今回は、新型Domaneが登場してアツいTREKから！でも、取り上げるのは・・・

MADONE SL7 Gen8 50th

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やはりエアロロードにはどこか心惹かれてしまうもの。そんなエアロロードの中でも、唯一無二の形状であるIsoFlowをもつMADONEは、実に登場して数年経ちますが、人気は衰えません！

しかも、その中でも激レアな、数量限定の50thモデルが、名古屋本館にあります！

ベースはMADONE SL7ですので、アルテグラDi2、カーボンホイール＆カーボンハンドル（セパレートタイプ）を搭載。走りには問題あるはずがありません。

ホイールはAeolus pro 51を搭載。TREKのホイールの中では次男坊のグレードに当たるホイールですが、近年では最初からカーボンホイールを履いているというだけでかなりコスパは良いと言えるでしょう！もちろん32Cまでのタイヤを搭載できるので、最近のトレンドであるワイドタイヤなんかにも十分着いていくことのできるスペックですね。

なにより、特筆すべきははこの目を奪うデザインでしょう！フレームの至る所にまで装飾が施され、唯一無二感を放ちます。きっと、このモデルで被るということは滅多にないでしょう。

フレームの裏側やフォークの内側といった、普段見えないところまでこだわってデザインされています。
これはコレクター心をくすぐるデザインです・・・!

当店にあるサイズは「S」サイズのみとなっています！（適正身長は165cm程度です）

この自転車にビビッときたアナタ！狙うなら今がチャンスです！！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

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[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

さいごに

今回ご紹介したのはMADONE SL7ですが、もっとレアな車体であるMADONE SLRも在庫しています！
どちらにしても、狙うならお早目が吉です！

ご来店お待ちしております。

今日はコチラの商品をご紹介いたします。

TREK EMONDA SL5

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新型のDOMANEが出た影響もあり、こちらのEMONDAがかなりお値打ちになっております！

R7000系

 完成車価格を抑えるために、旧型105（11速）を採用しております。

ただ旧型だからといって妥協はありません。クランクまでしっかりと105で統一されております。

軽量化の余剰あり

アルミのステムやハンドル、シートマスト。ホイールやタイヤ等。

正直新型のDOMANEの方が軽い車体に仕上がっておりますが、価格差を存分に使えば十分逆転可能でございます。

 例えばこんなカスタムはいかがでしょう

重量、走行性能、見た目、この三つをいっぺんに変える手っ取り早い方法が、ホイールのアップチャージです。

 おすすめのホイールが、ANTARESのカーボンホイール！
こちらのホイールをインストールすると、何と900g以上の軽量化！
さらに空力性能も良くなり、もっと早く楽に走れる様になっちゃいます。

あとは何といっても見た目がカッコいい！

ANTARESカーボンホイールを入れても工賃を除く新型のDOMANEとの金額差は僅か数千円、、、

 このカスタムが可能なら新型とかなり迷っちゃいますね。

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大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイクなら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22% 

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

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ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

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最後に…

ブログを書いていて気づいたのですが、タイヤも一緒に変えたら七キロ台に突入する可能性が、、、

気になる方はお問い合わせください！

本日に発表になりました、新型のDOMANE SLR GEN5

最上位グレードであるSLRシリーズには、カラーオーダーシステムのプロジェクトワンという特別プログラムが用意されています。

発売日から同時スタートという、トレックの気合の入れよう!! では改めてプロジェクトワンのメリットやオススメポイントをご案内致します!!

PROJECT ONE

システム概要

カラーオーダーによる貴方だけの一台をデザインする。

・ボディカラーやロゴカラー(デザイン)から選ぶSignatureから、特別デザインのIconシリーズ。更に特別なメッキ調塗装のChromaまでデザイン自由自在

フレーム以外もサイズ選択可能

・ハンドル幅、ステム長、クランク長、タイヤサイズ(価格変動アリ)と真の貴方の一台になる調整が注文時に出来る為、アップチャージはほぼ無い。

商品の価格差だけでアップチャージ

・ホイールのグレード変更、サドルのグレード変更、BBの種類変更、等々。本来完成車で購入すると別途丸々かかる商品代金が、差額を支払うだけで比較的お得にアップグレードできる。

ということで、いりさわが個人的に買うならどういうデザインとカスタムをするか？をまとめてみます。

デザインはこうなりそう

好みが色濃く出る

なんかどっかで見たことありますね(笑)

カーボンスモークが復活。カーボンが全て透けて見える透明塗装に、チームイエローという黄色いロゴ。アウトラインにして、抜け感を演出。OCLVをとことん楽しむためのデザイン。いりさわはランスアームストロング派だったので、黄色いロゴにとても魅力を感じています。

他にもデザインするが・・・

いりさわはどうしてもカーボンが透けて見える塗装が好きみたいで、こうなってしまいます(笑)

