カスタムをすることで一番ロードバイクの「性格」を変えられるパーツ。

それは、コンポではなく、ハンドルでもない。ずばり「ホイール」です。ホイールを変えるだけで、ヒルクライム特化の車体から平坦特化の車体まで、自由に創ることが出来ます。

でも、ホイールって高いですよね。下手したら新しく完成車が1台買える値段のものも。
今回は、そんな「ホイールは高い」という概念に逆らう、比較的低価格で入手できるホイールを紹介します！

そもそも。

なぜホイールを変えると走りを劇的に変えられるのか。それは、「ホイールが回転体だから」です。

力学的に考えてみます。物体の回転を運動方程式で書くと、

I×dω/dt=T
（慣性モーメント×角速度の時間微分＝トルク）

となります。

トルクは、回転させようとする力と考えていいので、自分の脚でホイールに伝える力のことです。
角速度は、その名の通り回転速度のこと。これの時間微分は、どれだけ回転速度が速くなるかの割合を表します。（＝加速度）
この値が大きくなる方がより加速できるということです。
そして、慣性モーメントは、回転物の形と質量で決まる、「回転のさせにくさ」です。ホイールは形状とサイズがほぼ同じと考えると、重量のみがホイールによって変わると言えます。

なんやかんや書いてますが、要は、同じトルクTを加えたとき、ホイールが軽い（＝慣性モーメントが小さい）と、角速度の変化がより大きくなり、加速しやすいってことです。
ホイールの角速度（回転速度）はほぼ自転車の速度に等しいので、その加速度を大きくするには回転体のホイールを軽量化すると恩恵が大きいってことです！

当たり前といえば当たり前ですが、物理的に考えてみると他の部分の重量が変化するよりホイールの軽量化が重要なことがなんとなく理解できると思います。

20万円以下のホイール集合～！！

今回は、「当店にある20万円以下のカーボンホイール」をテーマに紹介していきます！
ただし、もれなくディスクブレーキ・スルーアクスルタイプなのでご了承ください。

➀ULTEGRA C50/C36ホイール

まだまだあります！以前SHIMANOの特価ホイールがたくさんやって来たんですが、まだまだありますよ！！
DURA-ACEグレードは特価でも20万を超えていますが、一個下のULTEGRAグレードなら20万円を切った¥160,600-です！！

私もULTEGRAホイールを使用しています。癖が無く、安心できるSHIMANOブランドで、レースからロングライドまで使用できますよ！
重量は軽量とは言えませんが、完成車についている金属ホイールよりははるかに軽量化の恩恵を感じることが出来ます。

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➁MAVIC COSMIC SL 65

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こちらはMAVICのセカンドグレードのホイール。なんと65mmハイトでかなりディープなリムハイト。
インパクトも性能も申し分ないホイールです。ただ、そのリムハイトゆえ重量は1600g超えと重めです。

こんなボリューミーなホイールがなんと¥151,800-!!

愛車に「Aero」を求める方、是非導入してみてはどうでしょうか？？

➂MAVIC ALLROAD

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またまたMAVICのホイールがエントリー！
ALLROADの名の通り、頑丈でリム内幅が広く、太めのタイヤを付けることを想定されたホイールです。それでいてリムハイト42mm、重量は1700gを切るくらいで、価格は¥181,500-です。

重いのは頑丈であるが故。グラベルバイクに乗られている方にオススメしたいホイールです！

➃ANTARES CARBON WHEEL

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圧倒的コスパと言えばこのホイールに勝るものはない！！
リムハイト45mmで結構高め。重量は1600gを切るくらいなので、軽量とは言えなくとも完成車ホイールより圧倒的に軽いし、何より¥110,000-という他にはないコストパフォーマンス！！

レース用なら、正直他のホイールの方が良いと言わざるを得ませんが、レースはしないけどロングライドをもっと快適に速く走りたい！という方に超・オススメしたいアイテムになります！

コチラ、試乗ホイールもあるので、一旦試してみてから選ぶこともできます！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/25/186737]

