新型ペダル出ましたね。今回は旧型と比較して何が変わったのか、どんな人にオススメなのかを見ていきましょう。

20年ぶりに新型DURA-ACEペダルが登場

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販売価格¥41,787-

形状比較

ルックス的には細くなったかな？ってう感想です。あとは真ん中の銀色の板が無くなりましたね。

裏側はこんな感じです。

比べてすぐに「違うな」と分かったのはペダルとクリートの薄さですね。写真じゃわかりずらいのですが、圧倒的に新型の方が薄くなりました。薄くなったということはコーナーで足が回しやすくなるということ。クリテリウムなどの厳しいコーナーの多いレースでは顕著にその差が出ることでしょう。

重量比較

実測してみてその差を比べてみましょう。

ペダル本体の重量差は片側4gという結果に。両側8g。あんまかわらんというのがぶっちゃけた感想。

クリートに関しては同じ黄色クリートで比較したところ全く同じ結果に。もしかしたら微々たる差があるかもしれませんが。

 間に挟む板が無くなりましたね。これで3g、片側合計9gですね。これが無くなったことでネジが縦方向に動かなくなりました。なので、靴の台座側で縦方向は調節してねということなのでしょう。可動域自体に何か支障が出る訳ではないので非常にいい改良ではないでしょうか。

重量差自体は両側合計28gということになりました。誤差も含むのでピッタリ28gという訳ではないですが大体これくらいというイメージで。

グレークリートなら従来通り縦方向の調整ができます。ただ、スタックハイトはその分増えちゃいますね。

小話:箱もデザインが変っています

箱もデザインが変更されています。シンプルな箱デザインの左側が新型です。写真はないのですが、中ももちろん変っています。わりとグリスでべたついていたのが無くなっているのも若干の変更点ですね。

より速さを追い求めた貴方にオススメ

軽さよりかはスタックハイトを求めている人にオススメです。クリテリウム等の激しいレースに出る人ならわかりやすくオススメできます。また、新型のシューズも一緒にご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno-wearkan/2026/09/18/81792]

そうじゃない人、特に普段レースは出ない人などは旧DURA-ACEで十分だと思います。

[ysid 4524667741800]

販売価格:¥35,085→21%OFF！！¥27,830-

新型が出たことにより大幅に値引き中。ぜひお早めに手に取ってみてください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

BMC Teammachine R 01 FIVE

ホワイトのフレームに大きく入ったブラックのBMCロゴ。そして、存在感のあるディープリムホイール。
カラーリング自体はシンプルですが、フレームの形状が際立っていて、なかなかの迫力です！

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メーカー希望小売価格：1,242,780円（税込）→店頭価格￥ASK！
カラー：White & Black
コンポーネント：SHIMANO 105 Di2・12速
サイズ：47 ( 身長目安165cm前後 )

国内公式の仕様はこちら。

過去のインプレブログもどうぞ

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/21/182791]

レッドブルとの共同開発で生まれたレーシングバイク

Teammachine R 01は、BMCがRed Bull Advanced Technologiesと共同開発したレーシングバイクです。
フレームだけでなく、フォークやハンドルまわりまで、空気の流れを考えて設計されています。
今回のFIVEは、そのTeammachine R 01のカーボンフレームに、105 Di2とカーボンホイールを組み合わせた完成車です。

横から見ても格好いいですが、個人的にはこの斜め前からの角度もいいですね。
ヘッドまわりからダウンチューブにつながる造形や、フォークの存在感がよく分かります！

正面から見ると分かる「Halo Fork」

このバイクでまず注目していただきたいのが、フロントフォークです。
正面から見ると、タイヤとフォークの間が大きく空いているのが分かります。
「Halo Fork」と呼ばれるこの形状は、前輪が生み出す乱れた空気の影響を抑えるための設計。
ただフォークを細くするだけでなく、タイヤとの位置関係まで考えているところが面白いですね。

