アルカンシエルとチームエディション

MET
TRENTA 3K CARBON MIPS
2026 RAINBOW EDITION
￥59,800（税込）

2026 UAE TEAM EDITION
￥59,800（税込）

まとめ買いでポイントたくさん！サイクリスト応援キャンペーン↓↓↓↓↓↓↓めちゃくちゃ好評です！

どんな時も、誰が出てても、その存在感を示し続ける最強チーム。UAEチームエミレーツXRG！
その絶対的エースタデイ・ポガチャル選手を筆頭に、ツール・オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ2026を制したイサーク・デルトロ選手など、話題に事欠かないチームの限定カラーとアルカンシエルカラーが新入荷！

パールホワイトの輝きに、アルカンシエルが映えるRAINBOW EDITION！

白・赤・黒の配色は王道の格好良さ！個人的に買い替え候補No.1のUAE TEAM EDITION！

どちらも数量限定ですので、気になってい方は是非！ワイズロード名古屋新館（ウェア・クロスバイク）へご来店ください。
また、遠方でお困りの方は、ヤマトのコレクト便でのご対応もしておりますので、お気軽にお電話ください！

ワイズロード名古屋新館（ウェア052-228-8811）。

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いりさわ、鍵を新調しました。新車になったので、細かいパーツも少しずつ新しくしています。13年振りの新車、合わせるアイテムも近代化改修をしたいと思っていまして、今回便利で目立って、丈夫でコスパの良い鍵というのを自分なりにチョイス。これは新車と同時期に用意した、新しいツールボックスとその中身。コンパクトで使いやすい物というコンセプトで選びました。

あわせて、何故便利なのか、鍵の使い方の一例をご紹介します。

PRCCA

しなやかワイヤーロック

カラー：コタツレッド、ブラック、カーキ

価格：￥3,800(税込)～

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複雑そうに見せる掛け方

輪を二つ作ることができるので、ダブルループと言われます。こたつレッドとブラックは、長さが1000mmと実はそこまで長くはない。カーキは1800mmでワイヤーロックによくある長さなのですが、1000mmのモデルでもダブルループゆえ上手に取り廻すことが可能です。

パッと見るとなんでもなさそうなのに、近寄ってみるとアレ？

前輪も一周しているのに、フレームも固定物をしっかりと一周しています。ダルダルの輪っかになっていると工具を入れ込みやすくなって切断される可能性が一気にあがるので、こういう風にぴったりと沿わせることができると防犯性が高まります。

ただし、絶対大丈夫という鍵は正直この世に存在しないといりさわは思っているので(盗難被害に遭ったことあります)過信は禁物。なるべく早く愛車に戻ってきましょうね。

複数台あるときに強い

ここからが面白いご提案。

この三台、なんと一本の鍵で固定されています。固定部分にズームしてみましょう。

サイクルラックの足に一個目のループを通しました。

そして、三台のメインフレームの中を通過して一番外の車体のトップチューブにもう一つのループをかけて固定。これで三つまとめてロック完了。

グループライドで超効果的な使い方です!!
是非みなさんも真似してみてください。ダブルループに限らず、全員の鍵を導入してまとめて駐輪するという手段もアリです。ただ、すぐに戻ってくるのであれば、一本でまとめて固定できるこの方法は煩わしさが激減して最高にクールです。

さいごに

自転車から離れるならカギは必ず正しく運用してください。簡単に持ち上がるようにかけてしまうと、本当に盗難の被害に遭います。

愛知県は自転車盗難被害件数全国ワースト1位だそうです。(ネット調べ2024年データ)

かけ方に不安がある方は店頭にてお気軽にご相談ください。強固な鍵、簡易的な鍵、大小さまざまなモデルを店頭に用意しています。

GPSのトラッカーもあります。大事な愛車をなくしてしまわないよう、是非普段から防犯意識を高めていきましょう。

入荷情報をお伝えします。スポーツ自転車乗りなら一本は持っておきたいサイクルボトル。

定番の軽量モデルをしっかりと品揃えしましたので、まとめてご紹介したいと思います。

ELITE

FLY TEX ボトル 550ml

価格：￥1,400-￥1,450(税込)

