みなさん走れてますか？いりさわはタイヤを張替中(チューブラーです)という言い訳をして、まだ走り初めが出来ていません。

そのタイヤもピレリなので、とっても楽しみであるのは確かなのですが!!

今回ご紹介するのは、自分の記憶ではしばらく見ていなかった、ピレリのロードラインナップの中では太いタイヤです。

PIRELLI

P ZERO RACE クリンチャー

700 X 30C

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安心の幅広トレッド

こうやって接写すると、タイヤの路面に当たる部分がとても広く感じます。

P ZERO RACE は 26、28、30と三種類のみのラインナップでして、モデル中で最も太いのがこちらのモデルです。

なお、重量は30cでも245gとかなり軽量です。重量増で走りが悪くなりすぎるというのもほとんど無いと思います。

接地面積が増えてトラクションコントロールが良くなって気持ちよく走ります。特に下りでの安心感が別格でしょう。

リム幅と規格を合わせましょう

新エトルト規格に準拠とありまして、ピレリの30Cはリム幅19Cを基準にして作られています。昨今流行りのワイド化したリムにこのタイヤを装着する場合、引っ張られて実測値が更に拡大しますので、是非データを見たり実測値を確認してインストールしましょう。

タイヤのカタログ数値だけみて取り付けるとリム幅の問題で必要以上に拡大して、フレームに接触する場合もあるので注意が必要です。

クリアランスの問題さえ解決すれば、広いタイヤはとても快適で安心できるものです。

昨今のエアロ系オールラウンダーなフレームはタイヤ幅が実測32mm程度まで許容するモノも一気に増えてきました。

グランツールなどを見ていても、石畳があるような悪路を通過するステージですと、幅広ホイールに太いタイヤを装備したエアロモデルでレースをこなしてしまいますから、時代の変化というか進化を感じます。

推薦空気圧

ピレリのありがたいところは推薦空気圧がそれぞれ表示されている点です。

重量に対しての推薦空気圧だけでなく。リム幅を変えた場合、アグレッシブさを求める場合、コンフォート性を求める場合。

ウェットやコールドでも推薦空気圧は変わりますと明記されています。多少の好みの差はあれど、明確にメーカーが数字を出してくれているので、タイヤが一番よく使える圧が分かるというのは非常にありがたいです。

さいごに

リム幅とタイヤ幅の関係性、それに車体側のクリアランスは中々に分かりにくい要素です。

ご不明点、ご不安な点がある場合は是非スタッフにご相談ください。

車体やホイールを良く確認してご提案させて頂きます。いつもの感じでテキトーで、車体やタイヤを傷めてからでは遅いコトもあるかも知れないです。

色々ある規格を全て把握してクリアにするのはとても大変です。我々も現物を確認しないと確定しない事柄が多いのが昨今のタイヤとフレームのクリアランス関係です。

何かある前に車体を持ってご来店ください。

より気持ちよく走るお手伝いをしますので、是非よろしくお願いします。

みなさまのご来店お待ちしております。