今週半ばには雨も上がり時折晴れ間も見られそうな予報ですね。
久しぶりにサイクリング日和となりそうなわけですが．．．皆さん、パンク修理、チューブ交換の用意は出来ていますか？
いくらパンクしにくいタイヤを買ってもパンクするときはしてしまします。
もし、パンクした場所から近いところに自転車屋さんがあればラッキーですが、そんな事は稀です。
田舎道、山道、海沿い、我々サイクリスト達が走りたがる所に限って、自転車屋さんはありません。
なので、パンク修理とチューブ交換は自分自身で出来るようにしておく必要があります。

パンク修理に必要なモノ

今回は穴を塞ぐ方法ではなく、チューブを交換する方法に必要な物をご紹介致します。

➀チューブ

はい！これが無くては何も始まりませんね。
チューブの穴を塞ぐ方法もあるのですが、出先でしかも手元が明るいかどうかも定かでない状況で穴の位置を的確に塞ぐのは至難の業だと思いますので、潔く新品のチューブに変えてしまいましょう。
チューブにもいくつか種類がありますが、持ち運びにオススメなのは軽くて小さく折りたためるTPUチューブです。

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ワイドロードタイヤやグラベルタイヤを想定して32－47cの太目なチューブを例として紹介していますが、それでも重量はわずか45g・・・
一般的なブチルチューブの半分以下です。
中身はこんな感じです。
チューブ自体が非常に薄く造られており、軽いだけでなく、このように小さく折りたたむ事ができます。
写真に写っている一般的なボールペンと比較してもかなり薄く小さく折りたためているのがわかると思います！
まだ使ったことが無い方は是非一度試してみてください！
なるべく小さく折りたためて、軽く済ませたいサイクリング時の持ち物・・・TPUチューブはそんな全サイクリストにとって革新的なチューブです！

②携帯空気入れ

お次は携帯ポンプです。
チューブだけ用意しても空気入れが無ければ、チューブを膨らませることはできませんからね。
携帯空気入れにも大きく分けて2種類あり、人力で空気を充填する手動携帯ポンプとモーターの力で空気を充填する電動携帯ポンプがあります。
どちらも一長一短あるので是非ともどちらも試していただきたいのですが、今回は初めてに方でも簡単に空気が入れられる電動携帯ポンプの方をご紹介いたします。

ワイズロード名古屋本館に在庫している電動携帯ポンプ中でも最もパッキンがしっかりしていて扱いやすいTREKのエアラッシュをご紹介いたします！
本体サイズ45 × 32 × 80 mm、重量133gと軽量かつ小型でサドルバッグはもちろんの事、サイクルジャージの後ろポケットにも簡単に収まるサイズです。
最大空気圧120psiまで充填可能で、オートストップセンサーを搭載しており、好みの空気圧を設定していただけば、目標値に達し次第自動停止します。
空気圧を目視や触診で確かめながら充填する必要がありません。
バッテリーの持ち具合は100psiで約2本分80psiで約3本分のタイヤへ充填が可能です。
これは16gのCO²カートリッジ4本分に相当する出力です。

中はこんな感じです。
液晶ディスプレイにボタンが3つと非常にシンプルな構造となっています。
本体のノズル付近にLEDライトが搭載されており、夜間や手元が暗く視界が悪い状況でも作業をサポート致します。
モーターが強力なため動作音はそこそこ大きいですが、28cのタイヤに100psiまで充填するのに1分30秒ほどしか掛かりません。
もうアナログな手動には戻れませんね。

➂タイヤレバー

指の力と耐久性に自信のある方は必ずしも必要なアイテムではありませんが、持ってて困ることはないので用意はしておきましょう！
最近は耐パンク性の向上や乗り心地改善のためか、トレッドやタイヤ全体が非常に分厚いものが多く見られます。
普段ご自宅で整備される際はタイヤレバーなしでタイヤ交換できても、ライド中、トレーニング中の疲労した力の入らない指先で硬いタイヤをはめるのはシンプルに辛いので是非とも1セット持っておいていただきたいです。

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 タイヤレバーに関しては然程高価で良いものを買う必要はないと思います。
むしろ価格より形状やレバー本体の長さを見比べて扱いやすそうなものを買うのが良いと思います。
個人的にはIRCのレバーが使い勝手とコスパが良くてオススメです。
これくらいの長さがあった方が使いやすいです。

➃携帯工具

クイックリリースなどで車輪を固定しているリムブレーキモデルをお使いの方はなくてもパンク修理はできますが、パンク修理以外の場面でも何かと活躍するので、サイクリストたる者、携帯工具は持っておくべきアイテムと言えます。
スルーアクスルなどで車輪を固定しているディスクブレーキモデルをお使いの方はスルーアクスルを外さないとチューブ交換ができないので、6mmの六角レンチを含む携帯工具がないと出先でのパンク修理ができません。
ディスクブレーキをお使いの方は必ず6mmの六角レンチが含まれる携帯工具を用意しておきましょう！