Red Smoke / Metallic Red Marbleという赤い透明塗装にマーブル柄を箔押しのように手作業で付けたカラーリング。

これもオススメですね。軽いうえに個性も出せるので最高です。

カーボンスモークマーブルで、個人的に一番好きなメタリックパープルのロゴというのもアリでしょう!!結局こうなるっていうね(笑)

DOMANE SLRのオススメアップチャージアイテム

 高速化をするのであれば迷わずホイールをアイオロスRSL51にしましょう。僅か13万のアップチャージで最上級グレードのホイールに変更可能。

アフターマーケットで購入するとなると前後セット合計: 369,800円(税込)

単品購入より約24万お得になるという破格の設定なのです。

3Dプリンターの超快適サドルも単品44,900円（税込） というビッグな金額ですが、プロジェクトワンのアップチャージなら僅か9000円(税込)で済んでしまうのです。

サドルの差額だけでなく、7x10のカーボンレール用クランプイヤーも同時に変更されます。クランプイヤーだけでも4,100円(税込)という比較的大きい金額をしているので、初期段階でアップチャージするメリットはかなり大きいのです。

オールロード化なら迷わずこれ

例えばSLR7ではアイオロスPRO51という内幅23mmでセカンドグレードのホイールがアッセンブルされています。

前後セット重量：1,590gのそこそこのスペックを持ったカーボンホイールであるのは事実なのですが・・・。

ここにRSL51と同じ13万のアップチャージでアッセンブルできる秘密兵器の存在が

幻のホイールが選択可能

なんと、日本のアフターマーケット（単品販売）にはラインナップされていない Aeolus RSL 37V がProject Oneで選択できるのは、まさにDOMANE SLRの最大のメリットと言っても過言ではありません!!

フック付きで内幅25mmの超ワイドリム。37mmハイトで1,355gという軽量性。

標準モデルAeolus RSL 37（1,325g）内幅21mmと比較しても、内幅が大幅に広がりながら重量増はわずか+30gに抑えられている、隠れた名品が、このプロジェクトワンの時だけ選択できるのです。国内単品購入不可というプレミアム感も超そそりますね～。

DOMANE SLR GEN5は40mmまでのタイヤクリアランスを持っています。

32c～40cといった太めのタイヤを装着した際の納まりとエアボリュームが圧倒的です。太くて軽いタイヤならコルサネクスト34Cがありますし、究極のオールロードを目指すならコルサプロコントロール38Cという作戦も魅力的!?

MADONE SLR並に軽いのに、タイヤが極太という超万能バイクが爆誕する予感!!

さいごに

やりたいことやったらいくらになるの??どういう組み合わせがあるの??オススメの組み合わせはなに??など、疑問質問は沢山あると思います。

そこで2020年社内P1販売実績一位(ちょっと古いですが)のトレックスペシャルアドバイザーであるいりさわがガッチリご相談に乗ります!!

是非、お気軽になんでもご相談ください。みなさまのご来店お待ちしております。

[ysid 0197216444237]

大ニュース!!
遂にフルカーボンバイク、DOMANE SL&SLRシリーズがフルモデルチェンジ!!

今回のフルモデルチェンジで第五世代になった全く新しいDOMANE SL&SLRシリーズ、いわば原点回帰ともいえるスペックの車体に進化しました!!

そして、その進化はなんと・・・。

DOMANE のアイコン的ギミックであったISO SPEEDの廃止!!

どのようにしてISO SPEEDを辞める進化を選んだのか、車体を見ながら詳しく追っていきます!!

TREK

ALL NEW DOMANE SL&SLR

※写真はDOMANE SL 4 (11S TIAGRA)

DOMANE と ISO SPEEDの歴史

※当時の名古屋店の写真を使って説明していきます

伝説の名車初代DOMANE

第一世代のDOMANEは当時カンチェラーラがクラシックレースで勝つために作られたレースバイクでした。細いチューブラータイヤで石畳レースを走ると、体に大きく衝撃が走ります。

それをいなすために開発されたのがISO SPEED。シートチューブ(サドルまでつながる縦パイプ)をフレームから独立させ、トップチューブ(上部の横に走るパイプ)の交差点でピポットのような動く機構を用意しました。

このおかげでシートチューブは大きくしなることができるようになり、衝撃を逃がして疲れにくくなり、結果的に速く走れるという代物でした。

当時はリムブレーキが全盛期。まさにこれが正解でした。ここから少しずつコンフォートよりに進化し始めます。

第二世代からフロント ISO SPEEDも

当時、リムブレーキのモデルもフロントにISO SPEEDが追加。第二第三世代と続くのですが、ハンドルにも響く衝撃をいなそうという考えのもと、ヘッドにもピポットを導入。積極的に動くフロントフォークコラムという形のフロントISO SPEEDを採用。