写真でも特徴は伝わりますが、このあたりの立体的な形状はぜひ実車で見ていただきたいです！

一体型カーボンハンドルを標準装備

ハンドルは、ステム一体型のICS Carbon Aero Cockpitを採用しています。
上側は幅を狭くして空気抵抗を抑える姿勢を取りやすく、下ハンドル側は幅を広げて操作性を確保する設計です。
平たく成形された上部と、ステムからハンドルへつながるラインが特徴的ですね。
フレームとのまとまりもよく、コックピットまで含めてレーシングバイクらしい見た目に仕上がっています！

105 Di2と50mmカーボンホイールを組み合わせた仕様

変速にはSHIMANO 105 Di2の電動12速を採用。
さらに、ホイールはリムハイト50mmのCR 50 Carbonが標準装備されています。タイヤはPIRELLI P ZERO Race TLRの26mmです。

完成車を選ぶ際、コンポーネントと同じくらい気になるのがホイールではないでしょうか。
今回のFIVEは、一体型カーボンハンドルに加え、カーボンホイールまで最初から揃っているのがポイントです。
フレームの性能を重視しながら、完成車としての装備にもこだわりたい方に注目していただきたい構成ですね。

ボトルケージにも注目！

付属するAerocoreボトルケージも、このバイクの特徴のひとつです。
フレームに沿うような形状で、ダウンチューブとの一体感があります。
大きなBMCロゴも含め、この部分だけを見てもTeammachine R 01らしさを感じますね！

ホワイト×ブラックの実車をぜひ店頭で！

今回入荷したカラーは、ホワイトを基調にブラックを組み合わせた一台。
横から見るとホワイトの印象が強いですが、上から見るとトップチューブのブラックが目に入り、角度によって表情が変わります。
レースに向けた一台を探している方はもちろん、フレームの設計やパーツ構成までこだわって選びたい方にも、ぜひ見ていただきたいバイクです。

BMC Teammachine R 01 FIVE、店頭でぜひご覧ください！
サイズ選びやポジションなども、お気軽にスタッフまでご相談ください。
ご来店お待ちしております！

出先や旅先を自転車で満喫する

車や列車に乗って旅行やお出かけをした際、その先での移動手段に皆さんは何を使っていますでしょうか？
そのまま車で？地下鉄？タクシー？徒歩？
手段は様々ありますが、カッコいいオシャレなフォールディングバイクに乗って旅先を巡るなんてどうでしょう？
今回はそんなカッコいいオシャレなフォールディングバイクメーカーの『DAHON』からＫ3とK9Xが新入荷しましたので、是非ご紹介させてください！

DAHON K3

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スペック

フレーム素材：アルミ
フォーク素材：アルミ
タイヤサイズ：14インチ
ブレーキ方式：リムブレーキ
重量：8.2kg

K3はどんな自転車？

特徴①小さく軽く

フォールディングバイクには欠かせない要素ですね。
K3は重量8.2㎏と軽量で折り畳み時のサイズはW65×H59×D28に収まり、車や列車に積むのも、旅先の宿に運び入れるのも簡単です。
折り畳みや展開も簡単です！

特徴②走れる14インチ

タイヤサイズは14インチと小径ながら53Tのチェーンリングに17/13/9Tのスプロケットを搭載した3段変速を採用しており、満足のいく速度と走行感をもたらします。

特徴③High Leverage Quick Release

シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。

特徴④オシャレで涼しげなカラーラインナップ

カラーラインナップは「クリアスカイ」「ドライアース」「ミスティーフォレスト」「モノトーン」の4種に加え100台限定カラーの「ピュアリティーピンク」があります。
どのカラーもシルバー基調フレームにフォーク、トップチューブ、リアトライアングルに差し色としてメタリックカラーを加えた落ち着きのある涼しげなカラーリングです。
当店では「ピュアリティーピンク」「ドライアース」の2台を在庫しています！

こんな人にオススメ！

小さく折り畳め、軽量なので電車での持ち運びや駅から会社までの通勤手段として主に使われる方や、電車や飛行機で旅行に行き、旅先での駅から目的地までのちょい乗りなどに利用される方にオススメです！
1つ注意点としては耐荷重85㎏という事と、ガシガシ使うには向いていないということです。
あくまでちょい乗り用だとご留意下さい。

