さて、長く続いた雨の日々もようやく終わりが見えましたね。
長らく外出をお預けにされた方も多いのではないのでしょうか？
そこでサイクリングに出かけて風を浴びてリフレッシュなんていかがでしょうか！
ロードバイクで風を切るのは気持ちの良いものですよ。

「ロードバイクは興味があって初めてみたいけど、50万、100万なんてとても出せない…通販で一割ぐらいの値段で売っているのもあるけど何が違うんだろう？」

そう思ったことありませんか？

本格的なロードバイクと見た目だけのルック車の差異とは？

一概にロードバイクと言っても、一体どこからどこまでがロードバイクなのかって曖昧ですよね。
ドロップハンドルならばロードバイクになるのでしょうか？
ではフラットバーロードバイクはロードバイクではないのか？
ドロップバークロスバイクはクロスバイクではないのか？
こうしてみるとスポーツバイクの分別ってかなりややこしいと思いませんか？
これをさらにややこしくするのが見た目格好だけロードバイクの形をした、所謂「ルック車」というやつです。
一応ロードバイクには定義があり『国際自転車競技連合（UCI）定めるロードレース用の競技自転車、またはそれに準ずるもの。』とあります。
つまりUCIが定めた規制や安全規格、それに基づいた安全テストに合格しているものがロードバイクであり、ドロップハンドルや速く走れることがロードバイクの条件ではないようです。
これだけ厳しいルールのもとで開発、製造されたフレームやホイール、コンポーネントで構成されるため、本来の意味が指すロードバイクとは非常に高価なものとなってしまうのです。
むしろこの定義がなければママチャリにドロップハンドルをつけて速く走ることができればロードバイクと名乗っていいことになってしまいます。
当然ルック車はこのような条件を満たしてはいません。
それっぽい形にしているだけで、使っているディレイラー（変速機）もママチャリについているような物ばかりです。

「ロードバイクとルック車は別物ってことは解ったけど、本物は高価でとても買えないじゃないか…でも見た目だけのルック車は買いたくないな…諦めるか……」

わかります、、、でもありますよ。
20万円台で始められる見た目だけじゃない本物のロードバイク…あるんですよ。
ワイズロード名古屋本館に！！

というわけで、今回は20万円台で始められる見た目も性能も揃い踏みなロードバイクをいくつかご紹介させて下さい！

SCOTT SPEEDSTER 10

[ysid 7616185219552]

スペック

価格：275,000円 ➡ 231,000円（秋のサイクリングキャンペーン特価）
フレーム素材：アルミ
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO 105
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：10.2㎏

SCOTT SPEEDSTER 10の特徴

➀軽さより扱いやすさを重視したタフなフレーム

一般的なアルミフレームは軽量化のためにチューブの肉厚を可能な限り極限まで薄く造りますが、SPEEDSTER 10のあえて厚みを持たせ、しっかりとした造りとすることで、頑丈さや安定性に優れたバイクに仕上げています。

➁初めての方でも乗りやすいフレーム設計

エンデュランスジオメトリ―を採用することで、一般的なロードレーサーに比べてハンドルの位置が高く、前傾姿勢がきつくなりすぎないようになっています。

➂快適な乗り心地

カーボン製のフロントフォークが路面からの微振動を吸収し、腕や肩の疲労を軽減します。
また、32cのワイドタイヤが標準装備されており、高いグリップ力としなやかな乗り心地により安全で快適なライドをサポート

➃完全内装ケーブル

上位モデルと同様にケーブル類は全てフレーム内に内装されており、外観がスッキリするだけでなく、空気抵抗も低減されます。

⑤妥協のないパーツアッセンブル

コンポーネントには12速のSHIMANO 105が採用され、ワイドレンジギヤから細かく最適なギヤを選択することができ、変速動作も非常にスムーズです。
また、ブレーキには油圧式のディスクブレーキを採用し、天候に左右されることなく軽い力で確実な制動力を得ることができます。

GIANT TCR ADVANCED 3 KOM

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スペック

価格：275,000円 ➡ 247,500円（秋のサイクリングキャンペーン特価）
フレーム素材：フルカーボン
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO CUES
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：8.9㎏