さいごに

現在、当店はホイールの在庫を増強しています！
試乗ホイールもたくさん置いています！どうせ選ぶなら、しっかり試してみてから「良い」ホイールを見つけましょう！

ご来店お待ちしております。

以前ブログでMAVICのCOSMIC SLRシリーズをご紹介しましたが、今回新たにSL 65も入荷しましたのでご紹介いたします！
65mmハイトのディープリムで見た目の印象も大きく変えることもできます！

COSMIC SL 65 DISC

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リムハイト：65mm

リム内幅：19mm

重量：1649g（フロント767g、リア882g）

見ての通りのディープリムで、これは平地巡航が楽しくなりそうな予感しかしません！
1649gと決して軽くはありませんが、高速域（40km/h以上）では慣性の力がかなり働いてくれるのでレースに出られる方や平坦をメインに走られる方にオススメです！

タイヤは、クリンチャーとチューブレスに対応しています。
また、チューブレス化の際はリムテープが不要なタイプになりますので、2,30g程度ではありますが重量は増やさずにチューブレス化ができます！

最後に

以前のブログで紹介したSLR 32とSLR 45の在庫もまだございます！

[ysid 22400161]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/02/13/186345]

 また、他にもお得なホイール、カッコいいホイールがたくさんありますのでワイズロード名古屋本館にぜひお越しください！
お待ちしております。

そろそろホイール、アップグレードしてみませんか？
ホイールをかえると走りは大きく変わります。
軽くすれば、漕ぎだしや加速が軽くなりますし、何よりダイレクトに地面へ力が伝わる感覚が強くなります！

現在ワイズロードでは、本日より決算セール開催中です！
その中でも、これはお得だ！と感じたホイールを紹介したいと思います！

MAVIC COSMIC SLR 32

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定価 363,000円(税込)→決算セール価格 217,800円(税込)

リムハイト：32mm

リム内幅：21mm

重量：1,390g（フロント630g、リア760g）

1,400gを切る軽量ホイール。
再設計されたリムにより、ホイール1本あたり約40gの軽量化に成功しています。
スポークはリムにドリルで穴をあけることなく取り付け可能なので、リムテープが必要なく、ここでも更なる軽量化に寄与します！

さらに新開発のハブにより、カカリの良さ、高い剛性と耐久性を実現しています。

また、特許取得済みの楕円スポークにより、最大5Wのパワー削減にも寄与します。

総じて、こちらのホイールは、山など登りをメインで考えられている方にオススメです！

MAVIC COSMIC SLR 45

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定価 363,000円(税込)→決算セール価格 275,000円(税込)

リムハイト：45mm

リム内幅：23mm

重量：1,482g（フロント676g、リア806g）

上の32mmハイトではリムの内幅は21mmでしたが、45mmハイトですと内幅は23mmと少し幅広の設計になります。
内幅が広くなるとより太いタイヤが履けるので、今トレンドであるワイドタイヤを履かせるのが超オススメです！

タイヤを太くすることで、踏み出しは少し重くなりますが、その分スピード維持が楽になったり、乗り心地が良くなったりします。
また、バイク自体の安定性も良くなり、基本的には扱いやすくなります！

こちらは平坦～山まで幅広くオールラウンドにいろんなところに行かれるかたにオススメです！

 最後に

冒頭ではアップグレードにいかがですかという感じで始まりましたが、もちろん完成車のホイールをCOSMIC SLRに変更してのご成約も大歓迎です！
さらに決算セールでオプションパーツが10％OFFでご案内できます！（※特価ホイールなど、一部商品を除く）
ウェア類も対象ですので春に向けて新しいウェアにしてみてはいかがでしょうか！

他にも、お得なホイール、完成車がたくさんございますのでぜひお越しください！
お待ちしております。

今回は、ブラックフライデーで大変お安くなっている「Mavic Ksyrium S Disc」を紹介します！

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今年アップグレードするなら「Mavic Ksyrium S Disc」！

ロードバイクの性能をワンランク引き上げたい方に、この時期とくにおすすめしたいのが人気の高いキシリウムシリーズ。その中でS Discは“軽さ・剛性・耐久性・扱いやすさ”のバランスが抜群で、初めてのアップグレードにも、日々の走行をもっと快適にしたい方にも最適なモデルです！