DAHON K9X

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スペック

スペック

フレーム素材：アルミ
フォーク素材：アルミ
タイヤサイズ：16インチ
ブレーキ方式：機械式ディスクブレーキ
重量：9.5㎏

K9Xはどんな自転車？

特徴①9段変速

フォールディングバイクには珍しい本格的な外装9段変速が採用されています。
これによりK3と比較してよりワイドレンジにギアを選択できるため、平坦から坂道まであらゆる道を走破することができます。

特徴②機械式ディスクブレーキ

天候に左右されることなく安定した制動力を発揮し、軽い力で正確にコントロールできるディスクブレーキを搭載。
タイヤサイズ16インチながらローターは前後140㎜を搭載しています。

特徴③フレーム内装ケーブル

フォールディングバイクとしては珍しく、ケーブル類がフレーム内部に内装されています。
ただ見た目がスッキリするだけでなく、折り畳む際や持ち運ぶ際にケーブルが邪魔になることがないので、機能面でも非常にスマートです。

特徴➃優れた走行安定性

シルエットや基本的な構造こそK3と似ているものの、K9XはK3や一般的な16インチのフォールディングバイクよりホイールベースを長く設計することで16インチ以下の小径車特有のフラつき感が少なく20インチ並の直進安定性を達成しています。
さらに太めのタイヤを採用することでより安定性の高い走行感を実現しました。

こんな人にオススメ！

小さく折り畳めて軽いのはもちろんの事、高い走破能力と高い制動力も両立した『折り畳み自転車でもしっかり乗り回したい』人向けの最適解のような1台です。
DAHON K3譲りの扱いやすさ、折り畳みやすさはそのままに、耐久性と機能性を大幅に向上。
見た目もケーブルが内装になりスッキリとし、カラーラインナップのスチールグレーブラック、レッドブラック、オリーブブラックいずれもマットブラック基調の車体にマットカラーの差し色が入っていて落ち着きのあるカラーリングで、どこかミリタリーな感じもありデザインや雰囲気にこだわる方にも気に入っていただけると思います！
旅先で目的地までのちょい乗りだけではなく、旅先を巡りつくすお供としてDAHON K9Xほどコスパの良い1台もなかなか無いでしょう！

まとめ

今回はDAHONより新入荷したK3とK9Xを紹介させていただきました。
それぞれ異なるキャラクター性を持ったフォールディングバイク2台ですが、皆さんのライドスタイルにはどちらがマッチしていますか？
簡単に折り畳んで一緒に旅ができるのはクロスバイクやロードバイクには無いフォールディングバイクだけのの魅力です。
是非シルバーウィークや秋の旅行のお供に持ち運びやすくいて、扱いやすいDAHON K3とK9Xを検討してみてはいかがでしょう！
ワイズロード名古屋本館では、うその他にも個性溢れるフォールディングバイクを多数在庫しています。
それぞれのスタイルに合ったフォールディングバイクに乗って秋のサイクルライフを満喫していきましょう！！

皆さんのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。

今回は入荷速報！レアな新型モデルが再入荷しました！

MAVIC COMETE 50

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その名もCOMETE 50！彗星のごとく速く、美しい走りを手に入れてしまいましょう！！

リムハイトはオールラウンドな50mm。迷ったらこのリムハイトでOK。

リムの内幅はトレンドを踏襲した23mm。快適な乗り心地を得られること間違いなし。

カーボンスポーク搭載で、剛性を引き上げます。同時に軽量さもプラス。

重量は前後で実測1340g！
持っただけでわかる軽さ。これはやべぇぞ・・・！思わずニヤけてしまう軽さです。

上位モデルなので、最初からセラミックベアリングも搭載しています。
レースで戦う方にはあってメリットしかないスペックですね！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/19/196141]

