今回は入荷速報！

Cervélo S5 Frameset Lithium

[ysid 2026000004396]

Cervéloの最強エアロバイク、S5の別カラー、Lithiumがやってきました！白ですね。
サイズは54サイズ、170cm前後の方向けのサイズです。

超エアロなこのバイク、詳細は以下のブログを見ていただければ、この新S5を全て理解していただけると思います。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/27/180813]

なんと言っても、フォークの構造からシートチューブの曲線、そして太すぎるダウンチューブとBB周り。
速く走らざるを得ない車体になること間違いなし！

名古屋本館にはブラックカラーの完成車とフレームセットもあります！
フレームの載せ替えから完成車のバラ完まで、夢の1台を手に入れませんか？

ご来店お待ちしております。

ハイエンドバイクの何が有利なのか、最新トレンドの車体はどう違うのか、改めて少し触れてみたいと思い、最新モデルを取り上げてみました。

CANNONDALE

SuperSix EVO LAB71

[ysid 0196870073456]

研究を重ねた設計

パッと見ると、第四世代のスーパーシックスエボとあまり見た目は変わっていません。じゃあ、どうなったかというところに注目していきたいと思います。

使うカーボンの特性が昔とちょっと違う

1：「硬い」から「しなやかで強い」への変化

以前のカーボンフレーム（特にT1000〜T1100クラスを多用した時代）は、とにかく「たわまないこと」がパワー伝達効率に直結すると信じられていました。しかし、極端に高弾性なカーボンは「パキッ」と割れやすい脆さ（低強度）を併せ持っています。

最近ではM40Xのような「高弾性（硬い）でありながら、高強度（壊れにくい）」という相反する特性を両立した素材がゲームチェンジャーになっています。

もともとキャノンデール社はアワーグラス形状というステーを砂時計を模した形状にして、よく動くように造ってきていまして、これ最新のカーボンで発展させています。

薄肉化の実現: 素材自体に粘り（引張強度）があるため、壁を極限まで薄くしても破断しにくくなりました。

軽量化と振動吸収: 薄く作れることでフレーム全体が軽量化され、同時に素材の「しなり」を活かせるため、結果として路面追従性が向上しています。

2. トラクションコントロールと「動く」設計

「よく動くからトラクションが最適化される」という点は、現代のディスクブレーキ化と太タイヤ化の流れにも深く関係しています。

接地の安定: フレームが適切に「動く（しなる）」ことで、荒れた路面でもタイヤが跳ねずに地面を叩き続けられます。これが結果として、パワーロスを防ぐ現代的な意味での「速さ」に繋がっています。

反発のタイミング: ただ柔らかいのではなく、M40Xなどの素材特性を活かして「曲がった後に素早く、かつ上質に戻る」設計がなされています。これがライダーには「心地よい加速感」として伝わります。

エアロとトラクションに最適化された足回り

今回アッセンブルされているホイールにも注目。

[ysid 2165005000504]

1. 接地面の形状変化：縦長から「横長」へ

かつてのナローリム（15cなど）に細いタイヤ（23c）を高圧で入れると、接地面は「進行方向に長い楕円形」になっていました。

• 旧来のデメリット: 縦に長い接地面は、タイヤが転がる際に大きく変形（たわみ）が生じるため、そのエネルギーロスが転がり抵抗となっていました。

• ワイドリムのメリット: リム幅を広げることでタイヤのサイドウォールが立ち上がり、断面がより円形に近づきます。これにより、同じ空気圧でも接地面が「進行方向に短く、横に広い形」に変化します。

  • 結果: タイヤの変形量が抑えられ、ヒステリシスロス（内部摩擦によるエネルギー損失）が減り、転がり抵抗が低減します。

2. 「実効太さ」と重量のバランス

タイヤ自体の表記サイズを上げすぎなくても、ワイドリムで「引っ張って広げる」ことで、重量増を最小限に抑えつつ実効的なタイヤボリューム（エアボリューム）を稼いでいます。

• 25cや28cの最適化: 現在の21mm〜23mm（内幅）のワイドリムに装着すると、25c表記のタイヤでも実測で28mm近くまで広がることがあります。これにより、軽量な25cタイヤの「軽さ」と、太いタイヤの「安定感・低抵抗」のいいとこ取りをしています。そして、今回の車体はさらにもう一歩踏み込んだワイドリム専用設計の29Cのタイヤを採用して、性能を最適化しています。