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オススメはこれです！
必需の3，4，5，6，8mmの六角にトルクスが3サイズ揃っているモデル。
これさえ持っていれば出先での大抵のトラブルはなんとかなるでしょう。
携帯工具もタイヤレバー同様、小さすぎると使いにくいので、あまり軽さや携帯性だけに囚われずに決めるのが良いと思います。

⑤サドルバッグ

アイテムやツールの持ち運び方は三者三葉あります。
サイクルジャージの後ろポケットに全て詰め込む人、ツールボトルに詰めていく人、サドルバッグなどの車体に取り付けるバッグに詰めていく人。
個人的には落下の心配が少なく、ボトルゲージを奪わないサドルバッグがオススメです

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サドルバッグのモデルやサイズなどはご自身が持っていきたい荷物の量と照らし合わせて選んで頂くのですが、個人的にトピークのエアロウェッジのMサイズがオススメです。
上記でご紹介したアイテムはもちろん、それにプラスで補給食やスマホなどを入れていくのに丁度良いサイズです。

まとめ

今回は出先でのチューブ交換に必要なアイテムを5つご紹介させていただきましたが、いかがでしたでしょうか？
どれもロングライドを嗜む人だけでなく、自転車に乗る全てのサイクリストに準備しておいていただきたいアイテムです。
ご自身で出先でのパンク修理ができるようになれば、サイクリングの行動範囲がグッと広がると思いませんか？
この5種の神器で皆さんもチューブ交換マスターになりましょう！
ワイズロード名古屋本館では、今回ご紹介したアイテム以外にもサイクリング時に役立つ便利な携帯アイテムを多数取り揃えております！サイクリングに行く予定を控えているそこのアナタ！是非ワイズロード名古屋本館にお立ち寄りください。

皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。

ワイズロードオンラインで日々カスタムパーツを見あさっているとブレーキローターにあまりにも異質な商品があります。「これ、高すぎないか！？」誰もが一度はそう思ったでしょう、CARBON Ti。今回は、他を圧倒するその魅力に迫ります。

CARBON Ti ディスクブレーキローターCL

左が140mm、右が160mmです。

販売価格:¥45,100-

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UAE TEAM EMIRATESも使用する

タディ･ポガチャル擁するUAEが使用するローターはこれです。140mm 96g、160mm 114gと非常に軽量かつ高剛性なスペックが魅力です。ベースは6穴式であり、専用の変換アダプタを噛ませることでセンターロック(CL)に変換しています。

実際費用対効果は高いのか、、、？

ぶっちゃけていうなれば高くはないです、数値上は。というのも、SHIMANO DURA-ACEと比較しても前後でおよそ30gほどの軽量化、あまり高くはないですね。一部界隈で使用されている、「およそ10g軽くするのに1万円かかる」という独特な指標がありますが、その指標から見ても費用対効果は高いと言えないでしょう。軽さという数値一辺倒なら他のブランドでもよいかもしれません。

しかし、私が注目すべきはそこではないと考えています。何より「剛性」でしょう。持った瞬間に数値からは想像できないほどの剛性を感じます。そんじょそこらの華奢なローターとは違うのがこのCARBON Tiというブランドです。

なので、最初からカスタムする枠ではないものの、細部まで高い剛性で拘りたい玄人へ向けたカスタムなのかもしれません。そういった意味では非常に良いカスタムだと思います。

最後に

ま、何より見た目がいいですよね。カーボン柄と、肉抜きされた美しいシルエット。所有欲やメイクアップとして心を満たしてくれます。

最後までお読みいただきありがとうございました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/09/22/198773]

今がチャンス！期間限定で秋のキャンペーンでY's ポイント5倍！大好評のキャンペーン詳しくは↓↓↓↓↓↓↓

話題のSHIMANO新作ビンディングシューズ S-PHYER SH-RC910 ￥69,300（税込）。

パワー伝達効率とフィット性能を極限まで高めたシマノ最高峰のビンディングシューズでございます。

アウトソールは剛性指数12のカーボンコンポジットを採用。ペダリングパワーをダイレクトに伝達し前へ前へと進む推進力に変換します。さらに新SPD‑SLRシステムとの統合設計によりスタックハイト低減と接地面積拡大が進みペダルとの一体感が大きく向上しています。

新設計のマイクロファイバーアッパーは軽量性と通気性に優れ、高出力を安定して発揮したいシリアスレーサーでも長時間快適に使用できる抜群のフィットを実現してます。BOA Li2デュアルダイヤルにより前足部と甲部を細かく調整でき、足形に合わせた最適な締め付けが可能です。