更にリアは調整式(第二世代はSLRのみ)になり、ソリッドなレースシーンから、マイルドなファンライドまでカバーする革新的な機構に進化。MADONEにも採用されるなど、TREKとして大きなアイコンになりました。

フロントを廃止した第四世代

2022年9月に第四世代が発表。大きな転換期となりました。

新ETRTO規格への移行とタイヤのワイド化（エアボリュームの増大）

新ETRTO（エトルト）規格の浸透に伴い、リムの内幅が19mm〜25mmへと広がり、それに合わせて28c〜32c（ドマーネでは最大38c等）といった太めのチューブレス/クリンチャータイヤを低圧で運用するのが主流になりました。

エアボリュームが劇的に増えたことで、タイヤとホイール自体が吸収できる振動の容量（クッション性）が飛躍的に向上。

フレーム側に重く複雑なギミック（ISO SPEED）を組み込まなくても、タイヤ側で十分に突き上げや微振動をいなせるようになりました。

ディスクブレーキ化の成熟とフロントフォーク設計の自由度向上

リムブレーキ時代は、ブレーキキャリパーを固定するための剛性確保や取付け位置の制約があり、フロント周りのしなりをコントロールするのが困難でした（そのためフロントISO SPEEDという構造が必要でした）。

ディスクブレーキ化が完全に定着したことで、リム面のブレーキトラックが不要になり、カーボンレイアップ（積層）やフォーク形状の設計自由度が格段に向上しました。

フォークブレード自体のしなりやカーボン素材の進化（OCLV800等の採用）によって、単体のフォーク構造だけで高い快適性と剛性バランスを高次元で両立できるようになりました。

そしてフロントISO SPEEDの廃止による明確なメリット

大幅な軽量化：ヘッド周りの複雑な機構やパーツが不要になり、フレームセット全体で最大約300gもの軽量化（GEN 3比）を実現。

メンテナンス性と信頼性の向上：異音トラブルのリスク低減、ステアリング周りの構造単純化による整備性の向上。

ハンドリングのダイレクト感：ヘッド周りの剛性が安定し、ダンシング時やコーナーリング時のステアリングレスポンスが向上。

こうしてディスクブレーキ化などのメリットを大きく享受したDOMANE SL&SLR GEN4が生まれたのです。

そして今回、満を持して登場したのが第五世代（GEN 5）DOMANEです。

フロントに続き、遂にリアのISO SPEEDすらも廃止するという決断

ALL NEW DOMANE SL GEN5

Domane SL 5 Gen 5

価格：￥379,000(税込)

実は、店頭に既に用意されているDOMANE SL5 GEN5。このシルエットでピンとくるアナタは立派なトレックギーク、是非その知識誇ってください。

では、改めて新型GEN5の主な進化ポイントをまとめていきます。

リアISO SPEED廃止による大幅な軽量化

トップチューブの終わり際から、スッと真っすぐ伸びるシートステー!! 「え！？これDOMANE SL!?」と僕は一発目に思いました。なんとシンプルなシルエットでしょう。

カーボンの積層を根気よく見直し、ピポットなしでも柔軟に動くフレーム設計に成功。SLR等上位モデルには更に積層を根気よく見直した新開発のカーボンハンドルとカーボンシートポストが採用され、シンプルな丸い形状で極上の乗り心地を実現しています。

軽量化とエアロ化にも余念がなく、なんとあの軽量ロード「EMONDA SL5」と「DOMANE SL5」を比較しても260gもの軽量化!!

MADONE SL5 GEN8と比較しても75gの重量増に留まっているとのこと!!

SLRグレードではフレームセットが前作比305gの軽量化。完成車に至ってはあらゆる装備を見直して1000g(1kg!?)の軽量化を果たし、28mmのタイヤを採用すると6.33kgの完成車になるとのこと!!

ただ軽量化しただけではありません。ペダリング剛性は6％向上、しっかりと走りの質もあげています。BB周りのマッシブさが物語っています。

更に、タイヤの拡大を推し進め、35Cを標準採用。タイヤクリアランスも前作よりも2mm広い40mmまで対応するようになり、よりマルチパーパスな車体へと進化しました。

エンデュランスジオメトリーは継続

 万人受けするジオメトリーである、エンデュランスジオメトリーは継続採用。更にリラックスしたポジションにするために、20mmUPのライザーハンドルを新規採用。アップライトなポジションを取りやすくすると同時に、通常のハンドルバーを採用すれば、アグレッシブなポジションにも変更可能。

