先日ご紹介した新型 ORBEA ORCA AERO。

メーカー様のご厚意により、展示試乗車を再度お借りすることができました！

前回タイミングが合わなかった方や、「実際に乗ってみたい！」という方はぜひこの機会をご利用ください！

試乗できるのは7月29日8月2日まで！

期間限定ではありますが、

7月29日まで

8月2日まで

新型ORCA AEROをご試乗いただけます！

写真やスペックだけでは伝わらない、新型ORBEAの走りをぜひ体感してください。

私も実際に試乗してきました！

前回、名城公園周辺でテストライドを行いました。

正直な感想を言うと…

お店を出て一踏み目で「これは速い」と感じた一台でした。

エアロロードというと、高速域で真価を発揮するイメージがありますが、新型ORCA AEROは違います。

発進からの加速がとても鋭く、ペダルを踏み込んだ瞬間にスッと前へ出る感覚があります。

エアロロードとは思えない軽快さ

現在、私自身もORBEA ORCA M20i LTDに乗っていますが、それと比べてもダンシングは非常に軽快。

「エアロロードだから重たい」というイメージはまったくなく、車体を左右へ振った時の反応がとても軽く感じました。

さらに驚いたのは、BB周辺の剛性感。

しっかり踏めば力を受け止めてくれる剛性はあるのに、「硬い」「脚にくる」といった感覚はほとんどありません。

入力した力を自然に推進力へ変えてくれるような、不思議なくらいバランスの良いフレームでした。

コーナリング性能も想像以上でした

今回試乗したモデルには、OQUO RA57 LTD CS（カーボンスポーク）が装着されていました。

試乗前は、

「カーボンスポークだから縦剛性が高く、ピーキーな乗り味なのでは？」

と予想していましたが、その予想は完全に覆されました。

コーナリングでは非常に安定していて、バイクを倒し込んでも狙ったラインを素直にトレースしてくれます。

反応はシャープなのに神経質さはなく、誰が乗っても扱いやすいと感じられる完成度でした。

正直、想像のさらに一歩先をいくスーパーバイクというのが率直な感想です。

走り方によってホイール選びも面白そう

今回試乗したカーボンスポーク仕様は、とにかく加速性能と高速巡航性能が魅力。

レースやスピードを求める方には、このままの仕様がベストだと思います。

一方で、ロングライドやヒルクライムなども楽しみたい方には、通常スポーク仕様のOQUO RA57 LTDとの組み合わせも面白そうです。

ホイールを変えることで、より快適性が増し、オールラウンドな一台として楽しめると感じました。

気になっていた方はぜひこの機会に！

新型ORCA AEROは、カタログスペックだけでは伝わらない魅力がたくさん詰まった一台です。

「エアロロードは硬そう…」
「扱いが難しそう…」

そんなイメージを持っている方にこそ、一度乗っていただきたいと思います。

試乗できるのは7月29日8月2日までの期間限定！

ぜひワイズロード名古屋本館で、新型ORBEA ORCA AEROの走りをご体感ください！

皆様のご来店をお待ちしております。

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試乗の際のご注意

・試乗可能時間は18時まで(日没まで)。試乗時間は15～20分程でお願いしております。
・路面が濡れている、雨が降っている場合は安全確保上試乗をご遠慮頂いております。
・サンダルやヒールなど試乗に向いていない履物はご遠慮ください。各自運動しやすい靴をご用意ください。
・お使いのビンディングペダルに交換することも可能です。サドル高を把握されていますとセッティングが容易です。
・ヘルメットの着用を必ずお願いしております。レンタルヘルメットもございます。
・試乗の際に同意書にサインをいただきます。顔写真付き身分証明書をご持参ください。コピーを頂戴しますが、試乗終了後裁断処分いたします。
・未成年の場合は保護者様と一緒にご来店が必要となります。

その他ご不明点はお気軽にお問合せください。

ワイズロード名古屋本館のいりさわです。
いりさわ自身もローラー台は三本ローラー派です。草レースに参戦していた時期は三本をほぼ毎晩、夕食後に30分回すという練習をしていました!!

当時培ったペダリングスキルが今でも活きていると思っております。

今日はおしらせです!!

