どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

ついに今週末！長らく対策してきた富士ヒル本番です！
私は2月にエントリー峠と呼ばれるエントリー枠の争奪戦（？）に勝利し、参加権をゲットしたので、週末は富士へ乗り込みに行きます。

しかし。

チェーン、確か寿命きてたような・・・？洗車もここのところしてない・・・
ということに1週間を切ったタイミングで気づきました。まずい！！

と、いうわけで最後の悪あがきとして車体をしっかりメンテナンスしたのでご紹介します。

とにもかくにもまずチェーンを。

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はい。まずはチェーンをゲット。
これまでずっと使っていたのはULTEGRAグレードのチェーンです。
ヒルクライムで使うことを考えると最上位グレードで軽量なDURA-ACEグレードがいいに決まっているのですが、ULTEGRAグレードのものとの重量差は10g。変速性能は上がるといいますが、特に今のULTEGRAチェーンで困ったことも不快に感じたこともありません。

うーーーーーーーーん。消耗品だし妥協してもいいかな・・・
と思って、なんとなくULTEGRAグレードのチェーンを買おうと思っていたんですが、どっちを最終的に買おうか迷っていたら。

（スタッフH）富士ヒルならDURAチェーン一択でしょ！
（スタッフU）なんでULTEGRAチェーンなんですか？

という、煽りにも近い（決してそんな意図はないと思いますが）野次が飛んできてさあこまった。あぁ・・・どうしよう・・・

と、迷いに迷った結果、軽量な中空ピンで変速性能も高いDURA-ACEグレードのチェーンにしました。
これで自転車と財布の軽量化に成功したというものです。でも後悔はない。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/30/191395]

こちらのブログで各パーツの詳細が載っているので参考までに！

チェーンに超音波で小細工をしていく！

チェーンは新しくなったので、もとの汚れたチェーンより駆動抵抗は減ったはず。
しかし、まだできることはある。そう、超音波洗浄である。

つい最近始まったこのMuc-offのチェーンの超音波洗浄を施工。
これをすることで、チェーンの寿命向上・駆動抵抗減少の効果が得られます！

使用済みのチェーンにも施工可能ですが、どうせなら新品のチェーンに施工しましょう。
チェーンは消耗品ですし、新品のチェーンに施工したほうが高い効果が見込めます！

というのも、新品のチェーンにも最初から錆び防止のためにグリスのようなものが付いているからです。これを完全に落とし切らないとチェーンルブの効果があまりないということなんですね。

新品でもこんなに油分が落ちるんですよ！
これは実走した時の感触がだいぶ変わりそうです。

もちろん、拭いても汚れません。ぴかぴか。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/03/189771]

以前にこの超音波洗浄について紹介している記事があるので、詳細はそちらをご覧ください。

汚れすら軽量化したい。

Newチェーンは入手しました。チェーンのコンディションも最高です。
でも、チェーン以外が汚れていたらチェーン洗浄の意味はありません。

モチベーションも高めるため、今回はクランクやディレイラーまで外して、フレーム・スプロケ・チェーンリングなど、ありとあらゆるパーツを隅々まで洗車してやりました！（BBなど、水を入れてはいけない部分もあるので、入念に準備をしてから洗車しましょう）

なんやかんや頑張って超ピッカピカにしてやりました。
ほぼ誤差レベルですが、車体の汚れを落とすことで軽量化にも成功。汚れやすいダウンチューブ裏もピカピカです。
気分的には100gくらい軽くなった気がします。

ついでにボトルケージを外して軽量化しておきました。あとやることは一つ！

闇の力（？）で仕上げ！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/05/189838]

すべての汚れを落としたら、最後にぴかぴかのチェーンにオイル、ではなくワックスを塗布していきます。

こちらもMuc-offから。Dark Energyという、名前だけ見たら怪しいゲーム出てきそうな名前のアイテムですが、性能は一級品です。
摩擦をさらに減らし、駆動系の耐久性を高め、それでいて落ちにくい、まさに最強ともいえる新しいワックスです。