↑のブログでセラミックベアリングについて考察しているので興味がある方は是非。

なんと、このモデルをお選びいただくと、MAVICのタイヤももれなくついてきます！！
チューブレスのMAVIC USTですから、作業もしやすいのが良い！

さいごに

前回、新型として入荷した際には、入荷してすぐに完売してしまったため、実物を見たことのない方も多いかもしれません！
ぜひ、新型を実際に見て、その彗星のごとき速さや美しさを確認してください。

現在、名古屋本館ではMAVICをはじめ、当店で非常に人気のOQUO、特価で入荷したCampagnoloやDURA-ACEホイールも取り揃えております！
そろそろアップグレードしたいな・・・という方！今がチャンスですよ！！

ご来店お待ちしております。

大ニュース!!
遂にフルカーボンバイク、DOMANE SL&SLRシリーズがフルモデルチェンジ!!

今回のフルモデルチェンジで第五世代になった全く新しいDOMANE SL&SLRシリーズ、いわば原点回帰ともいえるスペックの車体に進化しました!!

そして、その進化はなんと・・・。

DOMANE のアイコン的ギミックであったISO SPEEDの廃止!!

どのようにしてISO SPEEDを辞める進化を選んだのか、車体を見ながら詳しく追っていきます!!

TREK

ALL NEW DOMANE SL&SLR

※写真はDOMANE SL 4 (11S TIAGRA)

DOMANE と ISO SPEEDの歴史

※当時の名古屋店の写真を使って説明していきます

伝説の名車初代DOMANE

第一世代のDOMANEは当時カンチェラーラがクラシックレースで勝つために作られたレースバイクでした。細いチューブラータイヤで石畳レースを走ると、体に大きく衝撃が走ります。

それをいなすために開発されたのがISO SPEED。シートチューブ(サドルまでつながる縦パイプ)をフレームから独立させ、トップチューブ(上部の横に走るパイプ)の交差点でピポットのような動く機構を用意しました。

このおかげでシートチューブは大きくしなることができるようになり、衝撃を逃がして疲れにくくなり、結果的に速く走れるという代物でした。

当時はリムブレーキが全盛期。まさにこれが正解でした。ここから少しずつコンフォートよりに進化し始めます。

第二世代からフロント ISO SPEEDも

当時、リムブレーキのモデルもフロントにISO SPEEDが追加。第二第三世代と続くのですが、ハンドルにも響く衝撃をいなそうという考えのもと、ヘッドにもピポットを導入。積極的に動くフロントフォークコラムという形のフロントISO SPEEDを採用。

更にリアは調整式(第二世代はSLRのみ)になり、ソリッドなレースシーンから、マイルドなファンライドまでカバーする革新的な機構に進化。MADONEにも採用されるなど、TREKとして大きなアイコンになりました。

フロントを廃止した第四世代

2022年9月に第四世代が発表。大きな転換期となりました。

新ETRTO規格への移行とタイヤのワイド化（エアボリュームの増大）

新ETRTO（エトルト）規格の浸透に伴い、リムの内幅が19mm〜25mmへと広がり、それに合わせて28c〜32c（ドマーネでは最大38c等）といった太めのチューブレス/クリンチャータイヤを低圧で運用するのが主流になりました。

エアボリュームが劇的に増えたことで、タイヤとホイール自体が吸収できる振動の容量（クッション性）が飛躍的に向上。

フレーム側に重く複雑なギミック（ISO SPEED）を組み込まなくても、タイヤ側で十分に突き上げや微振動をいなせるようになりました。

ディスクブレーキ化の成熟とフロントフォーク設計の自由度向上

リムブレーキ時代は、ブレーキキャリパーを固定するための剛性確保や取付け位置の制約があり、フロント周りのしなりをコントロールするのが困難でした（そのためフロントISO SPEEDという構造が必要でした）。

ディスクブレーキ化が完全に定着したことで、リム面のブレーキトラックが不要になり、カーボンレイアップ（積層）やフォーク形状の設計自由度が格段に向上しました。

フォークブレード自体のしなりやカーボン素材の進化（OCLV800等の採用）によって、単体のフォーク構造だけで高い快適性と剛性バランスを高次元で両立できるようになりました。