現行MADONEと同様のヘッド回りの設計になったことで、Trek Aero RSL Road Integrated Handlebar / Stemも採用可能。

ストイックなシーンにも対応できる、嬉しい共通設計になりました。

多彩なストレージシステムに対応

ダウンチューブストレージボックスこそ廃止になりましたが、前作同様マルチパーパスバイクとしての機能は全く衰えておりません。

UDHの新規採用に始まり

・フェンダーマウント

・27.2mmのシートポスト

・トップチューブバッグマウント

・トライアングルバッグマウント

が採用されていて、ねじ止めできる純正パーツも多数登場します。

Domane SL 7 AXS 1x GEN5

価格：￥880,000(税込)

また、SL7など一部グレードではフロントシングルでのアッセンブル完成車が用意されています。

ということで、お気づきでしょうか。

FD台座、脱着可能です。乗り方に合わせたアッセンブルが可能な、超万能バイク。これが、全く新しいDOMANE SL&SLR GEN5です。

シンプルゆえに軽量。そして、メンテナンス性の向上。更に拡大したタイヤクリアランスによる、超万能バイクへと進化。新しいパーツによる更なる快適性の向上。

日本の道路状況、一般的なサイクリングを楽しむライダー(なんならシリアスライダーにも)に完全に合致する超マルチバイクがこの新型DOMANE SL&SLR GEN5なのです!!

店頭在庫状況

発表当日ですが、既に販売可能な在庫車がございます!!

・DOMANE SL5 Matte Deep Smoke Mサイズ(52-54)推奨身長：166cm-177cm

・DOMANE SL5 Matte Deep Smoke Lサイズ(58)推奨身長：184cm-193cm

価格：￥379,000(税込)

こちら既に納車整備済み!!

パーツの取付と再点検のみでお渡し可能な即納車として準備しています!!

また、そのほかバックオーダーで後からやってくる車体もございます。

・DOMANE SL5 Matte Era White/Deep Smoke Sサイズ(50)推奨身長：162cm-166cm

・DOMANE SL4 Buff Beige XSサイズ(47)推奨身長：147cm-162cm 

価格：￥339,000(税込)

そして、ここから更にもう一つの大ニュース!!

Domane 全国テストライドツアー開催!!

超速報!!

なんと、新型DOMANE SL&SLRシリーズが全国を行脚、名古屋本館にもやってきます!!

日程：9月19日㈯ シルバーウィーク初日です!!

試乗車リスト

■ DOMANE SLR (OCLV900ハイエンドモデル) 極上の乗り心地と圧倒的な軽さ！まずはこの走りを体感してください。

• SLR 7 (Navy Smoke/Trek White)

• Mサイズ（推奨身長：166 – 177 cm）

• MLサイズ（推奨身長：177 – 184 cm）

■ DOMANE SL (OCLV500ベーシックモデル) 新型ドマーネの魅力を余すことなく味わえる人気モデル！

• SL 7 AXS (Matte Nightshade)

• XSサイズ（推奨身長：147 – 162 cm）

• SL 6 AXS (Matte Era White/Deep Smoke)

• Mサイズ（推奨身長：166 – 177 cm）

• SL 4 (Buff Beige)

• Sサイズ（推奨身長：162 – 166 cm）

• SL 4 (Matte Deep Smoke)

• Sサイズ（推奨身長：162 – 166 cm）

トレック・ジャパンより担当者が対応!! 最新モデルをほぼ網羅する一日限定大試乗会!!

※ご試乗には顔写真付きの身分証明書が必要です。ヘルメット・ペダルのお持ち込みも大歓迎です！

雨天時などは店内で内覧会に変更になりますが、ディテールや重量感は見て触れることができますので、天候に関わらずご来店ください!!

しかし!!新型ドマーネがいきなりメーカーからやってくるのはアツい!!

いりさわもトレックの本社にて一足先に試乗して参りましたが、とにかく軽快なのに快適!!

11Sティアグラモデルでも35Cタイヤとは思わせない軽快さと、35Cならではの超絶快適な乗り味の両立には驚きました!!

更にSLRグレードでは自前のアイオロスRSL51&30Cタイヤを履かせた時にMADONE SLRとの差を加速以外感じない!?くらい良いものでした!!

やっぱり乗ってから決めたいですよね!?大歓迎です!!是非、試乗会でお試しください。

新型車って最高ですよね!?え??店頭在庫がサイズピッタリ!? それはもう買いです!!(笑)

是非、新しくなったDOMANEをその目でその脚で確かめてください!!

SLRシリーズのプロジェクトワンももちろんスタートします!!

その他トレックのご相談でしたら、どのようなことでも、トレックスペシャルアドバイザーのいりさわが丁寧に対応させて頂きます。

それでは、店頭にてお待ちしております!! 試乗会の続報もお楽しみに!!

ご来店お待ちしております。

[ysid 0197216458388]

[ysid 0197216458401]

ツールドフランスでトレックがマイヨヴェール(グリーンジャージ)というポイント賞(要はスプリント賞)を獲得!!

