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FULCRUM SONIQ CARBON

定価￥293,700のところ新春大特価により30％ＯＦＦで

￥205,590です！！

期間限定ですのでお早めにお越しください！

ホイールスペック

重量：1595g
リムハイト： 42-47mm
内幅：25mm 外幅：29.8mm
リム：FF80フルカーボン
体重制限：120kg(ライダー、バイク、装備品などの総重量)
使用可能タイヤ：29～71mm（30～42mm推奨）

ホイールについて

このホイールは同メーカーのSHARQの廉価版になっております。
SHARQはリムをFF100というフルクラム社が独自に開発したカーボンを使用していますが
SONIQはグレードを落としたFF80を使用しています！

FF100とFF80では若干重量増になるのと、やや柔らかくクッション性があるようです。
SHARQの重量はペアで公称1,440gに対しSONIQは1595gです。約155gの差があります。

そしてこのホイールはASTMカテゴリーの2クラスの強度を有しています。
クラス2とは未舗装路や砂利道、起伏の少ない山道を走行 する場合まで使用可能です。 段差の落差は15 cm以内までの
耐久性を有しているので、舗装路からグラベル、シクロクロスも走れます！

内幅が広い

このホイールの特徴は内幅が25mmになっている事です！！
使えるタイヤサイズが29cからになっているのでタイヤ内のエアボリューム（空気量）が増加します。これにより、路面からの衝撃吸収性が向上し、疲労軽減につながります。

ワイドリムのメリットは他にもあると思いますが、転がりが低減し曲がる時も安定して走る事ができます。空気抵抗の削減と剛性が高くできることです。

某世界チャンピオンも内幅25mmのホイールを使っています！

そしてこのホイールはテープなしでチューブレス運用が可能です！！

まとめ

ホイールセットの総重量は1595g。
軽くはないですが、様々な地形やロングライドをこなせるこの重量は、SHARQよりも手に取りやすい価格帯であり、最近のトレンド技術や性能・快適性・耐久性・価格の取れたのホイールです！

チューブレス運用もしやすくグラベル、シクロクロスも走れるホイールです！
店内に在庫が2点だけあります、1月12日までの大特価になっております。

来年の営業は1月3日からです。気になる方はお早めにお越しください！！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/09/04/176342]

FULCRUM SONIQ 42

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インプレ

SHARQの弟分になるので、ハイエンドに比べてホイール本体(1,595g)の重さは少し気になりましたが、取り付けてたら重さなんて気にならないほどビジュアルがカッコいい！！！

バイクは、8月31日の鈴鹿でBMCのシートポストを折ってからまだ直ってないので、ホッシー弐号から借りているバイクなのでヨネックスのことは突っ込まないでください_(._.)_

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/09/05/176334]

バイク重量はRACING ZERO(1,590g)からの交換のため差はありませんでした。
その他条件として、ホイールの内幅25mm/タイヤ30C、ホッシーの体重60kg、空気圧はフロント3.7bar/リア3.9barにしました。

ファーストインプレッションは重さのは気にならず、ハンドリングもハイトのわりに素直で扱いやすいと感じました。ダンシングではレーゼロよりも振りやすく良い印象です。

今回は116km、獲得標高の947m、ホッシーが毎週の練習でよく行く、戸越峠からの矢作ダム方面に向かう少し起伏のあるレイアウトです。

結果からお伝えすると、9/7にツール・ド・ふくしまが終わって3日後だったので、ガンガン踏める足ではありませんでしたが、10km信号なしの区間でSTRAVAで自己ベストを30秒以上更新、帰りの戸越峠(東)の登りでも20秒更新というビックリな結果がありましたw

平坦での安定性がすごく、リムハイトが42-47mmと変化しているおかげか横風の影響あまり感じず真っすぐ走れて、自然と速度が1～2km/h速くなってました。
登りでは、いつも通り270Wで一定のパワーで走っていて気持ちよく維持できて、USBベアリングでないのに抵抗感も感じず20～24km/hくらい走る登りでは空力は正義なんだなと思いました。
下りでは、リムの内幅25mmの最新モデルでタイヤは30Cとトッププロのトレンドのサイズということもあり安定感が半端なかったです。

スプリントは50km/hオーバーで試しましたが、物足りない感は全く感じなかったので、これでセカンドグレードなのか！？と驚きました。

結論SONIQ 42はアリ！

ホッシーが思う30万アンダーのホイールでは1、2を争う走っていて楽しいホイールでした。
レースで上位争いの勝負するにはもっと軽さが欲しいところなので、ロングライドではこのホイールがめっちゃ欲しくなりました！

