<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>東海地区で自転車をお探しならY&#039;s Road 名古屋本館 &#187; 【新型発表】世界のアルミナティの皆様お待たせしました！CAAD14出ましたよ！！</title>
	<atom:link href="https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/11/187421/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ysroad.co.jp/nagoya</link>
	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！圧倒的在庫量！中京地区第1号店！</description>
	<lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 07:32:11 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.1.16</generator>
	<item>
		<title>【新型発表】世界のアルミナティの皆様お待たせしました！CAAD14出ましたよ！！</title>
		<link>https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/11/187421</link>
		<comments>https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/11/187421#comments</comments>
		<pubDate>2026-03-11 13:39:04</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[古閑森 聖]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介　-ITEM- ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/nagoya/category/itemblog ]]></category_url >
        		<guid isPermaLink="false">https://ysroad.co.jp/nagoya/?p=187421</guid>
		<description><![CDATA[いつもワイズロード名古屋本館のブログをご覧いただきありがとうございます。 &#160; スタッフの古閑森です。 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>いつもワイズロード名古屋本館のブログをご覧いただきありがとうございます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スタッフの古閑森です。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2858.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187409" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2858.jpeg" alt="IMG_2858" width="1200" height="900" /></a></p>
<p data-path-to-node="0">2026年3月10日、ついに発表されたキャノンデールの新型アルミロードバイク「CAAD14」。<br /> 前作CAAD13の登場から約6年半の歳月を経て、世界中のアルミナティ（キャノンデールアルミバイク愛好家）の方々が待ち望んだフルモデルチェンジを果たしました。</p>
<p data-path-to-node="1">「Carbon Killer（カーボンキラー）」の異名を持つこのシリーズが、カーボン全盛の2026年にどのような進化を遂げたのか。<br />その全貌と重要なポイントを詳しく解説します。</p>
<p data-path-to-node="1"> </p>
<p data-path-to-node="1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2857.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187408" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2857.jpeg" alt="IMG_2857" width="1200" height="900" /></a></p>
<p data-path-to-node="1">【CANNONDALE　CAAD14　￥345,000-】</p>
<p data-path-to-node="1">サイズ48：目安適応身長160～170cm前後</p>
<p>[ysid 0884603967195]</p>
<p data-path-to-node="4">CAAD14の最大の衝撃は、その「原点回帰」とも言えるデザイン哲学にあります。</p>
<p data-path-to-node="5">前作CAAD13は、フラッグシップのSuperSix EVOに倣った「エアロ形状」や「ドロップドシートステー」を採用し、カーボンバイクに近づく進化を遂げました。しかし、新型CAAD14はその路線をリセットしました。 「アルミをカーボンの模倣にするのではなく、アルミにしか出せない美しさと走りを追求する」という、素材への賛歌が込められています。</p>
<p data-path-to-node="5"> </p>
<h3 data-path-to-node="5">クラシック・シルエットの復活</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2859.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187410" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2859.jpeg" alt="IMG_2859" width="1200" height="900" /></a> <a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2860.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187411" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2860.jpeg" alt="IMG_2860" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>CAAD14は、一見すると伝説の名機「CAAD10」や「CAAD12」を彷彿とさせる、水平に近いトップチューブと高いシートステーを持つダイヤモンドフレーム形状に戻りました。 大径のラウンドチューブ（円形管）を多用し、キャノンデールのお家芸である「スムーズウェルド（滑らかな溶接）」によって、一瞬カーボンと見紛うほどの美しい仕上がりを見せています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>超軽量 SmartForm C1 Premium Alloy</h3>
<p>素材には最高級の「SmartForm C1 Premium」アルミニウムを採用。</p>
<p>フレーム重量： 1,280g（RAWカラー／サイズ56）<br />ペイントモデル： 1,410g</p>