ホイールスペック

• リム素材：Maxtal アルミ

• リム高：フロント 22mm / リア 22mm

• 内幅（リム内幅）：19mm
  　→25〜32mmタイヤとの相性が良く、最近主流の太めタイヤでも軽快な走りを実現します！

• 外幅：約24mm

• チューブレス対応

キシリウム S Discの内幅19mmは、乗り心地・グリップ・転がりの軽さのバランスがとても良いのが特徴です。25Cで軽快、28Cでは安定性と快適性が向上し、ロングライドにもぴったり！

 重量

• 前後セット重量：約1670g  リム重量 : 約430g

アルミホイールとしては軽量クラス。踏み出しの軽さや加速の気持ち良さにつながり、ヒルクライムやストップ＆ゴーの多い街乗りでもメリットが大きいポイントです。

ハブ・スポーク

• ハブ：Mavic Infinity Hub

• フリーボディ：Shimano

• スポーク：ストレートプル（フロント 24本 / リア 24本）

回転の軽さと耐久性が両立されており、メンテナンスしやすい点もマヴィックの大きな魅力です。

ブレーキ規格 / アクスル

• ブレーキ：ディスクブレーキ（センターロック）

• アクスル：12×100mm（F）、12×142mm（R）

キシリウム S Discの走りの特徴

驚くほど軽い加速

独自のISM加工でリムを必要な部分だけ残して軽量化しています！
これにより純正ホイールと比べて重量が軽くなるだけでなく驚くほど加速が軽くなりますよ！！
ダンシングで車体を振った時にも違いを感じてもらえると思います！

 オールラウンドで扱いやすい

リム高が低めで横風の影響も少なく、平地・登り・ロングライドすべてで扱いやすい設計。誰でも乗りやすいバランスの良い性能が魅力です。

 Mavicらしい高い耐久性

キシリウムは「壊れにくいホイール」として長年評価されてきたシリーズ。ハブの回転は滑らかで、スポークテンションの安定性も抜群です。雨の日のライドや通勤にも安心して使えるタフさがあり、長く使えるのが大きなメリット。

 初めてのグレードアップに最適

「何を変えれば走りが変わる？」と悩む方や「最初はどこを変えよう」と悩む方にホイールのアップグレードをオススメします！
キシリウム S Discは剛性が高すぎず、扱いづらさもないため、

•初めてのホイール交換

•純正ホイールからのステップアップ

•カーボンまではいかないけど走りを変えたい！

という方に最適な選択肢です！

 ブラックフライデーSALEがとにかくお得！

そしてこの「Mavic Ksyrium S Disc」が、今だけ特別価格に！

 そして気になるお値段は、定価¥100,100 のところ・・・

→ → → ¥70,100!!
ブラックフライデーセールでビックリ価格になります！！

「来シーズンに向けて装備を整えたい！」

「軽いホイールに変えて走りを改善したい！」

という方、安く変えるのは今だけです！お早めに！！

ホイール交換は効果が非常に高く、走りの質が大きく向上します！

少しでも気になる方は、在庫限りなのでぜひお早めにチェックしてみてください。

ホイールが変わると、ロードバイクの走りは本当に別物になりますよ！！

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今回は、ブラックフライデーで大変お安くなっている「Mavic Ksyrium S Disc」を紹介します！

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今年アップグレードするなら「Mavic Ksyrium S Disc」！

ロードバイクの性能をワンランク引き上げたい方に、この時期とくにおすすめしたいのが人気の高いキシリウムシリーズ。その中でS Discは“軽さ・剛性・耐久性・扱いやすさ”のバランスが抜群で、初めてのアップグレードにも、日々の走行をもっと快適にしたい方にも最適なモデルです！

ホイールスペック

• リム素材：Maxtal アルミ

• リム高：フロント 22mm / リア 22mm

• 内幅（リム内幅）：19mm
  　→25〜32mmタイヤとの相性が良く、最近主流の太めタイヤでも軽快な走りを実

• 外幅：約24mm

• チューブレス対応

キシリウム S Discの19mmインナーは、乗り心地・グリップ・転がりの軽さのバランスがとても良いのが特徴です。25Cで軽快、28Cでは安定性と快適性が向上し、ロングライドにもぴったり

