今回は入荷速報！レアな新型モデルが再入荷しました！

MAVIC COMETE 50

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その名もCOMETE 50！彗星のごとく速く、美しい走りを手に入れてしまいましょう！！

リムハイトはオールラウンドな50mm。迷ったらこのリムハイトでOK。

リムの内幅はトレンドを踏襲した23mm。快適な乗り心地を得られること間違いなし。

カーボンスポーク搭載で、剛性を引き上げます。同時に軽量さもプラス。

重量は前後で実測1340g！
持っただけでわかる軽さ。これはやべぇぞ・・・！思わずニヤけてしまう軽さです。

上位モデルなので、最初からセラミックベアリングも搭載しています。
レースで戦う方にはあってメリットしかないスペックですね！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/19/196141]

↑のブログでセラミックベアリングについて考察しているので興味がある方は是非。

なんと、このモデルをお選びいただくと、MAVICのタイヤももれなくついてきます！！
チューブレスのMAVIC USTですから、作業もしやすいのが良い！

さいごに

前回、新型として入荷した際には、入荷してすぐに完売してしまったため、実物を見たことのない方も多いかもしれません！
ぜひ、新型を実際に見て、その彗星のごとき速さや美しさを確認してください。

現在、名古屋本館ではMAVICをはじめ、当店で非常に人気のOQUO、特価で入荷したCampagnoloやDURA-ACEホイールも取り揃えております！
そろそろアップグレードしたいな・・・という方！今がチャンスですよ！！

ご来店お待ちしております。

先日、スタッフと会話をしていて、ホイールのベアリングの話になりました。
そこで、ふと思いました。ホイールの回転の寿命ってどのくらいなんだ？と。

というわけで、ロードバイクにまつわる様々な要素を仮定して計算していこうと思います！
今回はベアリング編です。他にも続きを執筆予定なのでお待ちください。

回転に関わる寿命ってなんだ？

ホイールの回転を支えているパーツ、ハブ。その中身では、「ベアリング」や「軸受け」と呼ばれるパーツで回転を支持しています。
（SHIMANOホイールは厳密には少し構造が異なるので、今回では考えません）
そして、これらのパーツにも寿命が存在します。その寿命はいかがなものなのか？

という訳で、様々な仮定を敷いて計算していこうと思います。

【注意】ここからいろいろと数式を並べていきます。
もし、読みたくないという方は計算のところはスキップしてください！！

計算します。

車重を8kg、乗っている人間の体重を70kgとする。また、前後輪では、4:6の割合で荷重がかかっているとする。
ホイールはMAVICのホイールとすると、前輪には6902という型のベアリング、後輪には6903という型のベアリングが使用されており、それぞれ2つのベアリングが使用されていて、前後輪それぞれにかかる荷重を2つのベアリングで等しく分散して支持するとする。
また、走行速度は平均して25km/hで一定だと仮定し、簡単のためにダンシングや路面の衝撃による力を無視し、ベアリングは車重と体重のみを支えているとする。（すなわち、ベアリングに横方向の力は加わらないとする）
そして、ベアリングの劣化はここでは考えないものとする。

という仮定の下、寿命を計算してみます。

本来、ベアリングには軸方向の力とそれに垂直な方向に力がかかるため、それを考慮して力を仮想的に計算する必要がありますが、今回はそれを考えず、掛かる荷重がそのままベアリングの軸に直交する力として加わると仮定します。

すると、78kgの荷重を前後輪で4:6で支えるので、前輪に31.2kg、後輪に46.8kgがかかります。
よって、前輪の6902ベアリングは一つあたり15.6kg=152.88[N]、後輪の6903ベアリングでは一つあたり23.4kg=229.32[N]がかかることになります。

そして、ベアリングの特性値として、基本動定格荷重（Cr）というものがあります。これは、ベアリングの基本動的負荷能力を表し、100万回転するときの基本定格寿命を与える荷重となります。金属製の6902ベアリングでは4.05[kN]、6903ベアリングでは5.15[kN]となっています。（参考：https://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/digital/2203/index.html#target/page_no=21）