しかも、このワックスのすごいところは、触ってもほとんど汚れないという点！汚れをそもそも付着させにくいので、黒くなるような汚れが付きにくいのです。その上、再塗布する際には、ウエスなどで汚れをふき取って再塗布するだけ！
面倒な洗車が、このワックスを使うだけで劇的に簡単になること間違いなしです！！

さいごに

いやー、ピカピカの愛車って新車よりもきれいな気がします！
これでやる気も爆上がりです！富士ヒルシルバー（1時間15分切り）を目指して全力を出し切ってこようと思います。

富士ヒルなどのレースに限らず、定期的にメンテナンス、洗車は行って、愛車をキレイに、長く乗れるように保ちましょう。
洗車やメンテナンスに必要なアイテムもたくさん取り揃えております。

自転車を納車して終わりではありません！納車後もワイズロードがしっかりと車体をサポートいたします。

ご来店お待ちしております。

最近はもう様々な場所で「暑い」と口にしてしまいます。もう春も終わり、だんだん夏を感じる時期になったものです。

そんな夏もロードバイクに乗りたい。でも、なんにせよ暑い・・・

暑さ対策って、結局夏の暑さの前には無駄じゃないか？と、正直そこまで差はないだろうと高をくくっていたアイテムがあったんですが、実際に使ってみてド肝を抜かれたのでご紹介します！

CAMELBAK PODIUM ステンレス

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外が暑いなら、体の中から冷やしてやりましょう。魔法瓶タイプのボトルです。

CAMELBAKのPODIUMシリーズには普通のボトルよりも保冷力が高い「Chill」「ICE」シリーズが存在します。それぞれ通常の保冷機能のないボトルよりも2倍/4倍の保冷力を持ちます。
暑い夏にはボトルの中身が1時間もすればお湯かのようなぬるさになることも。水分は摂れても、体は全く冷えてくれません。そんな時期に大活躍すること間違いなしです。

が。

上には上がいます。上記のボトルはあくまでプラスチック系の柔らかい素材なので、断熱性能には限界があります。
断熱するならもちろん「魔法瓶」の真空層が最強格です。プラスチックではこれは実現できないので、金属を採用するわけですね。

こちらは何と、最大14時間の保冷力を誇ります！朝入れた飲み物が夕方、なんなら夜になってもまだ冷たいっていうことです。これは優秀そうだ・・・！

金属製なのに飲みやすい！

金属のボトルなので、通常のボトルのようにボトルを握って飲み物を出すことはできません。
しかし、内部に空気を通すストローが付属しているので、握らずとも、なんならボトルを逆さにするだけで飲み物が出てきます！
しかも、飲み口を吸ってみると、あら不思議。あたかもペットボトルで飲んでいるかのような弱い吸引力で、普通のボトルよりもたくさんの飲み物を飲むことができます。

つまるところ、弱い吸引力で多くの流量を得られるってことです！

アツイチで使ってみた。

と、いうわけで実際にライドで使ってみました。
今回は渥美半島一周、略してアツイチです。

田原市の道の駅、田原めっくんはうすを起点に出発します。ここの道の駅で買った飲み物をこのボトルに入れて出発します。
さあ、どのくらい保冷してくれるかな？

海沿いを気持ちよく走ります。この日はとても快晴でした。太平洋が非常に美しかったです。

サイクリングロードを走って、先端の伊良湖岬に到着！灯台の近くへも行きました。
そして、近くでおいしい刺身定食をいただきます。

道の駅を出たのが11時前、先端の定食屋についたのが13時ごろ。距離にして30kmくらいで、2時間ほどかかりました。
気温は約30℃前後。普通のボトルなら間違いなく中身はぬるくなっているはず。

ですが！

先端に着いたときでも、当たり前かのように冷たい飲み物をキープしてくれていました。
中身を浴びるのを躊躇するくらいには。
おそらく、このシーズンなら、飲み物がぬるくなるよりも先に中身がなくなると思います。

話を戻して、次は風力発電機が立っている海沿いの道へ。
地面から写真を撮ると、自転車も風力発電機も非常にいい感じに映りますね。

今回、私は特に深く考えず「いい色だなぁ」と思い、バーガンディ（紫）カラーのものを選びました。
これが結果的に私のバーテープと同系統のカラーで、結構いい感じに収まっています。

