完成車の状態って意外と人と被りやすくって「自分だけの自転車」というアイデンティティが少ないなと感じることがあると思います。。別にそれが悪いわけじゃないのですが、オシャレなロードバイクに乗るなら必修科目だと思うのがバーテープ。見た目だけじゃなくてメリットもとても多いカスタム項目なのでしっかりチェックしましょう。

バーテープ交換オススメです！

バーテープ交換のメリット

まずはその効果を確認しましょう。自転車において体に触れる3つの「る」があります。サドル、ペダル、ハンドルの3つ。そしてそのハンドルを構成している1つのバーテープなので、直接体に触れるともあり効果はすぐに実感できます。

①乗り味の変化

まぁ1番はこれですね。厚さによって変わるのがすぐに分かると思います。

分厚いものにすればもちろん乗り心地が良くなりますし、薄いものにすれば操作感が良くなります。私のような手が小さいひとは薄いバーテープを使うとスプリントがバチッと決まって病みつきになると思います。

②グリップ力の向上

エントリーグレードの完成車に着いてくるバーテープはけっこう滑りやすいことがあります。下ハンドルを持ったらめっちゃ滑ったんだけどって方いませんか？

滑らないだけではなく、自転車側が手に吸い付いてくるような感覚になり、いつもよりバイクが振りやすくなると思います。メーカーによってこのグリップ感はまちまち。好きなバーテープを見つけましょう。

③見た目の変化

自転車のワンポイントになるので意外と変化が分かりやすいです。

シンプルにカラーの変化だけでなく柄の変化など色んな楽しみ方があるのもポイント高いです。

今回はこの見た目に注目して紹介していければと思います。

名古屋本館バーテープ選手権(?)

さぁやってまいりましたワイズロード名古屋本館スタッフ対抗、バーテープ選手権。実況と解説は私、内山でお送りします。

内山 SCOTT FOIL×LIZARD-SKINS

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バイクには全く白色なんて使われていませんが、あえてバーテープは白を選択。他にもボトルケージ、ペダルも白にしたことで統一感が出てとっても可愛く仕上がったとのこと。

LIZARD-SKINSのバーテープは吸い付くようなグリップ感で乗っていてとても気持ちいい、しかも厚さが1.8mmと超薄いのでよりダイレクトに力が伝わってる感じがしてとても良い。

ホッシー ORCA×SUPACAZ

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ホッシーこと星野のバイクはカラーはSUPACAZでアッセンブル。バイクのメインカラーはホワイトですが、至る所にイエロー、オレンジが採用されておりとてもクールな仕上がりとなっています。ORBEAはカラーオーダーができるためそれともマッチしており最高です。

SUPACAZのバーテープは3層構造を採用することで走行中の汗や雨でも変わらない、高いグリップ力が魅力。やはり名古屋本館No.1の速さを誇るだけあり、こだわって選ばれていますね。

古閑森 DOGMA×SUPACAZ

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高級なバイクにはもちろん高級感のあるバーテープです。マジョーラ、語源はマジック×オーロラ。見る角度によって姿を変えるこのバイクにブルーリフレクターカラーはよく似合います。

ブルーリフレクターとと言うだけあり、光をよく反射するのでDOGMAのツヤを合わせて特別な輝きを放っています。

平井 V4×CICLOVATION

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定期的に狂ったようなライドをする何でも屋のスタッフが選んだのはCICLOVATION。このブランドはバーエンドにかけて色が変わるような柄になっているのが特徴。主張しすぎないのにしっかりと印象を持たせる、オシャレなバーテープです。

パリッとした使い心地で張り付かないのにグリップ感が凄いのが魅力です。ナチュラルな使い心地を求めているひとにはピッタリでしょう。

野原 S5×SUPACAZ

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ブラックとレッドのフレームに対してあえてホワイトをチョイス。ロゴと合わせることで少し控えめだった立ち姿が一気にバチバチになりました。

世界選手権を7回も制覇したバーテープということもあり、今回集計した中では3人と多めです。

最後に

さていかがでしょう。意外とバーテープって存在感あるでしょ？

 費用対効果が見た目と性能と両方で高いので超オススメですよ。

最後までお読み頂きありがとうございました。

唐突ですが、来る6/7（日）に富士ヒルもとい第22回Mt.富士ヒルクライムが開催されます！（すでにエントリーは終了しています）
わたくしヒライも、エントリー峠と呼ばれるエントリー争いを制し、出場権をゲットしました！