これらの値を用いて計算します。

ベアリングの寿命は↑の式で与えられます。左の式は回転時間、右の式は回転数で寿命を与えます。

25km/hで走行しているとき、ホイールの回転数は、周長を2.1mとすると、25km/h=416m/minであり、周長を2.1mとすると416/2.1で約198[rpm]となります。これに加え、Cに基本動定格荷重、Pに実際にベアリング一つにかかる力を入れて計算すると、以下のようになります。

ふぁっ！！？？

ホントかよこの数値！？
前輪について、わかりやすい単位に直してみます。

1,564,936[h]＝65,205[日]=178[年]　←？？？？？
18,591.44×1000000×2.1÷1000＝39,042,024[km]　←？？？？？

一生モノどころか一生かけても寿命来ないやん・・・

いや待て。さすがに条件を簡単にしすぎたか。

というわけで、ベアリングの使用状況や安全率、衝撃なども考慮して荷重を変えてみます。

もう一回計算します。

まず、衝撃について、荷重の2.5倍がかかるとします。これで、よっぽど大きい衝撃でもないかぎり、路面の細かな凸凹からくる負荷を仮定できるとします。
つぎに、ベアリングの使用環境について、普通の汚染状況、すなわちシールなし、摩耗粉や周囲から粒子が侵入する状況を仮定します。シールされていないわけではないものの、異物が侵入する可能性は考えられるので、このように仮定します。この状況では、寿命に係数0.2を乗じます。
そして、安全率として3を採用し、寿命を3分の１に見積もることで故障までのゆとりを考慮します。

これ以外の条件はさきほどと一緒であるとして、再度計算すると・・・

さっきよりは現実的な値が出てきました。
回転数では分かりにくいので、具体的な距離に直してみると、

79.323×2.1×1000000÷1000=166,578.3[km]

それでも16万キロという結果になりました。こんなに回転できるもんなんですね。

ただし。

今回はあくまで荷重が合計78kgであったり、ベアリングの劣化（錆びや摩耗）を考慮していなかったり、速度を25km/hで一定と仮定したので、必ずしも全てのホイールがこれほど走れるわけではありません。また、製品ごとに精度にバラツキがあったり、異物（水や粉じん）の侵入、グリスの劣化なんかも考えられます。それに、想定されていない衝撃が加わることも結構あり得る為、あくまで参考値でしかないことにご注意ください。

だとしても寿命長すぎますよね。
これは私の一意見でしかないのですが、スルーアクスルになってベアリングが大径化したことにより、ベアリングの耐久性も上昇したことが考えられるのではないかと思います。だって、前輪のベアリングで、定格荷重が4050N、つまり約413kgですよ。自転車に使うには結構過度なスペックなんじゃないか？と考察します。

分かったこと

ホイールのベアリングは、（水などの異物が入らないよう注意し、メンテナンスもしっかりすれば）よっぽど壊れるような使い方をしない限り安心して乗ってよいことがわかりました。

ここでまた疑問が生じました。

「セラミックベアリングは、なぜ良いんだ？」と。
一般に、セラミックベアリングは、「耐久性が高く、回転もスムーズになる」といいます。でも、耐久性について、上の数値を見る限り、金属製でも耐久力が高く、関係ないように思えます。それでも、実際にはセラミックベアリングの方が壊れにくいと言われるのはどういうわけなんでしょうか？

セラミックベアリングの威力

（引用：https://www.oiles.co.jp/products/bearing/media/bearing/）

一般に、セラミックベアリングは通常金属でできている転動体（玉）をセラミックに変更したものです。ものによっては外輪や内輪にもセラミックを使用したり、特殊な加工がされているものも存在します。

セラミックは、素材として金属よりも硬く、錆びないという特性があります。そのため、耐摩耗性能が高く、また劣化しにくいことが、高耐久力と呼ばれる所以となっています。また、自己潤滑性が高く、高熱にも強い特性（熱変形しにくく、削れにくい）を持ちます。
つまり、高速巡行であればあるほど、セラミックであることのメリットが大きく、また走りもスムーズになると言えるでしょう。

また、金属よりも軽量です。細かい部分の軽量化を重ねることも、スピードを求める方には重要かも！？

その一方で、硬いということは、すなわち強い衝撃に弱いということです。硬さ（硬度）と衝撃への強さ（靭性）はトレードオフなので、極端に強い衝撃が加わらないよう配慮してやる必要がありますね。

