>
<p>UCI新規定に合わせた最強のエアロロードが発表されました！</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>フレーム概要</h2>
<p>オールラウンドモデルV4Rsに加えデビューしたY1Rs</p>
<p>ざっくりですが各部のご紹介。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>フロントエリア</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/6.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165036" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/6.png" alt="前面" width="1160" height="735" /></a></p>
<p>Y1Rs←→V4Rs</p>
<p>フロントエリアについては、V4Rsと比較してヘッドチューブ回りがシェイプされ、<br />Y型のコルナゴ専用ハンドル「CC.Y１」を装備することでフロント部のボリュームが15％削減。</p>
<p>中央がV字型のハンドル形状は、CCC.01ハンドルと比較して空気の流れが分離しないことで、エアロダイナミクス効果を発揮します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>ダウンチューブ</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/5.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165035" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/5.png" alt="基" width="1338" height="750" /></a></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/3.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165033" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/3.png" alt="フレーム" width="344" height="287" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ダウンチューブは、フロントホイールに沿う形状にすることで、ホイールからダウンチューブへの空気の流れを最適化。</p>
<p>このダウンチューブの形状とホイールとのクリアランスは、Colnago とミラノ工科大学とで<br />CFD（数値流体力学）に基づき共同開発されました。</p>
<p>UCI 規則内で空気抵抗を最小限に抑えるための最適な形状です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>ヘッドセット</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/4.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165034" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/4.png" alt="横" width="1339" height="760" /></a></p>
<p>ヘッドセットは、新しい UCI ルールに即したフロントエリアの側面面積を増大。</p>
<p>それによって横方向の空気の流れる速度を向上させることに成功しました。</p>
<p>ヘッドセットのベアリングサイズを小さくし、フロントフォークのコラム部分を<br />ヘッドチューブと一体化させる形状にすることで、フロント部が受ける空気抵抗を低減しています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>シートポスト</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/1.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165031" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/1.png" alt="シート" width="1365" height="774" /></a></p>
<p>シートポスト、シートチューブ、シートステーのエリアは、2 つに分離する「Y」形状化。</p>
<p>これにより全体的な剛性を維持しつつライドフィーリングが向上。</p>
<p>このダブル Yシェイプにより、縦方向の安定感が増し、長時間での快適走行を実現しています。</p>
<p>BBについては BSA規格とすることで非常に高い剛性と軽量化に貢献。</p>
<p>これはフレームの剛性が高いことでミスマッチすることなく、オーバーサイズではないBB規格によりバイクの総重量が軽減されました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>ジオメトリー</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/2.png"><img class="alignnone size-full wp-image-165032" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2024/12/2.png" alt="ジオメトリ" width="1196" height="772" /></a></p>
<p>ジオメトリーはTeam UAE Emirates および UAE ADQ の選手からフィードバックを受け、<br />平坦や起伏のあるレースで最高のスピード求める全てのライダーのニーズに対応すべく設計されました。</p>
<p>V4Rsとの主な違いは次のとおりです。</p>
<p>・HT と ST角度がわずかに立っており、より前傾したポジションに対応。エアロ効果とパワー伝達力を最適化。</p>
<p>・リーチ/スタック比を大きくし、よりアグレッシブでエクステンデッドなライドポジションに対応します。 <br />フレームサイズごとにフォークサイズをセットすることでフレームサイズに応じた最適で一定のトレイルをキープします。</p>
<p>Y1R のトレイル値は、基本的なレース向けに設計されています。</p>
<p>ハンドリングやステアリングアクションの反応が良いのも特徴です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>個人的にはえげつないシートポストの角度が気になります。</p>
<p>これだけゴリゴリのエアロフレームとしては快適性が非常に高そうです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>完成車スペック</h2>
<h3>Dura Ace仕様</h3>
<p>¥2,497,000(税込)</p>
<p>GROUP SET：Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc - 12S</p>
<p>WHEELS：Shimano Dura Ace C50 WHR9270</p>
<p>COCKPIT：COLNAGO CC.Y1</p>
<p>CHAINRINGS：Shimano Dura Ace 12 speed 52-36T </p>
<p>CASETTE：Shimano Dura Ace 12 speed 11-30T</p>
<p>TYRE：Pirelli PZero Race TLR 28”</p>
<p>SADDLE：Prologo Scratch M5 saddle</p>
<p>BOTTLE CAGE：Elite</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Ultegra仕様</h3>
<p>¥1,925,000(税込)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>GROUP SET：Shimano Ultegra R8170 Di2 Disc - 12S</p>
<p>WHEELS：Vision SC45</p>
<p>COCKPIT：COLNAGO CC.Y1</p>
<p>CHAINRINGS：Shimano Ultegra 12 speed 52-36T</p>
<p>CASETTE：Shimano Ultegra 12 speed 11-30T</p>
<p>TYRE：Pirelli PZero Race TLR 28”</p>
<p>SADDLE：Prologo Scratch M5 saddle</p>
<p>BOTTLE CAGE：Elite</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>チームカラーでもENVEが付いてこなさそうなのでこれはフレームで買ってSESを買えってことですね分かります。</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/11/13/163655#i-2]</p>
<p>フレーム+SESホイール+DURA ACE一式で</p>
<p>119+50+50で219万円程でしょうか、他パーツも含めていくと凄そうですね。</p>
<p>勘定だけなら得意です。簡単にできます。</p>
<p>そう考えるとDURA ACE完成車が約250万円なので意外とフレームから組んでもイイかも知れません。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>フレームサイズ仕様</h2>
<table style="height: 176px; border-color: #000000;" border="2" width="532">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;">フレームサイズ</td>
<td style="text-align: center;">XS</td>
<td style="text-align: center;">S</td>
<td style="text-align: center;">M</td>
<td style="text-align: center;">L</td>
<td style="text-align: center;">XL</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">ステム長</td>
<td style="text-align: center;">95mm</td>
<td style="text-align: center;">105mm</td>
<td style="text-align: center;">115mm</td>
<td style="text-align: center;">125mm</td>
<td style="text-align: center;">125mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">ハンドル幅</td>
<td style="text-align: center;">370mm</td>
<td style="text-align: center;">370mm</td>
<td style="text-align: center;">370mm</td>
<td style="text-align: center;">390mm</td>
<td style="text-align: center;">390mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">クランク長(完成車のみ)</td>
<td style="text-align: center;">170mm</td>
<td style="text-align: center;">170mm</td>
<td style="text-align: center;">172.5mm</td>
<td style="text-align: center;">172.5mm</td>
<td style="text-align: center;">172.5mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>ハンドルステム、クランク長、カセット、チェーンリングのサイズについては固定サイズとなり選択不可となります。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2> ご注文</h2>
<p>本日よりご注文承ります！</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="x_MsoNormal" align="left"><span data-olk-copy-source="MessageBody">納期については、世界中から多くのご注文が集まる可能性</span><span data-olk-copy-source="MessageBody">限定モデルの生産も</span>現在進められていることもあり、遅れが生じる場合がございます。予めご了承ください。</p>]]></content:encoded>
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        <updateDate>2024-12-11 14:15:02</updateDate>
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