実は、このカラーがもう製造していないらしく、現在出回っているもので最後だそう。他のカラーもありますが、モデルによっては同様に廃版カラーなので、こだわるなら今がチャンスかも！？

この後は、道の駅方面へ方向を変え、最後に蔵王山へ登ります。約3kmの上りなのでガシガシ踏んで登ります。
ここでまたこのボトルが便利だと思った点と、ちょっと困った点を紹介します。

まず便利な点は、何よりも飲みやすい点！ヒルクライム中は呼吸が激しいので、あまり強くボトルを吸うことはできません。しかし、このステンレスボトルなら弱い吸引力でたくさんの飲み物を飲めるので、呼吸を乱しにくい！ヒルクライム中の水分補給は意外と疲れるので、そこは非常に良いと感じました。

同時に、まずは重いのがデメリットです。ヒルクライムなら車体は軽いほうがいいので、飲みやすさとトレードオフなのは考え物です。
加えて、表面がつるつるしているので、汗ですべりやすいと感じました。特にすべり止めが付いているわけではない上、重いのでちょっと手を滑らせると落としてしまいそうです。
加えて、もし落として、後続の人が踏んでしまったら、ボトルが硬いのでつぶれず、事故になりうる点は注意が必要だと感じました。

登り切ったら、山頂展望台から海が臨めました。きれい。
ここに来たことは何回かあるんですが、これまでで一番天気が良かった気がします。

そして、ダウンヒルして道の駅に帰還すれば、アツイチ完了です！

使ってみてどうだった？

実際に使った感想は、

・保冷力はホンモノ。もう夏のライドでは手ばなせない！
・飲みやすさも兼ね備えていて、デザインも普段使いできる良いカラー！
・ちょっと重くてすべりやすいので、レースで使用するには向かない。

という感じです。

レースの現場で、車体に装填するならChill/ICEシリーズのほうが使い勝手や軽量さがあっていいんじゃないかな？と思いました。
でも、私のようなロングライダーには、こっちのステンレスボトルのほうがピッタリのアイテムだと感じました。

去年の日本縦断で、暑さには非常に悩まされました。1～2時間に一度はコンビニに行かないと参ってしまうくらいに。
なぜ去年これを使わなかったんだろう？と本気で後悔しました。それくらいの効果はありますよ！！

夏のライダーはみんなこれ買うべき。
それくらい皆さまにオススメしたいアイテムです！

店頭には他にも暑さ対策アイテムをご用意しています！
梅雨がやってきて乗れないうちに対策して、梅雨明け思いっきり走りに行きましょう！

ご来店お待ちしております。

どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

3月下旬に、10日以上通しでキャンプライドで九州から四国まで走り抜けたんですが、その時に私が愛用するサイコンのCOROS DURAを使ってとある実験を行ってみました。

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それは、「充電ナシで何日間使用できるのか？」という、非常に簡単な実験です。
電池持ちがウリのこのサイコン、どこまでやってくれるのか？

メーカー公称値では、最大120時間「以上」使えるといいます。果たして、どこまで使えるのか？？

10日ぶっ通しで使い続けた結果を発表します！
あと、今回のライドレポートはまた後日投稿させていただきます。

どのくらい走ったのか

今回のキャンプライドでは長崎から天草、阿蘇の山々を走り、大分から四国に渡って愛媛、香川と走り抜けました。

1日の走行距離は長くとも100kmくらいで、サイコンを起動している時間としても1日8～9時間でした。

今回のサイコンの設定

今回はGPSモード「自動」、常にナビを使用しながら走行しました。
それなりに電池の消費量はある走行のしかただったと思います。

結果発表～～！！

そんなに語ることもないのでまずは結果を発表します。

10日連続で走り続け、香川で行程を終了した時の電池残量は・・・！？

なんと！10.9％！！でした！！！

しかもこれ、1回も充電してないんですよ！？おかしくないか？？？
（決して偽造データではないです）

きっと、ただでさえ長寿命・省エネなのに加え、今回は結構晴れの日が多かったのでソーラー発電も行ってくれたのでしょう。

電池持ちはもちろん、他にもユーザーに嬉しい機能がたくさん！
以下のブログで詳細な機能を解説していますので、興味がわいた方は是非ご一読ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/01/30/185618]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/10/181491]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/10/181491]