今回はそんな富士ヒルチャレンジャーにも、そうでないけどトレーニングを始めたい方にオススメしたい商品をご紹介します！

POWER！！！

そう、ガチでトレーニングするならパワーメーターでしょう！
パワーを見て練習することで、数値的にトレーニングを管理し、無理なくパワーアップを目指せます！

そして、ヒルクライムにおいて重要な指標。それは「パワーウェイトレシオ（W/kg）」です。

平坦ではパワーの数値が大きいほどスピードが上がりますが、登りでのスピードはパワーウェイトレシオに等比例で影響します。
体が大きくパワーを出せる人物が平坦では速い速度で走れていたけれど、登りでは小柄な人に抜かされてしまうというシチュエーションもあるでしょう。そういった場合は小柄の人のほうがパワーウェイトレシオが高かったという傾向にあるといえます。

すなわち、単に高いパワーを出すのではなく、体重に対して高いパワーを出せるようになることが重要なのです。

パワーを見るためには？

パワーを計測するためにはパワーメーターとそれを表示するためのサイコンが必要です。
今回は計測に肝心なパワーメーターのご紹介！

MAGENE P515

まずはコレ！クランク型のパワーメーターです。注目すべきは、なんといってもそのお値段！！
パワーメーターって、10万円はするイメージがある方も多いかと思いますが、なんとこのパワーメーター、¥43,560-というパワーメーターにしては破格すぎるお値段となっています！

かといって、性能が残念なのかと言われたらそんなことはありません。充電式で電池交換のわずらわしさもなし。計測精度も±1％で実用性抜群。両足計測なので左右バランスも測れます。そして、SHIMANOクランクの24mmスピンドルと同じ規格なので、ややこしいBBの交換もなし。

一つ気にするとすれば、重量は特段軽いわけではないです。ヒルクライムだから軽さが欲しい！という方は後述する別のものが良いかもしれません。

今、店頭には170mmと167.5mmクランクのモノを在庫しています！

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MAGENE P715 S/K

またまたMAGENEからパワーメーターがエントリー！今度はペダル型です。
SHIMANOのSPDSL対応のSタイプと、LOOKのKEOに対応したKタイプがあります。

こちらも充電式で、電池交換は不要。一度の満充電で120時間稼働するので、頻繁に充電をする必要もナシ。こちらも計測精度は±1、両足計測ができます。そして、こちらは両ペダルで約320gと、結構パワーメーターの中では軽量です！お好きなクランクを使用できるので今のクランク長・歯数を変えたくない方はこちらがオススメ！

ただし、お値段は¥89,650-と、ちょっとお高め。でも、ペダル型にしてはかなりお安いとは思います！

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ANTARES CARBON CRANK

正直なところ、これが一番オススメしたい！なぜなら、軽量化もできてかつパワーメーター導入もできるからです！

カーボンクランクにすることで、軽量化はもちろん、クランクの剛性が上がるので踏んだ力を無駄なく、しっかりと推進力に変換できます。そして、現在SHIMANOクランクを使用されているのであれば、このクランクは互換があるように作られているので、BB交換もなく、今使っているチェーンリングを移植して（適合するかは要確認ですが）軽量化とパワーメーター導入を同時にできます！

それでいてお値段が¥129,800-と、カーボンクランク＋パワメにしては手頃すぎる！
現在170mmクランクのものを在庫しております！これを機に導入してみてはいかがでしょうか？？

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さいごに

機材をアップグレードすることもですが、やはり自身を強化することがタイムを早めることへの一番の近道です。
それを効率よく行うために数値的にトレーニングを行うなら、やはりパワーメーターが一番！

トレーニング方法に関してもスタッフにご相談ください！ご来店お待ちしております。

BIANCHI NIRONE7 105 11S

販売価格:¥291,800-→32％OFF！！¥198,000-

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NIRONE7の中でも上位グレードである105モデルが超特価中、その魅力に迫ります。

「NIRONE7」、「BIANCHI」とは

モデル名の由来はBIANCHIの創業した土地であるニローネ通り7番地から。エントリーモデルなので、初めて乗る方でも簡単に乗りこなすことができるように安定性と快適性を兼ね備えたバイクとなっております。

