TREK

MADONE SLR7 GEN8(Aeolus RSL51) プロジェクトワンシグネチャーカラー(バイオレットスモーク/アウトラインパープルクロームロゴ)

日進 白山宮にて車払いをおこないました。足腰の神を祀るサッカー神社で有名な白山宮 足王社、神主さんはスポーツ自転車乗りということで、理解があり、車以外もオートバイ、自転車と快く車払いを引き受けてくれます。

愛車参考ワイズロードオンラインリンク☟

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ついにこの時がやってきました。自分でも思いますが、よくもまぁ同じ自転車に13年も乗ったと思います。車ですら一番長く乗ったのは12年乗ったデュアリス(UK)なんですが・・・。本当に旧マドンはいい相棒でした。

そろそろディスクブレーキにしたいなと思いつつ、なかなか踏ん切りがつかないまま何年も経ち・・・。ちょっと前にMADONE6にはリムブレーキラストだという覚悟でアルテグラDI2に載せ替えたのもちょっと前。我慢しきれませんでした。

理由や仕様をご紹介させて頂きます。

PROJECT ONE

世界にひとつだけ。一台ずつ手作業で。
あなたのためのカスタムバイク

理想のデザインを自分のバイクで再現する。これがプロジェクトワン。旧マドンもプロジェクトワンでした。

今回もコンセプトはかなり近くて、カーボンを楽しみつつ、好みの色を導入する。ですので、ロゴも相変わらず、アウトラインという中抜きデザインのロゴです。パープルクロームを選んでいますので、そのほかのロゴも同じ色。

太陽光に当たると見えるのですが、カーボンの継ぎ目や揺らぎがわかります。ベースはバイオレットスモークという紫で透ける塗装。

新車をおろす前に店頭で撮影してみましたが、ヘッドチューブが一番透けてますね。なお、ヘッドバッジの色も選べますので、パープルクロームにしています。とにかく今回は、いろいろお揃いにしてみたかったので・・・。

ラファの靴下も紫色を購入。非常に相性の良い色で、気に入っています。

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だいぶ入れ込んでいるので、そのほかの趣味のアイテムもこうやって紫にしています。なお、バーテープも色合わせ。GUEE SL SPEEDです。カラーはストームパープル。店頭でもご購入いただけます。赤や青、緑、ゴールド、プラチナいろいろあって格好いいですよ。

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なお、新車でも輸送時に揺さぶられて細かい擦り傷がついてしまうので、塗装表面をSOFT99の新コーティングシステム「タフガード」に付属する、ポリッシャーを使って手磨きで表面処理をしたのちにコーティング。この磨いてからのコーティングが数年後効いてきます。

旧マドンも磨いてからガラスコーティングをしていたので、10年以上乗ってもトップチューブには自分の顔が映るくらいの美しさをキープしていました。

導入パーツについて

先ず、セーフティライトを新調しました。新型のION100です。いりさわは日中走ることが多いので、前照灯というよりかはデイライト的な意味で、こちらをチョイス。ロービームなら走行中ずっと点灯していても電池が切れないので、反射板を利用するより安全です。ブレンダーマウントが車体に付属するので、その先端に付けるライトマウントと一緒に装着。

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なんと、今回のプロジェクトワンは最初からTrek Aeolus Pro AirLoomサドルがついてきました。

税込¥44,900円の高級サドル、めっちゃお尻が快適です。重量は180gと軽量で、一度のライドで超お気に入りに。割れるまでずっと乗ろうと思いました。

リアビューレーダーはサドルに装着。トレックのサドルはマウントがあるのが便利ですね。ガーミンをシームレスにつけたかったので、マウントはレックマントをチョイス。

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また、デュオトラップからも卒業したので、センサー類も新調。ANT+で動くセンサーであればメーカー問わず同期できるので、今回はお値段とメーカーの歴史を見てブライトンにしてみました。というか最初忘れていて、初回ライドではケイデンスセンサー無で走りました笑

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カラーパーツも

Brushed Purple Chromeというロゴやバッジカラーと非常に似通った色をしているのが、このボトルケージボルトとローターロックリング。

ウルフトゥースです。この後、T47のBBとUDHも同社のウルトラバイオレットパープルを導入予定です。TREKロゴがアウトラインだから灰汁が強くならずに仕上げることができています。

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さいごに

重量は7.5kgくらいでした。旧マドンは6.7kgくらいとちょっと増えましたが、タイヤはTUの26Cからチューブド(TPU)の30Cにリムハイトは35mmから51mmになっているのですから、当たり前です。

しかし平均速度はGEN8のマドンのほうが上です。4世代分の進化は一瞬で理解することができました。昨年の試乗会でもSLに軽量ホイールをはかせて走らせたら気持ちよかったのはあったのですが、どうしでもカラーオーダーがしたかった!!

カラーパレットが毎年のようにマイナーチェンジしますので、気に入った色が出た今期は逃すわけにはいかなかったのです。

性能云々とか脚に合うとか合わないとかあったりなかったりするのですが、お気に入りを買うっていうのが、一番満足度が高く所有欲が満たされて長く乗ることができます。今回の車体もまた10年は乗ろうと思うくらい既にベタ惚れです。

みなさまもカラーオーダーをしてみませんか？
いりさわは過去、プロジェクトワン販売実績社内1位を獲らせて頂いたことがありますので、最高の一台を造るお手伝いを致します!!

是非、みなさまもその魅力を体験してみましょう!!

長くなりましたが、今後も当店をよろしくお願いします。ご来店お待ちしております!!