今回の結果からすると、使用時間はざっくり8時間×10日で、80時間です。ナビや、GPSモード「自動」で少し消費電力が増えていたのはあるかと思いますが、それでも他のサイコンにはできない芸当をやってのけてくれました。

かつてない電池持ち。ブルべ勢やロングライダーに超オススメ！！

圧倒的コスパとその性能、気づいた人からCOROS DURAを使い始めています！！
当店でも人気なので、常に在庫してます！

当店スタッフのユーザーもちょっとずつ増えています！気になった方は是非！！

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大前提として知っておくべきこと

近年の自転車の盗難件数の推移

警察庁より引用

令和6年の自転車の盗難件数は174,020件。単純計算で3分に一件、この日本のどこかで自転車盗難被害が起きています。

さらに、「近年、組織的・広域的に金属盗や自動車盗、万引きが敢行され、盗品が海外へ不正に輸出されるなどの組織的窃盗・盗品流通事犯が発生しており、 」(警察庁)とある通り、一度盗難されてしまえば基本戻ってこないでしょう。

当店のある、愛知県に限れば言うまでもないでしょう。毎ブログの最後でもお話ししている通り、盗難大国です。

施錠有り無しでの比較

愛知県に限った数の話ですが、愛知県警察によると盗難被害の約6割が施錠なしの状態です。もちろん鍵をすることに越したことはないです。ただ、これだけみれば施錠した方が良いとしか言えないですが、4割も施錠ありの状態で盗難被害にあっていますからぶっちゃけ何とも言えないところです。

実際、自転車に鍵をかける人は何割でしょうか、あまり公式な数値が出ていないのでもし鍵かける人が少なければ、施錠有り無しにかかわらず自転車の保管には一定のリスクがあるといえます。(あくまで個人の考えです。)

つまり自転車の保管には、ただ鍵をするだけではダメです。もっとほかの要素も気にする必要があるのです。

自転車保管に大切な3要素

①保管場所を選ぼう

京都府警察によると被害者の半数が学生、被害の場所の約半数が住宅となっています。京都府は大学が多くありますから、全国共通であるとは考えずらいですが、学生街などを含む住宅街が多いという風に考えられます。この春の大学や高校デビューに合わせてスポーツバイクをお迎えした方はよく狙われるということでしょう。

結論からいうなら家の中がベストです。実際、当店のスタッフのほとんど全員が自転車は自宅、屋内で保管しています。外に置いておくと錆や汚れなどの劣化の原因にもなるので屋内がベストです。

そのまま部屋の中に入れると床が汚れてしまうならこういった商品がおすすめです。

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外に置くなら暗くないか、防犯カメラはあるか、監視員はいるか、見通しは悪くないかなど、しっかりとチェックしたうえで鍵をかけて保管しましょう。鍵については次の章をチェック。

②保管方法、施錠をしっかり考えよう

自転車を長時間とめておくなら基本は「ツーロック」です。ロック方法(ダイヤルタイプ、キータイプ)の違う2種類でロックすることが大切。ダイヤルタイプで全く同じ番号なんてわざわざツーロックする意味が薄いのでしっかりと考えておきましょう。

ダイヤルタイプ↓

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キータイプ↓

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「地球ロック」も有効手段の一つです。地球ロックとは柱などの動かすことのできないものと一緒に鍵をかけることです。加えて、スポーツバイクであるのが前輪、後輪のみ盗まれることがあります。なので、前輪、柱、後輪、フレームすべてで括り付けましょう。

短いものだと、長さが足りず地球ロックができないものもありますので、こんな感じでしっかりと確認することをお勧めします。

私個人的お勧めはABUSの鍵です。様々なタイプの鍵を用意しており、セキュリティレベルなど分かりやすい指標もあります。

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③補償にも入ろう

この春から高校生になる方によく選ばれるのがこちら、

保証期間の最長が3年なので高校生活の3年間は加入するという方が増えています。もちろん、初めてのスポーツバイク、わからないことだらけなのでいったん入るという方も多いです。