昨日夕方、ミノウラを扱うフヤカさんから三本ローラーをお借りしました!!
速報で詳細をご案内致します!!

MINOURA 

ABSORB ROLL R820A

価格：￥121,000(税込)

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最も静かな三本ローラー

こちらのモデルはフラッグシップ。造りが他と違います!!

4点の脚がゴムで出来ています!!

しかもこれが独特のパターンをしていて、優れた接地安定性と防音防振性を確保。めっちゃ静かになる仕組みを持った脚!!
安心の国産性というところも注目ポイントです!!

フレームに直接ローラーが取りつかない、フローティング機構を採用。こちらも国内メーカーの振動吸収素材を使用して、昔からある三本ローラーとは一線を画す静かさをご提供いたします。

試乗可能

試乗概要

体を支える独自のバーを一緒にお借りしました。

店頭の試乗車を載せて試乗して頂くことが出来ます。また、ご希望であればお客様の車体を載せて試乗も可能。

お客様の車体を用いた試乗をしていただく場合には、傷付きの可能性もございますが、そちらは免責事項とさせて頂きます。

あくまで自己責任でご自身の車体やビンディングシューズを使ってご試乗頂けます。

静かさを確かめたり、三本ローラー自体に初チャレンジして頂いたりと、先ずは三本ローラーを体験しましょう。

パワートレーニングメインや、恐怖感が拭いきれないなど様々な理由があろうかと思いますので、踏み外しや落車の心配が無いスマートローラーの試乗も用意しておりますので、比較検討でご利用ください。

試乗用ローラーはフラッグシップモデルですが、使いやすいベーシックモデルも常時在庫しておりますので、こちらも併せてご検討ください。

みなさまのご来店お待ちしております。

名古屋本館の山崎です。

来月に開催される店内イベントの告知をさせて頂きます。

Y’s Road名古屋本館店内イベントパンク修理講習会

開催内容詳細

・開催日…2026/8/9(日)

・開催時間…14:00~15:00

・開催場所…Y’s Road名古屋本館店内

講習内容

自転車に乗っていて困る出来事と言えば…そう！「パンク」ではないでしょうか！！通勤通学で使っていると特に困ってしまいますよね…！

「自分でパンク修理ができたら…」「ライド先でパンクに困りたくない！」「実際にパンク修理をしているところを見てみたい！」という方におすすめのイベントではないでしょうか！最近は動画やインターネットで調べればパンク修理の仕方はすぐに出てくるとは思いますが、実際に修理をしているところを見てみるのもまたオススメです！

参加方法

事前申し込みは無く、当日時間前に店内にご来店いただければOKです！

時間通りイベントはスタートしますが途中からの参加も大丈夫ですのでぜひぜひ講習会にご来店いただけますと嬉しいです！

最後に

普段から車体の組立を行っている当店スタッフが講習会を行います！
「パンク修理くらいもうできるし…」と思っている方も【実はまだ知らないコツ】が発見できるかもしれません！

スポーツ自転車での走行中に遭遇したくないけど最も遭遇する可能性が高いのが【パンク】ですよね！
少し学ぶだけで、意外と簡単に自分でも修理できるようになります。
この講習会であなたも、グループライドで誰かがパンクした際に「ちょっと見せて」とクールに作業ができる様になりますよ♪

質疑応答も時間も設けますので、最新のタイヤや話題のTPUチューブに関して等、パンク修理に付随した（付随してなくても多分全部お答えしますｗ）日頃のお悩み相談目的でも大歓迎です！

是非ともご参加ください！

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きたる7月20日(祝日・海の日)

はワイズロード名古屋本館にて、いりさわが担当する輪行袋の使い方講習会を開催致します。

イベント詳細

輪行袋の使い方講習会

日時：2026年7月20日(月・祝 海の日) 14時スタート(1時間程度)

定員：着座10名程度 ※立ち見であれば更に可能 

持ち物：なし

場所：ワイズロード名古屋本館 特設コーナー

ご予約・お問い合わせ：052-220-3977(ワイズロード名古屋本館)

入澤流輪行術

大げさな言い方をしてみました(笑)

こうして、どこにしまっておくか、からスタートします。そのあとコツと押さえたいポイントがあるのですが、マニュアルや動画には出てないのであろうというところを実際に皆さんの前でロードバイクを輪行袋に詰めながらお話ししていきます。