4月から新しいカーボンロード乗りたいなと検討している方が増えてきたので、これは外せないオススメの1台をご紹介します！

TREK MADONE SL 5 Gen8

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基本的にホッシーは黒色のバイクはあまり好みではないのですが、このMADONE SLは前がグロスブラック、後ろがマットブラックのツートンなので、かなりカッコいいです！

105 12速

安心安定の機械式105仕様でバイクの走りと確かな変速性能で死角なしです。

IsoFlowテクノロジー

MADONEと言えば、特徴的なシートチューブ形状の「IsoFlow」ですね。何度見ても驚かされる形をしています。
空気抵抗を良くしながら、カーボンのしなりを活かし振動吸収性も向上しているとは、、、今までのIso Speedよりも欲張った性能なのに先進的なデザインでカッコイイなんてズル過ぎます。

サイズ表記がアルファベットに

今までのサイズ表記は50・52・54などの数字でしたが、新型のMADONEは「XS・S・M・ML・L・XL」という表記に変わっています。
適用身長の幅が変わっていますので、今までのTREKユーザーさんでも気を付けないといけません。

価格改定と2026年カラー

MADONE SL 5 Gen8 発売当初の定価が¥449,000(税込)だったのが、メーカーの価格改定で¥399,000(税込)になっています。
カーボンロードで105 12速が付いていることを考えるとかなりお買得です！

店頭では2025年カラーが少しと、2026年カラーのどちらもご覧いただけます！

 乗り手のレベルアップに応じてホイールのグレードアップで成長できる最高の1台だと思います！
カーボンロード検討中の方、是非一度実物を見に来てください！
ご来店お待ちしております。

TREK EMONDA SL 5+ANTARES ROAD CARBON WHEEL

販売価格:¥449,000-

→¥369,000-

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TREKの大人気バイク、EMONDAにワイズロードオリジナルブランドANT☆RESのCARBONWHEELを装備した特別仕様をご用意しました。なんと車体＋¥30,000-でこの仕様に。

ANT☆RESについての解説はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/04/181494]

930gの軽量化

なんとホイールを交換することで930gの軽量化を実現しました。

befor

after

いや、軽すぎやん。すこし手を加えるだけで夢の7kg台にもできますね。３万円でここまで変わるのか、と思ってしまいます。しかもホイールで930gですから、体感度合いでいうならもう別世界です。

最後に

カーボンバイクデビューに超オススメの一台です。もし、私が初めてのカーボンバイクを選ぶならコレを選ぶかも。

超お得なお買い得バイクとなっておりますので気になる方は是非店頭までお越しください。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

新生活、これからスポーツバイクを選ぼうという方も多いと思います。そこで、超人気バイクであるTREK DOMANE AL2 GEN4をご提案。どうしてこのバイクが選ばれるのか、はじめてでも分かりやすいように解説していきますので是非最後までご覧ください。

TREK DOMANE AL2 GEN4

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販売価格:¥148,999-

安全性が高いディスクブレーキシステム

スポーツバイクには大きく分けて二つのブレーキシステムがあります。「リムブレーキ」と「ディスクブレーキ」です。

それぞれのメリットは

☆リムブレーキ☆

・安価で手に入る
・軽い
・手入れが簡単

☆ディスクブレーキ☆

・制動力が高い
・雨天でも変わらない制動力
・軽い力で止まることができる
・ブレーキの強弱がつけやすいのでコントールしやすい(後述1)
・リムの摩耗が少ない(後述2)
・修理パーツが手に入りやすい(後述3)

後述1：ディスクブレーキは高いブレーキ力でありながらブレーキの握りの浅い深いで制動力を変えやすく、ホイールがロックすることで起こるスリップや、ジャックナイフなどの顔面からの転倒が起こりづらく、コントール性能が高いといえます。

後述2：リムブレーキがホイールの「リム」と呼ばれる部分を挟んで止めるためホイールの表面の摩耗が少なくホイールが長持ちします。

後述3：自転車業界が安全性の高いディスクブレーキに移行しつつあり、リムブレーキのパーツの生産が少なくなってきています。店頭での在庫も少なくなっており、それと比べると入手しやすいディスクブレーキのほうが良いといえます。やっぱり長く使える自転車のほうがいいですよね。

総合して、少し値段高くても安全性が高い自転車が欲しいならディスクブレーキの自転車を選ぶべきです。

私個人的には軽い力で止まることができるのがおすすめポイントです。坂の下りではリムブレーキではしっかりと訓練した人でない限り止まることができなかったり、こけてしまいがちです。女性ならなおさらでしょう。絶対にディスクブレーキをおすすめします。

豊富なサイズ

スポーツバイクを選ぶうえで最も大切なのが自分に合うサイズがあるかどうか。DOMANE AL2は6サイズ用意されており、身長150cm~190cmまで広いサイズ幅が準備されています。

自分にどのサイズが合うのかはワイズロードが行っているバイオレーサーというシステムで出すことができます。スポーツバイクをご購入いただく方には無料で行っているサービスとなりますので良ければ是非ワイズロードにお越しください。

ワイヤー内装のスタイリッシュな外見

やはり、スポーツバイクは見た目が重要。その上でワイヤー内装というのは超高得点でしょう。

外装では、ワイヤーがひらひらしてしまいます。それと比べると内装というのはとてもクールです。この価格帯でありながらワイヤー内装というのは珍しいため驚きです。

広いタイヤ幅で乗り心地もよく

対応タイヤ幅(タイヤクリアランス)が広いのも特筆すべきポイントでしょう。未舗装路にも対応する、広いタイヤクリアランスであるため、カスタムすればロードバイクとしての使い方ではとどまらず、未舗装路をメインとしたグラベルバイクとしての役割も果たすことができます。

それは未舗装路にとどまらず、舗装路でも極上の乗り心地を提供するため、特にとんでもなく急ぐ必要がなければこういったタイヤクリアランスの広いロードバイクがおすすめです。