詳しくはこちらをご確認ください↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

オルターロックもいいですよ

ちょっぴりいいモノの提案として、盗難対策アラームを搭載したALTERLOCKという手段もあります。

[ysid 4580553190718]

もしよければこちらもご活用ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/09/186203]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/09/187228]

ただ、これだけで盗難対策というのはあまりにも不十分です。盗難対策のランクアップとして考えるといいでしょう。

最後に

意外と見落としがちな、「ロードバイクの保管方法」について悩んでいる方の参考になると幸いです。ただ、ライフスタイルは人それぞれで、その数だけ保管には正解があります。ぜひ店頭にてご相談ください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

参考文献

警察庁「令和6年の犯罪情勢」(最終アクセス:令和8年3月10日)

https://share.google/9HTLzoQanN3jPbvqK

愛知県警察「自転車盗難被害にあわないために」(最終アクセス:令和8年3月10日)

https://www.pref.aichi.jp/police/anzen/seian-s/jitensha.html

京都府警察「大切な自転車を盗難被害から守るために！」(最終アクセス:令和8年3月10日)

https://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_t/bohan/bohan_jitensha.html

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/01/31/185638]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/05/185648]

これだけ紹介しておいて、実は、パニア持ってなかったんですよ。

しかし！ついにMyパニアバッグを入手したので紹介します！！

I'm ready to go extreme bike touring...

[ysid 4013051050319]

やっと、やっとですよ！
これで荷物を切り詰めた限界キャンプをしなくても良くなります。（重要）

詳細紹介

 片方で20L、左右で40L。大きすぎず、ほとんどの人の必要なモノがスッポリ入るサイズ。
デイリーユースや強い雨にも余裕で耐える耐久性。
簡単に取付できて、外れにくい手軽さ。

こんな感じで、上の2点で引っかけて下のフックで固定するだけなので簡単に装着できるのに、外れる心配がないというから使いやすい！

パニアバッグの完成系と呼んでもいいでしょう。それくらいベーシックでシンプルで、人気なモデルです。

ショルダーベルトも付いているので、キャリアから外しても取り回しは非常にしやすいです。

で、どのくらい積めるんですか。

ずっと「これだけ容量があれば積載は安心」って言ってますが、なにがどう安心なのか、具体的にモノを詰めてみます。

キャンプ装備を積んでみる。

私はメインでキャンプ装備を積載するので、手持ちの道具たちを詰め込んでみます！

これだけのアイテムがあれば快適にキャンプできます。
上から、テント（緑）、エアマット（ベージュ）、テーブル（緑のCAPTAIN STAG）、イス、コッヘル（調理器具類）、ライト、ガス管、寝袋（緑）です。これに加えて、数日分の着替えやタオルを持っていく必要があります。しかも、道中でキャンプ飯の材料を買ったらキャンプ場まで積載して行かないといけないので、さらに荷物を積む余裕が必要です。

適当に放り込むだけでこんな感じになりました。

上を閉めてみてもこんな感じ。今回は服などは入れていませんが、全然余裕はあるので綺麗に詰めれば問題無さそうです！

加えて、私はフォークバッグも使用します。ここに1日分の着替えを入れると簡単に外せるのですごく使い勝手もいいし、後ろのパニアの容量にも相当な余裕ができます！

さいごに

パニアは万能です。
車体が重くなるのはネックですが、背中に何も背負わなくて良いのは体もラクですし、夏なんかは汗ばまなくていいです。

実際、これを使って通勤してみると、肩に負担がないだけでかなり楽に走行できました！

積載でお困りのことがあれば、是非ご来店ください！！

どうも、COROS信者のスタッフヒライです。

最近、私が超推していて、自分でも使用しているサイコン、COROS DURAが名古屋本館でも非常に人気です！！

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なんと言っても、一番の特徴は他の追随を許さない驚異の120時間持続するバッテリー！！
ソーラー充電やタッチパネルを備えていて、地図やナビなどの機能も完璧に備えて、￥39,600-という圧倒的なコスパ！！
ロングライダーはもちろん、レースを目指してトレーニングする方にも嬉しい機能がたくさんあります！！