3. エアボリューム増と「インピーダンス損失」の低減

「最大圧が低くなり、乗り心地が良くなる」という点は、単なる快適性だけでなく「速さ」にも直結しています。

• 高圧の問題: 昔のようなカンカンに張った高圧タイヤは、路面の微細な凹凸で車体ごと跳ねてしまい、エネルギーが垂直方向（上方）に逃げていました（インピーダンス損失）。

• 低圧のメリット: エアボリュームが増え、低圧で運用できるようになったことで、タイヤが路面の凹凸を包み込むように変形して吸収します。

  • 結果: 車体の上下動が減り、パワーが効率よく推進力に変換されます。これが「乗り心地が良い＝結果的に速い」という現代の定説の正体です。

4.タイヤもエアロ化

• リム内幅を広げてタイヤを広げることで、タイヤのサイドウォールとリムの段差がスムーズになり、正面だけでなく斜めからの風（ヨー角）に対する空力特性も向上します。

• 今回は非採用ですが、最新のピレリタイヤなどは、よりリムとタイヤの段差を解消するような形状に設計されていて、多少の重量増よりも効率よく走りタイムを稼げるように進化しています。

まとめ

システムとしての「トータル・コンフォート・スピード」
フレームの「しなり」と足回りの「低圧・広接地」が組み合わさることで、現代のロードバイクは以下のサイクルを実現しています。

• トラクションの向上: 路面を常に捉え続けるため、パワーが路面に100%伝わる。
• 疲労の軽減: 素材とエアボリュームが微振動をカットし、ライダーの体力を温存する。
• スピードの維持: 荒れた路面でも失速せず、結果としてトータルの平均速度が向上する。

以上のことによりハイエンドバイクを取り入れることで、より楽に速く走れるという結果が待っているワケです。昔ならハイエンドバイクって硬くって踏みにくくて、疲れて大変なんでしょう？なんて、なったりしましたが最新モデルは案外そうではないかも？となっています。

いりさわのMADONE SLR GEN8も同じような状況です。上質な乗り味の速いバイク、是非皆さんも思い切ってみませんか？

ご相談など、お気軽にお声かけください。ご来店お待ちしております!!

タイヤのへ空気を入れる時、普通は手押しですよね？フロアポンプしかり、ハンドポンプ然り。
しかし、時代は移り変わり、小型の電動ポンプという選択肢が一気に広がりました。

設定してスタートボタンを押すだけ。こういった超便利なアイテムが激増したのですが、かなりの人気があって在庫が枯渇しがち。

今回、再度入荷。展示在庫品として複数ご用意できましたので、気になっている方はお早めにゲットしちゃいましょう!!

日邦電機

ELXEED-SIX

[ysid 4595988628040]

小型モーターの老舗、日邦電機産の電動ポンプ。モデルチェンジして、少し大きさが出た代わりに筐体の空間にゆとりができたので、音が静かになりました。

基本機能

カラーも変更

筐体は青色に変更

液晶の彩度が更に向上したうえに、十字キーにボタン配列が変更。直観的操作がしやすくなりました。

さいごに

現在店頭にご用意出来ているのは、日邦電機さんと、トピークさんのモデルです。

売れ行き好調の日邦電機さんは現在在庫が5つ。お値段が手ごろなのが、ありがたいですね。

気になっている方は是非お早めにご用意ください。春のサイクリングに間に合うように装備を今の内から揃えていけると気持ち的にはとってもラクですよ。

その他様々な困りごとも、ワイズロードにお気軽にご相談ください。みなさまのご来店お待ちしております。

SP CONNECT SPC+  PHONE CASE (IPHONE 17 PRO)/(IPHONE 17 PRO MAX)

[ysid 4028017526968]

最新のiphone 17 pro/pro max はデザインも大きく変わっており、これまでのケースも互換性がないため、こちらの2機種お使いの方は是非検討を！

実際に自転車に取り付けるには...