カラーは、BIANCHIの代名詞であるチェレステカラーで、とても魅力的な一台になってます。BIANCHIのチェレステカラーがどうして生まれたのかは様々な説があるそうで、「王妃の瞳の色」とか、「ミラノの空の色を見て決めた」とか。他にも説がありますが結局のところはどれなのでしょう。真相は闇の中、よくわかっていないとの事。

そしてこのカラーと言えばひとつ皆さんに聞きたいことがありまして、皆さんはこれが緑に見えますか？それとも青に見えますか？私は青に見えるのですが当店のスタッフはみんな緑だと言うんです。

話が大分逸れてしまいましたが、チェレステカラーは他メーカーにはないオシャレなカラーとなってます。

105搭載で安定感も走破性も

軽い力で止まる油圧ディスクブレーキを採用しつつ、11速という豊富なギア選択ができるようになりました。ここまでスペックが良いと通勤通学の範囲を飛び越えてサイクリングなどでもロングライドでも大活躍します。

最後に

新生活応援フェアを行っている今こそがチャンスです。BIANCHI選ぶなら圧倒的な在庫量を誇るワイズロードがオススメ。

最後までお読みいただきありがとうございました。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最新世代のマドンに乗って、やっぱりマドンってスゴイなって思い直しているところです。

昨年秋に乗ったMADONE SLにカーボンホイールを履いたモデルがかなり気持ちよかったのですが、結局のところフレームのポテンシャルが高いモデルというのがとても良いというワケですよ!!! そして、いりさわが改めてオススメするモデルは結局MADONE SLということです。

TREK

MADONE SL5 GEN8

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しなやかな乗り心地がGOOD

ここの穴、ISO FLOWはトレックの、更に言うとMADONEが持つ最大の特徴なのですが・・・。一旦まとめてみましょう。

IsoFlowの主な特徴とメリット

・極限のエアロダイナミクス: シートチューブ上部の大きな空洞を空気が通り抜けることで、ライダー後方の乱流（ドラッグ）を大幅に軽減。前世代より平均時速45km/hで1時間走行時、約60秒の短縮効果を発揮。

・高い振動吸収性: シートマストとトップチューブが接合しない構造により、空洞部分がしなり（フレックス）、垂直方向の振動吸収性が大幅に向上。

・大幅な軽量化: 複雑な可動部品を持つ旧IsoSpeedを廃止し、フレーム造形のみでしなりを生み出す構造へ。システム全体で約300gの軽量化を実現し、ヒルクライム性能も向上。

・特徴的なビジュアル: ひと目で新型Madoneとわかる、デザイン的にもインパクトのある造形。

速い・快適・軽量と三拍子揃った、マドンと分かる最高のビジュアルを持っています。

第八世代になりその性能は更に深化。より軽量なバイクになっているため、単独走行だけじゃなく、ヒルクライムも得意な車体に仕上がっています。なお、第八世代のMADONEは旧来の軽量モデルEMONDAと比べても300g軽くなっているため、結果的にEMONDAの役割が終了して、新型の開発が終わったという経緯もあったりします。

なお、今回ご紹介のSL5も完成車重量はMサイズで8.64kgとかなり軽量な部類に入ります。

基本スペックを確認

フレームについて

SLシリーズは二つあるグレードのベーシックなほう。OCLV500とOCLV900という二つのグレードがありますが、500は価格と重量、剛性のバランスがとても良くて、万人にオススメできるグレードだったりします。

トレックの担当者から直接伺った話だと、結構スタッフ間ではSLRよりも、あえてSLを選ぶ人も多いんだとか。競技ベースで走っている人であれば、900シリーズの剛性が脚に合うと言われます。競技ベースではない場合これが過剰と取られてしまうこともあるので、幾分マイルドになった500シリーズのOCLVがロングライトなどに合っているのです。

12速コンポ

105機械式を採用。フロント50/34でリア11-34という軽量なギア(ギア比1:1)が選択しやすくなった組み合わせです。12段あると、本当に急坂が楽に登れて、足を着かずに峠を登りきることも出来たりします。最初のうちは、どうしてもキツくて道を蛇行したくなったり、足を着いてしまって悔しい思いをしてしまったりと色々あるのですが、12段変速になってからそのハードルが一気に下がりました。