手順

ひっくり返すところから先ずスタートしますが、このひっくり返すことも初めての方からすると目から鱗が落ちるようですね。

リアディレーラーから後輪を抜き去るときの動かし方も共有します。

いりさわがおこなう実践的なコツ

車輪を前後外したあとに、パッドスペーサーを差し込みます。その時レバーを輪ゴムなどでとめることでスペーサーの不意な脱落を防ぐことができます。

また、逆さまにしてもレバーを引いて固定することで、リザーバータンクの微細な気泡がキャリパーの方へ流れ込むことを防ぐことができます。

中締めベルトの使い方

三本の中締めベルトで車体と前後のホイールを縛り固定しますが、この時の場所と締め方に重要なコツが存在します。これを確実に行うことで、車体を持ち上げても荷崩れしない状況を作り上げることができるのです。

これが中々ブログ記事などでお伝えするのが難しいと思っておりますので、是非このポイントを輪行講習会にて学んでいってください。普段一対一でお客様の車体を用いてレクチャーすることはお受けしておりません。傷付防止や、帰った後にお客様が元に戻せない可能性が高いという観点から、まったく行っておりません。

この機会に是非バラシて組む流れも学んでいってください。

ショルダーベルトも鬼門

背負う為に通すベルト。これが、中々むずかしいです。バックル式のモデルですと嵩張って重たくなります。サイクリストはミニマリストと言われることが多く、軽量化の為に単純なパーツ(平ベルト金具)だけで構成されています。

どうやって通したら輪を作れて、車体に巻き付けて固定できるのかもゆっくりご説明します。

高さ調節も説明します

さて、袋に入りました!!こうしてみると微妙かも？

下から煽って撮ってもらいました。地面から15～20cm弱くらい離れていて、歩いても地面に接触せず、かつ太ももや腰に当たって痛くならない絶妙な位置です。このあたりの長さ調節も平ベルト金具を使ってショルダーストラップを装着するときにお話し致します。

この荷姿になったあとに戻す方法も今回はお話しできたら良いなと思っています。

なんだかんだ戻し方も大変重要ですので、そちらのお話しもします。袋を一回使うとどうやって畳んで戻すかわかりにくいですよね。

輪行袋と金具たちをどうやってしまっているのか、実際にやってみたいと思います。

オススメの小道具

実際に外で輪行を行うと、どうしてもチェーン等油汚れがあるところに接触しないといけない瞬間が出てきてしまいます。

このTIPTOPクリーンナップは水なしで油汚れを落とせるジェルタイプのクリーナー。汚れた部分に塗って擦ると半透明のジェルが汚れを吸着。黒くなって、ねりけし(伝われ)みたいになってぽろぽろと落ちるのです。

こういった細かい部分もみなさまに共有致しますので、きっと有意義な時間になると思います。

今回使う予定の商品たちのリンクも最後に用意しておきますので、参考にしてみてください。

みなさまのご来店お待ちしております!!

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年々暑さが酷くなってきています。真夏のライドなんてもうたまったもんじゃないと言いつつ、なんだかんだ水を浴びながらライドに出かけてしまういりさわ。

今年はバイクが新しくなったので、余計に走りたい欲求が。ということで、インナーを見直しました。
待っていました!!と言える超待望の自転車専用暑さ対策品!!

PEARL iZUMi

長袖インナー 168 アイスポーラー ロングスリーブ ブラック M

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水に触れて風を浴びると冷える

清涼冷感素材「ICE POLAR 1.0」は、
安全性の高い天然の甘味成分キシリトールを繊維の中に含んでいます。
運動中、ウェア内に風を取り入れることで、水分に反応し吸熱効果を発揮。
冷感値0.3以上の爽快感が得られます。

着用だけでも十分な爽快感が感じられますが、自転車に乗り走行風を感じることにより、更に驚きの”強”冷感が得られます。自転車で20km/h の速さは平均的にペダルを漕ぐと出るスピードなので、多くのサイクリストがガチ冷えを着用しての爽快感を感じられるような素材設定になっています。

いりさわ、グンマーに住んでいるときも暑いクニだったので、SUGOiの類似の構造をした白いアームクーラー(カバー)をつけていましたが、今回はロングスリーブです!!