定番の軽量ボトル

カラーラインナップが豊富で、今回は全種類揃えるのが少し大変だったので、一部抜粋して店頭販売を開始。こちらはソリッドなカラーでボトルは透けていません。

かなり柔らかいのが特徴で、ヒルクライムレースの現場でも選ばれることが多いくらい軽量。余談ですが、握って潰して飲みやすいという側面と、集団の中でボトルを落としてしまったときに誰かが車輪で踏みつけてしまっても大きなトラブルになりにくい柔らかさも持っています。保冷能力の高い金属系ボトルもいいのですが、集団内で落としてしまったときは正直目も当てられない大トラブルに発展しかねません。適材適所で使い分けることをオススメします。

こちらはクリア系のカラー。残量がパッと見てわかることが最大のメリット。あとは綺麗なので、車体と一緒にしてカラーコーディネートも楽しめます。

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クリアオレンジなら星野のバイク

クリアパープルならいりさわのバイクにピッタリですね。こういう細かいところまで拘れると結構楽しいかも？

マイヨジョーヌあります

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7月4日から開催するツールドフランス。世界最大級のサイクルロードレース。世界三大スポーツイベントに数えられるツールは、自転車に乗らない人でもその名前くらいは聞いたことがあるのではないでしょうか。

マイヨはジャージ、ジョーヌは黄色。総合タイムが一番速い人がリーダージャージこと、マイヨジョーヌを着ますが、そのカラーリングにインスパイアされたボトルがこちらなんです。ネイビーにイエローライン、ブラックにイエローライン。どちらも最高に渋いですね!!

こういうセンスはロードレース本場のブランドだから出せる雰囲気ですので、お祭り好きの方はお見逃しなく。ボトルというのは消耗品であったり、コレクターアイテムの側面も持っています。是非、記念に一本いかがでしょうか？

いりさわもこのエリートボトル、ツール100回記念の時はついつい買ってしまいました。今回は紫を狙っています(笑)

ご一緒にいかが？

いりさわも愛用中のツールボックスもあります。

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こちらは600mlというサイズ感もちょうどいいツール缶。いりさわはここにハンドポンプ、タイヤレバー、TPUチューブ、鍵、ダミーローターは入ってます。

装備を整えるのにちょうどいいサイズなので、是非こちらもご一緒にご検討ください。

さいごに

スポーツライドなら必ず必要なサイクルボトル。ケージも店頭にはたくさんご用意しておりますので、色や形なども含めてお好みのモノを見つけていきましょう。

走り方や距離など、装備にと合わせてご案内いたしますので、お気軽にご相談ください。

みなさまのご来店お待ちしております。

ギア比を変えてみましょう

 先ずはこちら↑をご覧ください。
グレードによって大きく重量差は異なります。
105とDURA-ACEでは100gも違いますのでこの差は侮れないです。
ですので、グレードアップをすることで車体の軽量化に貢献できます。
あとはギア比選択も重要なポイントになってきます。
ヒルクライムにおいて必要な物と言えば、ズバリ軽いギア。
激坂に対してわざわざ重たいギアで踏むように挑むのはとても適してるとは言えないので、
状況や走るコース、シーンチェンジに合わせたギアの選択は必要不可欠であると言えます。
例えば、前が54-40Tで後ろが11-30T等の組み合わせでは状況によっては脚を回すことが困難になるので、
その時の状況に応じて適切なギアの選択が必要になります。

ヒルクライムにおいて必要なこと、それは後半の体力を温存することではないでしょうか。
最初は体力が余っていてスピードが出せていても、後半にかけてペースが乱れたりしてしまっては残念な結果を招いてしまうのでここのマネージメントもしっかりしましょう。
「あと一枚ギアが有れば勝てた...」なんてこともギアを交換してしまえば解決いたします。
練習の成果、全て出し切りましょう。ギアの選択だけで変わります。

まずはここから11-30Tです。

オススメなカセットスプロケットの大きさですが、11-30です。
最もオールラウンドの設定です。殆どの道、コースにおいても不自由さは比較的にないのでオススメ。
また、登坂にも30Tは快適に走ることができます。平坦にも問題なく走れます。

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さらに快適に。11-34Tです。

そして、こちらはアルテグラのものです。軽量化も図れてオススメです。
34Tの物あるので、そちらもご検討宜しくお願い致します。

こちらが34Tの物です。ギアの歯数が多くなり坂道を登るにもこれが有ればとても快適です。
いつもの坂道がいつも以上に快適です。我々からしても非常にありがたいギアの構成です。
一度これを使ってみてください。必ず登りで脚が軽く体感できる優れ物です。
踏むが回すに変わります。ちなみに、こちらはアルテグラの物。アップグレードすれば、軽量化も図れますのでこちらもどうぞ。