GIANT TCR ADVANCED 3 KOMの特徴

➀上位モデル譲りの高剛性、軽量カーボンフレーム

GIANT自慢の「Advanced」グレードのカーボンフレームは、ペダルを踏み込んだパワーを逃がさず推進力に変えるため、平地の中間加速や上り坂での鋭い走りが体感できます。

➁KOM仕様のワイドギヤ

KOM『キング・オブ・マウンテン』の名に相応しく、50/34Tのフロントチェーンリングに11~39Tのスプロケットを搭載した超ワイドギヤ仕様で、平坦はもちろんヒルクライムにも最適な仕様の1台となっています。

➂チューブレスレディタイヤを標準装備

この価格帯の完成車には珍しく購入時から28cの高品質なチューブレスレディタイヤが初期装備されています。
路面からの振動を吸収し、しなやかな走行感と高いグリップ力をもたらします。

➃油圧ディスクブレーキ

20万円台前半ながらブレーキはしっかりと油圧式のディスクブレーキを採用しています。
機械式のディスクブレーキとは違い、軽い力でしっかりブレーキを掛けることができます。

⑤新世代コンポーネントCUES

コンポーネントを機械式の105から新たに開発されたSHIMANO CUESにすることで、前作と比較しディスクロード化しつつも耐久性の向上と大幅なプライスダウンを実現しました。
2×10速で週末サイクリングからレースまで幅広くお使いいただけます。

TREK EMONDA SL5

[ysid 0197216293002]

スペック

価格：339,000円 ➡ 271,200円（ワイズロード限定価格）
フレーム素材：フルカーボン
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO 105
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：9.1kg

 TREK EMONDA SL5の特徴

①卓越した軽量性と空力性能

トレック独自の超高密度圧縮製法によるカーボン素材であるOCLV500カーボンを採用し、軽量性、剛性、快適性を融合。
またフレーム随所にKVF形状（TREK独自のカムテール形状）を取り入れており、ヒルクライム向けのモデルでありながら平坦での高速巡航もサポートするオールラウンドな1台です。

②SHIMANO 105

コンポーネントには信頼のSHIMANO 105が採用されています。
コストと性能のバランスが良く、確実でスムーズな変速に加え、天候に左右されず強力な制動力が得られる油圧式ディスクブレーキが搭載されており、悪天候や長い下り坂でも安心してブレーキをかけることができます。

③H1.5ジオメトリー

レースバイクらしい前傾姿勢を取りやすい設計ながら、ヘッドチューブが極端に短い訳ではないため、必要に応じて姿勢を起こしたり体勢を変えやすく、ロングライド時に体が凝り固まるのを防ぐことができます。

④スタイリッシュな外観

シンプルながら綺麗に仕上がった塗装面やヘッド周りからトップチューブ、シートステーに架けて一本に繋がる美しい曲線、完全フレーム内装のケーブル類などが相まって非常にスマートで洗礼されたデザインとなっています。

⑤柔軟なメンテナンス性と拡張性

専用パーツが多い昨今には珍しく汎用なハンドルとステムが使えたり、BBにはT47のねじ切りの物が使われていたりと整備性や拡張性に優れた仕様になっており、ご自身でのメンテナンスやカーボンパーツなどへのアップグレード、カスタムがしやすいのも嬉しいポイントです。

まとめ

20万円台から始められる本格ロードバイクのオススメ3選をご紹介させていただきましたが、いかがでしたでしょうか？
気になる1台は見つかりましたか？
これからロードバイクを始められる方の目線で気になるポイント、絶対条件を考慮し、趣味で始めた週末サイクリングから趣味が高じて始めたレースまで幅広く、長くお使いいただけるバイクを紹介したく車体を選ばせていただきました。

今回ご紹介した車体は「20万円台で購入できる」「油圧ディスクブレーキ」「扱いやすい」「幅広いライドスタイルに対応」「軽量化、拡張性に優れている」などを条件にして厳選させていただきましたが、ワイズロード名古屋本館ではご紹介したモデル以外にも20万円前後で始められるロードバイクを数多く在庫しております。
ご自身にピッタリな1台を一緒に探しませんか？
なお、秋のサイクリングキャンペーン期間は10月25日となっておりますので、気になる方は是非キャンペーン期間中にワイズロード名古屋本館まで！！

皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！