試乗ホイールはメーカーに返却してしまいましたが、名古屋本館では1セット在庫しております！
気になった方、ぜひ一度実物を店頭まで見に来てください！
バイクの見た目を変えたい方に超オススメです！！

あと、このホイールに限ったことではないですが、ブレーキローターはカンパがめっちゃ似合います！

ご来店お待ちしております。

ロードバイクを含めて、乗り物の軽量化は回転する足回りがかなり効いてきます。

ロードバイクを買って先ず最初に弄ってほしいところはタイヤとホイールです。もう、何度も何度もお伝えしてきましたが、改めて数字で見ることにしましょう。

先日納車したお客様が、ご提案どおりホイールのカスタマイズに戻ってきてくださったので、許可を得て公開させて頂きます。

FULCRUM

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RACING 4 DB 2WAY C19 シマノフリー

オンラインまたは店頭にて特価販売中

アッセンブルする車体はこちら

つい先週お納めしたORBEA ORCA M30

オルベアが誇るオールラウンダー。現在こちらの車体もワイズロードでかなりお得にお買い求めいただけますので、価格と性能に惹かれお選び頂きました。

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元の重量はこちら

最もベーシックなグレードですので、正直重いです。カーボンの完成車の中では重いという表現をさせて頂きます。

特に、ホイールとタイヤにあまり予算を割いていない内容なので、9キロを超えてしまうのは仕方がないのかも知れません。

アッセンブル後の重量

なんと820グラムの軽量化!! 正直かなり驚きました。特価の車体に特価のホイールを使って、超ハイコスパで軽量で走る車体になったと言えます!!

完成した姿はこちら

フルクラムの赤いロゴに合わせて赤いラベルのP ZERO RACEに 軽量性に着目して、パナレーサーのパープルライトをインストール。

足元にオシャレをということで、赤いバルブキャップにもしてみました。

これは楽しいですよ!! N様もご利用ありがとうございました!! 是非全力でライドをお楽しみください!!

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さいごに

リムハイトが高くなり、軽量化も果たしました。マットなボディに赤いアクセントも入って最高の仕上がりになりました。

見た目よし走りよしの、満足感の高い組み合わせ。

カスタマイズで悩んでいたりくすぶっているみなさまも是非、お早目にご検討ください。

特価で販売中のアイテムは、旧世代のモデルという意味合いもありますが、ホントに数量限定の完売次第おわりの商品たちです。

少しでも気になりましたら、お気軽にスタッフにご相談ください。

ご来店お待ちしております。

FULCRUMから新型ホイールが発表されました！『SONIQ 42』です！

FULCRUM SONIQ 42

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SHARQの弟分

どこかで見たことのあるホイールですね。そうです、SHARQの弟分に当たるセカンドグレードです。SPEEDとWINDのような関係です。

重量：1,595g（前後ペア）
リムハイト：42-47mm
リム幅：29.8mm(外幅)、25mm(内幅)
タイヤタイプ：2-WAY FIT
※適合タイヤ幅：29～71mm(30～42mm推奨)

リムの内幅25mmなので新型フレームたちは問題ありませんが、タイヤ幅30Cまでのフレームは要注意です。

ホッシーも初めて見るホイールなので、どんな走りをするか分かりません。
試乗してみたいなぁ～と思っていたら、、、なんと試乗ホイールをお貸しいただけました！！

試乗について

受付方法

顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の同伴をお願いいたします。
※上記受付時間内でも受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。
※受付順でのご案内となりますが貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

貸出イベント期間

9/4～9/17㈬

サイクリングイベントでホイール熱が刺激されている方、今です。 

交換工賃について

試乗の際のホイール交換で工賃¥3,300(税込)を頂戴いたします。

その後名古屋本館でホイールをご購入いただいた場合
スプロケット、ブレーキローター交換工賃の¥3,300(税込)サービスいたします。

(タイヤ交換、取付工賃別途頂戴いたします。)

試乗受付時間

12時から18時　とさせていただきます。

悪天候の場合は中止致しますのでご了承ください。

 1回おおよそ1時間を目安とさせていただきます。

最後に

こんなに早く試乗できることないですよ！！
ホッシーは定休日にお借りしてインプレしようと思います！！

気になって方は、是非一度試乗しにお越しください！

ホッシーは31日の2時間エンデュランスにエントリーしています！

鈴鹿サーキットを自転車で走れるイベントですから、一般道と違って安全にスピードを出しやすいので、ハイスピードで走る用の機材に変更すればより楽に速く走れます！
お持ちのロードバイクを速くするための機材として代表的なのが「ホイール」です！！
中でも「ディープリム」と呼ばれるホイールがサーキットには適しています！