はじめてでも乗りこなしやすい形状

「ロードバイクって乗るの難しいでしょ？」と言われますが、その心配はありません。ハンドルが低くなりすぎないように設計されたフレーム形状が乗りこなしやすさを向上する上、無理のない姿勢で長時間乗るのにも最適な自転車です。

高級なカーボン素材をふんだんに使用したフォークで軽量で乗り心地の良い自転車に

フロント側のホイールに付いているこれ、フォーク。これがカーボン素材でできているのも魅力優れた点です。カーボンの優れている点は大きく分けると4つ。

・軽い
・乗り心地が良い
・剛性が高い(後述4)
・寿命が長い

後述4：剛性とはパーツに力が加わったと時の変形のしにくさのこと。≒進みやすさと解釈してもらっても構いません。

カーボン素材はその性能の高さと生産の難しさから高価であり、この価格で手に入れれるのは異例中の異例と言っても過言ではありません。

ちなみに、フォークにカーボン素材を使用すると、ステアリング性能が向上するため、バイクを扱いやすくなるのも高評価。

UDH対応、修理のしやすさが異次元

UDHとはユニバーサル・ディレーラーハンガーのこと。そもそもディレーラーハンガーとは、変速機(ディレーラー)とフレームをつなぎとめる役割があります。直接フレームとディレーラーをつなぐとフレームに過剰な負荷がかかってしまうためついているものとなります。

ただ、このディレーラーは曲がってしまうことがります。落車してしまったり、自転車を倒してしまったとき、ディレーラーが地面にぶつかってしまうとこのディレーラーハンガーが曲がってしまうため交換が必要になります。

これまでのディレーラーハンガーはバイクそれぞれで独自のものが使われており、型落ちになった際に取り寄せるのが困難でした。そのため、ディレーラーハンガーが曲がったり折れてしまうだけで廃車になりことがありました。

これを解決したのがUDH。バラバラだったディレーラーハンガーを一つに統一しようという動きであるため、交換が非常に容易なものとなります。

話が難しくなってしまい申し訳ありません。要は、「修理が簡単に行えて良い！」と覚えていただければ良いです。

豊富なカスタム幅、キャリアもケージもなんのその

通勤や週末ライド、キャンプなどに使用することができるという強みがあります。軽く上げるだけでも、キャリア、トップチューブバッグ、ダウンチューブ下ボトルケージ、フェンダーなど。荷物が多くても安心。もし、自転車で旅をすることになっても安心ですね。

ワイズロードではキャリアや自転車に取り付けられる様々な種類のバッグを取り揃えていますので使用用途に応じたカスタムはぜひご相談ください。

無限のカスタム方法を持つDOMANEならこれから自転車を始めてみようという方にはもってこいです。

最新トレンドを取り入れたハンドル

最新のフレア形状と呼ばれる、ハンドルの上側と下側の幅が違う形を採用。安定性が高いうえ、力を加えやすい姿勢を維持しやすくなります。

安心と信頼のSHIMANO の変速機

SHIMANO  CLARISを装備。2×8速という豊富な変速段数と確実性の高い変速性能が搭載されています。

なによりコスパがいい

ここまでのスペックを持ってしながら15万円を下回るのは破格です。ディスクブレーキのロードバイクの相場は基本的に20万円近くであるため、業界の常識をぶっ壊しに来たとんでもないコスパ抜群ロードバイクなのです。

ワイズロードオンラインでの週間ロードバイク売上ランキングでほとんど毎回上位にランクインしているのがその人気の高さがうかがえます。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22% 

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

選ばれるのには理由がある。無限の可能性があるからこそこのバイクが選ばれる。

これよりも装備しているパーツが上位グレードである、DOMANE AL4やDOMANE AL5も少ない価格差で軽くて変速数が多いモデルもおすすめです。

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最後までお読みいただきありがとうございました。

スタッフの古閑森です。

【決算セール】爆裂お得にロードバイクが買える！セールはいよいよ今週末3/1まで！

ワイズロード全店では、現在【決算セール】を開催中です！
セール期間中は、対象車の割引率がどエライ事になっていたり、このご時世で無金利ローンが組める他、車体と同時購入でウェアや用品類が全て10％OFFになるという【絶対お得なセール期間】なのです！！！！

このセールで買うべきアルミロードバイク4選（古閑森調べ）

さて、この決算セール期間中に買うべきアルミロードバイクを私古閑森の主観と好みだけで厳選してみました！！

エントリーNo1.安さこそ全て！ってかクロスバイクより安くね？

【SCOTT SPEEDSTER 40 RIM BRAKE】

通常価格￥110,000-

　　　　↓

決算セール価格　￥77,000-

サイズ：S
適正身長：165-175cm 

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スイスの高級ロードバイクブランドであるSCOTTのSpeedster 40 Rim Brake は、ロードバイクを始めたい人にとって理想的な一台です。軽量な6061アルミフレームは、しっかりとした剛性と快適性を両立し、長距離ライドでも安定した走りを実現します。前傾がきつすぎないエンデュランスジオメトリーにより、初めての方でも無理のない姿勢で走行でき、通勤や週末のサイクリングにも最適です。

コンポーネントには信頼性の高いシマノClaris（2×8速）を採用。スムーズな変速性能と扱いやすさで、日々のライドを安心して楽しめます。リムブレーキ仕様は構造がシンプルで、軽量かつメンテナンス性に優れている点も大きな魅力。乾いた路面での制動力は十分で、初めてのロードバイクとして安心して選べます。

また、700×28Cタイヤを標準装備し、快適性と安定感を確保。荒れた路面でも振動を適度に吸収し、ロングライドでも疲れにくい設計です。デザインはシンプルで洗練されており、スポーティーさと上品さを兼ね備えています。

価格と性能のバランスに優れ、「まずは本格的なロードバイクに乗ってみたい」という想いにしっかり応えてくれるモデルで、走る楽しさを純粋に味わえる、エントリーロードの決定版です。