カバーずり落ちない

ロングスリーブインナーの最大のメリットは、アームカバー部分とインナーが繋がっているところ。隙間が出来て変な日焼けをすることもないですし、落ちてきてじれったく感じないところもストレスが少なくて、最高。元々、パールイズミの初代アームカバー一体型メッシュインナーを着用していましたが、冷感プリントがなかったため実はちょっと暑かったんですよね。

同じ様な冷感素材の長袖インナーは数あれど、パールイズミは自転車専用のカッティングになっているため、よりライド中のストレスが無いというところが最大のメリット!!

名古屋ウェア館にてガチ冷えのPOP UPも予定しております!!

名古屋ウェア館にてガチ冷えの実演販売も予定しております!!

公式HPにも日程表がありますので、同時にご覧ください。

なんと、インナーだけでなく、ビブやパンツも新発売されました。

これらを揃えて名古屋の暑い夏を乗り切りましょう!!

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-wearkan/2026/07/08/138160]

掛水用のボトルは、保冷無の軽量モデルでもいいと思います。店内には沢山ありますので、併せてご検討ください。

みなさまのご来店お待ちしております!!

みなさんこんにちは！本日は名古屋本館のブログにお邪魔しております。
7月の3連休、予定は立てていますか？ワイズロード名古屋では3連休全日イベントを開催いたします！！

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3連休はワイズロード名古屋へ！

初心者の方大歓迎！！むしろそんな方にこそ参加していただきたいイベントとなっております！！

1日目　自転車を安心して楽しむための交通ルール＆メンテナンス講習会

開催日時：7月18日（土）14：00～（2時間程度）

開催場所：ワイズロード名古屋新館

お問い合わせ先：ワイズロード名古屋新館

TEL 052-228-8821

詳しくはこちらのリンクからどうぞ！！↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2026/06/24/116996]

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2日目　水なし室内洗車＆ディスクブレーキ洗浄講習会

開催日時：7月19日（日）14：00～（1時間程度）

開催場所：ワイズロード名古屋本館

お問い合わせ先：ワイズロード名古屋本館

TEL 052-220-3977

詳しくはこちらのリンクからどうぞ！！↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/22/193260]

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3日目　輪行袋講習会

開催日時：7月20日（月・祝）14：00～（1時間程度）

開催場所：ワイズロード名古屋本館

お問い合わせ先：ワイズロード名古屋本館

TEL 052-220-3977

詳しくはこちらのリンクからどうぞ！↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/27/193439]

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全日程予約不要、無料で受けられますので、奮ってご参加くださいませ。

体験会の風景

 今回のローラー体験会では、初めてローラー台に乗る方から、普段トレーニングをされている方まで様々なお客様にご参加いただきました！
実は私自身も今回、人生で初めて3本ローラーに挑戦しました！
乗る前は「倒れたらどうしよう...」と不安でしたが、サポートしてもらいながらいざ乗ってみると30秒ぐらいで乗れて、想像以上に楽しく、気が付いたら夢中になっていました。
固定ローラーとは違い、バランスを取りながら走る必要があるため、実走に近い感覚で楽しめるのも3本ローラーならではの魅力だと感じました！

誘惑に負けました...

そしてなんと、私試乗会その日に購入することを決意し、今回を機に3本ローラーを導入しました！

めちゃくちゃドはまりしてます！あまり広い部屋ではないですが、UP ROLLER G2 LEの場合は幅もあまり取らず、車体を乗せればすぐにできるので、学校終わりやバイト終わり、雨の日は必ず乗るようにしてます！

持ち運びもしやすい！

UP ROLLER G2やMOZ ROLLER G2の場合は写真のように使わないときは折り畳むことができます。そしてなんと、UP ROLLER G2 LEの場合、OSTRICH製の専用の袋が付属しています！サイズはホイールの直径と同じぐらいで、35Lのリュックより少し大きいかな？ぐらいのサイズ感なので収納や持ち運びもしやすく、レース前のアップなどに使うのにも向いてます！

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今回、体験会に来られなかったお客様に朗報です...!