余談ですが、トレックの車体にはフロントチェーンが内側に落ちないようにする3Sチェーンキーパーが搭載されています。

1. Stop (ストップ) ：チェーンがフレームから落ちるのを止める
2. Stay (ステイ) ：チェーンを適切な位置にとどまらせる
3. Secure (セキュア) ：チェーンを確実に保持する

これにより走行中のチェーン脱落というトラブルに遭遇しにくくなっているところも、良いところの一つです。

足回りの確認

こちらのタイヤ、実は最初からチューブレスレディ。そして、昨今のトレンドであるワイドリム(内幅23ｍｍ)のホイールでアッセンブル。

シーラントもちゃんと付属します。タイヤチューブが無いため、様々なメリットが発生します。ロスが少なくなると言われていますが、具体的には

• ヒステリシスロス（内部摩擦）: タイヤとチューブが擦れるロス。
• 変形ロス: タイヤの不必要な変形によって失われるエネルギー。
• 振動・振動ロス: 路面の凹凸によって発生する跳ね上がりによるロス。

この三つのロスが少なくなるのです。また、ワイドリムに装着した28cのタイヤは更なるメリットも存在しています。

こちらにも大きく分けて三つのメリットが。

• 転がり抵抗のさらなる低減:ワイドリムによってタイヤのサイドウォールが立ち上がるため、接地面積の形状が「縦長」から「横広の楕円」に変化します。これにより、タイヤが変形する際のエネルギーロス（ヒステリシスロス）が抑えられ、より軽く転がるようになります。
• コーナーでの安定性と剛性アップ:リム幅が広いことでタイヤの土台がしっかりし、コーナリング中にタイヤが横にヨレる「タイヤスクワーム」が減少します。ハンドル操作に対してダイレクトに反応するようになり、高いグリップ力を発揮します。
• 乗り心地の向上（低圧運用が可能）:タイヤ内部の空気ボリュームが増えるため、クッション性が高まります。また、リムとの段差が減ることでエアロ効果も期待でき、荒れた路面でも「跳ね」を抑えてスムーズに進むことができます。

 MADONE GEN8は実測32ｍｍまでのタイヤ幅を許容するだけの懐の深さを持っている為、ワイドリムの幅広タイヤ運用が簡単に出来てしまうという、トレンドど真ん中の車体なんですね。

それがカスタマイズせずに最初から装着されているというとこに注目して頂きたい!! それでいて40万アンダーのフルカーボンバイク、こいつぁコスパがいいですよ!!

更に戦闘力を上げるなら

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現在店頭にはMAVIC COSMIC SLR 内幅(23ｍｍ)のカーボンホイールも特価になっています。

こういった軽量で、リムの外幅が32mmあるトレンドの幅広ホイールなら28cのタイヤを装着すると、最も空力が良くなると言われている105％の法則も実現可能。リム幅がタイヤ幅の105％になる時が最も空気抵抗が少なくなると言われているのです。

予算が許すのであれば、こういったカスタマイズもやってしまうと、この車体は超化ける車体です。

 こちらは昨年秋の、弊社社内試乗会での様子。MADONE SLにアイオロスプロ51を装着。こちらもリム外幅31mmで内幅23mm。タイヤはPIRELLI P ZERO RACE 28Cでして、タイヤもキレイに膨らみとっても気持ちよく走れました。

是非みなさまにもこの快適性を伴った速さを体験してほしいです。

さいごに

トレックコーナーはマドンが充実しています。今回ご紹介のSL5や105Di2搭載のSL6なども展示中。

装備次第でロングもレースもイケる今回のマドン。是非、新車の候補の一台に入れてみてください!!

ご来店お待ちしております。

 今がお得なMAVICホイール

軽量かつ高剛性、高い技術力によってホイール業界を牽引し続けているMAVIC。そんなMAVICのホイールがいまお買い得なのでカスタムしたい方は是非見ていってください。

個人的注目ホイール3選

①MAVIC COSMIC SLR45

[ysid 22400154]

販売価格:¥374,000-→ASK！！

目覚めるようなイエローが眩しいMAVICのフラグシップホイールが衝撃的価格でエントリー。トレンドを取り入れたワイド化にバランスのとれたスペック。どれをとってもTHE決戦用。レースで勝ちたいあなたにオススメな研ぎ澄まされたスーパーホイールです。