セラミックベアリング、導入してみませんか？

MAVICでは、最近のモデルに元からセラミックベアリングが搭載されているものも登場してきています！

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また、MAVICはハブの点検がしやすい特性を生かし、セラミックベアリング化キットも存在しています。

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それから、驚くほど滑らかになると評判のONI BEARINGもセラミックベアリングです！

ワイズロード名古屋本館ではONI BEARINGの導入も可能ですよ！

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ホイールに合うベアリングは様々な型番があるので、気になる方はご相談ください！

ご来店お待ちしております。

 本日は題の通りです。

MAVIC COMETE 50

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入荷して即売したMAVIC COMETE 50が1セットのみ入荷予定でございます。

カタログスペック

リム

スポーク

ハブ

重量

付属品

非常に注目度も高く、空力性能、反応性、軽量など
どの部分にも妥協のないホイールスペックです。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/17/194551]

詳しくはこちらのブログにまとめてありますので是非ご覧ください。

最後に

入荷予定は1セットのみとなっておりますので、気になる方はお問い合わせください！

ヒルクライムにオススメな軽量カーボンホイールの紹介です。

MAVIC COSMIC SLR 32 DISC 

￥363,000(税込)→￥ASK

12速対応SHIMANOフリー 重量 1390g リム内幅 21mm

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カテゴリー最軽量となるリニューアルされたカーボンリムが特徴のホイールで、32mmのエアフォイル形状が風を切って進むことを可能にし、ディスクブレーキ専用として作られているので、下り坂もコントロールを効かせながら進むことができます。

秀でたヒルクライム性能

まず、リムに関しては独自の技術によりリムテープが不要となっています。これはつまり軽量化（ホイール1本あたり30g）となっているだけでなく、テープ貼付の手間も省けるということで、性能面・メンテナンス性においても素晴らしいモノとなっています。

マヴィック特許の楕円形スポークも採用されることで、さらにパワーが節約され、より速く走れるホイールとなっています。

ハブ機構

 インフィニティ ハブプラットフォームが、スポーク組みを最適化し、スポークテンションを極めて正確にコントロールすることで、効率的なパワー伝達を実現しています。インスタントドライブ360 フリーホイールにはベアリングの与圧を自動で調整する「QRM オート」が組み合わされ、素早いエンゲージメント、高い剛性、優れた耐久性もあります。

見た目も

イエローのMAVICステッカーにSLRのグレード名だけと、シンプルなデザインとなっています。大体の自転車には取り付けても違和感はないでしょう。

内側はカーボンの織目が見えていますが、外側は一方向に仕上げられていて、高級感もあります。

最後に

もし、ヒルクライムが早くなりたい！と、お考えの方がいましたらこちらのホイールとてもオススメです。シリーズトップグレードがセールによりコスパが抜群になっています。1390gと軽量、ハブ機構も独自の技術、何と言っても信頼と実績のMAVICです。ホイールアップグレードに是非検討してみてはいかがでしょうか。

今回は妥協のないホイールをお探しの方へ！

MAVIC COMETE 50

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先日、登場した今話題のホイール！
MAVICのフラッグシップホイール、COMETE 50！

定価:¥434,500-(税込)→特別価格:¥391,050-(税込)

スペック

リムハイト：50mm

内幅：23mm

重量：1315g（前600g、後715g）

スポーク：カーボン（21本）

どんなホイール？

結論から言いますと、空力性能に優れ、あらゆる路面状況でも優れたスピード、反応性、コントロール性を発揮してくれます。

何回も実験を繰り返し、徹底的に空力性能について研究されています。

また、空力性能だけに留まらず、軽量性、転がり抵抗を低さを実現しています！

まとめると全てにおいて妥協のない速いホイールということですね！

さらに詳しいスペックは先日スタッフ内山がまとめてくれていますのでぜひご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/17/194551]