昨今のロードバイク価格高騰の中で￥77,000-という驚くべき低価格はもはやクロスバイクよりも安いと言えるでしょう！

エントリーNo2.通勤通学の決定版！最新ディスクブレーキ規格ならもうこれで良くない？

 【TREK  DOMANE AL 2 GEN 4 クリムゾン / ダーククリムゾン フェード　￥149,000-】

適応身長150cm～180ｃｍまで各種サイズ在庫あります

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TREK Domane AL 2 Gen 4は、「これからロードバイクを始めたい人」にこそ体験してほしい一台です。軽量なアルミフレームはキビキビとした加速感を生み出しつつ、振動吸収性にも優れ、ロングライドでも疲れにくい設計。エンデュランスジオメトリーにより前傾姿勢がきつすぎず、初心者でも安心して長時間走れます。

ワイドタイヤに対応した設計で、舗装路はもちろん荒れた路面でも安定感は抜群。雨天時でも制動力の高いディスクブレーキを搭載し、安全性も確保されています。さらにケーブル内装によるすっきりとした外観は上位モデル譲りの洗練されたデザイン。ラックやフェンダーの取り付けにも対応しており、通勤から週末のサイクリング、さらにはロングツーリングまで幅広く活躍します。

「速さ」だけでなく「快適さ」と「扱いやすさ」を高次元でバランスさせたDomane AL 2 Gen 4は、ロードバイクの楽しさをしっかりと教えてくれる存在。最初の一台としても、長く付き合える相棒としても、自信を持っておすすめできるモデルです。

最新のディスクブレーキ規格ですが、機械式（ワイヤータイプ）のブレーキですので制動力は握力に依存しますが、輪行時等のホイール着脱時に気を遣う事なく運用が可能です。

セール対象ではありませんが、毎年「春の新生活」として人気が高く、カラー・サイズが選べるのは今のうちです！
狙っている方は是非！

エントリーNo3.卒業シーズンで自転車旅を楽しむならこれでしょう！

 【BRIDGESTONE / ANCHOR RE6 CLARIS ミッドナイトブラック　￥149,000-】

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ANCHOR RE6 CLARISは、ブリヂストンが展開するスポーツバイクブランド「ANCHOR」のエントリーロードとして、多くのサイクリストに支持されてきた一台です。その最大の魅力は、日本ブランドならではの丁寧な設計思想と、扱いやすさを重視したバランスの良さにあります。

フレームには軽量なアルミ素材を採用し、初めてのロードバイクでも安心して扱える安定感のあるジオメトリーを実現。加速時はしっかりと反応しつつも、過度にピーキーではないため、街乗りからロングライドまで幅広く対応します。長時間走っても疲れにくい設計は、週末のサイクリングや通勤用途にも最適です。

コンポーネントにはSHIMANO CLARISを搭載。信頼性の高い変速性能と扱いやすさを兼ね備え、ビギナーでもスムーズなシフトチェンジが可能です。メンテナンス性にも優れ、初めてのスポーツバイクとして安心して選べる構成となっています。

さらに、国内メーカーならではの品質管理とアフターサポートも大きな強み。サイズ展開も比較的豊富で、日本人の体格に合わせやすい点も魅力です。

最新のディスクブレーキ規格ですが、機械式（ワイヤータイプ）のブレーキですので制動力は握力に依存しますが、輪行時等のホイール着脱時に気を遣う事なく運用が可能です。 

「これからロードバイクを始めたい」「信頼できる一台で長く楽しみたい」——そんな想いに応えてくれるのがANCHOR RE6 CLARIS。走る楽しさの入口として、確かな満足感を与えてくれるモデルです。

セール対象ではありませんが、こちらのモデルはフェンダーセットとキャリア（総額￥15,700-）のオプションがプレゼントされます。この春卒業旅行で自転車旅を計画されている方には全力で推しの１台です。

当店にはパニアバックやフレームバック等輪行自転車旅のアイテムが数多く揃っているのも特徴の一つです。スタッフの中には日本縦断を経験したスタッフも在籍しており、旅の日程や時期を教えていただければ、適正なサイズ感のオプション類もご案内可能です。

この春新たなる自分と出会う旅をご計画の方、ご来店お待ちしております。

エントリーNo4.アルミバイクでも「確かな良いもの」をお求めなら絶対おすすめ！

【MERIDA SCULTURA 400 ティールブルー / シルバーブル―】 

通常価格￥291,500-

　　　　↓

決算セール価格　￥198,000-

MERIDA SCULTURA 400 DISCは、軽さ・反応性・扱いやすさを高次元でバランスさせたアルミロードの完成形ともいえる一台です。上位モデル譲りの設計思想を受け継ぎ、レーシングバイクらしい俊敏な加速と安定感を両立しています。

フレームには高品質なアルミ素材を採用し、剛性を確保しながらも快適性を意識したチューニングが施されています。ペダルを踏み込んだ瞬間のダイレクトな反応は、ヒルクライムやスプリントで真価を発揮。さらにカーボンフォークが路面からの振動を効果的に吸収し、ロングライドでも疲労を軽減します。

 メインコンポーネントはSHIMANO 105を採用しております。特殊なケースを除けばアルミロードバイク完成車にアッセンブルされるコンポーネントとしては最上位と言っても過言ではない高性能2×12速の正確無比な変速性能を体感可能です。

油圧ディスクブレーキ仕様により、天候に左右されにくい安定した制動力を実現。雨天時や下り坂でも安心してコントロールできるため、初心者からステップアップを目指すライダーまで幅広く対応します。タイヤクリアランスにも余裕があり、さまざまな路面状況に適応できる拡張性も魅力です。