そしてフロントISO SPEEDの廃止による明確なメリット

大幅な軽量化：ヘッド周りの複雑な機構やパーツが不要になり、フレームセット全体で最大約300gもの軽量化（GEN 3比）を実現。

メンテナンス性と信頼性の向上：異音トラブルのリスク低減、ステアリング周りの構造単純化による整備性の向上。

ハンドリングのダイレクト感：ヘッド周りの剛性が安定し、ダンシング時やコーナーリング時のステアリングレスポンスが向上。

こうしてディスクブレーキ化などのメリットを大きく享受したDOMANE SL&SLR GEN4が生まれたのです。

そして今回、満を持して登場したのが第五世代（GEN 5）DOMANEです。

フロントに続き、遂にリアのISO SPEEDすらも廃止するという決断

ALL NEW DOMANE SL GEN5

Domane SL 5 Gen 5

価格：￥379,000(税込)

実は、店頭に既に用意されているDOMANE SL5 GEN5。このシルエットでピンとくるアナタは立派なトレックギーク、是非その知識誇ってください。

では、改めて新型GEN5の主な進化ポイントをまとめていきます。

リアISO SPEED廃止による大幅な軽量化

トップチューブの終わり際から、スッと真っすぐ伸びるシートステー!! 「え！？これDOMANE SL!?」と僕は一発目に思いました。なんとシンプルなシルエットでしょう。

カーボンの積層を根気よく見直し、ピポットなしでも柔軟に動くフレーム設計に成功。SLR等上位モデルには更に積層を根気よく見直した新開発のカーボンハンドルとカーボンシートポストが採用され、シンプルな丸い形状で極上の乗り心地を実現しています。

軽量化とエアロ化にも余念がなく、なんとあの軽量ロード「EMONDA SL5」と「DOMANE SL5」を比較しても260gもの軽量化!!

MADONE SL5 GEN8と比較しても75gの重量増に留まっているとのこと!!

SLRグレードではフレームセットが前作比305gの軽量化。完成車に至ってはあらゆる装備を見直して1000g(1kg!?)の軽量化を果たし、28mmのタイヤを採用すると6.33kgの完成車になるとのこと!!

ただ軽量化しただけではありません。ペダリング剛性は6％向上、しっかりと走りの質もあげています。BB周りのマッシブさが物語っています。

更に、タイヤの拡大を推し進め、35Cを標準採用。タイヤクリアランスも前作よりも2mm広い40mmまで対応するようになり、よりマルチパーパスな車体へと進化しました。

エンデュランスジオメトリーは継続

 万人受けするジオメトリーである、エンデュランスジオメトリーは継続採用。更にリラックスしたポジションにするために、20mmUPのライザーハンドルを新規採用。アップライトなポジションを取りやすくすると同時に、通常のハンドルバーを採用すれば、アグレッシブなポジションにも変更可能。

現行MADONEと同様のヘッド回りの設計になったことで、Trek Aero RSL Road Integrated Handlebar / Stemも採用可能。

ストイックなシーンにも対応できる、嬉しい共通設計になりました。

多彩なストレージシステムに対応

ダウンチューブストレージボックスこそ廃止になりましたが、前作同様マルチパーパスバイクとしての機能は全く衰えておりません。

UDHの新規採用に始まり

・フェンダーマウント

・27.2mmのシートポスト

・トップチューブバッグマウント

・トライアングルバッグマウント

が採用されていて、ねじ止めできる純正パーツも多数登場します。

Domane SL 7 AXS 1x GEN5

価格：￥880,000(税込)

また、SL7など一部グレードではフロントシングルでのアッセンブル完成車が用意されています。

ということで、お気づきでしょうか。

FD台座、脱着可能です。乗り方に合わせたアッセンブルが可能な、超万能バイク。これが、全く新しいDOMANE SL&SLR GEN5です。

シンプルゆえに軽量。そして、メンテナンス性の向上。更に拡大したタイヤクリアランスによる、超万能バイクへと進化。新しいパーツによる更なる快適性の向上。

日本の道路状況、一般的なサイクリングを楽しむライダー(なんならシリアスライダーにも)に完全に合致する超マルチバイクがこの新型DOMANE SL&SLR GEN5なのです!!