詳しくはこちら↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/31/188235]

②ALLROAD S

販売価格:¥181,500-

[ysid 22392787]

レースバイクじゃないけど走りを軽くしたい、もっと走り心地を良くしたいならもってこいです。黒いリムに白いロゴがよく映える超カッコいいデザインで注目されること間違いなしでしょう。

ALLROADという文字通り、どんな路面でも対応できるのが大きな強みでしょう。対応しているタイヤ幅は30cから64cと幅広く、路面に応じてタイヤを替えればどこでも行けてしまいます。オフロードが行けるってことはもちろんオンロードでは余裕なわけで、極上の乗り心地を提供します。

詳しくはこちら↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/13/182066]

③KSYRIUM SL RB

販売価格:¥137,500-

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リムブレーキもオススメあります。全身シルバーでクラシックなスタイルに合わせると映えそうなホイールです。初めてのホイールカスタムはキシリウムと言われるほど信頼性バツグンです。手に届きやすい金額かつ数少ないリムブレーキ用ホイールということもあって売り切れ必死の商品となっています。

詳しくはこちら↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/29/188181]

最後に

MAVICはデザインがいいんだよ、デザインが。今回選んだホイールも全部天才的なデザインです。

見た目、性能、コスパ。三拍子揃ったホイール。今カスタムしない手はないです。ご相談はワイズロード店頭までお越しください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

この春新しくロードバイクはじめようかと思っている人集合！

今回は今期狙い目のエンデュランスバイクINFINITOの紹介です。

BIANCHI INFINITO

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販売価格:¥462,000-→¥330,000-

どうしてロングライドにオススメなのか？

ロードバイクには大きく分けてレースバイクと呼ばれる前傾姿勢を深く取る、スピードを出すことが得意なバイクと、エンデュランスバイク、コンフォートモデルと呼ばれる乗り心地のよい長い距離を乗るのに長けたモデルがあります。

レースバイクでも足のある上級者なら長距離を乗っても何の問題もないのですが、始めたての人が乗ると少し後悔するかもしれません。実際どうなるのかについてはまた次の章でお話しします。

実際自分に合っていないロードバイクを買うとどうなっちゃうのか

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/27/186777]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/23/187760]

上と下の比較ですが、下の時の方が新しいロードバイクでなおかつレースバイクの中でも上級者向けのバイクです。

その日のコンディションなどいろいろな要因はありますが上の自転車で150km走っても何ともなかったのに下の自転車で走ると120kmで限界を迎えました。しかも上のコースの方が標高差は大きいです。

まるで上の自転車の方がいいと言っているように聞こえますがそういうことではありません。速さなら間違いなく下の方が速いです。ただ、私が弱いから下のバイクだとその性能の100%を発揮できないだけです。じゃあどうするべきなのか。解決方法は二つ。

1,自分が強くなる。私はこっちを選びました。とはいっても簡単には強くなれません。じゃあどうするのかというと2,ロングライドに適したバイクを選ぶ。です。

なぜこの自転車がロングライドに向いているのか

ロングライドに適したバイクはレースバイクと比べて楽な姿勢で楽な乗り心地であることが殆どです。

たとえばヘッドチューブと呼ばれる部分が大きいということ。物理的にハンドルの位置が高くなるので前傾姿勢がしんどくありません。

タイヤクリアランスが広いのもポイントでしょう。要は太いタイヤが履けるということです。太いタイヤを履く事で乗り心地がいいのはもちろん、カーブでのグリップも強くなるので安定性も高いです。

このバイクのタイヤクリアランスは32c。石畳や砂味道などの悪路面でも対応できてしまうほど安定性が高いタイヤを装備することができます。

その他は、スローピングしているトップチューブもポイントです。これによってサドルの下の黒い部分のシートポストが長く出すことができます。そのため、良くしなるので振動吸収性が良くなります。

ロングライドしたいならカーボン素材をオススメします！

高級素材であるカーボンですが、何が優れているでしょうか。

①,軽い
②,振動吸収性が高い
③,寿命が長い

このすべてがカーボン素材の利点です。ロングライドしたいなら特に②の点からオススメとなってます。

操作性のよいパーツを装備しています

変速機は105というグレードです。2×12速でどんな道でも対応することができます。自分の足と走っている道の状況に合わせたギア選択をするなら豊富な選択肢を持っておくに越したことはありません。