レーシーで洗練されたフレームデザインも所有欲を満たすポイント。トレーニング、週末のロングライド、さらにはレース参戦まで視野に入れられる懐の深さを持っています。

初めての本格ロードバイクとしても、セカンドバイクとしても選ぶ価値のある一台。それが、走る楽しさを純粋に味わわせてくれる「SCULTURA 400 DISC」です。

いかがでしたでしょうか？

今回のセール対象ではないバイクも含んでしまいましたが、私古閑森が厳選したアルミロードバイク4選はいかがでしたでしょうか？どのバイクも自信を持ってオススメできるものばかりです。

今回ご紹介したモデルはワイズロード名古屋本館にバイクの“ほんの一部”ですので、ご来店いただければ約350台のロードバイクが迎えてくれますので、きっとあなたのベストバイが見つかります！！

ご来店お待ちしております。

どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

あるとき、ふと思いました。当店で一番売れているモデルは何だろうか？と。

結論は一瞬で出ました。
お値段、スペック、デザインなど、ありとあらゆる面で様々なユーザーのニーズを満たしてくれるモデル。

それは、TREK DOMANE ALシリーズ一択でしょう、と。

サイクリング、通勤・通学はもちろん、ロングライド、自転車旅などのハードな使い方にも余裕で対応できるマルチパーパスさ。
証拠として、僕の所属する大学の自転車部は、ロングライドや自転車旅がメインの部なんですが、DOMANE ALシリーズに乗っている人は全体の2割から3割を占めています。（多分）

自転車のモデルなんて、選びきれないほどあるのに、これを選ぶ人が非常に多いのには、もちろん理由があります！！

というわけで、DOMANE ALの魅力を余すことなく隅々まで解説します！！！

DOMANE ALシリーズ(Generation 4)

DOMANE ALにはグレードがあり、AL2、AL4、AL5という感じです。AL3は今の第4世代になって無くなってしまいました。

ALの後の数字はコンポーネント（変速機）のグレードを表しており、2がClaris(8s)、4がTiagra(10s)、5が105(12s)となっています。

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しかし！！DOMANE ALシリーズは、どのグレードを選んでも、フレームは同じなのです！！
なので、DOMANE ALシリーズに共通する特徴や良さから紹介します！

1.どんな人でも乗りやすい快適さ

まずはDOMANEの快適さについて。
DOMANEシリーズはエンデュランスバイク、つまり長距離を走ることを前提とした自転車です。
なので、スピードが出ることもですが、走りの快適さを重きにおいています。

ジオメトリ（フレーム形状）の話をすると、ヘッドチューブが長めで上体を起こした姿勢で乗れるので、疲れにくい姿勢が取れますし、初心者の方でも前傾姿勢に慣れやすいポジションをとれます。
また、フロントフォークが寝かされ気味（前の方に出ている）ので、ホイールベース（前後のホイールの距離）が長くなって、安定感も増します。

しかも、フロントフォークに関してはアルミではなくカーボンを採用しているので、路面の振動を吸収してくれる快適さも持ちます！

また、デフォルトで32Cのタイヤを装備。太いタイヤ、それすなわち安定感と乗り心地です。
最大38Cまで履けるので、さらにそれらを増すこともできます。

2.ガンガン使えるタフさ

フレームはアルミ製です。アルミは柔らかいので、必然的に力がかかる部分には沢山の素材を使用することになる結果、車体が重くなってしまうんですね。
しかし!!金属製で重いということは、頑丈ということです！カーボンだと瞬間的な力が加わると割れる可能性がありますが、金属はいくらかそれには強いです。
輪行や車載など、フレームにダメージを与える機会が多くとも、過酷な使用にも耐えてくれる強度を持ちます！

ケーブルもセミ内装されているので、外部からのダメージがケーブルに伝わることも少ないです。

3.手の出しやすい価格

では、お値段を発表します！

AL2:¥149,000
AL4:¥219,000
AL5:¥259,000

去年の夏くらいに価格改定が入ってお安くなっています！
同じスペックくらいのモデルを比較しても、一回りくらいお安い値段設定となっています！！

4.ほとんどの人に合うサイズ

小さいサイズは44サイズ（150cm～）から、大きいサイズは58サイズ（185cm～）まで。
身長の低い方でも、逆に背の高い方でも、豊富なサイズ展開のおかげでこの車体を選べるのです。
おまけに、TREKはかなり在庫が豊富なので売り切れという事態はなかなか起きないでしょう！！

5.豊富なカラー展開

各グレードに2色ずつ、（AL4は旧カラーを含むので3色）デザインは同じでカラーリングが違うモデルが用意されています。
どのグレードも落ち着いた雰囲気のものからちょっと目立つようなカラーまで、さまざまな色合いで好みを突いてくれるカラー展開です。

6.装備の豊富さ

DOMANEシリーズの良さはここにあるといっても良い！いろんな外付けパーツがつけられます。
まずはダボ穴の豊富さ。

トップチューブ、ダウンチューブ裏にダボ穴があり、

リアエンドとシートステーにもダボ穴が。
これらのおかげで、自転車旅をする人々や、通勤通学でキャリアをつけて様々なモノを積載したい！という要望に対応できるんです。
もちろんフェンダーにも対応。

これだけじゃありません。

TREKであることの良さがここで表れます。TREKのマウントシステム、Brendr（ブレンダー）システムです。

↑こういうパーツを使えば・・・

こんな感じでサイコンやライトなどをスマートにつけられるので、ハンドル回りのごちゃっとした感じや、マウントをたくさんつける必要がなくなります。

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グレード別紹介

では、ここからグレード別にカラーや細かい部分を紹介していきます！

AL2(Claris)

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AL2からはレッド（クリムゾン）とグレー（マットリチウムグレー）の２色が展開されています。

