新しく取り扱いを始めるブランドを見かけるとつい買ってしまう癖があるスタッフの古閑森です。
転勤して早々に新しく取り扱いを始めたLUNのハイクラスホイールである『HYPER Light』を購入したのですが
「ワイズロード名古屋本館はPINARELLOも新規取り扱い始めたばかりですけど、そっちは買わないんですか？」とスタッフから煽られてしまい【古閑森男気買いが再び発動しました！！】

2026年のMy New GearはPINARELLO DOGMA Fに決定

【PINARELLO DOGMA F フレームからのバラ完　総額：約￥2,600,000-】

ホイールがコスパの良いLUN HYPER Lightでしたので300万円の大台は回避成功（笑）
そもそも、こんなに高額な自転車を買う必要があるのか？と問われれば私の答えはひとつ
「私は自転車を買っているのではない夢を買っているのだ」

フレームのご紹介

DOGMA Fは完成車設定がございませんので、必ずフレームセットでのご購入となります。

開けた瞬間に【DOGMA】のロゴが迎えてくれます。
ちなみにフレームセット価格は￥1,155,000-です。

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ハンドルは別売りです

【MOST TALON ULTRA FAST　￥193,600-】

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こちらが専用ハンドルです。

実は今回一番悩んだのがハンドル幅でした…
私の好みは下ハン芯-芯400mm（メーター表記は外-外420mm）なのですが、大きくフレアしている関係上ブラケットポジション（上ハン）は芯-芯360mmになってしまいます。
私の肩幅は460ｍｍなので下ハン420mmでも全然良いじゃないかって話なんですけど、どうしても400が譲れなくて…

結果は下ハン400mm上ハン360mmにしました！！

ちなみにここまで（フレーム＆ハンドル）の合計は【￥1,348,600-】です！！

おぉっぉおぃ！！もうここまでで立派な完成車買えるじゃん！って思った方、正解ですｗ
もうここまで来たら引くに引けないんですよ～♪

メインコンポーネントはULTEGRA

実は初の12速コンポーネントだったりします。

特に実業団レーサーでもない私の素人的な意見としてはDi2の時点でDURAもULTEも変速性能の違いをそこまで感じないので、軽さを追求しないかぎりULTEでも十分という理論と財布の許容量の問題によりメインコンポーネントはULTEGRA（R-8150系）に決定しました。

さらに、消耗品であるチェーンとスプロケットはR7100系でコスパ良く仕上げました！

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リアのブレーキも160mm化しました

昨今のフレームはリア140mmが標準化しておりますが、私は個人的にローターはでかい方がカッコイイと思っておりますのでアダプターで160mm化させております。

アダプターを使用した場合もそうですが、フレームのチェーンステーの太さ等により、コンポーネントに標準で付属しているネジでは長さが足りない場合があります。
ワイズロード名古屋本館にはブレーキキャリパー用のネジも豊富に在庫しておりますので、ご安心下さい。

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「Di2と言えば」なパーツも豊富に在庫しております

エレクトリックワイヤー各種　約￥3,300-（長さにより変動）

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充電器やバッテリーも豊富に在庫しております！

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クランクだけはパワーメーター付きの高剛性が良かったのでDURA-ACEを採用しました

 【SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-P 167.5mm　￥186,458-】※チェーンリング別売り

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クランク長は散々迷った挙句に167.5mmにしました！

ペダルもクランクに合わせてDURA-ACE採用

 【SHIMANO Dura-ace PD-R9100　￥35,084-】

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バーテープはさりげない青のスパカズ

【SUPACAZ SUPER STICKY KUSH SPLAT ブルーリフレクター　￥5,200-】

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マウントは安定のレックマウント

【REC-MOUNTS MOST2A+GP MOST TALON用　￥7,689-】 

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こちらは現行のMOST TALON ULTRA用のマウントです。

旧規格のMOST TALON ULTRAとは別になりますのでご注意ください。

サドルは乗り心地重視のfi'zi:k ARGO TEMPO

 【fi'zi:k ARGO TEMPO R3　￥26,600-】

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ボトルケージはやっぱりMOSTでしょ！

 【MOST THE WINGS FULL CARBON BOTTLE CAGE　￥10,670-】

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ホイールはLUN HYPER Light

【LUN HYPER Light　¥298,000-】

決して軽くはないDOGMAを少しでも軽くするためのチョイスといっても過言ではない超軽量ホイールです。
HYPER Lightはフロント46mm/リア55mmの前後ハイト違いで重量は1250gです。

↓詳しくは購入時のブログをご覧下さい↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/10/31/178501]

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タイヤは限定VerのコンチネンタルGP5000

【CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S TR TDF限定 ステルスブラック 700X28C　￥15,950-】

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ロゴがブラックアウトでより洗練された印象になりました！

 シーラントは安定のMUC-OFF

【Muc-Off ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT　￥1,980-】

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バルブは革命児であるクリックバルブに！

 【SCHWALBE クリックバルブ 　￥1,320-】

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インプレッションは2026年のシーズンインをお楽しみに♪

この剛性感たっぷりのBBを踏み抜けるのか？
一抹の不安を抱えながら新年を迎えるのでした…

TシリーズからMシリーズになったDOGMAの反応の良さを走りなれたコースで早く体験したいですね！！ 
といっても名古屋に住み始めて間もないのでホームコースが無いのでした…あぁ福岡が恋しいｗ

 タイヤクリアランスはMAXで30Cというトレンドからは狭く感じるタイヤクリアランスもエアロ性能を考慮しての設計。
※とは言え来年フルモデルチェンジするんじゃね？と内心ビビりまくっておりますｗ

以前DOGMAを購入した際にも付属しておりました【オーナーズカード】
このカードを所有する喜びもPINARELLOのロードバイクには含まれております。

今回のDOGMAで最もこだわったのが、絶対に施工すると決めていた【EXキーパー】です。

テックスタッフのヨコタの手によりビカビカに輝くフレームは、私の出勤時にはPINARELLOコーナーに展示しておりますので、是非ともじっくりご覧下さい！
※もし使用中に立てかけ傷でも入れようものなら、たぶん私よりこのDOGMAに愛着があるヨコタにすっごく怒られますので、なるべく乗らないように気をつけます（笑）

では次回のブログでお会いしましょう！