サイコンに特にこだわりが無いという方、何のサイコンにしようか迷っている方は、コレ選んでおけば絶対に後悔しません！
詳しい性能紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/10/181491]

[link https://ysroad.co.jp/higashiyamato/2025/07/21/151825]

そして、COROSは定期的に機能のアップデートを行ってくれるのがユーザーにも優しいところ。
今回は最近のアップデートで神機能が追加されたので紹介します！！

ボタン一つでサイコンのページが制御できちゃいます。

設定→アクセサリ→Di2→Di2設定→ボタンを選択すると、こんな画面が現れます。

「タップ」「長押し」「ダブルタップ」とあります。これすなわち・・・

一つのボタンに３つの操作を割り当てられる！！

ってことです。順番に見ていきます。

「タップ」は短押しです。ふつうにポチっと押すだけですね。
「長押し」は、文字通りDi2のボタンを長押しするだけ。
「ダブルタップ」は、２回ポチポチっと同じボタンを押しましょう。

それぞれの操作に割り当てられる制御はこんな感じです。
ページスクロール（上下）、ラップ、スタート/ストップ、地図画面にジャンプ、標高図の表示、画面の明るさ調整 があります。

設定できる機能多すぎだろ！
これだけあれば困りませんね。

私の場合は・・・

まず、Di2の割り当てです。私は105Di2ユーザーなので、レバーにボーナスボタンはありません。
なので、右レバーの割り当てはリア変速に使い、左レバーは片方のボタンに「FRONT SHIFT NEXT」を割り当てることでボタン一つでフロント変速を可能にしています。そして、残った左レバーのもう片方のボタン（D-FLY Ch.1）がサイコンの制御に割り当てられています。

で、今度はサイコン側で設定を見てみます。すると、さっきのサイコンに割り当てたボタンの設定ができます。
私はタップで前ページ、ダブルタップで次のページへ送り、長押しすれば地図のページへジャンプする設定になっています。

これだけあれば、ハンドルから手を放すことなく、サイコンのページをスマートに移動出来ちゃいます！！
しかも、たった一つのボタンで。

ULTEGRA以上のグレードでも、同様に各ボタンに割り当てができます。
ボーナスボタンに変速を割り当てて、私と同様に左レバーのボタン一つでサイコンを制御してもいいかもしれません！

さいごに

非常にユーザーとしてはありがたすぎるアップデートの紹介でした！！
GARMINなどの他社のサイコンには、このように一つのボタンに複数の動作を割り当てられないようなので、今のところこれができるのはCOROSのみのようです。

すでにDi2ユーザーの方でも、そうでない方でも、必ずといって良いほど満足するスペックを持つサイコンになっています！

サイコンで迷ったら是非当店へお越しください！
当店スタッフが乗り方などの要望に合わせてご案内させていただきます！

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今回は最近ある修理内容の一部のご紹介です。みなさまが乗られている自転車のブラケットカバー（手を置くゴムのグリップ部分）、ちゃんと見てみると消耗している可能性があります～！

SHIMANO ブラケットカバー

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※これはモデルによってブラケットカバーの種類がたくさんあるので、みなさまの使用しているモデルを要確認です！

☝初見、びびるパッケージ…＾＾；

意外と消耗している箇所だったり。

消耗品のイメージって、タイヤやチューブ、チェーンやワイヤーだったり…。これだけではなく実は消耗している箇所が今回ご紹介するブラケットカバーだったりします！

よおく見てみるとひび割れのようなしわがあったり、はたまた、よおぉく見てみると少し裂けていたり…。最近よく来る修理の内容でもあります！

避けられない消耗！

この箇所、なんで消耗してしまうかというと、紫外線だったり熱（高温低温）などが原因だったりします…。使っていてだんだん握っている部分がねちょねちょとしてきてしまうことないでしょうか…！あるあるなことです。

手元のパーツだし目に見える部分なので気になったら交換がオススメです＾＾♪

良ければみなさまのバイクもぜひ確認してみてください！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥車体価格を記入)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥○○-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥○○-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥○○-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

あけましておめでとうございます。今年もエクストリームなライドを続ける所存でございます。
どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