僕のおすすめセットアップ

レース思考の方、走りにこだわりがある方、とにかくいいホイールが欲しい方にはピッタリなホイールです！

ちなみに最適なタイヤ幅は28Cです。
個人的にはPIRELLI P-ZERO RACE SL-R 28Cがバッチリハマるのではないかと思います！

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気になった方はぜひお越しください！

MAVIC COMETE 50

© MAVIC

価格:¥434,500-

→ワイズロード特別価格

10%OFF！￥391,050-

50mmハイト、23mm内幅のAero Wideリム、エアロカーボンスポーク、Mavicセラミックベアリングを採用し、ペア重量1,315gを実現。
優れた加速性能とコントロール性を求めるライダーに最適なプレミアムホイールです。

万能エアロホイールを実現するため、「空気抵抗、安定性、快適性」の最適なバランスを探求。横風の中でもコントロールを失うことなく高速巡行を可能にします。

カタログスペック

リム

スポーク

ハブ

重量

付属品

より自然な反応による加速

異なる繊維（T700、T1000、3K）の融合によって生まれたMAVIC独自の「Adaptive Layup」構造によってホイールとして最も理想的な剛性、操作性を実現。また、風がほぼない状況下ではトップクラスのホイールと肩を並べます。 風が吹くと（風速約10 km/h、風向10～20°）、リムの形状が空力性能を向上させ、5～10 Wの省エネ効果をもたらします。

50kmの走行において、COMETE 50はCOSMIC SLR45と比べて最大12秒短縮したタイムを記録しました。 

エアロカーボンスポークと新設計ハブ・リムを組み合わせた全く新しいレースホイール

© MAVIC

目を引くのがセット重量1,315gという圧倒的軽量化でしょう。スポークの変更やハブボディの軽量化（リアハブ：-22g、フロントハブ：-5g）に代表される全体的な設計の見直しによって実現しました。これまでのCOSMIC SLRは重量以上に軽い使い心地が魅力的でありましたが、それ以上に軽いホイールへ進化を遂げました。

一輪あたり21本のカーボンスポークを搭載。トルク伝達のための14本と片側ごとのバランスを取るための7本のラジアルスポークの合計21本。MAVIC社内テストによれば、最高の剛性・空力・重量比を実現するためにこのバランスに落ち着いたとのこと。エアロ効果はスポークによる回転低減を18％の改善しました。

また、カーボンスポークは単にエアロで重量が軽くだけではなく、乗り心地を良くする効果があります。

圧倒的にダイレクト反応性に加えて乗り心地や安定性に長けた正に万能ホイールとしての仕事を果たす、新たなスポークです。

厳しい衝撃テストをクリア、最も安全なホイールを目指す

© MAVIC

MAVIC社の測定装置を用いた実験室テストでは120kgの荷重を載せた状態で時速70kmの横方向および縦方向の耐久試験を実施し、実走行距離換算で70万kmに相当する距離を走行。驚きの超長時間走行性能を備えています。

また、正面衝突テストではUCI基準の50％をも上回る性能を発揮します。

総評「これまでで最も多くのロードレースに最適化された万能ホイール」

© MAVIC

状況がころころ変わりやすいロードレースにおいて、MAVIC COMETE 50は確実な速さが約束されていることでしょう。速さに加えてMAVIC伝統の安定性や反応性を兼ね備え、より高見を目指すロードレーサーにとって最良な一本になる事でしょう。

当店でも初期ロットが入荷予定

© MAVIC

 当店もMAVIC COMETEが一本入荷予定。月末(7/25頃を予定)に入荷すします。初期ロットは最初からYKSION PRO UST II 28が装備済み。

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特別な一本、ロードレース出るなら一度はチェックして損はないです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

今回は僕が思う、当店で1番コスパの良い車体をご紹介します！

FOCUS IZALCO MAX9

FOCUS
IZALCO MAX 9 ULT-Di2 COSMIC S 42

価格：￥979,000→¥783,200-(税込)

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サイズ：52（目安身長170cm）

カラー：マットカーボン/カーボン

ホイール：MAVIC COSMIC S 42 （前775g 後885g）

コンポ：ULTEGRA Di2 （52-36/11-30）

空力、剛性、重量の最適化

空力

徹底的にテストを繰り返し、前作と比べて、6.6Wものエアロ効果を実現しています。
さらに、ダウンチューブのボトル部分の空力を最小限のわずか0.3Wに抑えています。