グロス塗装のクリムゾン、マット塗装のグレー共に人気で、刺さる人も多いカラーとなっています！

変速周りにはSHIMANO Claris（8s）を搭載。Clarisとはいえ、侮ることなかれ！！
変速性能と耐久性に定評のあるSHIMANOですから、よほどのことが無い限りスムーズに動作します。流石に重量などを比べてしまうと上位グレードには劣りますが、もしパーツが壊れてしまっても安く修理パーツを入手して復活させることが可能です。
ロングライド、日常の通勤・通学にも十分耐える性能です！

ブレーキにはTEKTROの機械式ディスクブレーキを搭載。油圧ブレーキより引きは重いけれども、制動力に大きな差はありません。下りだろうと濡れた路面だろうと、しっかり止まってくれます。

一個気になる点が、クランクとBBです。
このグレードにのみカートリッジBBを採用しているんですが、これがま～あ重いんですよ。
ここだけのせいではないですが、このグレードだと10kgを超える車体重量になっています。
軽量化を考えている方は、BBとクランクをちょっと良いものにしてみてもいいかも・・・！？

AL4(Tiagra)

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AL4からはブルー（ヘックスブルー）とベージュ（エラホワイト）の２色が展開されています。
それから、もう廃盤カラーとなった赤色（ヴァイパーレッド）もありますが、サイズに限りがあります。

ヘックスブルーはAL2のレッドを青色に変えた感じがありますね。
エラホワイトは真っ白ではなく落ち着いた感じのベージュなので、上品なカラーリングですね。

変速周りにはSHIMANO Tiagra（10s）を搭載。
8sと10s、何が違うの？と思う方もいるかもしれません。結論を言うと、「最適なギア比を見つけやすくなる」というのが一番の違いです。

実は、ClarisもTiagraも一番軽いギアと重いギアの「重さ」は同じなんです。それは、それぞれのギア比が同じだから。どちらも一番軽くて34-32T、重くて50-11Tというギア比は同じです。
でも、間にあるギアの枚数が違うので、それ即ち、より細かくギア比を調整できるということです。

それだけ？と思う方も居るかもしれません。
これがロングライドになると話は変わってきます。長時間自転車を漕ぐとなると、きっとどこかで「このギアとギアの間で漕ぎたい」という状況が現れるんです。そのとき、ギアの枚数が多いほうが柔軟に登り・下り・自分の脚力に合わせた走り方が出来るので、オススメです！

また、ブレーキにもTiagraの油圧ディスクブレーキを搭載。このグレードから油圧ディスクブレーキを搭載します。油圧ディスクは圧倒的にブレーキの引きが軽いのが特徴！
このブレーキタッチに慣れてしまうと、ワイヤー引きのブレーキにはもう戻れません・・・！
かつてワイヤー引きしか知らなかった僕は、これを初めて触った時に感動してもう油圧ディスクを買おう！と心に決めたほどです。

気になる方は是非お声かけ下さい！触ってみると確かに違いを感じますよ。

AL5(105)

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AL5からはグリーン（リッシェングリーン）とブラック（マットブラック）の２色が展開されています。

王道カラーのブラックは間違いなく万人ウケ間違いなし。
グリーンは他の車体にはないカラーで被りにくいながらも、目立ちすぎない、カワイイカラーリングです。

このカラーだけ、ホイールのハブのカラーが違います。ワンポイント違う色が入っているの、良くないですか！？

変速周りにはSHIMANO 105 機械式（12s）を搭載。
立ち位置としては「レース用」コンポにあたる、105グレードをふんだんに搭載！ディレイラーやクランクはもちろん、ブレーキローターなどの細かい部分にまで105グレードを採用しているので、AL2・AL4と比べると、軽さ・変速性能・耐久性・操作の快適さなどのすべての面において一回りも二回りも優れていると言えます！

スプロケットも、Claris・Tiagraが11-32Tなのに対し、105は11-34Tなので、より軽いギア比（１：１）を実現。

ブレーキ周りも妥協なく105の油圧ディスクブレーキを搭載。下りだろうと濡れた路面だろうと、しっかり止まってくれます。

105搭載で軽さと非常にスムーズな走りを実現しつつ、フレームには様々なものを積載可能。
だからこそ、ロングライド・自転車旅へ行く人に是非選んでもらいたい車体です！！

まとめ

DOMANEシリーズは、

・快適さ、頑丈さ、手の出しやすさ　を全て両立！
・サイズ、カラー展開ともにさまざまな要望に広く対応！！
・豊富な装備の拡張性！！！

というたくさんの良さを持つバイクです！

どのグレードを選べばいい？

AL2・・・通勤・通学で使う人、とにかく安くロードバイクを手に入れたい人

AL4・・・通勤・通学だけでなく、ロングライドにも出かけたい人、油圧ディスクブレーキ搭載モデルが欲しい人

AL5・・・ロングライド、さらには自転車にたくさん積載して旅をしたい人、頑丈だけど軽いバイクが欲しい人

ざっくり僕の考える各グレードが合いそうな人の使い方をまとめてみました。ご参考までに。

最後に

以上、当店一番人気のDOMANE ALシリーズのすべてを隅々まで解説させていただきました！
人気車種ということで、全カラー・全サイズ、ほとんど取り扱えます！
（モノによってはお取り寄せになることもあります）

この春からロードバイクを始めるという方！是非一度当店へ足を運んでみてはいかがでしょうか！？
ご来店お待ちしております。

2月です!!
ヤバいくらい時の流れが早い。後11か月で2026年が終わるのか!?とちょっとおかしなことを思っています。

しかしですね、そろそろ春の新生活について検討しなければいけない時期になってきているのではないでしょうか!?
おかげさまで当店は毎年このくらいの時期から4月直前まで、非常にたくさんのご来店とご注文をいただいております。

進学にしろ就職にしろ、4月からの新生活でスポーツ自転車を取り入れてみようという方がたくさん来て下さるということでございます。

いつも、オススメでどういうの？とご質問を受けます。そこでひとついりさわの回答例をご紹介したいと思います!!