これらのケース以外に、別売りのマウントが必要です。

STEM MOUNT PRO

こちらはステムキャップを交換するタイプです。バイクによっては取付できないことがあるかもしれません。

HANDLEBAR MOUNT

ハンドルバーの前方に取り付けるタイプです。

ROAD BIKE MOUNT PRO

先ほどの物と同じような製品ですが、長さが違います。こちらの方が長いので大きいIPHONE のPRO MAXなどのスマホにオススメです。

UNIVERSAL BIKE MOUNT

ベルトで付ける場所も、そして角度も好みに調整できるタイプです。

店頭にはこれらの在庫があります。

[ysid 4028017533423]

[ysid 4028017532457]

[ysid 4028017533409]

 最後に

iphone17 pro/pro max をお使いの方で自転車に乗る際にスマホをナビとして使用したい方、是非SP CONNECT のケース検討オススメです！

ANT☆RES セカンドロット

販売価格:￥110,000-

[ysid 22391971]

詳しいスペックは下の記事をご確認ください。↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/30/183291]

何が変わったの？？

初期ロットはリムにカーボン柄が入っておりましたが、セカンドロットではカーボン柄が薄くなった代わりに真っ黒な艶が美しくなっています。どちらも値段以上の高級感。初めてのカスタムにピッタリです。

うーん...。写真じゃ伝わりづらい！実際に店頭でご確認ください！

試乗ホイール準備アリです！

ワイズロード名古屋本館ではANT☆RESカーボンホイールの試乗ホイールを準備しており、実際に乗って違いを体感することができます。自転車、身分証を持っていくれば試乗可能ですのでぜひお越しください。(ローター、スプロケ移植工賃が別途必要となります。)

最後に

ロードバイク初めてのカスタムに悩んでいる方へ、走りの違いを最も体感できるのはホイールです。得にアルミホイールからカーボンホイールへの乗り換えはは、軽さだけでなく、剛性や乗り味の違いなどがとても顕著となっています。

初めてのカスタムはANT☆RESのホイールで決まりです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

今日から決算セールがスタートします!!

オンラインでのご案内もありますので、是非いろいろチェックしてみてください。

決算セールのご案内は今回は別のスタッフに一旦お任せしまして、いりさわはケミカルの入荷案内を致します!!

いりさわチョイスの痒い所に手が届く!?オススメアイテムです!!

セルフメンテナンスをされる方、またはこれからチャレンジしたい方へ
あるととっても便利で安全なモノと愛車をよりきれいにするアイテムを店頭に用意致しました。

是非ご注目ください!!

先ずはこちらから。

MOTOREX

カーボンペースト 5g

[ysid 3369130270017]

社内指定アッセンブルグリス

カーボンパーツの組付けの際に固定力を増すためのアッセンブルグリス。こちらはテックにあるモノを撮影しました。

個人で利用する場合には店頭用に5gの使い切りパッケージを用意しましたので、そちらをご利用ください。

オートバイのエンジンオイル、ギアオイルで有名なモトレックス、アッセンブルグリスも作っています。

ざらざらの繊維質が混じったカーボン固定用グリスもよく見るのですが、カーボン自体を痛めてしまう可能性があるため、弊社ではモトレックスのカーボンペーストを組付け時の指定ケミカルにしています。圧力がかかると固まり、滑らなくなる性質を持っているため、カーボン対カーボン、カーボン対アルミの場合にとても有効的に作用します。

特にシートポストのずり落ちや、カーボンハンドルとステムのクランプなどで重宝するでしょう。個人で軽くポジション変更する際に、シートポストを上げ下げしたり、ハンドルをしゃくったりおくったりする場合が多少ありますよね？

そのあとの締め付けで規定トルクを守りつつも動いてしまうのではないか？という心配がついて回りますが、これを使っておけば一安心です。

タイヤメンテナンスに新商品登場

Vittoria Bead Glide

[ysid 8022530031660]

タイヤ組付けの救世主

※メーカーサイトから写真引用

こちらは、ヴィットリア純正のビードワックス。タイヤの脱着をスムーズにするための専用潤滑剤。チューブレスレディタイヤが台頭してきているなか、ご自身でタイヤを安全にインストールするって中々難しいハズ。なんなら、テックスタッフも作業用にあってもいいんじゃないかと思うくらい。

こちらは乾くと後が残らず、タイヤやリムを傷めない安全な成分でできています。特にヴィットリアはコットンケーシングのモデルが有名ですが、ナイロン製と違ってケミカルに侵されやすい可能性が潜んでいるため、この純正品は超安心の逸品です。