私の紹介する、新年一発目のアイテムは新館のアイテム、サングラスです！

サングラスしてますか？？

みなさん、ロードバイクに乗る際にサングラスはしていますでしょうか？

無くても走れますが、人間は目という器官から周り情報のほとんどを集めますよね。ロードバイクに乗っているときもそれは同じ。そんな超重要な器官を守るという意味で、アイウェアというのは非常に重要なんです。

例えば、虫が目に入ったら？飛び石が目の周りに飛んできたら？ダウンヒルで目が乾いたら？

こんな状況から目を守ります。
「目、目がァ～!!」（某M.大佐）と同じ状況に、ロードバイクに乗りながらなるわけにはいきませんからね。

ALTALIST

今回はこの「ALTALIST」（アルタリスト）というブランドを紹介します！

このメーカー、なんと言ってもコスパが良い！ロードバイクのアイウェアの有名どころでいくとOAKLEYやSCICONなどがありますが、ほとんどのモデルが3,4万円以上するところ、このメーカーはほとんどのモデルが１万円台となっています！
それでいて、調光レンズや今流行りのフレームレスレンズなどのラインナップがあり、使用感にもデザインにも全く問題がない、優秀なブランドとなります！！

今回は軽量フレームレス&調光レンズが特徴のHAYATEシリーズをインプレします！

HAYATE R2 マットスモーキーブルー/ブルーミラー

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ALTALISTはカラーバリエーションも豊富なんですが、そこにマイバイクに似たカラーがあるとついついそれを選んじゃうんですよね。今回も例に漏れずバイクカラーの水色を選びました。

HAYATEシリーズは、軽量化に特化したフレームレスモデルです。
それでいて、このモデルはなんと¥9,900-と、1万円でお釣りのくるお値段となっています！

見ての通り、レンズ上部にも下部にもフレームが無いです。これにより、装着した際の視界が非常に広くなります。
視界のほぼ全体をカバーしてくれるので、視界はストレスフリーです。

重量はなんと25g！付けていても全く重量が気になりません。

さらに、テンプル（耳に装着する部分）の先端 が自在に曲げられるので、フィット感も抜群！
付けていることを忘れるくらいストレスフリーなサングラスということですね！

レンズはミラーレンズかつ調光レンズです！強い日差しはミラーレンズで抑え、調光レンズが視界のコントラストを調整します。
晴れでも曇りでも、レンズを付け替えて走る必要はありません。

実走で使ってみた。

このサングラスを付けておよそ1ヵ月使用してみました！

見える・・・見えるぞ！！！

まず、軽量さと快適さはホンモノです。全く走っていてもずり落ちないし、視界が全てサングラスに覆われるので本当に付けているのを忘れます。コンビニ休憩で外すと眩しさに目がやられます。目、目がァ～～！ってね。

それからレンズ性能について。明るい場所で外から見ると↑のようになります。
実際の視界はこんな感じ。

これが

こんな感じに。カメラの前にレンズを持ってきたので実際の見え方とは違うと感じるかもしれませんが、大体こんな感じの見え方になります。
かなり光をカットするので、真昼の明るい時間でも、朝夕のちょっと暗めの時間でも、同じくらいのコントラストを保ってくれます。

ただ、このサングラスは夜など暗いときの使用には向いていないとされています。ただ、ロングライダーの私からすると夜も着けたいところ・・・ということで検証。

うーん、これは確かにあまり良くないかも。
見えないことはないですが、視界は結構暗めだったので夜は素直に別のサングラスを着けたほうがいい気がします。
また、日陰から太陽光が強く当たっているところを見ると、場合によっては「白飛び」のように路面が見にくいことがありました。

ALTALISTには替えのレンズというものがありません。そのような機構が省略されているからこその低価格なのでしょう。

まとめると・・・

私の感想としては、

・軽量、フレームレスでストレスフリーな着け心地と視界を実現！
・高いデザイン性と豊富なカラーバリエーションでどんな人にも合う！
・調光レンズは明るさが急激に変化しなければ見やすいコントラストと視界になる

という感じです。
レンズにちょっとモヤモヤを感じる部分がありましたが、それ以外は非常に優秀でした。これが1万円でお釣りの来る価格なのですから、非常にコスパは良い商品だと思います！！

