ここからは本題です！
私ども自転車屋のスタッフであってもこういった最新型のモデルを自分の愛車に装着して試せる機会は多くありません。
となればこの貴重な機会を逃せないのは我々とて同じこと！！
愛車のFOILに取付て試乗してまいりました。
先ずはCOSMIC SLR 45（ceramic）からインプレッションを書いていきたいと思います。
また今回のブログは第一弾となりますので次回は『COMETE50』を同じように書く予定となっておりますので併せて読んで頂けると幸いです。

COSMIC SLR 45（ceramic）
￥346,500-（ワイズロード特別価格）
リムハイト：45mm
リム幅：23mm
重量：1480g

ライダースペックと使用ホイール

体重：59kg
FTP：4.3倍
最大：1200w
乗り方：長い登りは断固拒否の平地と単発登り好き
使用ホイール：1400g中半の手組みホイール（約36万円）

ファーストインプレッション

漕ぎ出しについては正直に言うと軽いとは思いませんでした。
普段使用しているホイールと比べ重量が重たいことが起因しているものとは思いますが、一旦はそんな印象を受けました。
そこから軽く漕ぎ続けていくとスピードはストレスなく乗っていき、足をとめても失速は感なども感じる事もなかった為、トータルして可もなく不可もないという。こんな事書いてよいのかと思ってしまうファーストインプレションとなりました。

しっかり乗り込んできました。

夜練をやっておりますのでそこで乗り込んでみました。
インプレに真意性を持たせるためタイヤを普段から愛用するSCHWALBEのPRO ONEへ変更してライド開始！！

信号待ちからの漕ぎ出しは軽くはない印象は変わりませんでしたが、一番普段のホイールから違いを感じた点として乗り味の良さを上げさせていただきます。
しなやかで振動がかなり減少した感触があったのもそうですが、路面を捉える能力が非常に高いものを持っています！！
私自身元はマウンテンバイクの競技に取り組んでいたこともありここには好印象しかなく雑に踏み込んでも快調にバイクが進んでくれます。また荒れ目の場所でも不快感はなく私のホイールよりも正直に大幅に良く感じました！

SST走（約35km前後）

普段の練習中の多くをこの時間で過ごすので一番違いを実感できるのでは？
と思い40分走をスタートこの刻むペースでは想定通り進んでくれ、この速度域では漕ぎ出しで感じていた重さ（別に重くは無いがあえて比較対象としての表現）は全くなくスピードの維持が楽でよく伸びていてくれました！
SST走は何のストレスもなく完了しスピード練へ移行。
FTP+120％3分×n回（400mm全力走くらいでしょうか×n回）要するところ全力です！
ここで最も性能を感じました！一言で言うならば「速い！」これに尽きます。
出力した力が完全に路面へ伝わっているかしっかり高い強度での高速巡行に応えてくれ、60ｍｍ近いディープリムとは感触違うのですが巡行性能はそれらに劣らない程で、他社の45ｍｍより明らかに速く感じました。
新型になってからceramicのベアリングへ変わり回転性能が向上しています。ただここについては正直あまりよくわかりませんでした。
しかしながら回転性の以上に恩恵があるのでは？そう感じたポイントとしてヨレの無さが気に入りました！

上記のスピード練習の時にガンガン伸びてくれた事による好印象！なのに乗り心地が良い矛盾。
本当ならばスプリントもしてその印象もインプレに盛り込みたかったのですが、SST＆スピード練習で力尽きでやれませんでした。

まとめ

ファーストインプレッションで受けた印象と走り込んだ印象が全く異なる結果でした。
レース面で考えてもかなり戦えると思います！それでいて乗り心地の良さがあるのでロングライドを楽しみたい方にも全力でオススメできます！！
ただヒルクライムを主戦場として楽しんでいる方には他の選択肢を持っても良いのではないかというのが正直なところです。
これは重量からくる漕ぎ出しへの懸念点からの印象です。速度域が下がれば巡行性能の高さや反応性が活きる場面が少なくシンプルより軽量なモデルがよりサポートしてくれると思うからです。

登り全力拒否勢の意見なので登りが得意な人なら別の意見がでるかも知れませんが。
実際に昨年ツアーオブジャパンの富士山ステージ（平均勾配10％、最大勾配22％）はこのホイールが4位に入っていますしね。

最後になりますのがそんなホイールをメーカー様のご厚意で今月12日までお借りできております。
この機会に愛車へのカスタム検討にいかがでしょうか。
ご来店お待ちしております。