ディープリムのメリット・デメリット

メリット

「ディープリム」と呼ばれるホイールのリム部分を縦に長く(高く)することで、空気抵抗を軽減、ホイールの外周に重さが加わることで遠心力・慣性が増します。一度スピードに乗ってしまえば巡航速度が維持しやすく、スポークも短いおかげで空気抵抗とホイールのたわみが減り、体力の温存にも繋がります。なので、長い時間走るエンデューロや、ハイスピードのサーキットコースには相性がいいんです！

デメリット

ディープリムはカーボン製であることがほとんどなので、軽量に作られてはいますが、ロープロファイルに比べるとカーボンを使う量が増えますので重量増になります。ヒルクライムなどでは速度域も低く恩恵は受けにくくなります。またホイールを横からから見ると、表面積が増えるため横風の影響を受けやすくなります。

と、デメリットがありますが、サーキットコースでは集団走行で風の影響はかなり軽減されますので、ホッシーはサーキットに限ってはメリットが大きく働きやすい状況下の為デメリットは打ち消されると考えています。

直前ではありますが、今ならまだホイール交換が間に合いますので、店頭の50mmハイト以上のディープリムホイールの在庫を2つご紹介します！

50mmハイト以上のカーボンホイール

FULCRUM WIND 57

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SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 C50

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見た目のインパクト

50mmハイトもあると、とても攻撃的なデザインで迫力が増しますね。存在感があり、愛車の見た目が大きく変わるので所有欲が満たされます( ´∀｀ )

ホッシー、現在のバイクはスタッフ安川から、ホイールを貸してもらっているのでディープリムホイールで鈴鹿に出ます！

ホイールを買ったらタイヤも新品に

ホイールを新調したら、必要になるのがタイヤやカセット、ブレーキローターなどです。前のホイールはもう使わないということであれば、カセットとローターは移植した方がコストが抑えられます。
ですが、タイヤに関しては個人的にせっかく新しいホイールにしたなら新品にしていただきたいです！

オススメのタイヤはSCHWALBE PRO ONE TLEです！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/07/27/175275]

最後に

他にも、たくさんカーボンホイール在庫しております。レースの予定でホイール検討中の方、是非一度ワイズロード名古屋本館にお越しください！

鈴鹿サーキットの攻略として、ホッシーが心がけている走り方を過去にブログにしてますので、よかったら一読ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/11/01/163307]

鈴鹿サーキットを存分に楽しむために準備万端で行きましょう！

ホッシーは2021年に出場しまして、1時間09分08秒でシルバーフィニッシャーリングをゲットしました。

2020年10月に車に轢かれて全治4ヵ月の怪我からの復活戦だったので本来のポテンシャルならゴールドは余裕で取れるはずです。今年は色々あってエントリー忘れたので、来年出ようと考えてます。

さて、ヒルクライムの鉄則は「パワーウェイトレシオ」なので、昔から言われているのが『バイクの軽さは正義』なんです。
平均勾配5.2％、距離25kmのロングコースなので、正直軽けりゃ富士ヒルの勾配はなんてことありません。

そこで大事になってくるのがホイールの軽量化です。純正ホイールだと前後で2,000～2,200gほどあります。そこを1,500g台まで軽くできたら走りが劇的に変わります！ただ、軽量化にはお金がかかります。昨今、価格の高騰が激しいのでコスパ良くグレードアップしたいですよね。
そこで、定番にはなりますが、ヒルクライムでのホッシーオススメのホイールを3つご紹介！！

アルミホイールの頂点

FULCRUM RACING ZERO DB CMPTZN

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アルミ最強のホイールと言えばレーゼロですよ。

カルトベアリング搭載の特別仕様なので、定価だと¥312,400(税込)と30万越えの高級ホイールです。通称レーゼロコンペ。

コスパ良くないじゃん！って思ったでしょ？

なんと今なら、、、52％OFFの¥149,800(税込)で買えちゃいます！！！重量はメーカー公表値1,570gと超軽量とまではギリいきませんが、純正ホイールと比べたら相当な軽量化です。

なんと言っても、極太スポークからして分かる圧倒的な加速力を持つレーゼロなら、登坂性能抜群なのでヒルクライム向きと言えます！

ホッシーはレーゼロ(ノーマル)を使っていて、東海では有名な二之瀬峠を18分42秒なので、ヒルクライムでも安心安定の最強アルミホイールです。

ホッシー激推しホイール

OQUO RP45 LTD

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ORBEA ORCAやORCA AEROの完成車についているカーボンホイールです。TREKで言うBONTRAGER的なブランドです。