これらにより45km/hで1時間走った場合、1分47秒もタイムを短縮することに成功しています。

剛性

高い剛性のBBと、横方向の剛性が最適化されたフォークにより、力を逃がすことなく推進力に変えてくれます。

ですのでスプリントやコーナーの立ち上がりなど反応性が良く走っていて間違いなく気持ちいいでしょう！

重量

フレーム重量は865g、フォークは398gの合計1263gで前作よりも42g軽量化されています！
物で例えると、単三電池2本分くらい軽くなってます！（笑）

この軽さのおかげでダンシングのしやすさ、反応性の良さ、登坂性能が向上しています！

そして気になる車体重量はー、、、

7.5kg！！！！

いやー、軽いですよね。

しかもまだ軽量の余地があり過ぎるのがこのバイクの凄いところ。

ULTEGRA Di2の強み

僕はのコンポーネントのオススメはULTEGRAかDURA-ACEです！

もちろん性能がいいからという理由もありますが、ススメする理由は別にあるんです。

STIレバーの上に、ボタンがあるんです！！

これの何が良いかというと、このボタンでサイコンのページを切り替えたり、エアロフォームを取りながら変速ができちゃうんです！
僕はコレを使ってから他のコンポーネントには戻れなくなりました。（笑）

※サイコンのページ切り替えは、メーカーによって使えない物もありますので確認してください。

カーボンホイールも付いてくる！？

足回りには、MAVICのCOSMIC S 42を装備！
前775g 、後885gの合計1660g。

あんまり軽いホイールを履いても巡行性能が劣りますから、そもそもが軽量な車体ですので完璧なバランスになっています！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイクなら

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後に

トップチューブがマットになっていますのでオススメのコーティングはソフト99 VELOGUEです！

KEEPERですとマットの質感が変わってしまいやすいのでマット仕上げがされている車体にはソフト99の一択です！
また、9Hと硬度が高いのでコーティングのありなしで傷のつきかたも変わります。

せっかくの1台ですので傷はつけたくないじゃないですか。

そしてボーナス時期でもありますので早い者勝ちです！
本日もこの車体で商談がありましたので売れてしまうのも時間の問題ですね。

ULTEGRA Di2でMAVICのカーボンホイールが付いて80万円以下は正直言って破格です！

気になった方はワイズロード名古屋本館にお越しください！

 今日は激渋なコチラのホイールのご紹介です。

MAVIC COSMIC SLR 45 SILVER

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今の時代自転車もホイールも黒がほとんど。勿論カッコいいですがせっかく乗る自転車個性出してナンボでしょう。

そこでこのシルバー、あえてのシルバーです。嫌なギラツキが無く今っぽい高級感のあるカラーリングなので旧車にも現車にも合わせられます。

スペック

リムテープ不要

MAVICといえばチューブレスではないでしょうか。
SLRスペックはリムテープを使わずチューブレス化可能です。

セラミックベアリング搭載

MAVIC CERAMIC BEARINGで回転性能もアップグレード。MAVICの特徴とも言える硬すぎない剛性とも相まって、
踏みだしの軽さも良く、速度が乗った後の伸びもかなりいいです。

数量限定

今回のSILVERモデルは国内200セットのみの限定モデルです。

 当店には奇跡的に一セット入荷して参りました。

気になる方はお早めに！

ワイズロード名古屋本館 星野です！

先日入荷してきたホイール、かなり注目度高めのMAVICの限定カラー仕様「COSMIC SLR 45 SILVER」。

MAVIC COSMIC SLR 45 SILVER

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[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/21/190966]