ボトルの先端に当てやすいスポンジ付きで作業性も◎

Vittoria Sidewall Cleaner

[ysid 8022530031646]

見た目をよりよく保つクリーナー

※メーカーサイトから写真引用

こちらはサイドウォールをお掃除する専用洗剤。ビードグライドと同じく作業用スポンジ付き。コットン製プレミアムケーシングのタイヤのサイドウォールはむき出しのため、パラサイドやタンカラーと言われるわけですが、ここがしっかり乗り込むと汚れてくるワケです。

車の洗車でもそうですが、最後にタイヤワックスを施すとビカビカに引き締まると思います。自転車もサイドウォールがきれいになっているとそりゃあもう美しさの格が変わるってもんです。

専用品ですから、コットンケーシングにダメージは入らないようになっていますし、ナイロンケーシングタイヤにも問題なくご利用いただけます。塗り込んでふき取って終わりという超簡単なクリーナー。

余談ですが、パッケージに説明書が付属してくるのですが、留めてるバンドがヴィットリアのラテックスチューブの切れ端(笑)

流石ですね、思わずニンマリのいりさわです。

さいごに

ヴィットリアのケミカルは1月下旬に発売したばかりの新商品です。ありそうでなかった専用ケミカル、是非愛車磨きのために取り入れてみては如何でしょうか？

アッセンブルグリスも使い切りパッケージが中々出回らないのですが、今回しっかりと仕入れさせてもらったのでちょっと愛車に自分で手を入れてみたい方はお買い求めください。

またポジションやタイヤの銘柄などお悩みでしたら、お気軽にスタッフまでご相談ください。

みなさまのご来店お待ちしております!!

今日のテーマは裾が汚れにくいチェーン用ケミカル用品。その前にちょっとした確認を。

通勤通学でスポーツ自転車を乗る方、もしくはこれから乗ろうとしている方。知っていても、これから知る人も。

先ず、お伝えしたいことがひとつ。スポーツ自転車は走ることに特価しているので、ギアがむき出しです。

走ることに特化しているため、一応は走る専用の恰好をしてくださいというのが建前なんですが・・・。本音はそうじゃないですよね。

いつも履いてるズボンでまたがるとこう。結構チェーンが当たるので、裾がガッツリ汚れます。チェーンメンテが大切なのですが、正直そこまでかまってられないが本音。となるとこうなる、っていう対策が・・・。

すね毛の足でごめんなさい。春になったら剃ります。はいいとして、裾を捲り上げるっていう方法や、バンドで留めます、という方法があったりします。捲り上げたらブランドロゴが露出するサイクリスト向けパンツを造るアパレルメーカーもあるくらいですね。

これって結局足も汚れるので、汚れにくくなるチェーンルブをおすすめしていきます。

Ride Oasis

Dela dry 100ml

[ysid 4589763340111]

CNT配合"オイルレス"潤滑剤

オイルレス？何言ってるの？って思うじゃないですか、しかしですねかなり合理的なつくりをしていることが説明からわかります。

■カーボンナノチューブ（CNT）をオイルではなくアルコールに配合したオイルレス潤滑剤。
■スプレー後に素早くアルコールが蒸発し、CNTだけが金属表面にコーティング。
■ドライ状態を作りだすことで、オイルレスであっても高い潤滑性能を発揮。

ということで、簡単にオイルのないドライな被膜ができたチェーンがこれ一本で完成ということです。

チェーン全体にまんべんなく塗布、数分おいてアルコールが揮発したところで、チェーンを拭いて表面の汚れを落としたら完了です。

気になる方は先にチェーンクリーナーで一回掃除して拭いてからでもいいと思います。もともとのチェーンオイルもアルコールスプレーでCNTのナノコロが浸透したあとなら表面に浮いてくるだけなので、拭き取ってしまえばOKで、裾が汚れにくい状況が簡単に作り出せます。

室内トレーニングに最適!!とありますが、通勤通学で裾が汚れちゃう!!という方にも最適な潤滑剤なのです。

いりさわも愛車に常用していますが、乾いたウエスを下に敷いてスプレーして拭き取るだけを繰り返していまして、とてもストレスなく滑らかな動きを続けてくれているなと感心しております。