 重量

• 前後セット重量：約1670g  リム重量 : 約430g

アルミホイールとしては軽量クラス。踏み出しの軽さや加速の気持ち良さにつながり、ヒルクライムやストップ＆ゴーの多い街乗りでもメリットが大きいポイントです。

ハブ・スポーク

• ハブ：Mavic Infinity Hub

• フリーボディ：Shimano

• スポーク：ストレートプル（フロント 24本 / リア 24本）

回転の軽さと耐久性が両立されており、メンテナンスしやすい点もマヴィックの大きな魅力です。

ブレーキ規格 / アクスル

• ブレーキ：ディスクブレーキ（センターロック）

• アクスル：12×100mm（F）、12×142mm（R）

キシリウム S Discの走りの特徴

驚くほど軽い加速

独自のISM加工でリムを必要な部分だけ残して軽量化しています！
これにより純正ホイールと比べて重量が軽くなるだけでなく驚くほど加速が軽くなりますよ！！
ダンシングで車体を振った時にも違いを感じてもらえると思います！

 オールラウンドで扱いやすい

リム高が低めで横風の影響も少なく、平地・登り・ロングライドすべてで扱いやすい設計。誰でも乗りやすいバランスの良い性能が魅力です。

 Mavicらしい高い耐久性

キシリウムは「壊れにくいホイール」として長年評価されてきたシリーズ。ハブの回転は滑らかで、スポークテンションの安定性も抜群です。雨の日のライドや通勤にも安心して使えるタフさがあり、長く使えるのが大きなメリット。

 初めてのグレードアップに最適

「何を変えれば走りが変わる？」と悩む方や「最初はどこを変えよう」と悩む方にホイールのアップグレードをオススメします！
キシリウム S Discは剛性が高すぎず、扱いづらさもないため、

•初めてのホイール交換

•純正ホイールからのステップアップ

•カーボンまではいかないけど走りを変えたい！

という方に最適な選択肢です！

 ブラックフライデーSALEがとにかくお得！

そしてこの「Mavic Ksyrium S Disc」が、今だけ特別価格に！

 そして気になるお値段は、定価¥100,100 のところ・・・

→ → → ¥70,100!!
ブラックフライデーセールでビックリ価格になります！！

「来シーズンに向けて装備を整えたい！」

「軽いホイールに変えて走りを改善したい！」

という方、安く変えるのは今だけです！お早めに！！

ホイール交換は効果が非常に高く、走りの質が大きく向上します！

少しでも気になる方は、ぜひお早めにチェックしてみてください。
ホイールが変わると、ロードバイクの走りは本当に別物になりますよ！！

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みなさまのロードバイクは購入されてから何かパーツを交換したことありますか？
性能アップを狙ってパーツをカスタマイズするというのが、ロードバイク遊びの醍醐味だと個人的には思っています。

そして、先ず最初に弄ると面白いのが足回りです!!

足回りというと具体的にはホイールやタイヤ、そしてチューブなどが考えられます。

物価高騰の昨今、パーツ一つをカスタマイズするのにも中々の予算が必要になってしまいますよね!?

ご安心ください。当社、とてもお買い得に行えるファーストステップのホイールを用意しております!!

MAVIC

KSYRIUM S DISC センターロック

前後セット標準価格：￥100,000税込

前後セット特別価格：￥75,000税込

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セットで1670 グラム

こちらのキシリウムＳというホイール。前後セットで1670gと純正に比べてちょっと軽量。

なお、ディスクブレーキの車体のホイールは初期装着品ですと2000g前後もあります。更にリムテープでプラス60gくらいはあったりして。

こちらの商品はリムテープ不要のスポークホールの無いリムで構成されているため、1670gそのままで運用可能。リムテープが必要なモデルよりも60g軽いとなると結構デカいですよ!!

スタンダードな作りもウリ

最近はよくリムの寸法を見てしまいます。リム内幅が広いものがトレンドになっていて、タイヤ規定値よりも広がる傾向になっています。そのせいで、うっかりするといつものタイヤなのに、流行りのホイールにしたらタイヤがボディに擦ってしまうという事故も。

キシリウムＳは内幅19ｍｍとオーソドックスな作りをしているため、タイヤの接触やボディとのクリアランスに関してあまり慎重になる必要が無いところが手軽であるという大きな強みを持っています。

シンプルなルックス

リムに一か所だけマビックの黄色ラインとロゴ。エアロスポークも格好いいですね。

ハブにも同じデザインで一周ラインが引かれているだけ!!