今回、このホイールについてちょっと面白いお話があります。

実はVC FUKUOKAでメカニックを務めている弟(ホッシー弐号)から、

「ベンジャミ・プラデス選手がツアー・オブ・ジャパンで使用してるよ」という情報と実際のレース写真を送ってもらいました。

店頭に入荷してきたホイールと同じモデルが、実際に国内最高峰クラスのステージレースで使われていたと思うとテンション上がりますね。

VC FUKUOKAとは？

VC FUKUOKAは福岡を拠点に活動する日本のUCIコンチネンタルチーム。

国内レースだけでなくアジアツアーや国際レースにも参戦しており、日本国内でもトップレベルの実力を持つチームです。

若手育成にも力を入れており、国内ロードレースシーンを盛り上げているチームのひとつ。

ツアー・オブ・ジャパンやツール・ド・熊野など、日本を代表するステージレースでも活躍しています。

ホッシー、VC FUKUOKAの佐藤信哉 監督とちょっとだけ縁がありまして、2015年実業団のE1カテゴリーで何度か同じレースで走ったことありました。

イエロージャージが佐藤監督でその前にいるのがホッシーです。

ガッツリ走っていた頃にゴールスプリントで戦ったことがあります。

見事に負けたんですけどねw

ベンジャミ・プラデス選手ってどんな選手？

VC FUKUOKAに所属するスペイン人ライダー。

アジアのレースシーンでは知らない人がいないレベルの超実力者です。

ロードレースを見ている方なら一度は名前を聞いたことがあるのではないでしょうか。

スペイン出身のクライマータイプの選手で、身長168cm・体重56kg。小柄な体格ながら登坂力とレース巧者ぶりで長年アジアのレースシーンを走り続けています。

特に有名なのがTEAM UKYO時代。

アジアツアーを中心に数多くの勝利を重ね、

・ツアー・オブ・台湾総合優勝
・ツアー・ド・熊野総合優勝
・ツアー・オブ・ジャパンステージ優勝
・ツール・ド・沖縄優勝

など数々のビッグタイトルを獲得しています。

日本のロードレースファンからすると、「アジアのレースでめちゃくちゃ強いスペイン人」というイメージを持っている方も多いはず。

40代になった今でもトップレベル

そして驚くべきなのが年齢。1983年生まれで現在42歳。

一般的なスポーツ選手だと引退を考えていてもおかしくない年齢ですが、今でもUCIコンチネンタルチームの第一線で活躍しています。

実際に2025年のツアー・オブ・ジャパンでは第7ステージ相模原でステージ優勝を達成。さらに同年ツール・ド・バニュワンギ・イジェンでは総合優勝も獲得しています。

アジアのレース界で10年以上勝ち続けているベテランレジェンドであり、若手選手と同じレースを走りながら結果を出し続けている姿は本当に凄いです。

そんな選手が使っているCOSMIC SLR 45 SILVER

今回送られてきた写真を見てまず思ったのが、「やっぱりレース現場で見るとカッコいい」でした。

また、第3ステージいなべを観戦しに行きまして、実際に走っているところを見ていましたがカッコイイっすね

最近のホイールはほとんどブラックですが、このSILVERは一目で分かります。

シルバーのスポークとハブが独特の存在感を放っていて、集団の中でもかなり目立ちます。

しかも見た目だけではありません。

45mmという絶妙な万能サイズ

COSMIC SLR 45は名前の通り45mmハイト。

これが本当にちょうどいいんです。

・平坦巡航はしっかり速い
・登りでも重く感じにくい
・横風の影響も抑えやすい
・ロングライドでも扱いやすい

個人的にも日本の道路環境だとかなり完成度の高いリムハイトだと思います。

レースからロングライドまで幅広く対応できる万能ホイールですね。

MAVICらしい使いやすさも魅力

MAVICといえばUSTチューブレス。

リムテープ不要構造による扱いやすさや空気保持性能の高さは今でも魅力です。

さらにセラミックベアリングによる滑らかな回転性能や、ID360フリーによる反応の良さもしっかり備えています。

速さだけでなく、普段使いのしやすさも含めて完成度の高いホイールです。

実戦機材をそのまま手に入れられる面白さ

プロレースを見ていて、「あの機材カッコいいな」と思うことありますよね。

今回のCOSMIC SLR 45 SILVERはまさにそんな一本。

実際にVC FUKUOKAのベンジャミ・プラデス選手がツアー・オブ・ジャパンで使用していたモデルが店頭に入荷しています。

もちろん脚力まで同じにはなりませんが（笑）

同じ機材を使えるのはロードバイクの面白いところ。見た目も性能も妥協したくない方にはかなりオススメです。

店頭にて展示中！

国内200セット数量限定の特別モデルとなります。

写真ももちろんカッコいいですが、正直実物の方が何倍も良いです。

気になる方はぜひ店頭でチェックしてみてください！

かなり所有欲を刺激されるホイールですよ！

もう来たの？？カッコ良すぎないかと。。。