ローラー台でのトレーニングは天候に左右されず快適ですが、その反面どうしても汗との戦いになります。気づいたらトップチューブやステム周辺が汗だらけ...そんな経験をされた方もいるのではないでしょうか。そんな時に便利なのがセーフティネットです！
汗が車体に落ちるのを防いでくれるので、愛車を長くキレイな状態で使用したい方には特におすすめのアイテムです。
ですがいざ買おうと思うと意外に高いのですが、7/20までのご購入でもれなく貰えます！

体幹トレーニングも行いました！

今回、ローラー体験会と同時並行で体幹トレーニング講習会も行いました！
体幹トレーニングでは、スタッフ山下と私スタッフ笠原が見本となり、参加頂いた方たちにレクチャーをしました！
今回行った内容は参加した方のみぞ知る内容になります！
これからもためになるイベントを開催していきますので、次回も乞うご期待ください！

今回はイベントのご案内を致します。

2026年7月20日(月曜祝日・海の日) 名古屋本館特設会場にて、輪行袋講習会を開催致します。

夏休みに自転車遠征をしてみたい方、多いのではないでしょうか？今回も最も基本的な輪行袋の使い方をみなさまに共有致します。

イベント詳細

輪行袋の使い方講習会

日時：2026年7月20日(月・祝 海の日) 14時スタート(1時間程度)

定員：着座10名程度 ※立ち見であれば更に可能 

持ち物：なし

場所：ワイズロード名古屋本館 特設コーナー

ご予約・お問い合わせ：052-220-3977(ワイズロード名古屋本館)

ベーシックな電車輪行

こちらの油圧ディスクブレーキの試乗車を使って、実際に輪行袋に収めていきたいと思います。

最も基本的な電車輪行がメインの方向けの方法です、飛行機輪行など自分の目や手から離れる輪行ではありませんが、これさえコツをつかめば、大型の飛行機輪行用ケースなどでも怖がらず実践できるようになるハズ。

普段はサドルバッグに固定している輪行袋を解いて広げて

車体を縦方向に長くなる縦型輪行袋を使って、車体と車輪を固定して自立するようにします。

この時の手順やコツを実践しながら講習会をおこなっていきます。

袋に綺麗に納めて、ショルダーベルトを付けるところまでおこなって

完成です!!

車体をばらしてここまでじゃなく、元に戻す手順も今回はお話ししてみようかなと思っています。

広げて納めるより、組み立てて畳んでしまうほうが大変だったりするので、そういうところも講習会にて共有します。

使うアイテムは

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このあたりを上手く活用して、ミニマムにおこなってみたいと思います。サイクリストはミニマリストと個人的には良く呼称するのですが、最低限のアイテムでより実践的な内容になればよいかなと思います。

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また、輪行はうっかり手が汚れてしまうことが多いので、携帯用ハンドクリーナーのご紹介もおこないます。こちらは輪行だけではなく、ライド中のパンク修理後でも使えるとっても便利なアイテムです。店頭にも展示、在庫しております。

さいごに

参加費無料で、事前予約も強制ではありません。是非お気軽にお立ち寄りください。7月の三連休は三日間毎日イベントを開催予定!!8月のお盆休みなどの夏休みに向けて自転車に関する知識を一気に高めていきましょう!!

みなさまのご来店、ご参加お待ちしております!!

スタッフの古閑森です。

7月4日～7月23日までDE ROSA試乗会を開催いたします。

この度、メーカー様のご厚意により新型IDOLの試乗会を開催いたします。

【開催概要】

期間：7月4日（土）～7月23日（木）
場所：ワイズロード名古屋本館
試乗可能時間：12:00～17:00
※雨天時は試乗できません。

【注意事項】

・顔写真付きの身分証明書（運転免許証、マイナンバーカード）
・未成年の場合は保護者の同意書が必要になりますので同伴にてお願い致します。
・自転車の乗車するのにふさわしい動きやすい服装
・ビンディングシューズorスニーカー
※サンダルやクロックス等でのご乗車はお断りさせていただきます。

【試乗車】

DE ROSA 新型 IDOL

サイズ
43SL：目安適応身長（155～165cm）
48SL：目安適応身長（165～175cm）

上記2サイズをご用意いたします。

新型 IDOLの完成車モデルはバリューフォーマネーなパッケージに仕立てており、「この装備内容でこの価格なら割安」とご高評いただいています。走りに関しても「加速時も巡航時も良く進む」「とてもスムーズで乗り心地が良い」と好評です。
ぜひ、試乗会場へ足をお運びいただき、新型IDOLの充実装備と優れた乗り味をご確認ください。