トレック派のいりさわがオススメするのはやっぱりコレ!?

TREK

DOMANE AL2 GEN4

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太めのタイヤを更に太くしてみよう!!

先ず、ドマーネという車体は、クラシックレースに勝つ為に生まれた直進安定性と快適な乗り心地にステータスを振った車体でして、このモデルで第四世代になります。

現在ディスクブレーキ専用車体に進化して、その標準装備のタイヤの太さは32Cと10年前とかと比べてかなり太くなった印象があります。

そして、ディスクブレーキの恩恵はタイヤ幅の許容量が大幅に増えたというところにも出ています。幾たびも触れてきましたが、DOMANE ALシリーズは最大タイヤ幅が38mmとかなり太いタイヤまで収まってしまう仕様に進化しています。

同時にタイヤも進化していて、太い＝重くて遅いという時代でもないのです。

オススメカスタム

PIRELLI Cinturato SPORT 700 x 35c

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CLIK AEROBULE TPU TUBE 700 x 32-45 60mm

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太くしても重くならない

こちらのタイヤ、35Cで440Gです。純正のタイヤはワイヤービードで折り畳めないタイヤ。32Cながら重量は420gくらいありました。20gの差は大きいよね？と思いがちですが、この重量差で太くなった上で折り畳みタイヤになるということは柔軟性が増しつつグリップ力や転がり抵抗の低減も期待できるためかなり重宝します。実際に新車装着のKwaremont(クワレモント)※ロンドファンフラーンデレン名所 は硬いコンパウンドのお安いタイヤというところもあって絶対的にチンチュラートに軍配があがります。

そして、大事なのがココから。

チューブも一緒にカスタムしたいです!! 最初からインストールされているブチルゴムのチューブは150gくらいある重たいモノ。最近はやりのTPUチューブは空気の抜けもブチルゴム並みに少なく、重量は1/3くらいに抑えることができるかなり進化したモノ。

タイヤは太くなったのに、総重量は軽くなり、タイヤは柔軟性を増し快適に速く走れるようになるという通勤通学にはかなり適した装備になるのです!!

これは実際には通勤通学だけではなく、ロングライドなどにもバッチリの組み合わせ。どうぞ参考にしてみてください。

更に今回のチューブはクリックバルブ採用の超最新世代。

バルブ先端が、押し込むだけで固定されて空気が入れられるようになる画期的なアイテム。

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直近では、バルブヘッドごと交換できるようになってきたくらい、各メーカーがクリックに参入してきています。

これならフレンチバルブ特有のバルブの頭のネジを開けてから「プシュ」と押して、ポンプヘッドを押し込んでレバーを上げて固定して～みたいな超めんどくさい動きを取らなくいいんです!!

通勤通学の車体って、どうしても空気入れるのが面倒に感じるのですが、これならいつもで簡単に入れられて準備に手間取ることもありません。

さいごに

あくまで一例ですが、舗装路メインの通勤通学やロングライドなら35Cのスリックタイヤって超便利だと思うのです。いりさわは学生時代にマウンテンバイクで片道16km(峠込み)の道のりを毎日通学していたのですが、ブロックタイヤは使っていませんでした。

パナレーサーのセミスリックや完全にスリックにしていた時期もあるくらいで、砂利道以外でブロックタイヤを履いて走った時のゴロゴロと重くて進まないのを好んでいませんでした。40C前後のブロックタイヤを履いたグラベルロードでも今回のカスタムは有効的だと思っていますので、気になった方は店頭にてご相談ください。

車体の購入時にカスタムをお受けすることもできますし、今乗っている車体のメンテナンス時にタイヤサイズを変更する相談もお受けします。

新生活で環境が変化するかた、新しいことにチャレンジしたいかた、お気軽にご相談ください。

ご来店おまちしております!!

2026年になって半月が過ぎ、そろそろレースの季節も近づいてきたこの頃。新シーズンのレースでブーストを決める方にピッタリな一台が16％OFFとなっています。お得いっぱいとなっていますので是非最後までご覧ください。

TREK MADONE SL6 GEN7

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¥824,800→16％OFF！！¥692,908-！！

空力も乗り心地も最高 ISO FLOW

MADONE GEN6で採用された乗り心地を向上させる向上、「ISO SPEED」。これを前世代では採用していました。しかし、プロ選手から「乗り心地をそのままに軽くて空力を良くして欲しい」という要望があり、それに加えてUCIのシートチューブの規制が緩くなったことでこの空洞を設けた「ISO FLOW」が実現しました。

空力に優れたチューブ KVF形状

翼断面形状の端を切り落としたようないわゆる「カムテール形状」によく似た形、「KVF形状」を採用。各チューブが前から見た時に薄くなるようになっています。薄くした結果強度を保つために横から見た時には分厚く見えますが、これがまた威圧感を放っていて圧倒されてしまいます。

105Di2による快適で確かな変速

コストを抑えつつレースに必要な変速性能を提供するSHIMANO 105Di2を装備。ここぞのタイミングで抜群の性能を発揮します。

レーススペックに カーボンホイール AEOLUS ELETE50

 レースに出るならカーボンホイール。ホイールは走りが一番変わるのでカーボンホイールは必須です。この完成車にはTREKのホイールで有名なパーツブランド、BONTRAGERのAEOLUS ELETE 50を装備。リムハイト50mmという空力に配慮したハイトでクリテリウムなどの平坦レースで良く活躍してくれそうです。

最後に

一世代前とはいえまだまだ現役です。今がお得なこの一台、気になる方は店頭にてご確認ください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

今日はメーカーが既に完売している完成車について、改めてご案内を致します。
気になってはいるけど、買いそびれてしまった!?という方はサイズが合ったらラッキー!! 必見です!!