マッズ・ピーダスンはこれで三大ツール全てでポイント賞を獲得したことになります!! なんと史上六人目だとか!!

ちょっと気になったので、ジェミニに手伝ってもらう事に。

結果は・・・

へー!!となりました。カヴが好きなので、彼が三大ツールのポイント賞を制覇していることは知っていましたが、後はあやふや。ペタッキは確かに!!となり、メルクスは衝撃的。車体のブランドの方が現在では先行しているイメージがありました!!みなさまはどれくらいわかりましたか??

本題に入ります!!

今回マッズ・ピーダスンが駆った車体、MADONE SLR GEN8 往年の名車マドンの最新型ではありますが、今回はそこに新型のホイールが搭載されていました!!

みなさん気づかれていましたか？まだ、全容が明らかになっていない、超ハイスペックとおぼしきホイールを履いていたのです。

それが今回改めてご紹介するこちらの車体!!

TREK

MADONE SLR 9 AXS GEN8

ICON No.76 (50TH Anniversary)

サイズ：Ｍ

価格：￥2,300,000(税込)

[ysid 0197216431725]

秘密兵器はこれ!?

AEOLUS RSL 65 X 

まだ、ローンチも無い(いりさわ見る限り見つけてません)幻の新型ホイールなのです!!

ゴールドのデカールはnO.76の特別仕様ですが、中身はこちらで間違いなし。65mmハイトのスプリンターご用達のハイスペックな最上位モデルの新型です。

いろいろといりさわ流で考察した記事もまとめていますので、こちらもご一緒にご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/05/193880]

カラーも特別仕様

マッズはマイヨヴェールに合わせてChroma Ivyというグリーンミラーの塗装で走っていました。

これも実はプロジェクトワンにて再現できます。ペイントアップチャージ料金は¥495,000-税込です。高い!?って思いますか??いえいえ、全然お安いお安い。メーカークラフトのカスタムペイントです。アメリカンバイクでよく見るフューエルタンクのフルカスタムペイントって同じくらいするするときもあるんです。クローマシリーズのペイント方法はミラー化するために火で炙る工程も含まれているため極端に価格が上昇します。ということも加味しますと、かえって魅力的になるのではないでしょうか？

さらに、今回のNo.76ではクローマペイントの色自体もオリジナル、カーボンが透けて見えるスモーク系のクローマなのではないでしょうか？写真では少しわかりにくいですが、トップチューブに光が差し込むとカーボンの継ぎ目が見えてくるのです。

こちらの最新ホイールを履いた50TH記念のNo.76は店頭にて展示販売中。是非、実物をご覧いただき、ピンと来たかはお迎えください!!

サイズやポジションを合わせたり、極上のボディコーティングもご案内いたします!!

マッズ・ピーダスンと同じカラーをご希望の方もご相談ください!!

プロジェクトワンのカラーカスタムを一緒に作ってきましょう。みなさまのご来店お待ちしております。

MY27、つまり新年度。その中から今日はプロジェクトワンのニューカラーについてご紹介したいと思います。

7/10より、プロジェクトワンのカラーパレットが更新されました。この機会に、改めてプロジェクトワンのご紹介を致します。

Project One とは

TREKの特定の上位モデルにのみ許された、アナタのための「1台」だから、プロジェクトワン。

アメリカ本社の工場にて、注文が入るごとに調色して専任のペインターが一本ずつ塗装してくれます。

入荷の際も、このように大きくデカールが貼られた箱に入って届きます。

MY27カラー登場

7/10より、新年度のカラーパレットになりました。

Nichols under Carbon Smokeという大理石調が新登場。レッドも選べます。MY26のホワイトの後部にあった大理石調を全面に施したモノですね。

Hyper Dreamという新カラーもあります。ハイパーシリーズには、ピンク基調の『ブルーム』と、白基調の『ドリーム』があります。見る角度によって色味や輝きが変わるオーロラカラー。白はまるで真珠のようなオーラを醸し出していますね。白を乗りこなすのは中々ハイセンスです!!ぴっかぴかに磨いて、EXキーパーを施工なんてした日にはもう眩しすぎて直視できなさそう(笑)

代表的なニューカラーはこちらの二種類です。

いりさわ感涙の復活カラー!?