ブレーキタイプはモーターバイクや車でも採用される様な油圧ディスクブレーキを採用。軽い力で止まりやすい、安全性の高いブレーキタイプです。

最後に

コスパ良くロングライドを始めたいあなたにはINFINITOが超オススメです。気になった方は是非ワイズロード名古屋本館までお越しください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

今回はこの冬ロードバイク乗らなかった人必見のロードバイクメンテチェックのブログです。すぐにできる簡単メンテなので是非確認しておいてください。

シーラントの寿命は〇ヶ月

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【問題】シーラントの寿命は何ヶ月でしょう。

正解は3~6ヶ月。その度に補充しなければなりません。

ちなみにシーラント切れを起こすとこうなります。↓

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/10/22/184111]

「えっ、私のシーラント最後に入れたのいつだっけ！？」となった方ご安心ください。今回はその確認方法を教えちゃいます。

シーラント切れのサイン

準備するのはバルブコアツールと細い棒(細めの六角でも構いません)の二つ。

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①バルブコアツールを使ってバルブコアを外す

②バルブに細い棒をさす

③細い棒にシーラントがついているか確認

シーラントがついてたらOK。何もついてなかったらシーラント切れのサインです。

以上。簡単でしょ？1分でできますね。

シーラントを入れた日を忘れないようにしよう

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MUC-OFFのシーラントならシーラントを入れた日をメモできるシールがあるのでオススメです。フレームなり、シーラントの入れ物なり、わかりやすいところに取り付けてしまいましょう。

お金のかからない方法ならカレンダーにメモするとか、予めシーラントを入れ替える日を決めておくのも良いですよ。

最後までお読みいただきありがとうございました。

4月から法改正によって厳しくなる普段の自転車の乗り方。ひとつ間違うだけでえらいこっちゃです。

そこで、意外と間違った認識をしがちなスマホの扱いについて、確認してその対策を見ていきましょう。

スマホホルダーの扱いについて

スマホホルダーは扱い方によってアウトだったり、セーフだったりします。というのも、まず走行時にスマホを持っているのは当然アウトです。

じゃあ、固定してたらいいのか？というとそういう訳でもないのです。スマホを注視していたり、操作していたらアウトです。これはサイコンも一緒。具体的な秒数でいうなら2秒注視しているとダメ。扱いには充分気をつけなければなりません。

ただ、スマホでナビを確認しながら走行したい。そんな時に輝くのがスマホホルダーです。今回は少し特別なスマホホルダーのご紹介。スタイリッシュで使い勝手のいい、イケてる商品となっています。

FIDLOCK スマホホルダー

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スマホホルダーには大きくわけて2種類あります。専用のスマホカバーを必要とするかしないか。

こちらは専用カバーを必要とするタイプです。専用カバーをつけることで、そうでないものと比べて確実なロックと軽量で扱いやすいというメリットがあります。

扱いやすさに優れる、ワンタッチで楽々セット

このスマホホルダーを強みは大きくわけて2点。1つ目は簡単脱着。マグネットによって着脱するので、つける時にパチッと簡単に着きます。わざわざ引っ掛けたり、噛ませたりする必要がありません。

ちなみに外し方はこんな感じで、今手で持っているところを下げると簡単に外せます。

信号待ちとかでちょっとスマホ外して、操作して、信号変わったらパチッとつけて走る。これはフィドロックにしか出来ない強みです。

2つ目は360°回転するということ。例えばマップを見る時とか、横画面にしたくなっても安心です。他のものだと基本縦固定なので嬉しいポイントです。

じゃあゆるゆるじゃないの？という疑問は当然あると思います。なので次に行きましょう。

確実なロックでスマホとあなたを守る

結論から言うと外れないし、安定してます。

実際体験していただければよくわかると思いますが、重心がしっかりとれてて、ちょっとした衝撃では回らないようにできています。

無理やりにでも外してやろうと思い、少し奮闘しましたが、全く外れないし、グラグラもそこまでしない。これはすごいと感動してしまいました。

最後に

フィドロックといえば、自転車以外にも車とか、デスクにも簡単取り付けできるスマホホルダーがあることでも有名ですよね。

そこにも流用できるのは嬉しい。店頭では実際に体験出来るコーナーもありますので是非試してみてください。

最後までご覧頂きありがとうございました。

タイヤのへ空気を入れる時、普通は手押しですよね？フロアポンプしかり、ハンドポンプ然り。
しかし、時代は移り変わり、小型の電動ポンプという選択肢が一気に広がりました。

設定してスタートボタンを押すだけ。こういった超便利なアイテムが激増したのですが、かなりの人気があって在庫が枯渇しがち。

今回、再度入荷。展示在庫品として複数ご用意できましたので、気になっている方はお早めにゲットしちゃいましょう!!