TREK

MADONE SL7 GEN8

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高レベルのパーツでアッセンブル

注目すべきは先ずホイール。AEOLUS PRO 51 TLRという価格￥239,800(税込)で高さ51mmのOCLV カーボンリム (外幅31mm、内幅23mm)、前後共に24本のDT Aerolite スポーク。HUBはDT。350でスターラチェット、重量前後で1590gという価格と性能のバランスが取れたハイスペックカーボンホイールで組まれてきます。

使うタイヤはアイオロスプロ。120tpiのミドルスペック。28cですが、内幅23mmのホイールに引っ張られ、2mmほど太くなりホイールに対してツラ位置になります。

タイヤクリアランス自体は実測32mmまで許容するのがMADONE GEN8ですので、まだ少し余裕がありますがアグレッシブなシーンを想定するとこれが最もバランスのいいタイヤとホイールの組み合わせかも知れません。

新設計のハンドル

GEN8と共に登場したカーボンハンドル、Bontrager Aero Pro Road。

ブラケット部分がドロップよりも3cm狭くなっている、エアロポジションの取りやすい最近流行りの形状。今回は上37cm下40cmです。

クリップオンのDHバーにも対応した(最大トルクは13.5Nm、総クランプ面積は105mm)便利なカーボンハンドルで、MADONEを簡易的なTTバイクへと変身させることができます。

正面が平らになっていて、後方向にハの字に開いています。この形が人間にぶつかってくる向かい風を効率的に後ろに流すようになっています。

こういう一個一個の気の利いたパーツがOCLV500というミドルグレードカーボンのフレームセットにインストールされてきます。

重量の実測値は7.84kgです。公称値は7.87kg(MLサイズ)ですので、ほぼピッタリ。

こういう数値がカタログ通りというのはかなり信頼できると思います。

個性的なカラー

メインカラーはマットラベンダーヘイズ。

薄紫の色がまずに目に飛び込んできます。

フロントエンド、リアエンドはオレンジみのある赤色が入っています。

バイクを後方からのぞき込むと黒い断面が見えてくるように感じるデザイン。ここもまたキレイに切り返しがついていて個性的に感じます。

一般的な黒や白のカラーデザインから一歩外れた、個性を感じられるデザインをお求めの方は是非、お早めにご決断ください。

なお、SL7は安心と信頼のセカンドグレード、アルテグラDi2で組まれています。SLはOCLV500のセカンドグレードのフレーム、「7」はトレックでは電動アルテで組まれていることを意味する数字です。

MADONE SL7は、SLシリーズの中で最もクラスが上の完成車グレードです。フレームセットから同じようなパーツ構成で組み上げようと思うと100万近くかかるものが85万で済んでいるところも、魅力のポイントですね。

コスパが良いというのも大切ではありますが、今回はカラーにご注目いただきたいです。

トレックは毎年カラーデザインが結構ガラッと変わるのですが、今年ある色が来店もあるというはほとんど無くてですね、一回見過ごしてしまうと二度と出会えないという可能性が高いブランドでもあります。

遊び心のあるデザインやちょっと冒険した感じのするデザインを見つけたとき、ご自身の好みに合ってビビッときたときは絶対に逃しちゃいけないんです。

この記事を書いてるいりさわも二回くらいやらかして買いそびれたことがある人間なので、みなさまはどうか同じ目に遭わないように!!

ご来店お待ちしております。 

ワイズロード名古屋の特価オリジナル完成車、その中でもひときわコスパの良いバイクをご紹介。

MADONE SLR GEN7

参考価格：￥1,771,000(税込)→36%OFF！特別価格：￥1,128,000(税込)

MADONE SL GEN7通常完成車はコチラをご確認ください↓↓↓

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空力も乗り心地も最高 ISO FLOW

MADONE GEN6で採用された乗り心地を向上させる向上、「ISO SPEED」。これを前世代では採用していました。しかし、プロ選手から「乗り心地をそのままに軽くて空力を良くして欲しい」という要望があり、それに加えてUCIのシートチューブの規制が緩くなったことでこの空洞を設けた「ISO FLOW」が実現しました。

空力に優れたチューブ KVF形状

翼断面形状の端を切り落としたようないわゆる「カムテール形状」によく似た形、「KVF形状」を採用。各チューブが前から見た時に薄くなるようになっています。薄くした結果強度を保つために横から見た時には分厚く見えますが、これがまた威圧感を放っていて圧倒されてしまいます。

SRAM REDを採用 パワーメータ付き

コンポーネントはSRAMを採用。世界で活躍する信頼性の高いブランドであり、野心的なブランドです。

SRAMについての詳しいことはコチラをご確認ください。↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/25/182916]

クランクにはパワーメータも内蔵しており、これ一台で全て満足できる仕様。

超万能軽量ホイールvision sc 40

CFD分析と風洞実験を通じて開発されたエアロホイール。リムハイトを高すぎず、低すぎずの40mmにすることで万能さを実現させました。

超エアロな専用ハンドル

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MADONE GEN7専用ハンドルであるAERO RSL。一体型ハンドルとなっており、空力、乗り心地、剛性をセパレートタイプと比べて桁違いに向上させています。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥1,128,000-)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥112,800-

2年補償 自転車購入価格の16% ¥180,500-

3年補償 自転車購入価格の22% ¥248,200-

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

こだわりの詰まった一台となっております。気になる方はワイズロード名古屋本館までお越しください。

個人的な意見にはなるのですが、MADONEはGEN7が1番かっこいいのでは？と思います。theエアロ！っていう戦闘的な見た目にほれぼれしてしまいます。

最後までお読み頂きありがとうございました。