試乗アンケートご回答でステッカープレゼント

ご試乗後、アンケートにご回答いただいたお客様にはDE ROSAオリジナルステッカーをプレゼントいたします。お客様のレビューを、これからDE ROSAを選ぶ方の参考にさせていただきます。ぜひアンケートにご協力をおねがいいたします。
※ステッカーは数に限りがあります。品切れの場合はプレゼントを終了しますので、あらかじめご了承ください。

【在庫状況】

DE ROSA IDOL DISK 105 DI2 ホワイト 46SL ( 身長目安165cm前後 )

ワイズロード名古屋本館には、1台のみ在庫しております。

↓アルテグラモデルもオンラインからお求めいただけます↓

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発表以来気になっていた方も多いと思います新型IDOL！！
たっぷり試乗してからお買い求めいただけるチャンスです♪

ご来店お待ちしております。

ワイズロード名古屋本館の星野です。

6月14日に、約2年前から目標にしていたレース「ツール・ド・ふくしま グランフォンド140」に行ってきました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/16/188903]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/07/190081]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/04/191845]

世界選手権を目指して

今年の8月30日に開催されるUCIグランフォンド世界選手権に出場したい。その思いから2年前からトレーニングを再開しました。

今回のツール・ド・ふくしまはその予選大会。各年代カテゴリーの上位25％に入ることで世界選手権への出場権を獲得できます。

去年のリベンジ

実は昨年のプレ大会にも出場していました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/09/27/176772]

しかし87km地点のKOMポイントで内転筋が攣り、集団から脱落、悔しい結果に終わりました。

だからこそ今年は絶対に結果を出したい。その思いでこの1年間取り組んできました。

前日受付の移動

福島まで片道約600km。前日受付なので13日から移動。

本来は1人で行く予定でしたが、プロチームメカニックである弟のホッシー弐号が全日本の合間の日程ということで、大事なレースだからとサポートしに来てくれました。運転も全部お任せ。

一旦ホテルの駐車場に停めてからバイクで受付へ。

無事受付もして、7時間の車移動で固まった身体をほぐすために軽いメニューをしてホテルへ戻ります。

 ホテルに着いてからはホッシー弐号がバイクの洗車とメンテナンスをしてくれました。
こんなにしてもらったら最低限上位25％に入らないと申し訳ない。気合が入ります。  

 スタート前

世界選手権と同じルールなので年代別で整列して時間差スタートで、めちゃ早い5時45分にスタートです。

グローブ以外全身CASTELLIコーデです。

最後まで先頭集団へ

去年走ったおかげでコースを理解していたので平坦区間は危なげなく集団中腹より少し前で温存。
序盤から補給を徹底し、ペース変化にも対応。去年とは違い、最後まで勝負できる位置に残ることができました。

KOMポイントや長めの登りでぽろぽろと遅れていく選手がいる中、攣りそうな脚を騙し騙し走り淡々と380wくらい（PWR6.4w/kg）でひたすら耐えました。

2つ目のKOMポイント(107km地点)を過ぎてから10kmの長い下り。下りに入る直前で中切れが発生し、集団が分断。ここで遅れたら上位25％から確実に漏れてしまうため、全力で下りを攻めます。漕がずに80km/hが出てしまうような下り。無理に踏んでも速度差が埋まらず無駄足になってしまうため、できるだけ楽に前の集団に追いつくためにはカーブでいかに減速しないかが勝負です。
ホッシーはVITTORIA CORSA PROに全幅の信頼を置いているため、ほぼノーブレーキでカーブを攻めました。
その甲斐あって、脚を温存しながら先頭集団に復帰しました。

残り10km地点から走りながら集団の人数を数えていたので、大体60人ちょっと。
エントリー数が251人で、当日の出走人数しだいですが10〜20人くらい減っている想定で、上位25％のボーダーは60位くらいになるだろうと予想していたので、この集団の真ん中以上でゴールすれば世界選手権への切符は確定します。
できれば20位以内で安心してゴールするため、攣りそうな脚を騙し騙し走っていたので残りの距離と体力を確認しながら最後の1発には耐えられる。残り1kmのラストカーブ。