タイミングを間違えたんじゃないか？と一瞬思ってしまったのが、こちら。

カーボンスモークの復活です。クリア塗料を施しただけの、完全にカーボン地が見えるこのカーボンスモーク。いりさわのルーツを辿ると、父が伝統的な大工で、無垢の一枚板の食卓や大黒柱などを見て育ったため、素材が透けて見えることに『格好よさ』を感じるようになりました。この辺りは好みとセンスが色濃く反映させられる、プロジェクトワンならではの良さ。

既に懐かしいです、どっかで見たことあるデザインです。いりさわが2013年に購入した、MADONE6(P1)のカラーそのもの。当時はホイールデカールまで色の指定ができたので、ロゴとの統一感が個人的にユニークセリングポイント。チームイエローのアウトラインロゴでカーボンの透け具合をロゴの中まで現しています。

シグネチャーカラーは+11万から

高級塗装（ハイパーやマーブルなど）を除いた、シンプルな組み合わせのシグネチャーカラーであれば、＋11万円のアップチャージから選択可能です。まさに自分だけの一台をゲットできます。

走り、デザインどちらも妥協しない、自分だけの愛車を作り上げてみませんか？

いりさわもまた結局プロジェクトワンで新車を注文しています。とても高価に感じますが、いりさわは前回のP1の車体を13年乗りました。絶対に元は取れてると自信を持っています!!今回もきっとそれ相応に長く乗るでしょう。

プロジェクトワンなど、カラーオーダーの車体が気になりましたら、お気軽にご相談ください。パソコンの画面で一緒にカラーシミュレーションをしてみましょう。

カラーシミュレーションはこちらから

見積り、相談はもちろん無料。アナタのドリームプロジェクトのお手伝いさせてください!!

ご来店おまちしております!!

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自己紹介

中学生からロードバイクを始め、今年でロードバイク歴１２年目になりました。
レースや競技の経験はないのですが、普段はお休みの日にサイクリングやゆるポタを満喫しております。

車体紹介

店頭に展示してある車体の中からこれからロードバイクを始められるお客様におすすめの一台をご紹介させて頂きます。
初めてロードバイクに乗られる方に是非体験していただきたいのはやはりロードバイクでしか味わえない”軽快さ”です。
私自身もTREK MADONE7を持っているのですが、TREKの中で最も”軽快さ”を体感していただけるのがこのEMONDAです。

[ysid 0197216293019]

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥271,200)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥29,700-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥47,300-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥66,000-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

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SOFT99 VELOGUE↓↓

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最後に

まだまだ分からないことだらけではありますが、いち早くお客様とお話できるよう頑張ります。
よろしくお願い致します。

今回入荷したのは、Trekの50周年を記念してリリースされた、完全期間限定の特別なアニバーサリーモデルです。

TREK

Madone SLR 9 AXS Gen 8 - No. 76 ICON

最高峰の技術と、50年の歴史が紡ぐ至高のデザイン

• 希望小売価格： ¥2,300,000（税込）

• 入荷サイズ： Mサイズ（適正身長目安：166〜177cm）

• シリアルナンバー： 38 / 500

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なんと、世界限定500台という極めて希少な生産数のうち、「シリアルナンバー 38」という非常に若い番号の個体が当店にやってきました！これは家宝レベルの価値があります……！

ここが特別！「No. 76 ICON」の贅沢すぎるスペック

最高峰のレースを制するために生まれた「Gen 8」のMadone SLR。そのただでさえ高い完成度を、さらに極限まで高めたアニバーサリー仕様のパーツ群がこちらです。

• 究極の軽さと空力： 最高位グレードの 900 Series OCLV Carbon フレーム

• 最高峰のコンポーネント： パワーメーターを標準装備した SRAM RED AXS E1 ドライブトレイン

• 専用コックピット： 空気を切り裂く Trek Aero RSL 一体型カーボンバー/ステム

• 細部へのこだわり： 赤いレールが美しく映えるホワイト／レッドサドル、さらに空力を最適化する RSL Aeroボトル＆ケージ も付属！

これ以上足すもののない、文字通りの「完全体」ですが……実は今回の限定車、足回りに凄まじい秘密が隠されていました。

スタッフいりさわ考察 ベールに包まれた最新ホイール「RSL 65X」を徹底解剖！

今回の入荷で大注目なのが、足元を支えるボントレガーの最新ホイール「Aeolus RSL 65X」。 実はまだ詳細なスペックが公式に公開されていないミステリアスなホイールなのですが、当店のスタッフ・いりさわが実物を見て、触れて、その構造を徹底的に考察してみました！

① ついに「カーボンスポーク」を採用！

一見、半埋没ニップルに見える部分は、なんとスポーク本体。本作からは、いよいよ待望のカーボンスポークが採用されているようです！ 従来のエアロで幅広なカーボンスポークは「横風に煽られやすい」というネガティブな要素がありましたが、今作では細身のカーボンスポークと、露出の少ないニップル構造を組み合わせることで、その弱点を見事にカバーしています。

② 前後で異なる「リム幅と形状」の狙い

実車を計測・観察してみると、前後で明確な設計思想の違いが見て取れます。

• フロント（空力最大化）： 外幅にしっかりとボリュームを持たせつつ、内幅は22mmで設計。タイヤを装着した際に、リムからタイヤにかけての形状が綺麗な「しずく型」になるよう計算されており、前面の空力性能を極限まで高めています。