この超シンプルな作りが昨今のホイールデザインのトレンドでして、ゴツくなりだしているフレームとよくマッチします。

ID360でかかりも良好

正式名称インスタントドライブ360。360°ラチェットが面で接触するので駆動効率がとても良いと同時に40個という細かい爪のおかげでわずか9°で噛み合って回るようになっています。

一般的な面型のラチェットは24個の爪なので、15°でかかることになっているのですがこの差がヒルクライムやスプリント、また街中でのスタートでも小気味よく掛かって加速してくれる要因になってくれます!!

折角ホイールをアップグレードするのですがら、違いが体験できなきゃあ面白くないですもんネ。これは実感できるはずです。

完成車と同時購入なら更に!?

現在秋のサイクリングキャンペーンということで、完成車と一緒にキシリウムＳをご購入頂いたお客様にはこちらの超軽量チューブをプレゼント!!

Panaracer  PURPLE LITE TPU TUBE 

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こちらは一本36gと軽量です。新車装着のブチルチューブは一本120g前後あったりするので、これで更に軽量化が狙えます。

カーボンフレームのエントリーモデルを購入のお客様でも店頭にてキシリウムと一緒に購入頂ければ最初からかなり強い状態でスタートできます。

アルミフレームからの乗り換えだった場合にはその性能差に超びっくりすること間違いなしです!!

さいごに

こちらのキャンペーンも10月26日までとなっています。そして、26日日曜日は当店ビルが作業のため終日停電するので、臨時休業をさせて頂きます。

そのため実質25日までということで、チャンスはあと一週間です。気になる方は是非この週末に!!

MAVICコーナーにて展示しております。

そのほかシルバーのヘリテイジやカーボンリムのモデルもしっかりと展示しておりますので、スペックなど見比べてベストなチョイスをしていきましょう!!

みなさまのご来店お待ちしております!!

スポーツ自転車に乗り始めた方々、自転車本体には慣れましたでしょうか？

慣れた頃に思うことと言えば、カスタマイズですよね。

スポーツ自転車のカスタマイズで、オススメのモノというとホイールとタイヤです。
最初から装着されているホイールとタイヤ、これは正直なところ低グレードのモノがほとんどです。
高価格帯の完成車ではあれば、その価格に見合ったホイールとタイヤが装着されますがそれはまた別のお話で。

では、エントリーグレードで最初に交換すると感動できるホイール、それも特価のホイールをご紹介したいと思います。

MAVIC

KSYRIUM S DISC 前後セット

標準価格：￥100,100(税込)

限定特価

特別価格：￥75,000(税込)

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前後1670グラム

キシリウムS。マビックの代名詞とも呼べるアルミホイール。グレード的にはちょうど真ん中に位置します。

下にアクシウム、キシリウムS、キシリウムSLの順番です。今回は詳細は割愛しますが、価格と性能のバランスが良いモデルがキシリウムSなのです。

標準装備のホイールセットよりも軽量で、ゼロ発進や加速に効いてきます。

シンプルなルックス

真っ黒でスルっとした丸みのあるリムに一カ所だけマヴィックの黄色いラインとロゴ。

ハブにも同じデザインでラインとロゴのみ。昨今のトレンドはホイールはあまり主張せず、車体を引き立てる役割をしていることが多いですが、こちらも御多分に漏れず、シンプルなルックス。

実は扁平しているエアロスポークも採用していて巡行に効果的、軽量化だけじゃなく全体的に走りの質が向上します。

どの様な車体にインストールしても違和感なく、なおかつ飽きずにお使い頂けるデザインです。

チューブレス＆チューブタイプ

こちらのリム内幅は19mm、シンプルな構造で、チューブ入りでもチューブレスレディーでも運用可能。手軽さ優先か乗り心地優先かは乗り手におまかせということです。

またASTM規格のカテゴリー 2に属するのでロード+ジャンプ15㎝までのオフロードまでを耐えられるような堅牢性も有していますので、ちょっとしたグラベル系の車体にも使える利点があります。