残り700ⅿから300ⅿは約7％の登りなので、この間で前方に出てゴールスプリントへ向けて踏み始めたその瞬間。。。

残り500mで落車

ラスト500m。目の前で落車が発生。避けきれず、そのまま巻き込まれました。

地面に倒れた瞬間、「嘘だろ、こんなところで、ゴールはすぐそこなのに、、」と思いました。

20人以上が足止めを食らう集団落車。

2年間積み上げてきた努力。大事なレースだからと帯同してくれた弟に前日にバイク洗車と600km以上運転して現地まで送ってくれたこと。応援してくださるお客様や仲間のこと。いろいろなものが頭をよぎりました。

目標が目の前から離れていく感覚は今まで味わったことのない絶望感でした。

それでも諦めたくなかった

とにかく復帰しようとしました。しかし、攣りそうだった脚を騙し騙し走っていたところに落車の衝撃。
両脚の大腿四頭筋がとんでもないレベルで攣りました。今思えば笑えるくらい見事に両脚同時に攣っていました。

膝が曲がらない。

脚は棒のような状態。後方から遅れた選手に抜かれたら終わる。めちゃくちゃ焦っていました。

それでも「このレースで脚が終わってもいいから動け！！」その一心で無理やり脚を動かし、ゴールを目指しました。

自転車のダメージなんて気にしている余裕もありませんでした。

運命の結果発表

ゴール後、弟から聞いた速報順位は58位。

走りながら集団人数を数えていたので、「もしかしたらギリギリ出場権があるかもしれない」という希望だけが残りました。

エントリーは251人。しかし実際の出走人数でボーダーは変わります。

レースは午前中に終了しましたが、出場権対象者の発表は午後。

その時間が本当に長かったです。

そして対象者リストを確認しに行くと……

59位までが出場権対象。

そこに、58位 に自分の名前がありました。

思わず声が出ました。本当にギリギリでした。

でも、その1枠を掴み取ることができました。

支えてくれた皆様へ

今回のレースに向けて、

・バイク
・ヘルメット
・ウェア
・シューズ

すべて見直しました。

食事にも気を遣い、補給食にも投資し、今までやってこなかったことにも挑戦しました。

正直、余裕で100万円以上使った気がします（笑）
それでも後悔はありません。
目標だった世界選手権出場権を獲得することができました。
応援してくださった皆様、本当にありがとうございました。

そして次の目標へ

まずは落車で痛めた身体をしっかり治します。

普段から応援してくださるお客様、メーカー様、関係者の皆様、本当にありがとうございます。

そしていつも無理な練習スケジュールを理解してくれるスタッフにも感謝しています。

次の目標はもちろん、

UCIグランフォンド世界選手権 ニセコ大会。

日本代表として恥ずかしくない走りができるよう、引き続き頑張ります！

レース後に判明したこと

実は落車の影響で左脇腹を強打しており、後日病院で診察を受けたところ、

左肋骨2本にヒビと軽い骨折が確認されました。

現在は回復に専念しています。

まずはしっかり治して、次の目標に向けて準備を進めたいと思います。

最後に

今回改めて思ったこと。

本当にORBEA ORCA OMXにして良かった。

この相棒でなければ、この結果は出せなかったと思います。

圧倒的感謝。

次はニセコ。

世界選手権の舞台へ行ってきます！

使用機材

バイク：ORBEA ORCA M20iLTD

コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2 12S 

ホイール：OQUO RP45LTD

タイヤ：VITTORIA CORSA PRO TUBE 30C (空気圧F4.0bar/R4.2bar)

サイクルコンピュータ：Wahoo ELEMNT ROAM 3

パワーメーター：ANTARES SL CARBON CRANK SIGEYパワーメーター(AXO-SL4)仕様

ペダル：LOOK KEO 2 MAX

ヘルメット：KABUTO FALUX G-1オレンジイエロー

アイウェア：OAKLEY JAWBREAKER

シューズ：DMT POGI’S

トップス：CASTELLI CLIMBER’S A/C JERSEY

パンツ：CASTELLI ESPRESSO 2 BIBSHORT

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