• リア（トラクション最優先）： 内幅はフロントより広い23mmに設定。こちらは空力よりも、路面へのパワー伝達やグリップといったトラクションコントロールを優先した設計になっています。そのためリムはしずく型ではなく、外幅のボリュームもフロントほどではありません。

③ ピレリとの共同開発タイヤ「PAAS」を前提とした専用設計か？

もうひとつ見逃せないのが、リム先端とタイヤのフック部分に見られるわずかな段差です。 これは、ピレリが共同開発した独自規格「PAAS」を搭載した最新タイヤ『P ZERO RACE SL-R28C』をインストールすることを前提とした設計になっているハズ……！ホイールとタイヤが完璧に一体化することで、さらなる低抵抗と空力を生み出すシステムジニアリングを感じさせます。

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一見の価値あり。店頭でこの輝きをお確かめください！

「NO.76」のバッジ、最高ですね。

そして、カラーリングにも現物でしか味わえない仕上げがあります。

実は強い光が当たるとカーボンが透けてみえます!!まだ天候の関係で外で撮影出来ていませんが、これはかなり魅力的!!

OCLV900を使っているぞ!!というのが、視覚的にも楽しめるというのは流石としか言いようがありません。デザインのセンスや塗装の技術に脱帽です。カタログやWEBでは感じ取れないディテールは是非店頭にてご確認ください。

4月までの限定予約で買い逃してしまった方、実車をその目で拝みたい方、そして「シリアルナンバー38」という運命的な数字にビビッと惹かれた方。

スタッフいりさわが唸った最新ホイールの質感も含め、このレベルの限定車が店頭で見られる機会は最初で最後になるかと思います。当然ながら【1台限り】の先着順となりますので、気になる方はぜひお早めに店頭まで足をお運びください！

皆様のご来店を、心よりお待ちしております！

今日は、先月登場した、新色のDOMANEシリーズの紹介！

DOMANEシリーズは、当店人気No.1と言っても過言ではないくらい、選ばれる方が多いこの自転車。
そんなDOMANEシリーズのカラーリングが一新されました！（フレームやパーツのスペックなどは変わっていません）

しかも、真ん中のグレードであるAL4（Tiagraモデル）には、これまた最近登場した、SHIMANOの新型11速Tiagra（R4000系）を搭載！

順番に、今年のカラーとスペックを紹介していきます！

DOMANE AL4 × Matte Dark Star Black

まずは、新型Tiagraを搭載したDOMANE AL4のご紹介！

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新色モデルでは、定番のマットブラックに加え、明るいラベンダー色が登場しました！これは良い色だ・・・！

店頭にはマットブラックの車体を在庫していますので、こちらをご紹介します。
フレーム形状に変更はないものの、カラーのみならずデザインも少し変わりました。

アルミフレームであることを堂々と主張する、元素記号の「Al」が書かれています。

フレームがアルミで、フォークがTREKの誇るOCLVカーボンであることも変わりません。

DOMANEの良さである、「さまざまなパーツが付く」というのも健在。
トップチューブからダウンチューブ裏、それからキャリアやフェンダーを取り付けるためのダボ穴ももちろんあります。

本題の新型Tiagra！

このモデルには11速の新型Tiagraが搭載されています。10速のものと何が変わったのか？

まず、レバーの形状が刷新されました。現行の105やCUESの油圧レバーと同じ形状になり、旧モデルよりさらに握りやすくなりました。

もちろん、変速機等も刷新されています。（ちなみに、旧型R4700系Tiagraとこの新型R4000系Tiagraには互換性がないのでご注意ください。）
注目すべきは、このスプロケット！なんと、昨今のワイドレシオ化を受け、スプロケットは11-36Tになっています！
なんと、（ギア比だけで言えば）上位グレードの105よりも軽いギアを搭載している、ということです！

もう昨今では当然のようになってきた「油圧ディスクブレーキ」もちゃんと搭載しています。

このように、11速・105より軽いギア比・油圧ディスクと考えれば、かなりお買い得なモデルなのではないでしょうか？？

ただし、お値段は旧モデルに加えて+￥10,000の、¥229,000-となっています。
気になる方はお早めに！！

DOMANE AL5 × Gloss Supernova

お次はDOMANE ALシリーズのトップモデルであるAL5。R7100系機械式105をフルに搭載した、かなり高スペックのバイクになっています！

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カラーは高級感漂う、グロス塗装のGloss Supernovaと、これまた定番カラーのマットブラックがラインナップ。
ちなみに、全グレードにマットブラックがラインナップしています。

さりげなく金色パーツも使用されています。これは合わせるパーツ次第でカッコよく化けそう・・・！

105をフルに搭載しているので、走りの性能には全く問題ありません。特に旧モデルから変更になった点はカラー以外ありません。
Tiagraモデルよりもちょっと軽量なので、予算に余裕があって、もっと快適に走りたい！という方はこちらのモデルが良いかもしれません。