さいごに

こちらの特価キャンペーン、実はリムブレーキも対象です。

そして、店頭にはディスクブレーキモデルのみ在庫しておりますが、ワイズロードオンラインにてたくさん用意させて頂きました。

特集ページはこちら

乗り慣れてきて、次の一手を検討中の方、是非こちらのホイールの導入をオススメします。

走り方や目的などに合ったタイヤもご一緒にご提案致します。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお声かけください。

みなさまのご来店お待ちしております。 

ホッシーは2021年に出場しまして、1時間09分08秒でシルバーフィニッシャーリングをゲットしました。

2020年10月に車に轢かれて全治4ヵ月の怪我からの復活戦だったので本来のポテンシャルならゴールドは余裕で取れるはずです。今年は色々あってエントリー忘れたので、来年出ようと考えてます。

さて、ヒルクライムの鉄則は「パワーウェイトレシオ」なので、昔から言われているのが『バイクの軽さは正義』なんです。
平均勾配5.2％、距離25kmのロングコースなので、正直軽けりゃ富士ヒルの勾配はなんてことありません。

そこで大事になってくるのがホイールの軽量化です。純正ホイールだと前後で2,000～2,200gほどあります。そこを1,500g台まで軽くできたら走りが劇的に変わります！ただ、軽量化にはお金がかかります。昨今、価格の高騰が激しいのでコスパ良くグレードアップしたいですよね。
そこで、定番にはなりますが、ヒルクライムでのホッシーオススメのホイールを3つご紹介！！

アルミホイールの頂点

FULCRUM RACING ZERO DB CMPTZN

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アルミ最強のホイールと言えばレーゼロですよ。

カルトベアリング搭載の特別仕様なので、定価だと¥312,400(税込)と30万越えの高級ホイールです。通称レーゼロコンペ。

コスパ良くないじゃん！って思ったでしょ？

なんと今なら、、、52％OFFの¥149,800(税込)で買えちゃいます！！！重量はメーカー公表値1,570gと超軽量とまではギリいきませんが、純正ホイールと比べたら相当な軽量化です。

なんと言っても、極太スポークからして分かる圧倒的な加速力を持つレーゼロなら、登坂性能抜群なのでヒルクライム向きと言えます！

ホッシーはレーゼロ(ノーマル)を使っていて、東海では有名な二之瀬峠を18分42秒なので、ヒルクライムでも安心安定の最強アルミホイールです。

ホッシー激推しホイール

OQUO RP45 LTD

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ORBEA ORCAやORCA AEROの完成車についているカーボンホイールです。TREKで言うBONTRAGER的なブランドです。

ただ、こやつはとんでもなくコスパが良いのです！

ZIPPのCognition VS2ハブに、スポークはSapim CX-RayとZIPPのNSWと同じなんです。本家の価格は70万越えに対して、RPシリーズは30万アンダーで重量は1,390gと軽量なんです！！
これ以上にコスパの良いカーボンホイールないんじゃないかな？と思います。
ORBEA ORCAの試乗車をお貸しいただいた時にインプレのために乗りましたが、剛性もバッチリで横風にも強く文句なしのホイールでした！ホッシーが今一番欲しい激推しホイールです！

店頭に色違いで2セット在庫しておりますので、富士ヒルの前日受付にもギリ間に合います！！

創業135年の老舗ホイールブランド

MAVIC COSMIC SL 32 DISC 21C

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ロード乗りなら誰もが知る老舗ホイールブランドのMAVICも黙ってはいません。
32mmハイトのカーボンリムで重量1,499gと超軽量ではありませんが、セカンドグレードでこの軽さはかなり健闘していると思います。
ヒルクライムに限らず、硬すぎない剛性でライドの後半まで脚を持たせることができるので、スプリントの一発勝負という脚質でなくトータルで走る方に向いています。
こちらの価格は店頭でご確認ください！

最後に

ヒルクライムでは軽量化でタイムが変わります。フレームをトップグレードに買い替えるのも良いですが、ポジション合わせなど、細かいまずホイールを変えるだけで今のバイクが化けます。
富士ヒル対策としては、ギリギリすぎるご紹介になってしまいましたが、気になった方はお早めに！