ただ、こやつはとんでもなくコスパが良いのです！

ZIPPのCognition VS2ハブに、スポークはSapim CX-RayとZIPPのNSWと同じなんです。本家の価格は70万越えに対して、RPシリーズは30万アンダーで重量は1,390gと軽量なんです！！
これ以上にコスパの良いカーボンホイールないんじゃないかな？と思います。
ORBEA ORCAの試乗車をお貸しいただいた時にインプレのために乗りましたが、剛性もバッチリで横風にも強く文句なしのホイールでした！ホッシーが今一番欲しい激推しホイールです！

店頭に色違いで2セット在庫しておりますので、富士ヒルの前日受付にもギリ間に合います！！

創業135年の老舗ホイールブランド

MAVIC COSMIC SL 32 DISC 21C

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ロード乗りなら誰もが知る老舗ホイールブランドのMAVICも黙ってはいません。
32mmハイトのカーボンリムで重量1,499gと超軽量ではありませんが、セカンドグレードでこの軽さはかなり健闘していると思います。
ヒルクライムに限らず、硬すぎない剛性でライドの後半まで脚を持たせることができるので、スプリントの一発勝負という脚質でなくトータルで走る方に向いています。
こちらの価格は店頭でご確認ください！

最後に

ヒルクライムでは軽量化でタイムが変わります。フレームをトップグレードに買い替えるのも良いですが、ポジション合わせなど、細かいまずホイールを変えるだけで今のバイクが化けます。
富士ヒル対策としては、ギリギリすぎるご紹介になってしまいましたが、気になった方はお早めに！

ご来店お待ちしております！！

価格はだいたい同じくらいで、DISCモデルが9.22kgでリムモデルは7.8kgと持ち上げた瞬間から大きな違いがありまして、走っていても軽さは正義だなと感じました。

DISCブレーキを否定するわけではありません。むしろホッシーはDISCブレーキ派です。
スルーアクスルのおかげで剛性が上がり、ダンシング時の車体の安定感やブレーキ制動力の違いでメリットはたくさんあります。ですが、如何せん金属パーツが増えますので重量増は避けられません。

実際に二之瀬峠で比べましたが、DISCモデルでの今年のベストタイムは20分15秒なのが、久しぶりに乗ったリムモデルで中盤少し手を抜いて20分04秒とタイム短縮に繋がりました。走っていて明らかに登りが軽かったので、ヒルクライムに特化した走りをする場合はリムブレーキバイクで十分戦えます。

そこで、まだDISCブレーキバイクへの買い替えをしていないリムブレーキロードを乗られている方に、店頭のリムブレーキホイールをご紹介します！

FULCRUM

RACING ZERO 2-WAY FIT

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最高峰のリムブレーキホイール

アルミホイールで一番いいホイールはRACING ZEROと言っても過言ではありません。
加速性能全振りと言わんばかりの剛性。ペダルを漕いだ瞬間、ホイールが無駄なく回っている感じです。

リム自体の硬さもありますが、何と言ってもインパクトがある太いエアロスポークです。力を無駄なくスピードに変えていく力強さを感じます( ´∀｀ )

ハブの回転性能

やはり回転するものなので、いかに運動エネルギーを無駄にしないかで言うとベアリングの回転性能だと思います。

CampagnoloとFULCRUMではお馴染みの「USB™ ベアリング」が使われていますのでめっちゃ回ります！

下り坂での抵抗感の少ない走りは他社の追随を許しません。手で回すだけでベアリングの動きの軽さを体感していただけます。

在庫は1点

店頭の在庫ホイールのほとんどがDISCブレーキモデルとなっています。一部リムモデルがございますので、今乗っているリムブレーキバイクを乗り続けたい、でも早く走りたい！という方に是非使っていただきたいホイールです。

RACING ZERO以外にも、少しだけリムブレーキモデルを在庫しておりますので、ホイールお探しの方は店頭でご相談ください！

ご来店お待ちしております。

9月、もはや素通りでいなくなりそうな雰囲気です。

ぼちぼち乗るのにいい時期になってきますね。

ということで40mm台が多かったアチアチFULCRUM！

ガッツリディープリムとロープロファイル、ご用意いたしました^^

貸し出しホイール一覧

WIND 57

商品詳細コチラから

RACING ZERO CARBON

商品詳細コチラから

貸し出しについて

受付方法

顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の同伴をお願いいたします。
※上記受付時間内でも受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。
※受付順でのご案内となりますが貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