お値段は旧モデルと変わらず¥259,000-です。
昨今の値上げが続く中、値上げがなかったのはうれしいですね！

DOMANE AL2 × FURY RED

まさに、このモデルが一番人気のモデルです！
比較的お求めやすい値段と確かな性能、そして初心者の方でも乗りやすい設計なのが非常に人気です。

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色は、マットブラック、グロス仕上げの赤色である「FURY RED」に加え、AL5にもあった、高級感のあるGloss Supernovaがラインナップしています。

上：DOMANE　下：MADONE
余談ですが、この赤色、上位モデルのMADONEとも引けを取らない色だと思いませんか！？
このカラーはAL2限定です！そういわれるとちょっと特別に思えてきますよね！？！？

変速コンポーネントには8速Clarisを採用。初めてロードバイクに乗る方でも、ロードバイクの楽しさ、快適さというものをしっかり体感できるスペックになっています！

このモデルでもしっかりディスクブレーキ＆カーボンフォークを採用。
ブレーキは機械式ディスクブレーキになっていますが、制動力はリムブレーキよりもはるかに高いです。
加えて、カーボンフォーク搭載で、車体の軽量化とハンドリング性能に貢献しています。

こちらも旧モデルからお値段据え置きで¥149,000-となっています！
値上げがなかったのは、さすが大手TREKといったところでしょうか？？

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

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前回の記事で未組立のままご紹介してしまった、TTバイクのSPEED CONCEPT SLR

こちら完成して展示、販売を開始しておりますので、改めてピックアップしてご紹介致します!!

TREK

 SPEED CONCEPT SLR 名古屋オリジナル完成車

サイズ：M(身長167cm~175cm 股下72cm~80cm)

 カラー：Metallic Red Smoke to Carbon Red Smoke Fade

前作より6分短縮の傑作

 トレックスピードコンセプトはディスクブレーキモデルになる際にフルモデルチェンジをしています。OCLV800を採用し、SLRの名を冠したことで、空力性能が大幅にアップしております。

前後から見たときの薄さが際立つこの車体。ライダーが乗車し、補給食やボトルをすべて満載した実際のレースを想定し風洞実験を繰り返しました。おかげでコナのアイアンマンのバイクパート(180km)にて前作よりも6分短縮という偉業を成し遂げています。

速いだけじゃない

TTポジションに最適化された ISO SPEEDを搭載。

ロード用のモノとは異なり、トライアスロン特有の深い前傾姿勢になったときに最も効果が発揮するよう、支点が前方に配置されています。

これにより、疲労感を大きく軽減。路面からの不快な微振動をシャットアウトし、バイクパートでの身体へのダメージを最小限に抑えることで、その後のランに体力をしっかりと残せます。

DT SWISSでオリジナルアッセンブル

フロントホイールはARC1100 DICUT 80を採用。TTらしいディープリム。空気を切り裂き突き進みます。しかし、風洞実験を繰り返しリムの断面形状も最適化して横風の抜けもよくなっています。

リアにはなんとARC 1100 DICUT DISCを採用。これぞTTバイクという佇まい。

元々ARC 1100 DICUTのフロントホイールと組み合わせると最も効果が発揮されるように設計されているため、相性抜群。

横風が心配かと思われがちですが、TTバーを握ってドカッと座るフォームを取るこのようなTTバイクではしっかりと車輪を地面に押さえつけるような姿勢になっているので、案外横風の影響を受けませんのでご安心ください。

ポジションご相談ください

調整幅の多いコックピット周りと、性能を妥協せずに選んだカーボンレールのサドル「HILO PRO」を組み込んでいます。サドルの前後から、腕回りの前後、上下までしっかりと好みの位置を出せるようになっています。

ULTEGRA DI2

コンポはアルテグラDi2です。2×12速の必要十二分の電動コンポ。ポチポチとスイッチを押すだけで変速可能。フロント変速は？と疑問に思った方、ご安心ください。フルシンクロモードにしたら全く心配要りませんよ。

油圧で作動するブレーキも効きは良好で、リムブレーキのワイヤー引きだった時代のあのなんとなく引きが重くて怖い感じというのは全くなくなりました。

気になる価格は??

当店オリジナルアッセンブルにて、大変勉強した価格になっています!!

店頭販売価格：￥2,005,300-税込(EXキーパー施工済)

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即戦力の超速マシン。サイズが合致して、更にデザインでもピンときたらもう買うっきゃない!!

また、そのほかトレックのバイクもたくさん用意しています。東海地区でトレックを買うなら、ワイズロード名古屋本館にお任せください。

みなさまのご来店お待ちしております。