<p>アルミフレームとしては驚異的な軽さを維持しつつ、後述する最新規格を盛り込んでいます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>デルタステアラーとケーブルフル内装</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2858.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187409" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2858.jpeg" alt="IMG_2858" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>新型SuperSix EVOにも採用されている「デルタステアラー」を導入。<br />これにより、ハンドル周りのケーブル類を完全にフレーム内部へ収めるフル内装化を実現しました。<br />前面投影面積を減らすことで空力性能を向上させつつ、アルミバイク特有の武骨なヘッド周りをスッキリと洗練させています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>BSAネジ切りBBの採用<a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2867.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187418" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2867.jpeg" alt="IMG_2867" width="1200" height="900" /></a></h3>
<p>多くのメカニックやユーザーが歓迎するのが、BSA（68mmネジ切り）ボトムブラケットへの変更です。<br />圧入式（プレスフィット）から変更されたことで、異音トラブルのリスクを抑え、メンテナンス性が大幅に向上しました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>UDH（ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー）対応</h3>
<p> <a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2871.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187427" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2871.jpeg" alt="IMG_2871" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>リアエンドには、SRAMが提唱し普及が進むUDH規格を採用。<br />パーツの入手性が高まるだけでなく、最新のドライブトレイン（T-Typeなど）との互換性も確保されており、将来的なアップグレードにも対応できる「一生モノ」のフレームとなっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>走行性能とジオメトリ</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2857.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187408" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2857.jpeg" alt="IMG_2857" width="1200" height="900" /></a></p>
<h4>爆発的な加速性能</h4>
<p>CAADシリーズの真骨頂である「踏み込んだ瞬間の反応性」はさらに磨かれました。<br />高剛性な大径チューブと、新設計のフルカーボンフォークにより、スプリント時のパワー伝達効率が向上。「アルミならではのパキッとした加速感」が強調されています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>ハンドリングの最適化</h4>
<p>全てのサイズ（48〜61cm）において一貫した操作感を提供するため、フォークオフセットを調整し、トレイル量を58mmに統一。<br />「狙ったラインを正確にトレースできる」というCAAD伝統のレーシーなハンドリングを、どんな体格のライダーでも体感できるよう設計されています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>拡張性と実用性</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2860.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-187411" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2860.jpeg" alt="IMG_2860" width="1200" height="900" /></a></p>
<h4>32mmのワイドタイヤ対応</h4>
<p>ディスクブレーキ専用設計を活かし、タイヤクリアランスは最大32mmまで拡大されました。<br />昨今のトレンドである低圧・ワイドタイヤの運用が可能になり、アルミフレームの課題であった路面からの突き上げ（振動）を大幅に軽減。レースだけでなく、ロングライドでの快適性も確保しています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>汎用性の高いシートポスト</h4>
<p>CAAD13の専用D型ポストから、汎用性の高い27.2mm径の丸型シートポストへ変更。<br />軽量なカーボンポストや、お気に入りのブランドのパーツに自由に取り替えられるため、自分好みの乗り味にチューニングしやすくなっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>2026年アルミバイクの完成形CAAD14はいかがでしょうか？</h3>
<p data-path-to-node="40">新型CAAD14は、単なるアルミロードバイクではありません。</p>
<p data-path-to-node="40"><b data-path-to-node="40" data-index-in-node="26">【最新の規格（内装・UDH・BSA・ワイドタイヤ）】と【伝統の美学（ホリゾンタル・大径チューブ・軽量性）】を極めて高い次元で融合させた、アルミロードバイクの完成形</b>です。</p>
<p data-path-to-node="41">カーボンバイクの価格が高騰し、各社がエアロ形状で似通ったデザインになる中、「金属素材の美しさ」と「剥き出しの走行感」を大切にするライダーにとって、CAAD14は唯一無二の選択肢となるでしょう。</p>
<blockquote data-path-to-node="42">
<p data-path-to-node="42,0"><strong>「カーボンじゃない。それが誇り。」</strong></p>
</blockquote>
<p data-path-to-node="43">このメッセージに共感する方、あるいは「初めての本格的な1台」を探している方にとって、CAAD14は2026年で最も注目すべきバイクの一台です。</p>
<p data-path-to-node="43">ご来店お待ちしております。</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/11/187421/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
        <nickname>こがモン</nickname>
        <entry_id>187421</entry_id>
        <img_url>https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/03/img_2858-150x150.jpeg</img_url>
        <updateDate>2026-03-11 13:39:04</updateDate>
				<delete_flg>0</delete_flg>
		<special_flg>0</special_flg>
		<cf_portal_display>0</cf_portal_display>
		<theme_id></theme_id>
	<type>6</type>
<post_views_count>2664</post_views_count>
    </item>
	</channel>
</rss>