店頭在庫状況

発表当日ですが、既に販売可能な在庫車がございます!!

・DOMANE SL5 Matte Deep Smoke Mサイズ(52-54)推奨身長：166cm-177cm

・DOMANE SL5 Matte Deep Smoke Lサイズ(58)推奨身長：184cm-193cm

価格：￥379,000(税込)

こちら既に納車整備済み!!

パーツの取付と再点検のみでお渡し可能な即納車として準備しています!!

また、そのほかバックオーダーで後からやってくる車体もございます。

・DOMANE SL5 Matte Era White/Deep Smoke Sサイズ(50)推奨身長：162cm-166cm

・DOMANE SL4 Buff Beige XSサイズ(47)推奨身長：147cm-162cm 

価格：￥339,000(税込)

そして、ここから更にもう一つの大ニュース!!

Domane 全国テストライドツアー開催!!

超速報!!

なんと、新型DOMANE SL&SLRシリーズが全国を行脚、名古屋本館にもやってきます!!

日程：9月19日㈯ シルバーウィーク初日です!!

試乗車リスト

■ DOMANE SLR (OCLV900ハイエンドモデル) 極上の乗り心地と圧倒的な軽さ！まずはこの走りを体感してください。

• SLR 7 (Navy Smoke/Trek White)

• Mサイズ（推奨身長：166 – 177 cm）

• MLサイズ（推奨身長：177 – 184 cm）

■ DOMANE SL (OCLV500ベーシックモデル) 新型ドマーネの魅力を余すことなく味わえる人気モデル！

• SL 7 AXS (Matte Nightshade)

• XSサイズ（推奨身長：147 – 162 cm）

• SL 6 AXS (Matte Era White/Deep Smoke)

• Mサイズ（推奨身長：166 – 177 cm）

• SL 4 (Buff Beige)

• Sサイズ（推奨身長：162 – 166 cm）

• SL 4 (Matte Deep Smoke)

• Sサイズ（推奨身長：162 – 166 cm）

トレック・ジャパンより担当者が対応!! 最新モデルをほぼ網羅する一日限定大試乗会!!

※ご試乗には顔写真付きの身分証明書が必要です。ヘルメット・ペダルのお持ち込みも大歓迎です！

雨天時などは店内で内覧会に変更になりますが、ディテールや重量感は見て触れることができますので、天候に関わらずご来店ください!!

しかし!!新型ドマーネがいきなりメーカーからやってくるのはアツい!!

いりさわもトレックの本社にて一足先に試乗して参りましたが、とにかく軽快なのに快適!!

11Sティアグラモデルでも35Cタイヤとは思わせない軽快さと、35Cならではの超絶快適な乗り味の両立には驚きました!!

更にSLRグレードでは自前のアイオロスRSL51&30Cタイヤを履かせた時にMADONE SLRとの差を加速以外感じない!?くらい良いものでした!!

やっぱり乗ってから決めたいですよね!?大歓迎です!!是非、試乗会でお試しください。

新型車って最高ですよね!?え??店頭在庫がサイズピッタリ!? それはもう買いです!!(笑)

是非、新しくなったDOMANEをその目でその脚で確かめてください!!

SLRシリーズのプロジェクトワンももちろんスタートします!!

その他トレックのご相談でしたら、どのようなことでも、トレックスペシャルアドバイザーのいりさわが丁寧に対応させて頂きます。

それでは、店頭にてお待ちしております!! 試乗会の続報もお楽しみに!!

