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	<title>東海地区で自転車をお探しならY&#039;s Road 名古屋本館 &#187; 「ツール・ド・ふくしまエントリーしました！」年代別上位25％に入って8月の世界選手権出場を目指します！！</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！圧倒的在庫量！中京地区第1号店！</description>
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		<title>「ツール・ド・ふくしまエントリーしました！」年代別上位25％に入って8月の世界選手権出場を目指します！！</title>
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		<pubDate>2026-04-16 00:26:37</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[星野]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ staffblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ スタッフ記事　-STAFF BLOG- ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[どうも、名古屋店実走派スタッフ ホッシーです！ 今回は個人的なチャレンジについて書かせていただきます。今年の目 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="p1">どうも、名古屋店実走派スタッフ ホッシーです！</p>
<p class="p1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2406.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-188985" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2406.jpeg" alt="IMG_2406" width="1477" height="1108" /></a></p>
<p class="p1">今回は個人的なチャレンジについて書かせていただきます。<br /><span class="s1">今年の目標である、「</span><a href="https://fukushima-cycle-series.jp/">ツール・ド・ふくしま グランフォンド140</a>」にエントリーしました！</p>
<p class="p1"><a href="https://fukushima-cycle-series.jp/">ツール・ド・ふくしま WEB</a></p>
<p class="p1">去年もツール・ド・ふくしまに出場したのでその内容は過去ブログをご覧ください！</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/09/27/176772]</p>
<h2>アマチュア世界選手権出場をかけた予選大会</h2>
<p class="p1"><span class="s1">そして今回の目標はシンプルです。</span></p>
<p class="p1"><span class="s1"> 年代別上位25％に入り、8月に</span>ニセコで開催される「UCI グランフォンド・ワールドチャンピオンシップ」の出場権獲得、このための挑戦になります。</p>
<p class="p1">世界選手権についてはコチラも過去ブログに書いておりますのでご覧ください。</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/07/26/174935]</p>
<h3 class="p1">34歳、エントリーは「19～34歳の部」</h3>
<p class="p1">ホッシーは2月に34歳となりましたので、エントリーした年代別カテゴリーは19～34歳の部になります。そう、カテゴリーの中では最年長での参戦です。<br />20代の若い選手・現役に近い走力のライダーとハイレベルなゾーンです。<br />その中でどこまで戦えるかのチャレンジなので、相当な準備・トレーニングが必要となります！</p>
<h3 class="p1"><span class="s2">レース日程について</span></h3>
<p class="p1"><span class="s1">ツール・ド・ふくしまは</span>2026年6月13日〜14日開催</p>
<p class="p1"><span class="s1">このレースが</span>世界選手権への国内予選という位置づけになります。<br />つまりここで結果を出せるかどうかがすべてです。</p>
<h2 class="p1"><span class="s2">現在の状態</span></h2>
<p class="p1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2267.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-188996" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2267.jpeg" alt="IMG_2267" width="675" height="900" /></a></p>
<p class="p1">世界選手権の情報を知ったのは2024年12月でした。<br />ホッシーは、10年前までバチバチにレースに出ていたので、FTP330W・5.5kg/Wと結構強かったです。<br />2015年に全日本選手権に出場し、2016年も全日本出場資格を持っていましたが、トレーニング中の事故で右足首の靱帯損傷と人生最大のケガで実業団のレースから離れました。2020年10月に通勤途中の交通事故で車に轢かれ、翌年には気胸にもなり体調が戻らず2025年3月までは年間走行距離5,000km程度のロングライドを楽しむサイクリストという感じでした。</p>
<p class="p1">日本最高峰の全日本選手権に出たことがあり、世界のレース「UCI」の冠がついたしかも世界選手権のレースに出られるチャンスが日本であるのは、人生最後だろうということでもう一度トレーニングをするきっかけとなりました。</p>
<p class="p1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2418.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-188997" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2418.jpeg" alt="IMG_2418" width="1200" height="551" /></a></p>
<p class="p1">自分でもびっくりするほど練習への熱が入り、2025年4月1日から現在までで15,350km走り、FTPは4W/kgの240Wだったのが→5.25W/kg 315Wまで引き上げることができました！</p>
<p class="p1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_9162.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-189005" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_9162.jpeg" alt="IMG_9162" width="1284" height="855" /></a></p>
<p class="p1">目標は5.5W/kg、ここまで引き上げて、「余裕を持って走れる状態」を作ります。</p>
<h3 class="p1"><span class="s2">実際にやっているトレーニング</span></h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2327.png"><img class="alignnone size-full wp-image-188993" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2327.png" alt="IMG_2327" width="1284" height="2778" /></a></p>
<p class="p1"><span class="s1">ここが一番参考になる部分だと思います。</span></p>
<h4 class="p1"><strong><span class="s1">【①</span><span class="s2"> 休日：ロングライド（120〜150km）】</span></strong></h4>
<p class="p1"><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2388.png"><img class="alignnone wp-image-188987" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2388.png" alt="IMG_2388" width="330" height="714" /></a> <a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2389.png"><img class="alignnone wp-image-188988" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2389.png" alt="IMG_2389" width="330" height="714" /></a></p>