簡単につぎ足しできない超ロングライド、数日走る旅のようなライドでは潤滑剤(オイル)が抜けてくるので厳しいかも知れませんが、短い時間、短い距離を複数回繰り返す通勤通学的な使い方だと、すぐにスプレーしなおすことができるので、これは気楽でいいんです。

さいごに

微粒子にコロの仕事をさせる潤滑剤はこれだけではなくてですね、ケミカルコーナーに一緒においています。

基剤がオイルで、チタンのナノ球が入った潤滑剤なども存在しておりまして、こちらはRESPO製。

使用環境や使用頻度などシーンによって使い分けがあっても良いといりさわは考えておりますので、お悩みの際はお気軽にご相談ください。

しっかりとした洗浄が必要な方もいらっしゃいますし、当店では定期的に洗車講習会も予定しています。

様々な使い方にあったご提案を致しますので、まずはお店に来てみてください!!

ご来店お待ちしております。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/05/185925]

さあやってまいりました。定期的に起こる、「ワイズロードのありえんほどコスパの良い自転車紹介」先日もご紹介した、「40万円以内で買えるコスパ最強レースバイクまとめ」その中でも謎の多いWINSPACE C5をご紹介します。

WINSPACE C5 

¥448,000-→¥388,000-！！

[ysid 4544507119309]

エントリーカーボンバイクとしての価格帯であり、十分安い値段なのに装備しているパーツが異次元なのがこのC5。しっかりと見ていきましょう。

カーボン一体型ハンドル、カーボンホイール付いてます！

100万円を超えるような超高級バイクにしか見られない一体型ハンドルですが、このバイクはこの価格で付いてくる。カーボン柄がとてもカッコよく、高級感も抜群。

FSAのACRによってワイヤーフル内装を実現している為、対応しているハンドルなら何でも付けられるのもポイントが高いです。

UNASのカーボンホイール

UNAS HARDというカーボンホイールを装備しており、この価格にしては余りに十分なものとなっています。個人的には白ロゴがブンブン回るのが超カッコイイです。

SHIMANO 105Di2

Di2がこの価格で付いてくるのは異常です。普通機械式の105ですから。

試乗できます

実際乗ってみないとわからないのがロードバイクですから、良ければ試乗してみて下さい。

私が試乗した感想は、「この価格で選ぶならこれしかない」という感想。乗り心地が特に最高で、剛性感もマイルド。ロングライドで疲れない硬さに、とても進むという軽さ、硬さを備えています。見なく地区を揃えて言うのが「70万円近くの自転車に乗っている感覚」ということ。そのスペックは間違いのないモノです。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥388,000)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥42,000-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥68,200-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥93,500-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

あまりに価格崩壊(いい意味で)を起こしているこのC5一度試乗してみて下さい。その良さが一発で分かります。特に、学生にとってはこの価格は嬉しいのではないでしょうか。手の届く範囲に出てきたコスパ最強バイク、いかがでしょうか。

最後までお読みいただきありがとうございました。

大人気モデルのDEROSA IDOL。エンデュランスモデルのド定番といったところです。しかし、今年のIDOLには大異変が起こりました。その異変を見ていきましょう。

DEROSA IDOL 2026年モデル

販売価格:¥748,000-

大きな特徴としては前作までの路線を変更して戦闘的になったこと。これまでのDEROSAはエントリーモデルの838、ハイエンドのSETTANTAとエンデュランスのIDOLという位置づけで手の届くミドルレースバイクが存在していなかったのです。そこで、これまでのエンデュランス性能はそのままに、よりレースバイクらしい味付けを加えた大胆なモデルチェンジを果たしました。

ロードバイク界の万事屋 オールラウンドレースバイク

それではジオメトリを見ていきましょう。

ダウンチューブは過剰なエアロ感を感じない、軽量バイクのような雰囲気。扱いやすい丸チューブです。重量はULTEGRAで8.0kgと軽量。装備しているのがアルミホイールなのでまだまだ軽量化の余地が残されています。

ヘッドチューブはレースバイクらしく小さめに仕上げることでエアロポジションが取りやすくなっています。

対してリア側は空力を意識した設計となっており、かつレース強度にも耐えられるように太めでマッシブに仕上がっています。

ただ、IDOLらしさは健在で、シートステーは弓なりになっており、エンデュランス性能も捨てていないことが見てわかります。

デザインが秀逸すぎないか...