貸出イベント期間

10月末頃まで受け付けております！

締めが未定なのでご検討中の方はお早めにご来店ください！

交換工賃について

試乗の際のホイール交換で工賃¥3,300(税込)を頂戴いたします。

その後名古屋本館でホイールをご購入いただいた場合
スプロケット、ブレーキローター交換工賃の¥3,300(税込)サービスいたします。

(タイヤ交換、取付工賃別途頂戴いたします。)

試乗受付時間

12時から16時30分　とさせていただきます。

悪天候の場合は中止致しますのでご了承ください。

期間限定の試乗イベント！載せ替え等ご検討中の方は是非お問い合わせ下さい！！

アチアチなキャンペーンも

アチアチ超えて激アツ、タイヤプレゼントキャンペーンもやってます。

コチラは9月末まで、どちらにせよお早めに！

では^^

7月も終わりますね。

夏って最中はしんどくてはよ終わってほしいですけど

なんか10月いくかいかんかぐらいになると無性に寂しくなりますよね。

ということで夏を後悔しない為のアチアチな試乗ホイール第3弾！入荷しました！

貸し出しホイール一覧

Campagnolo

8/21を以て貸し出しは終了いたしました。

BORA WTO

BORA WTO 60

商品詳細コチラから

BORA WTO 45

商品詳細コチラから

FULCRUM

WIND42

商品詳細コチラから

推しホイール

当たり前にWIND 42ですね。最強すぎます。

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前回ホイールをお借りした時に乗りました。～琵琶湖ライドを添えて～

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/05/16/158180]

僕の中で好印象すぎるホイール、マッシブな感じをカーボンホイールに求めている方はコチラ。

乗り味にラグジュアリー感を出したい方はBORA WTO。

ゆーてどちらもオススメです。

貸し出しについて

受付方法
顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の同伴をお願いいたします。
※上記受付時間内でも受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。
※受付順でのご案内となりますが貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

貸出イベント期間

本日より8/31まで受け付けております！

BORAシリーズは8/21を以て貸し出し終了いたしました。

ご検討中の方は期間内に是非ご来店ください！

試乗受付時間

12時から16時30分　とさせていただきます。

悪天候の場合は中止致しますのでご了承ください。

期間限定の試乗イベント！載せ替え等ご検討中の方は是非お問い合わせ下さい！！

風、強かったですね。昨日。

ということで今日は風にちなんだブログ。

風ニモマケズ

 BRIDGESTONE RP8×FULCRUM WIND42

全ての用途に最適な次世代オールラウンドホイール

FULCRUMのミドルグレードモデルWIND

モデルチェンジが発表されリリースから約半年が過ぎました。

前モデルよりも圧倒的に走りが軽くなり、かといってマッシブさを失うことなく進化しました。

先日ナカイもガッツリ試乗しましたが非常に好感触。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/05/16/158180]

デザインもかなり洗練されておりこのホイールに搭載された技術情報がアイコンとしてレーザー刻印されています。

ロゴの感じといいRP8にドンばまりしてますね。

マットブラック、マットガンメタ、カーボンブラック
最強の組み合わせです。

 タイヤはもちろん

 PIRELLI P-ZERO RACE SPEED CORE

こちらも昨年モデルチェンジしたイタリアンタイヤ

ケーシングから一新されてます。実は

 表記はありませんがモチロン28C

リム内幅が23mmに変更されたことで28Cタイヤが非常に調子いい！

語彙力(笑)

  新しいワイド・リムは28mmのタイヤを組み合わせると、理想的なエアロダイナミクス、転がり抵抗の低減、快適性の向上の点で、最高のパフォーマンスを発揮します。向かい風の風洞実験におけるエアロ効果の平均は、インナー・リム幅19mmのリムに比べて10％も向上しました。※ メーカーサイトより参照

 RP9ならCOLOUR EDITIONのホワイトにしてもいいかもです。

ちな黄色はこんな感じ。試乗ホイールに付いてるんで是非一度見てみて下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/05/24/157775]

 あとCOLOUR EDITIONめちゃ入れました。

最強の仕上りになったRP8！ご要望をすべて満たせること間違いなしです！

他駆動系、ハンドルのカスタムも楽しみですね✌

FULCRUM試乗体験6月末まで延長してますので皆様もぜひ

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/05/24/157775]

(巧妙すぎるステマ)