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こちらも34Tの物です。グレードは105の物です。
アルテグラの物よりも少しだけ重量は増しますが、ひとまずギアを交換してみたいという方にはお勧めです。
まずはこちらで以前からのお使いのギア比と比較してみても良いと思います。
消耗品にそこまでの出品を抑えたい方には良い選択肢であると思います。

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そして、まだもう一つ軽いものもあります。

先ほど11-34Tの物を紹介しました。実はまだもっと軽いギアがあります。
11-36Tがあります。こちらは105グレードの物のみの展開となります。
こちらの重量は公開されていません。ですが、乗っている時の脚の回転は軽くなります。
これがあればどんな坂でもほぼ確実に無理なく登ることが出来ます。
あともう少しギアが軽くなれば...もこれで解決します。

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 まとめ

ギアの選択によって乗り方も変わり、今まで行けなかったあの場所も行けるようになります。
もしくは、今まで苦労して登っていたあの坂道も淡々と登れるようになります。
あそこでギアのセッティングを間違わなければ...という苦い経験がある方、もうギアを変えましょう。
格段に走りも、気持ちも一気に軽くなります。

以上大島でした。 ここまでご覧いただきありがとうございました。
また店頭にてご質問等ございましたらお気軽にお尋ねください。

突然ですが、みなさんは車体のどこに拘りますか??全部という声も聞こえてくるかも知れません。
特にいりさわが拘っているのは、最後の仕上げ。

そう、バーテープです。

今回はいりさわが強く推薦する、格好いいバーテープを使ったカラーカスタムを改めてご紹介します!!

GUEE

SL DUAL or SPEED シリーズ

各種：￥5,500-￥6,490(税込)

いりさわが使うのはコレ

ストームパープルです。

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いりさわのプロジェクトワンのパープルクロームのロゴやヘッドバッジに似合っている色を偶然発見しまして、思い切って導入。実はGUEE自体は存じておりましたが、今まで名古屋本館では取り扱っていなかったブランド。

ただ、思った通りの発色で、もう最高の仕上がり。テックスタッフいわく、伸縮性に富んでいて巻きやすいと好評。

グリップ力もあり、メーカー曰く耐久性も2年あるのだとか。

二種類を用意

クッション性により優れたデュアルと、軽量性特化のスピード。どちらも感触は良好です。

何より、今回注目しているのはカラーリングです。

どんな車体に似合う??

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メタリックチタニウムシルバーはコルナゴv4に似合いそうです。

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グリッターブルーはスクルトゥーラ400に似合いそうですね。

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カメレオンゴールドグリーンは新型のリアクト5000に似合いそう。

メタリックは煌めきが魅力的で、ソリッドカラーは彩度が高く定番カラーと言える仕上がり。

組立ての最後の仕上げとして、巻き上げるバーテープはまさに最後のマスターピース。ここが決まることで車体全体が決まりますし、ここを外すと・・・。

是非、ライダーのセンスでめっちゃ格好良くお気に入りの愛車を仕上げてあげましょう!!

作業工賃は

当社購入車体で￥3,300(税込) 当社以外購入で￥4,950(税込)を頂戴しております。消耗品ですので、いずれ交換しなければなりません。気になったら是非店頭にて見比べてください。

バーテープコーナーは充実の品揃え

右から見ても左から見ても圧倒的な在庫量。様々な色、様々な柄、アナタの個性を彩る一本が見つかることでしょう。

カラーコーディネートが難しいなと感じたら、お気軽にお声掛けください。アナタの一台をより完璧に仕上げるお手伝いを致します。 みなさまのご来店、心よりお待ちしております！

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人気のカギが入荷しました。PRCCA（プレッカ）しなやかワイヤーロック。

コタツレッド 太さ6mm 長さ100mm ￥3,800(税込)。

BLK/YEL 太さ6mm 長さ100mm ￥3,800(税込)。

カーキ 太さ4mm 長さ180mm ￥4,000(税込)。

3層構造で高強度を誇ります。1層は2.0mmのしなやかで丈夫なスチールワイヤー。2・3層は軽くて高強度な特殊繊維コードUHMWPE（超高分子量ポリエチレン）を使用し愛車を守ります。鋭利な刃物による切断に強い耐性を発揮し擦れによる劣化を防ぎ、長期間使用できます。手触りもしなやかでバイクに傷がつきにくのも嬉しいですね。