以上、ALTALIST HAYATE R2のインプレでした。
サングラスを初めて導入する方にも、もうつけているけど新調したいという方にも、非常に手の出しやすいモデルです！
そしてなによりデザインが良い！！カラーも多いのが選びやすさをさらに高めてくれていますね。

このサングラスは名古屋新館にある商品となります！
興味を持って頂けた方は新館へGOです！！

ご来店お待ちしております！！

本日はY's Road名古屋本館の店内イベント

「パンク修理講習会」

ご参加いただき本当にありがとうございますっっっ

パンク修理についての流れや修理のコツなんかも聞くことができたのではないでしょうか！今は動画サイトやネットで調べればパンク修理の紹介はあふれているかと思いますが、実際に目の前でパンク修理を見るなんて機会は少ないと思いますのでおもしろい講習ができたのでは…と思っております♪

次回の講習会スケジュール

輪行講習会

日時：2025/12/21(土)  14：00～（1時間を予定）

場所：Y's Road名古屋本館 店内

参加費：無料！

予約は不要です＾＾途中からの参加ももちろん大歓迎、グループでのご参加ももちろんお待ちしております！

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来月以降の講習会スケジュール

まだ詳しい日程の調整が出来ていないのですが…（＾＾；）来月以降も講習会の開催を予定しております！また詳しい詳細はブログ等で順次お伝えしていきますのでスケジュールをそれまで空けておいてください～～～！

 ついに今週末開催するパンク修理講習会が近づいてきました…！！どれだけ来てくださるか…！！

今回もパンク修理に紐づけて、オススメの商品のご紹介をさせていただきます！

 TREK AIR RUSH 電動ポンプ

￥12,901-（税込）

詳細

手のひらサイズの電動ポンプ！持ち運びで邪魔になりにくいのではないでしょうか。

一回の充電で、最大4個のCO₂カートリッジ（16g）分の動作をしてくれるとのこと…CO2カートリッジって個人的に使うときになぜか緊張してしまうのでこっちの方が安心して使えそうです…！

サイズも約80mm×35mm×45mm（にょきっと生えた部分も含めると60mm）ほど

真ん中のスタートボタンを長押しすると起動、あとはいくつの空気圧を入れるかを設定すれば完了です！簡単！（音が結構でかいので室内でスタートすると注目の的…油断していると自分が驚いてしまいます（笑））

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MAXで8.25Bar、MINで0.15Barの設定ができ、細かい設定も0.5Barずつ調整ができる優れものです！

☝充電状態も画面内の4本のバーで表示されるのでわかりやすいです！（今はバーが3本なので充電が約51％～75%ぐらい！ということです）

携帯ポンプがあれば緊急のパンク修理はもちろんできますが、そのあとしっかりと空気圧管理をしたい！ライド前に空気圧管理を簡単にしたい！という方にはおすすめの商品かと思います！

Y’s Road名古屋本館店内イベントパンク修理講習会

今週末はイベントが盛りだくさん！詳しい内容は☟の画像をチェックしてください♪パンク修理講習会は12/20(土)！14：00からなのでお間違いなく～～～！

 日曜日にはサンデーライドと輪行講習会もあります～！個人的な話ですが、わたしが自転車を始めた時は一緒に走ってくれる自転車友達がまっｔｔｔｔｔｔｔったくいなかったので（笑）サンデーライドで店舗スタッフと走ってみるのはものすごく面白い体験になるかな～、と！自転車や乗り方に関する質問やオススメの商品についてもぜひぜひ聞いてみてください♪（サンデーライドだけは事前申し込み制なのでご注意ください！☟）

参加方法(事前申込制)

サンデーライド再開にあたって参加ご希望の方は原則事前申込制とさせていただきます。QRコードを読み取るか画像をクリックいただいても申込フォームに飛べます。
参加者の人数把握のためにご協力ください

①開催日前日までに店舗に参加したい旨を電話 or 参加申し込みフォームに入力
②開催日当日に集合場所で点呼を取るタイミングで参加費をオンラインページからお支払い。（前日までに注文しない様注意！）

みなさまのイベントのご参加、お待ちしております～～～！！！！

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