日邦電機

ELXEED-SIX

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小型モーターの老舗、日邦電機産の電動ポンプ。モデルチェンジして、少し大きさが出た代わりに筐体の空間にゆとりができたので、音が静かになりました。

基本機能

カラーも変更

筐体は青色に変更

液晶の彩度が更に向上したうえに、十字キーにボタン配列が変更。直観的操作がしやすくなりました。

さいごに

現在店頭にご用意出来ているのは、日邦電機さんと、トピークさんのモデルです。

売れ行き好調の日邦電機さんは現在在庫が5つ。お値段が手ごろなのが、ありがたいですね。

気になっている方は是非お早めにご用意ください。春のサイクリングに間に合うように装備を今の内から揃えていけると気持ち的にはとってもラクですよ。

その他様々な困りごとも、ワイズロードにお気軽にご相談ください。みなさまのご来店お待ちしております。

新生活、これからスポーツバイクを選ぼうという方も多いと思います。そこで、超人気バイクであるTREK DOMANE AL2 GEN4をご提案。どうしてこのバイクが選ばれるのか、はじめてでも分かりやすいように解説していきますので是非最後までご覧ください。

TREK DOMANE AL2 GEN4

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販売価格:¥148,999-

安全性が高いディスクブレーキシステム

スポーツバイクには大きく分けて二つのブレーキシステムがあります。「リムブレーキ」と「ディスクブレーキ」です。

それぞれのメリットは

☆リムブレーキ☆

・安価で手に入る
・軽い
・手入れが簡単

☆ディスクブレーキ☆

・制動力が高い
・雨天でも変わらない制動力
・軽い力で止まることができる
・ブレーキの強弱がつけやすいのでコントールしやすい(後述1)
・リムの摩耗が少ない(後述2)
・修理パーツが手に入りやすい(後述3)

後述1：ディスクブレーキは高いブレーキ力でありながらブレーキの握りの浅い深いで制動力を変えやすく、ホイールがロックすることで起こるスリップや、ジャックナイフなどの顔面からの転倒が起こりづらく、コントール性能が高いといえます。

後述2：リムブレーキがホイールの「リム」と呼ばれる部分を挟んで止めるためホイールの表面の摩耗が少なくホイールが長持ちします。

後述3：自転車業界が安全性の高いディスクブレーキに移行しつつあり、リムブレーキのパーツの生産が少なくなってきています。店頭での在庫も少なくなっており、それと比べると入手しやすいディスクブレーキのほうが良いといえます。やっぱり長く使える自転車のほうがいいですよね。

総合して、少し値段高くても安全性が高い自転車が欲しいならディスクブレーキの自転車を選ぶべきです。

私個人的には軽い力で止まることができるのがおすすめポイントです。坂の下りではリムブレーキではしっかりと訓練した人でない限り止まることができなかったり、こけてしまいがちです。女性ならなおさらでしょう。絶対にディスクブレーキをおすすめします。

豊富なサイズ

スポーツバイクを選ぶうえで最も大切なのが自分に合うサイズがあるかどうか。DOMANE AL2は6サイズ用意されており、身長150cm~190cmまで広いサイズ幅が準備されています。

自分にどのサイズが合うのかはワイズロードが行っているバイオレーサーというシステムで出すことができます。スポーツバイクをご購入いただく方には無料で行っているサービスとなりますので良ければ是非ワイズロードにお越しください。

ワイヤー内装のスタイリッシュな外見

やはり、スポーツバイクは見た目が重要。その上でワイヤー内装というのは超高得点でしょう。

外装では、ワイヤーがひらひらしてしまいます。それと比べると内装というのはとてもクールです。この価格帯でありながらワイヤー内装というのは珍しいため驚きです。

広いタイヤ幅で乗り心地もよく

対応タイヤ幅(タイヤクリアランス)が広いのも特筆すべきポイントでしょう。未舗装路にも対応する、広いタイヤクリアランスであるため、カスタムすればロードバイクとしての使い方ではとどまらず、未舗装路をメインとしたグラベルバイクとしての役割も果たすことができます。