ご来店お待ちしております。

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COROSDURA入荷

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販売価格:¥39,600-

うちのスタッフ平井がたくさんレビューしてるので、たくさん見ていただいてる方や、情報通ならすでに知っていることでしょう。え、知らない？じゃあ、以下のブログをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/13/190248]

とにかく稼働時間が凄いうえ、機能も豊富で今最高。まるでフラグシップかのような性能なのに、異常なまでにコスパの良いGPSサイコンです。

ホントに毎回飛ぶように売れるんです。

いや、ホントに売れるんですよ。入荷→1~2週間後、完売、欠品なんてこともざらにあります。事実、どこでも売れるのか最近は名古屋本館でも欠品していましたからね。

ホントに在庫している今のうちに必ずチェックしたほうが良いです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

本日は、サイクリストに大人気のケミカルブランドFINISH LINE（フィニッシュライン）より、注目の新シリーズが入荷いたしましたので速報でお知らせします！

今回入荷したのは、植物由来・水性ベースで開発された次世代バイクケアシリーズ「BOOSTED（ブーステッド）」です。

FINISH LINE

BOOSTEDシリーズとは？

従来のパフォーマンスの高さはそのままに、「石油系オイル不使用」「PFAS（有機フッ素化合物）フリー」「非毒性・生分解性」を実現した環境配慮型ケミカルです。大切な愛車をきれいに保ちながら、環境や作業する手肌への優しさも両立した最新ラインナップとなっています。

今回入荷した4種類のラインナップとそれぞれの特徴をご紹介します！

1. BOOSTED BioWax（ブーステッド バイオワックス）

[ysid 0036121974265]

〜 汚れを寄せ付けない！さらさらドライタイプのチェーン潤滑剤 〜

植物由来ワックスと水性キャリアを採用したドライタイプの潤滑剤です。塗布後（約10時間）に乾燥して固形被膜を形成するため、砂やホコリなどの研磨性汚れの付着を強力に防ぎます。

• こんな方におすすめ： 晴れた日のオンロード走行が多い方、チェーン周りを常にピカピカに保ちたい方

• 価格：60ml：2,090円（税込）

2. BOOSTED BioWet（ブーステッド バイオウェット）

[ysid 0036121974296]

〜 悪天候・ロングライドも安心！耐久性抜群のウェットタイプ 〜

植物由来オイルをベースにしたウェットタイプの潤滑剤です。高い耐水性と耐候性を誇り、長距離走行や雨天時のドライブトレインの保護・静音性に優れています。塗布してすぐに走り出せるのもポイントです。

• こんな方におすすめ： ロングライドやブルベを楽しむ方、グラベル・雨天時も走るタフなサイクリスト

• 価格：60ml：2,090円（税込）

3. BOOSTED BioClean（ブーステッド バイオクリーン）

[ysid 0036121974326]

〜 すすぎ不要！油汚れを素早く分解する水性クリーナー 〜

プロメカニック向けに開発された水性バイククリーナー＆ディグリーザーです。頑固なグリスや油汚れをスピーディーに分解し、フレームからドライブトレインまで丸ごと洗浄可能。すべてのパーツに安全で、原液のまま手軽に使えます。

フレームとホイールに使用する際は10倍に希釈してください。

• こんな方におすすめ： 自宅での洗車を快適・安全に行いたい方、溶剤の強いニオイが苦手な方

• 価格：1L ボトル：3,630円（税込）

4. BOOSTED BioGrease（ブーステッド バイオグリス）

[ysid 0036121974340]

〜 防錆・耐圧性能に優れた萬能プレミアムグリス 〜

ベアリングやサスペンション、ネジ部に使用できる植物由来ベースの自転車用グリスです。優れた防錆・防食性能と高い耐圧性・耐水性を備え、固着（焼き付き）防止効果も抜群です。

• こんな方におすすめ： 愛車のオーバーホールやセルフメンテナンスにこだわりたい方

• 価格：110g：3,410円（税込）

さいごに

「BioWax」と「BioWet」どちらを選べばいい？

「自分の走り方ならどちらが合っているかな？」 「水性クリーナーの効率的な使い方は？」

ケミカル類はご自身の乗るスタイルや保管環境によって最適な選択が変わります。

店頭にお越しいただければ、スタッフがお客様の普段の走行環境やメンテナンス頻度に合わせた最適な組み合わせをご提案いたします！

店頭では各商品の現物・サイズ感も直接ご確認いただけます。ぜひ愛車のメンテナンスのご相談がてら、お気軽にお立ち寄りください！

真夏のライド前後のメンテナンスに是非新商品をご検討ください!! 皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