<p class="p1"><span class="s1">ただ乗るだけではなく、</span><span class="s2">しっかり負荷設計</span><span class="s1">しています。</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">基本メニュー例</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・前半：180〜220W（L2）で巡航</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・中盤：250〜280W（テンポ〜SST）20分×2本</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・後半：300〜330W（FTP付近）5〜10分×2〜3本</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">＋最後に余裕があれば</span>3分 320〜350W ×2〜3本（レスト5分）</p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">狙い</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・持久力強化</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・疲労状態からの踏み直し</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・後半耐性</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">ツール・ド・ふくしまは</span>「後半勝負」なのでここが一番重要です。</p>
<h4 class="p1"><span class="s1">【②</span><span class="s2"> 二之瀬峠・実戦走】</span></h4>
<p> <a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2393.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-188989" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2393.jpeg" alt="IMG_2393" width="675" height="900" /></a><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2409.png"><img class="alignnone size-full wp-image-188998" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2409.png" alt="IMG_2409" width="1284" height="2778" /></a></p>
<p class="p1"><span class="s1">・20分走：300〜330W（FTP〜105%）</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・2〜3本（レスト下り）</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">＋TOJ周回で</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・ビルドアップ走（NP200→260W）</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・5分走：320W前後</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">狙い</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・登坂力</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・ペース変化への対応</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・レース強度への慣れ</span></p>
<h4 class="p1"><span class="s1">【③</span><span class="s2"> 平日夜練（1〜2時間）】</span></h4>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2369.png"><img class="alignnone wp-image-188991" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2369.png" alt="IMG_2369" width="330" height="714" /></a><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2419.png"><img class="alignnone wp-image-189001" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2419.png" alt="IMG_2419" width="330" height="714" /></a></p>
<p class="p1"><span class="s1">仕事終わりでもしっかり追い込みます</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">メニュー①（メイン）</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・1分 420〜450W ×6〜8本</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">（レスト2分）</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">メニュー②（スプリント）</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・10秒 全開 ×6〜10本</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s1">（レスト3分）</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s2">メニュー③（持続）</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・SST：260〜280W 10〜15分 ×1〜2本</span></p>
<p class="p1"><strong><span class="s2">狙い</span></strong></p>
<p class="p1"><span class="s1">・アタック対応</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・心肺強化</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・乳酸耐性</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">レース中の</span>「キツい場面に耐える力」をここで作っています。</p>
<h3 class="p1"><span class="s2">一番意識していること</span></h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2407.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-188986" src="https://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2026/04/img_2407.jpeg" alt="IMG_2407" width="1477" height="1108" /></a></p>
<p class="p1">去年のツール・ド・ふくしまの結果から学んだ、100km以降でも踏めるか。</p>
<p class="p1">そのためにロング終盤で</p>
<p class="p1"><span class="s1">・向かい風で220〜260W維持</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・3分走320W以上</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">など、あえてキツい状況を作っています。</span></p>
<h4 class="p1"><span class="s2">なぜここまでやるのか？</span></h4>
<p class="p1"><span class="s1">ツール・ド・ふくしまは</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・距離140km</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・獲得標高2,000m以上</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・細かいアップダウン</span></p>
<p class="p1"><span class="s1"> 「脚が削られるレース」</span>だからです。</p>
<p class="p1"><span class="s1">そしてこのレースで結果を出すことで、</span>ニセコクラシック世界選手権へつながります。</p>
<h2 class="p1"><span class="s2">最後に</span></h2>
<p class="p1"><span class="s1">ツール・ド・ふくしまで結果を出し、</span><span class="s1">その先の</span><span class="s2">世界選手権へ</span><span class="s1">。</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">しっかり準備して挑みます。</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">4月末と5月頭にクリテリウムではありますが、AACAの1-1(トップカテゴリー)に出ますので経過や結果もブログで発信していきますので、ぜひチェックしていただけると嬉しいです！</span></p>
<h3 class="p1"><span class="s2">追記</span></h3>
<p class="p1"><span class="s1">「トレーニングどうしたらいいですか？」</span>という相談も大歓迎です。</p>
<p class="p1"><span class="s1">・パワーメーターの使い方</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・メニューの組み方</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">・レースに向けた準備</span></p>
<p class="p1"><span class="s1">このあたりも店頭でしっかりお話できるので、ぜひ気軽にご相談ください。</span></p>
<p>[ysid 22407764]</p>]]></content:encoded>
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