ぜひ店頭にて手に取ってみてください。中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y’s Road名古屋本館にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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太いタイヤがとてつもない安心感をもたらせてくれる、グラベルロード。マウンテンバイク発祥の地、アメリカ生まれのグラベル(未舗装路)を快適に走る自転車です。頑丈なフレームと高い安定感で人気のグラベルロード『JAMIS RENEGADE A1』は、まさにそんな日常使いやロングライドにオススメの一台です。

しかし、世界屈指の美しい舗装路を誇るここ日本において、『頑丈だけど、走りが少し重いな…』と感じていませんか？そう、実は日本の日常ライドでは、ゴツゴツしたブロックタイヤの出番はほとんどありません！ そこで今回は、レネゲードの『タフさ』と『太いタイヤの快適性』を活かしつつ、オンロードでの駆動効率を爆発的に高めるカスタムをご提案します。

高校三年間をマウンテンバイクで通学した、元山岳部のいりさわの経験からオススメの組み合わせと共にピックアップします!!

JAMIS

RENEGADE A1

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アルミフレームに太いタイヤ

レネゲードシリーズの末っ子。Aシリーズ。AはアルミのAです。Sというスチール(クロモリ)とCというカーボンの上位モデルもございますが、価格面で優位性があるアルミボディのレネゲードが店頭では大人気です。

積載性が高いつくり。フォークにもキャリアダボがあり、リアキャリアももちろん装着可能。フェンダーダボも完備。

何気に、ヘッドバッジもあるところが、デザイン的な所有欲も満たしてくれる「わかっている」デザインです。

このタイヤがポイント

 WTB RIDDLER 37Cのこのタイヤ、チューブレスレディ/チューブドコンパチの高級タイヤ。実は定価で10,890円というモデルです。

しかし、綺麗な舗装路がメインの日本では、この低いノブ（ブロック）さえも、実は「転がり抵抗」や「微振動」として走りの重さに繋がってしまうワケです。ゴロゴロゴロというロードノイズが手に伝わってきて、不快感が出たり少し進みが悪く感じてしまうことも…。

いりさわイチオシのカスタム!!

VITTORIA CORSA PRO CONTROL (TLR/TUBEコンパチ)

700 × 38C

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Panaracer Purple Lite (TPU)

700 × 32-47C (45mm)

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太さを維持する!!

そこで投入するのが、この春に新たなサイズ（38C/42C）が追加されたばかりの最高峰ロードタイヤ『Vittoria Corsa Pro Control』です！ 主にサーベロのアスペロなどのモダングラベルをターゲットに開発されたこのサイズを、あえてここに贅沢に投入します。

走りを軽くしたいからといって、28Cなどの細いタイヤに変えてしまうと、レネゲードの持つグラベルバイクとしての佇まいや、路面からの振動を吸収するエアボリュームが損なわれてしまいます。 そこでおすすめなのが、待望の新サイズとして登場した『Vittoria Corsa Pro Control 38C』です。 プロの石畳レースでも使われる最高峰のコットンケーシングは、驚くほどしなやか。路面に吸い付くような絹ごしの乗り心地でありながら、トレッドの転がり抵抗は圧倒的に低く、ペダルを踏んだ瞬間に『スッ』と前に進む駆動効率の高さを体感できます。

さらに、このCorsa Proのポテンシャルを極限まで引き出す相棒が、超軽量TPUチューブの『パープルライト（45mmバルブ）』です。ローハイトホイールに対応できる45mmも新登場して。 38Cほどの太さになると、通常のブチルチューブでは1本あたり150g前後の重量になり、これが前後でホイールの外周部を重くする原因になります。これをパープルライトに変えるだけで、一本あたり105g合計210gと圧倒的な軽量化を達成！ ホイールの外周部が軽くなるということは、『漕ぎ出しの軽さ』と『加速の鋭さ』が別次元になるということです。さらにTPU特有のしなやかさ（低い変形抵抗）により、タイヤの転がりの良さをさらにブーストしてくれます。

 さいごに

頑丈でマルチに使えるRENEGADE A1に、最高峰のオンロード性能をトッピングする。これこそが、日本の道路事情に最もマッチした『現代の快速エンデュランスロード』の完成形です。

『太いタイヤの安心感はそのままに、ロードバイク並みに速く、どこまでもラクに走りたい。』そんなワガママを叶える足回りカスタム、ぜひ試してみませんか？

また、そのほかの車体でもよりシーンに合ったカスタマイズは随時行っています。あなたのお悩み教えてください。一緒にカスタマイズで解決しましょう。

みなさまのご来店おまちしております!!

