当店のトレックコーナー、移転して広くなりました。DOMANE SL&SLR GEN5が登場したタイミングでの移転ですが・・・。

スタッフいりさわがお気に入りのモデルはやっぱりMADONEなんですよ。いりさわ自身もMADONE GEN8を乗っていますが今日は改めてMADONEの良さをご説明したいと思います。

TREK

MADONE SL 7 GEN8

The First 50 Replica

サイズ：S(165cm前後)

価格：￥900,000(税込)

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ISO FLOWの三つの効果

その1

空力特性を最大化するために生まれたISO FLOW。ISO FLOWとは走行中、一番大きな空気抵抗を生む人間にぶつかった風がきれいに後方へ流れるようにする仕組み。懐の下を風が抜けるのですが、抜ける際狭い部分に風が通る為、その風は加速します。そして、背中に発生している負圧(進行方向とは反対に働く力)を押し流す効果が出るため、空気抵抗が大幅に低減するのです。

その2

路面追従性と快適性の確保。UCIが規制を緩和して、シートチューブとシートポストが下から上まで連続していなくてもよくなりました。これにより生まれたこのＬ字形状。

真横から見るととても分かりやすいですね。Ｌ字と大きなくびれ。この部分が下からの突き上げに対して適度にしなります。しなることで、跳ねないので路面追従性がよくなり、タイヤの設置時間をしっかりと確保できますので、良く進むし、よく止まるという構造。更に動きがあるおかげで乗り心地もしっかりと確保される仕組みなのです。

その3

大幅な軽量化とシンプル化。従来の減衰機構のISO SPEEDと違い、ボルトやエラストマーが入っていないため、軽量ですし、音鳴りなどの心配は要りません。

実は乗り心地重視設定もできる

標準装備のタイヤ幅は28Cです、これ結構隙間多いですよね。実はMADONE GEN8も最大タイヤクリアランスは実測32mmまであります。

実測というのは、昨今のワイドリムのホイールはタイヤを引っ張って取付けることを想定している場合が多く、28Cや30Cと書いてあるタイヤでもワイドリムに装着した場合、実寸が30~32mm弱に広がることが多いのです。そういった実情に合わせた表現で、クリアランスは32mmまでという表現になっています。

ワイドリム等のメリットデメリットはまた別の機会にお話しするとして、実寸32mmのタイヤというのは実はかなりボリューミーです。DOMANE ALシリーズなどは標準装備のタイヤが32cですがかなり乗り心地いいですよね？狙おうと思えばその辺りの乗り心地を実現できる可能性もあるのが、MADONE GEN8のいいところでもあります。

28~30mmの軽量で機敏な設定にしてもいいし、30~32mmの乗り心地重視にしても良いというのが今回のMADONE  GEN8を選ぶメリットです。

さいごに

今回はトレックの中でもMADONEというレーシーなタイプの自転車のご紹介でした。

個人的にMADONEという自転車自体に何となく愛着があるので(何故ならランスが好きだから)、いりさわの場合はこれを選びますというお話しです。

トレック自体、乗り方や目的に合わせてしっかりと車種が選べるようになっています。どのメーカーでも言えることですが、先ずはお客様のご希望をお聞かせください。予算、見た目、目的や目標。それぞれお客様のご要望に沿ったご提案をさせて頂きます。

初めての方も、ステップアップをお考えのお客様もお気軽にご相談ください。

ご来店お待ちしております。