ご来店お待ちしております！！

ここ最近は気温がグーンと上がり夏日気味になってきました。少し前までホント寒~い日が続いていましたよね。特に１月下旬～3月上旬までの期間はあまりバイクに乗れていないです...（トホホ...）

みなさんはバイクに乗れていないオフシーズンはいかがお過ごしだったのでしょうか？私は折角ですからチョイチョイとバイクをメンテナンスする日々に当てていました。通勤用バイクと道楽用バイクの２台を空いてる時間で小作業を進めていきました。

...とある通勤日、通勤用バイクのリヤタイヤが突如、異音がしたと思ったらすぐ様にパンク！よく見るとタイヤのサイドウォールが裂けているではありませんか！道路淵に寄せて、とりあえずのチューブ交換を試みるが、スペアチューブもなんとエアー漏れ、あげくにハンドポンプも寿命がきてしまってエアー補填が不可能となってしまった（泣ける~）

 タイヤ＆チューブ交換

 ...という訳で後日、通勤バイクの前後タイヤ＆チューブ交換を行いました。VITTORIA・コルサプロは残念ながらここでお役目終了。次のタイヤはIRC・フォーミュラープロをチョイス。本来、レジャー用のスペシャリッシマに装着予定でしたがMAVICホイールへの取り付けが困難だったため断念し、自宅ガレージに寝かせてありました。

チューブレスタイヤをクリンチャー仕様でZONDAに取り付けましたから苦労しましたが、ついにフォーミュラープロが活躍する時がきました。チューブは勿論シュワルベ。今まで使用してきたMY実績がありますからネ！（キラン☆）

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ZONDA、ハブオーバーホール

こちらの件もとある公休日に作業を実施しました。

 ↑ アーキ―レンチでハブ締付コーンのボルトを緩めます。

 ↑ ハブシャフト固定ナットを緩め、ハブを分解していきます。

 ↑ 第一段階で外した部品がコチラ。

 ↑ 次はハブボデイー両側のベアリング取り外しです。

 ↑ シールを外します。

 ↑ ベアリングの取り外しです。

ベアリングが収まるテーパーコーン部分やフリーボディー可動部のスプラインの溝などを綺麗に清掃します。

次は外したベアリングのボールや弾受け部を掃除して新しいグリスを塗布していきます。

次にフリーボディーの清掃です。フリーボディーの爪の部分を分解して細かい汚れを除去します。この際に爪を抑えているリングを破損しないように気を付けましょう。

フリーボディー清掃が終わったら、外した部品を元の状態に組付けします。

 ↑ 組付けが終わったら、ハブの遊び調整をします。締付けし過ぎるとベアリングの焼き付きの原因となります。また締付が緩すぎるとホイール回転時のガタつきが起きてしまいます。

テストでホイールを回してみます。ハイ、イイ感じでハブが回転してくれます。

MAVIC・COSMIC SLR 40 、インスタントドライブ360メンテナンス ＋α

↑ こちらはMAVICホイールのメンテナンスです。COSMIC SLR は軽くて良く回るホイールです。...がしかし、ノーメンテナンスでベストコンディションを保てるパーツではありません。定期的なメンテナンスを行なってこそ、ホイールがベストなコンデションを保ち続くことが可能となってきます。

...という訳で私的には月に一回はインスタントドライブ360のグリスアップを行なっています。今回はチェーン洗浄＆給油も一緒に行います。

↑ リヤカセットを外すとフリーボディー側のスプライン溝のグリスが黒ずんできていました。

↑ スプラインの表面グリスもご覧の通り。そもそも専用グリスが柔らかめですし、薄めに塗布しますから当然でしょうね。

ハブボデイー側もチェック。こちら側も清掃して新しいグリスを塗布します。グリスアップの際、ハブベアリングも異常がないか？チェックしていきます。ベアリングのごろつきが発生していたら部品要交換ですからね。何事も初期の段階で悪いところが発見出来れば大事には至りませんからね（笑）

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新しいグリス塗布の作業が終わったら、カセットスプロケットを組付け、ホイールの回転チェックをします。