トップチューブはブラックやろなと思っていた私、実際に見てみればなんとカーボン柄じゃありませんか。かっこよすぎぃ。塗装との境界が何とも美しい。派手じゃないのにすんごい派手。刺さる人も多いのではないでしょうか。

105Di2装備、ULTEGRAもおすすめです

ワイズロード名古屋に在庫しているのは105Di2モデル。価格を抑えつつ、電動コンポーネントを採用することで、低価格ながら新たな次元のサイクリングを実現しました。

エアロハンドルで空力を意識

ハンドルはVISION METRON 4D。ステムのSMPもVISIONもイタリアのブランドなので、イタリア尽くしでおしゃれですね。戦うためのハンドルなので、まさに今回のモデルチェンジには最適です。セパレートタイプのハンドルなので、もしエンデュランス性能を向上させたいならカスタムしても面白いかもです。

DEROSAのロゴ入りサドル！？なんてクールなんだ！

サドルはselleITALIA Model X Super Flow。グリップ感が高めで長時間でも疲れないのに、体にしっかりフィットするのでレースにももちろん相性抜群です。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥748,000)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥74,800-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥119,680-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥164,600-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

おっとりしていたIDOLが急にロードバイクのすべてを詰め込んだかのような、かっこよくなっちゃいました。今期大注目となっております。

[ysid 4589963704904]

最後までお読みいただきありがとうございました。

どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

ではいきなり問題です。

Q.自転車の最強の積載と言えば？
A.キャリア+パニアバッグでしょう。

Q.最強のパニアバッグと言えば？
A.ORTLIEBのバックローラーシリーズでしょう。

[ysid 4013051037266]

Q.どんなカラーがありますか？
A.ベーシックな黒やグレー、目立つ赤やオレンジ色、人気カラーのペトロール（青色）、そしてどんな自転車にもあうオリーブ色なんかがありますね。

ってことで今回は人気商品、ORTLIEBのパニアバッグのご紹介！

Q.在庫ありますか？

A.あります！！！

[ysid 4013051049139]

[ysid 4013051050319]

ORTLIEBのバックローラー、人気カラーのペトロール（青）とオリーブが入荷しました！！
きっと、どんな自転車にもマッチすること間違いなしです！

ORTLIEBのどこがいいの？

このバッグ、有名で何度も紹介されていますが、なぜそんなに良いと言われるのか？
いくつかポイントを紹介します。（写真は展示しているのカラーの物です）

左右独立

実はバッグが左右で分かれているのが当たり前のようで便利だったりします。

他社製品にはこういう製品もあるんです。ただ、これだとキャリアから外すとなると両方外すことになります。
自転車旅中だと、温泉に入る時とかに片方だけパッと外して持っていけると楽です。

ただし、片方だけパニアバッグをつけて走行する、通称「片パニ」は、左右のバランスが悪いだけでなく、ホイールバランスやキャリアにまでダメージを与えることがあるので、片パニで走るのはやめましょう。

簡単な取付

パニアの裏側はこんな構造になっています。

キャリアに引っかけるだけの構造で装着は簡単なのに、全く外れそうな感じはしないという、お手軽で強固な装着方法となっています！

圧倒的耐久性＆防水性

ORTLIEBを選ぶ最大の理由はここにあると言っても良い！

この生地を見てください。非常に耐久性の高く、引っ掻きや擦れに強い素材なので、バッグが破れる心配はありません。
しかも、防水性にも長けているので、雨でもバッグの中身が水没することはほぼありません。

生地の接合部分も非常にキレイです。ここから破けたり、水が浸入してくる心配の無い接合がされています。

大容量

片方で20L、左右で40Lもの積載量を誇ります。
一般的なデイパックのサイズが20-30Lと言われているので、その容量のバッグが二つ分も追加で付くと考えると凄いですね。

これだけあれば、通勤でも通学でも自転車旅でもキャンプでも何でも来いですね！！

さいごに

人気商品のこのバックローラーシリーズは実物を展示してあります！
店頭にはこういった類の積載について非常に詳しいスタッフもおりますので、ぜひお気軽に足を運んでみてください！！