 現在、ワイズロードでは「サイクリスト応援キャンペーン」を開催中！！
詳しくはこちらのブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/15/190635]

というわけで、そんなキャンペーンの中でオススメな「サドル」がありましたのでこの機会にいかがですか！

TNI LITEFLY Ⅱ

[ysid 22245090]

価格：￥12,100-(税込)

見ての通り驚異の軽さ！121g！
完成車に純正で装備されているサドルはだいたい250～300gですので、これだけで150gくらいは軽量化でできちゃうわけです！

しかもダンシングした時、サドルは地面から最も遠いところにあるパーツになります。
なので数字以上に軽く感じます！

また、ここまで安価で軽量なサドルとなると他メーカーでは4，5万円はしますからかなりコスパ良いと思いませんか！

裏側はこんな感じ

カーボン柄でツヤツヤです。
個人的に刺さるデザインですね。（笑）

最後に

冒頭でも触れましたが、サイクリスト応援キャンペーンを現在開催中！
この機会にお得にカーボン製品を手に入れましょう！

みなさんこんにちは、ワイズロード名古屋本館のいりさわです。

富士ヒルに参加されたみなさま、大変お疲れ様でした。成績は如何でしたでしょうか？好タイムや自己ベストに歓喜した人、思ったよりも伸びずに悔し涙を飲んだ人、ライダーひとりひとりのストーリーがあったことでしょう。

富士ヒルではありませんが、いりさわもハルヒルや赤城山HCでそういった経験があります。

さて、今回の富士ヒルですが、レース後半から集団下山の頃に天気がかなり悪化したようですね。雨や濃霧の高山はめちゃくちゃ気温が低下します!! 一般的に100m高度が上がると0.6℃ほど気温が下がると言われますが、雨や濃霧が重なった富士山五合目は、まさに極寒。

ヒルクライムの「登り」に向けて、軽量なTPUチューブや駆動効率の良いチューブレスレディ（TLR）で挑んだ方も多かったはず。しかし、「登ったら、同じ分だけ下らなければならない」のがヒルクライムの宿命です。

実は、この「極寒・ウェットのダウンヒル」という環境において、近年トレンドのTPUやTLRは本来の性能を発揮しきれないことがあります。その理由に迫ってみましょう！

なぜ低温で「TPU」や「シーラント」は本領発揮できないのか？

① TPUチューブの盲点：寒くなると「硬くなる」

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圧倒的な軽さと転がり抵抗の低さで大人気のPANARACER PURPLE LITE TPU TUBEをはじめとするTPU（熱可塑性ポリウレタン）チューブ。 しかし、TPUの本質は「プラスチック（樹脂）」です。プラスチックは気温が下がると硬くなり、しなやかさが失われる（ガラス転移点に近づく）という物理的な特性を持っています。

気温が一桁台まで落ちると、TPUチューブはカチカチに突っ張ってしまいます。その結果、

• 素材が変形する際のエネルギーロス（ヒステリシスロス）が増えて、逆に転がり抵抗が悪化する

• しなやかさが失われ、路面の微振動を吸収できずに跳ねてしまう（接地感の低下）

という、せっかくのメリットが相殺される現象が起きてしまうのです。

② シーラントの盲点：寒くなると「固まるのが遅い」

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チューブレスレディ（TLR）の絶対条件であるシーラント。凍結防止剤が入っているため液体状態は保ちますが、「パンク穴を塞ぐスピード（凝固反応）」は気温が下がると著しく低下します。

夏場なら一瞬で「プシュッ…ピタッ！」と塞がるような小さな傷でも、極寒の雨の中ではなかなか化学反応が進まず、いつまでも空気が漏れ続けたり、冷たい液体が噴き出し続けたりするリスクが高まります。さらに、寒さで手の感覚がない中でのチューブ入れ替え作業はまさに地獄です…。

極寒・ウェットのサバイバルで輝く「ラテックス」という選択

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では、そんな過酷な環境で本当に頼りになるインナーシステムは何なのか？ それが、あえて時代に逆行するような「ラテックスチューブ（天然ゴム）」です！

★ ラテックスが低温下で最強と言える理由

天然ゴムであるラテックスの最大の強みは、「どれだけ寒くても柔軟性が変わらない（ガラス転移温度が約-70℃と極めて低い）」という点にあります。

常温でも、気温5℃の極寒でも、ラテックスの持つ圧倒的なしなやかさは1mmも損なわれません。 冷たい雨で冷え切ったアスファルトの上でも、タイヤの変形に100%追従し、路面をネットリと捉え続ける「メカニカルグリップ」を稼ぎ出してくれます。この安心感は、寒冷下のダウンヒルにおいて何物にも代えがたい武器になります。

