今年もあと少し!! 一年間お世話になった愛車の足元、是非点検してあげてください!!

毎日通勤で使った相棒、週末ライドで乗り込んだ相棒、結構タイヤが悪くなっているハズ!!

すり減りはもちろんですが、サイドウォールのヒビやカットしかけで傷んでいることにも目を向けてあげましょう。

そして、新しいタイヤに交換して心機一転新年のライドに備えてみてはいかがでしょうか!?

寒い時期にも強いタイヤ、ウェットコンディションにも強いタイヤ、摩耗に強いタイヤ。それぞれ紹介します!!

オールコンディション系タイヤ

Continental GRANDPRIX 5000 AS TR

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表記されている情報を改めて見ると、オールシーズンでエクストラマイレージ。実際にコンパウンドから見直して、ウェット性能や耐パンクを高め、サイドウォールにもプロテクション素材を配置。まさに最強の長寿命タイヤに仕上がっています。

通常の5000 TRとの違いは重量です。ASは28Cで335g、ノーマルは28cで280gと差はありますので、使い勝手や季節に合わせてチョイスしましょう。

タイヤにはしっかりとメイドインジャーマニーの文字もあるので安心感や満足感もあっていいですね。

なお、トレッド面にある穴は寿命のインジケーター。穴が見えなくなるほどタイヤ自体がすり減ったら交換です。

Vittoria CORSA PRO CONTROL

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ちょっと太めを紹介。昨今の車体はエアロ系でも32~33cまで、エンデュランスロードなら35～38cまで対応する車体が増えてきました。

コルサプロシリーズならではのコットンケーシングが超しなやか。乗り心地なら間違いなく今回ご紹介のモデルの中で最上位です。

28cで310gとGP5000ASよりも軽量な造りですが、トレッドは厚く耐摩耗性と耐パンク性能は通常モデルより大きく向上。

毎日の通勤というよりかは、冬季のロングライドで活躍する一本。ウェットにも対応する調整されたコンパウンドでトラブルを気にする事なく走りに出かけましょう。

太さも26～34cと2c刻みでしっかりと用意されている点も評価が高くなるポイント。

なお、並べてみると結構分かりやすいのですが、32と34ではセンタートレッドの幅が1.5mmくらい違います。車体のタイヤ許容幅と好みに合わせて選んでみましょう。何気にタイヤ自体が軽いので、新車装着の重たいタイヤからの変更するのであれば太くしたところで、重量は重くなるどころか軽くなる可能性の方が高いのでご安心ください!!

PIRELLI Cinturato SPORT

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今回ご紹介するタイヤの中で最もヘビー級。毎日の通勤通学にもってこいのモデルです。

35cですので、具体的にはキャリアを付けたロングライドや通勤仕様のドマーネALシリーズや、グラベル系のフェザーCX+などでも活躍します。32cの設定もありますので、タイヤキャパの問題がある車体の場合はそちらをお選びください。

ボリューム差

ということで、比べてみましょう。最も軽量なコルサプロコントロール34cとチンチュラートスポーツの35cです。

並べてみると厚みが全然違う!!しかし、どちらもシビアコンディションにおいて性能が低下しないタイヤ。スピードに特化したタイヤがロードバイクの醍醐味であるのは確かなのですが、状況にあったタイヤを装着することで、トラブルに遭遇しにくくなりますので、是非しっかりとお選びください。

タイヤ買うならワイズロード!!

当店はブランド、銘柄、サイズ、様々な選択ができるように多くの在庫をご用意しております!!

タイヤ交換作業も、すぐに取り掛かれます。当店の作業は基本的に先着順で行っております。予約制ではありませんので、お気軽にご来店ください。

タイヤサイズやフレームのタイヤキャパなど、昨今の規格は複雑で分かりにくいです。また、タイヤの種類も多いのでご自身に合ったタイヤの選択もお手伝いしております。

お気軽にご来店、ご相談ください。