それは未舗装路にとどまらず、舗装路でも極上の乗り心地を提供するため、特にとんでもなく急ぐ必要がなければこういったタイヤクリアランスの広いロードバイクがおすすめです。

はじめてでも乗りこなしやすい形状

「ロードバイクって乗るの難しいでしょ？」と言われますが、その心配はありません。ハンドルが低くなりすぎないように設計されたフレーム形状が乗りこなしやすさを向上する上、無理のない姿勢で長時間乗るのにも最適な自転車です。

高級なカーボン素材をふんだんに使用したフォークで軽量で乗り心地の良い自転車に

フロント側のホイールに付いているこれ、フォーク。これがカーボン素材でできているのも魅力優れた点です。カーボンの優れている点は大きく分けると4つ。

・軽い
・乗り心地が良い
・剛性が高い(後述4)
・寿命が長い

後述4：剛性とはパーツに力が加わったと時の変形のしにくさのこと。≒進みやすさと解釈してもらっても構いません。

カーボン素材はその性能の高さと生産の難しさから高価であり、この価格で手に入れれるのは異例中の異例と言っても過言ではありません。

ちなみに、フォークにカーボン素材を使用すると、ステアリング性能が向上するため、バイクを扱いやすくなるのも高評価。

UDH対応、修理のしやすさが異次元

UDHとはユニバーサル・ディレーラーハンガーのこと。そもそもディレーラーハンガーとは、変速機(ディレーラー)とフレームをつなぎとめる役割があります。直接フレームとディレーラーをつなぐとフレームに過剰な負荷がかかってしまうためついているものとなります。

ただ、このディレーラーは曲がってしまうことがります。落車してしまったり、自転車を倒してしまったとき、ディレーラーが地面にぶつかってしまうとこのディレーラーハンガーが曲がってしまうため交換が必要になります。

これまでのディレーラーハンガーはバイクそれぞれで独自のものが使われており、型落ちになった際に取り寄せるのが困難でした。そのため、ディレーラーハンガーが曲がったり折れてしまうだけで廃車になりことがありました。

これを解決したのがUDH。バラバラだったディレーラーハンガーを一つに統一しようという動きであるため、交換が非常に容易なものとなります。

話が難しくなってしまい申し訳ありません。要は、「修理が簡単に行えて良い！」と覚えていただければ良いです。

豊富なカスタム幅、キャリアもケージもなんのその

通勤や週末ライド、キャンプなどに使用することができるという強みがあります。軽く上げるだけでも、キャリア、トップチューブバッグ、ダウンチューブ下ボトルケージ、フェンダーなど。荷物が多くても安心。もし、自転車で旅をすることになっても安心ですね。

ワイズロードではキャリアや自転車に取り付けられる様々な種類のバッグを取り揃えていますので使用用途に応じたカスタムはぜひご相談ください。

無限のカスタム方法を持つDOMANEならこれから自転車を始めてみようという方にはもってこいです。

最新トレンドを取り入れたハンドル

最新のフレア形状と呼ばれる、ハンドルの上側と下側の幅が違う形を採用。安定性が高いうえ、力を加えやすい姿勢を維持しやすくなります。

安心と信頼のSHIMANO の変速機

SHIMANO  CLARISを装備。2×8速という豊富な変速段数と確実性の高い変速性能が搭載されています。

なによりコスパがいい

ここまでのスペックを持ってしながら15万円を下回るのは破格です。ディスクブレーキのロードバイクの相場は基本的に20万円近くであるため、業界の常識をぶっ壊しに来たとんでもないコスパ抜群ロードバイクなのです。

ワイズロードオンラインでの週間ロードバイク売上ランキングでほとんど毎回上位にランクインしているのがその人気の高さがうかがえます。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22% 

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

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KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

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最後に

選ばれるのには理由がある。無限の可能性があるからこそこのバイクが選ばれる。

これよりも装備しているパーツが上位グレードである、DOMANE AL4やDOMANE AL5も少ない価格差で軽くて変速数が多いモデルもおすすめです。

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最後までお読みいただきありがとうございました。