寒さに負けない「最強のタイヤ」と組み合わせる

この最強のインナー（ラテックス）に組み合わせるべきは、やはり低温時でもコンパウンド（ゴム）が硬化しにくい「全天候型・4シーズン対応」のハイエンドタイヤです。

当店が自信を持ってオススメするツートップがこちら！

• CONTINENTAL：GP5000 AS TR (All Season) ウェットグリップと耐パンク性を極限まで高めた専用のブラックチリ・コンパウンドを採用。悪天候や低温下でも路面を噛むようなグリップ力を発揮します。

• PIRELLI：P ZERO RACE 4S 寒冷期での使用をターゲットに開発された「SmartEVO 4S」コンパウンドを採用。気温の低い日のウェット路面でも、レーシングタイヤとしてのしなやかさと路面感覚を100%維持してくれます。

特にピレリのパッケージは親切で、お使いのホイールのリム内幅に合わせた空気圧の推薦値、低温下やウェット条件での空気圧の設定方法など事細かに書かれています。

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ここでいりさわ的「隠れた最適解」のすすめ コンチネンタルはチューブレス対応（TR）ですが、これをあえてクリンチャーとして運用し、中にラテックスチューブを仕込む。 これこそが、機材が冷え切る過酷な環境において、最も安定して高いパフォーマンスを発揮し続ける組み合わせです！

ピレリはクリンチャータイプ（4S）なので、そのまま素直にラテックスと組み合わせられます。今回ご紹介したラテックスチューブはバルブコアが脱着可能なので、ディープリムをお使いの方もバルブエクステンダーを併用すれば問題なく装着できますよ！

まとめ：機材選びは「適材適所」

軽さや最新トレンド（TLRやTPU）を追い求めるのはロードバイクの醍醐味ですし、晴天の登りにおいては間違いなく正義です。 しかし、ひとたび山の天候が牙を剥いたとき、本当に私たちを助けてくれるのは「物理特性的に寒さに強いシステム」だったりします。

「次のイベントは天気が怪しいぞ…」「秋のレースに向けて雨対策も万全にしたい！」という方、足元のシステムを見直してみませんか？ タイヤのコンパウンドからチューブの素材選びまで、マニアックなご相談も大歓迎です！

みなさまのご来店、ワイズロード名古屋本館にて心よりお待ちしております。

今日は隣のフロア、ウエア館にてトレック50周年限定ジャージが入荷しておりますので、それに合わせて同じデザインの限定車を改めてご紹介します。

TREK

車体：MADONE SL7 GEN8 The First 50 Replica (サイズS)

価格：￥900,000(税込)

ウェア：THE FIRST 50 CYCLING JERSEY 

価格：￥19,900(税込)

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THE FIRST 50

これまでの最初の50年を記念して作られたデザインのサイクルジャージ。車体と同じデザインで、所縁のある事柄や人物が描かれています。個人的にディック・バーグ氏の顔があることが面白く感じています。あまりにもアツいので、思わずいりさわも購入。

トレックファンやトレックに憧れを持っている方は、今がチャンス。もう本当に二度と買えないであろう車体と一緒に、ジャージもゲットしちゃいましょう。

まずは本館で限定車体をじっくり眺めてから、隣のウェア館でジャージのサイズを合わせるのが黄金ルートです！

なお、車体のご案内はこちらでご覧いただけます。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/30/191437]

手前味噌ですが、自分のプロジェクトワンのMADONE SLRと共にこのジャージで走り抜けたいと思います。

このバイクで50THのジャージは目立つと思うので、気づいた方はお声かけください(笑)

いかがでしょうか

ジャージはウェア館に用意しています。

店頭にはM,L,XLを在庫がございます。早期予約をした店舗のみがゲットできるアイテムだったために、この限定ジャージはワイズロード内ですと、名古屋ウェア館にしか在庫がございません。もちろん新規注文も出来ません。

気になる!!という方は是非、名古屋ウェア館に足をお運びください。

MADONE SL7 GEN8 も展示在庫中!!こちらも限定1台のみです!!

50年の区切りを記念したモデルということは、次回の限定車は100年記念のときの可能性が・・・、つまり50年後(!?)と思ったら今しかないですよね!?

みなさまのご来店お待ちしております!!