↑ 次にチェーンオイルを清掃し、新しいオイルを給油しますが今回からこちらの商品を使ってみることにしました。今まで使用していたオイル、洗車して給油を行って、そんなに距離走ってなくてもチェーンやリヤカセットスプロケットに汚れが付着してきていたので、もう少し汚れにくくて綺麗な状態を維持してくれるチェーンオイルはないものかと...という事でKURE チェーンルブドライが候補となりました。

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↑ 洗車後チェーンオイル給油、その後60Kｍくらい走った状態。素晴らしい、まだ綺麗な状態を維持しているではありませんか！（パチパチ拍手）

↑ 他の小物と一緒にお買い物したのがコチラ。TOPEAK ・ローディーTTミニ、ツールケースに収まるコンパクトな携帯ポンプ。

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速く使ってみたくて、予備チューブをポンプで膨らましてみました。ポンプを押して空気が入るのは当然なことですが、ポンプを引いた時も空気が入っていくから、あっという間にチューブが膨らんでいく...以前使用していたマウンテン用のポンプより膨らみ速度が速い気がする。小さいヤツなのでスゲー！！

まとめに

ワイズロード名古屋本館では完成車両の販売は勿論のこと、愛車のメンテナンス用品を沢山取り扱っております。どの商品を使った方が迷った時には気軽にスタッフにご相談ください。

昨今のロードバイク界隈のトレンドと言えば、リムのワイド化とタイヤのワイド化ですね。

大型メーカーの中では中々ワイド化の波に乗り切れてなかったMAVICですが、今回のフルモデルチェンジでワイド化しました。

そして、名古屋本館にもその新型ホイールがやってきました!!

MAVIC

COSMIC SL 45 DISC 23mm

前後セット店頭販売価格

￥217,800-税込

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このたび、UDカーボンを採用して上位モデルSLRと同じようなルックスになりました。

前後セットの重量は1550g。レーザー加工のようなロゴがめっちゃクールですね、このデザインは昨今のシックな流れを取り込んでいてとても好印象。モデルによっては従来から人気のホワイトラベルもあるのですが、それはまた別の話で。

とうとうワイド化

リムサイズを見ると622x23TCです。TCはチューブレスクロシェット(フックドリム)。リム内幅23mmです。競技の現場ではもう既にもっと広いリムが台頭してきていますが、大手メーカーも昨年あたりからは23mmを当たり前のようにリリース。

ようやくという表現をあえて使いますが、MAVICも主なラインにワイドリムを出してきました。

リム幅が広くなるメリットはタイヤのトラクションコントロールの改善と、タイヤのエアボリュームの増加による乗り心地の改善です。

転がり抵抗は実は低減すると言われていて、理由はタイヤの設置する面の形が横長に広がっていくからなのですが、それはまた別の記事で。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/05/23/158718]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/07/15/160075]

デメリットはタイヤが膨らむので、フレームへの干渉の可能性が高くなること。

ということで、視覚的に見ていきましょう。

タイヤがどう変わるか

他メーカーさんですが、内幅23mmのホイールに28c(28-622on19C RIM)のモノを装着しています。タイヤメーカーごとに引っ張られて広がる差はあれど、規定数値より太くなります。

さっとノギスを雑に当てて見ると、なんと幅が31mmほどあります。

一応、計算上は2mm規定リム幅からリムの実寸が変わりますと、タイヤ幅は1mm変わると言われています。

なので、このタイヤはかなり広がる部類になるのですが、これだけ変わってしまっては当たるフレームも出てくるでしょう。走行前などに検証する必要があります。

こちらのタイヤは19mmのリムに乗った28c

ざっくりですが、28mmほどになっていますね。このタイヤはピレリです。

ピレリでも23mmのリムに装着させると29mmちょっとに拡大していますので、ホイール交換をご希望する際はフレームのタイヤ許容幅をしっかりと確認したほうが良いと思います。

さいごに

現在、MAVICコーナーは充実のラインナップです。

リム幅23mmの製品や、21mmのモノ。みなさんのフレームに合うであろうラインナップでご紹介できます。

また、ハイト違いやグレード違いなど、予算や走り方でもしっかり選べる状態になっています。

もちろん他のメーカーもたくさんあります!! 店頭て比較して、ご自身の琴線に触れるモノを見つけていきましょう。

みなさまのご来店おまちしております。