ENVE AR40

販売価格:¥279,400-

オールロードでこの軽さは、、、

ホイールスペックはこんな感じ、

ダイアテックジャーナルより引用

40mmハイトでオールロードホイールなら相当軽いんじゃ無いでしょうか。なにより、わざわざ無理にオールロードとしてカスタムせずともロードホイールとしても十二分にその性能を発揮してくれることでしょう。

フックレスリムについて

簡単に特徴をまとめると、軽い、耐久性が高い、グリップの向上です。

ここでの長い解説は割愛します。良ければ以下のブログをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2022/12/17/74496]

フックレス対応のチューブレスタイヤが必須になりますのでお気を付けて。

最後に

2026年8月5日現在、代理店在庫なしなので今欲しい人はお早めに。

ENVEの最新空力技術を応用したオールロードホイール、今大注目の商品です。

[ysid 0810006964370]

最後までお読みいただきありがとうございました。

NESTO GAVEL

販売価格:¥141,900-

[ysid 4977323231083]

とにかくコスパが目立つ

一つの指標として、ディスクブレーキ搭載ロードバイクには¥149,000-があります。これは、TREK DOMENE AL2、BRIDGESTONE RE6に代表されるエントリーロードの価格。これを下回ってくると「安いな」と体感では思います。

それを若干下回る価格しかし、これはそれだけじゃない、そう、「グラベル」なんです。ロードバイクとはまた違うもの。何が違うのか、見ていきましょう。

オフロードを想定された設計

グラベルというのはオフロードも行けるロードバイクという認識で一旦大丈夫。つまりはオフロードも行ける安定型設計であるということです。

各所に散らばった安定設計を見ていきましょう。

太いタイヤが標準装備、チューブレスでも運用可能なホイールを搭載

地面に直接接するタイヤが太いというのはそれだけで大きなアドバンテージになります。スリックタイヤとは違うブロックを取り入れることで土や泥での走行も可能に。また、オフロード特化のタイヤだと舗装路で滑ることがありますが、これはそれほどでも無いので舗装路でも行けるでしょう。

また、チューブレス対応ホイールを装備しているため、通常のタイヤ(クリンチャー)と比べると、より安定してかつトラブルの少ない走行が可能に。標準でこれが付いてくるならお得です。

フレア形状のハンドル

ハンドルの上側と下側で大きさ幅が違うフレア形状を採用してあるハンドルです。上側は細身な日本人の肩幅に合わせて細く、下側はより安定感をもたらすために広めな設計。今流行りの形状です。

キャリア搭載でキャンプや長旅でも

所謂荷台も搭載可能。通勤や通学でキャリアが欲しい人もバッチリ対応です。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥車体価格を記入)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16％

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

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最後までお読みいただきありがとうございました。

メタリックチェレステが再入荷です

[ysid 8059919091687]

販売価格:869,000-

前回入荷した際は記憶が正しければ2週間くらいで名古屋本館にあった全サイズが完売しました。今回も速攻売り切れる可能性があります。

BIANCHIが目指した次世代のエアロロード

エアロロードらしさ全開のフレーム形状です。ライダーが載っていることを第一に考え、前作のXRシリーズと比べて風邪を「よける」のではなく「受け流す」設計に進化。

ホイールに合わせてえぐられたフレーム形状はまさに現代エアロロードの象徴のようです。

実は軽量なフレームだったり、、、？

じつはフレーム単体で見ると上位グレードのPROより軽かったりします。これはカウンターヴェイルとの兼ね合いですがね。

カーボンホイール、Di2でレース参戦も見据える

50mmハイトのエアロホイールを装備しており、完成車の状態でレースに参戦できる仕様です。即戦力バイク、リムブレーキロードからの乗り換えとしてもちょうどいいのではないでしょうか。

最後に

せかすようですが、前回ほんとに爆速で売れたバイクです。実際見ると写真以上に煌めくバイクであると感じるでしょう。ぜひチェックしてほしい一台です。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

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最後までお読みいただきありがとうございました。