インソールアーチ部分には高さ調整のパッドが付いてます。

結果を出したいシリアスレーサーに超おすすめのビンディングシューズです。SHIMANO S-PHYER SH-RC910 ￥69,300（税込）。中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y's Road名古屋にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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そして今回写真を見て気づいた方もいるでしょう！
そうなんです！！
以前のロットではグレープフルーツのような赤系の色だったのが今回入荷したのは透明なのです!!
同じ本館スタッフもビックリしたそうです。
「色が変わったけど、中身は大丈夫なの？？」
と思われる方もいるかもしれませんが、
成分や性能には変更はございませんので、ご安心ください！

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そもそもCHAIN WAX CLEANERって？

この商品は名前の通り、チェーンワックスを使用するための下準備・メンテナンスに特化したクリーナーです。
使用しているチェーンに残った古いワックスを除去するときなどに活躍します。
特にワックスを使用する場合、チェーンをしっかり脱脂してから施工することが重要です。
「これからチェーンワックスをしてみたい!!」
という方は、ワックスだけでなく下処理クリーナーも一緒にチェックしてみてください!!

水なし洗浄講習会

10月11日,10月25日に名古屋本館で水なし洗浄講習会を開催します。
WAKOS直伝の水なし室内洗浄の方法とディスクブレーキの清掃方法をスタッフがわかりやすく解説します!!
気になっている方は是非ご参加ください。

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目的や目指す走りなどありましたらお気軽にスタッフまでお声掛けください。
ご一緒に一番合う1本を探すお手伝いをさせていただきます！！

今回そんな50本の中から1本どんな方にもおすすめできる万能なモデルをご紹介させていただきます。

MAVIC COSMIC SLR 45
￥374,000-（税込）
☟ワイズロード特別価格
ASK！！

店頭でご確認ください！！

カラー展開が通常版と日本限定版の2種類あり定価が異なり上記は日本限定版の価格です。

スペック

リムハイト：45mm
重量：1482g
リム内幅：23mm
タイヤタイプ：クリンチャー＆チューブレス
※リムテープレス

MAVICの中では最も汎用性が高くなるように設計がなされスピードを求めるレースではもちろん、ロングライドを快適に楽しみたい方にもピーキーにならず扱いやすい事が特徴の一つとしてあげられます。

レースでの観点

同メーカーで採用されるインスタントドライブ360は、スターラチェット構造でフリーの回転が軽く、踏み込むパワーは瞬時に路面へと伝わります。
加えリムはスポークホールレスで、40％捻じれ方向への剛性が向上し、ハブの掛かりの良さも相まってダンシング時や急加速など思い通り進みます。また流行りのリム幅規格を当然採用しているので空気抵抗は小さく横風の煽りも受けにくくどんなコース、シチュエーションでも高い性能を発揮することができます！！

ロングライドでの観点

上記のような掛かりの良さなどに拘らず快適に楽しみたいよ！って方にも最適です。
レースとのんびりロングは求める要素が遠く離れており、通常どっちもの最適って事は考えにくいものです。
ただこちらのホイールは流行りのカーボンスポークはあえて使用していないので、レーススペック特有のガチガチ感は薄れ金属スポークならではの乗り心地の良さを実現。
チューブレス、クリンチャー両方に対応することができ、特に乗り味重視でチューブレスレディを選択された方の場合
テープで穴を塞いでいるわけではないので内側からのシーラント漏れ等を防ぐこともできます。

リムハイトも高すぎず低すぎない見た目は凄くカッコよく愛車をドレスアップしてくれます！

取り付け見本

今回CANNONDALEとBMCのフレームに取付て見ました。
皆さんはどっちのカラーがよりよく見えますか？
ちなみに筆者は黄色派です！！

皆さんのご来店をお待ちしております。

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どうも。話題のシマノ新型ペダルHIMANO新型ペダルSPD-SLR DURA-ACEグレードPD-R9300 ￥41,787（税込）。

まぁ何といってもスタックハイトですよ。2.3mmの低減だそうで、極薄です。

圧倒的極薄です！

足裏がペダル軸へと限界まで近づくことで、ペダリング時のぐらつきや無駄な動きが徹底的に排除され、スプリントやヒルクライム時にパワーがダイレクトに路面へと伝わる感覚を体感そうで、まぁ～すごいですね、えぇはい。しかもペア約6gの軽量化もしてるそうで、実際ものすごく軽いです。さらにはペダル側のキャッチゾーン（受口）が広く設計され、ステップインがよりスムーズになったそうです。

新設計のSPD-SLRクリートは、高い耐久性を維持しながらも、従来のクリートに比べ軽量化もされました。さらに視認性の高いアライメントマークが追加されたため、クリート交換時の位置再現やフィッティング調整が簡単になりました。
※これまでのSPD-SLとは互換性がありませんので注意が必要です。

シマノ新型ペダルHIMANO新型ペダルSPD-SLR DURA-ACEグレードPD-R9300 ￥41,787（税込）。
レースやヒルクライムで1ワットの無駄も削り落としたい方、バイクとの極限の一体感・ダイレクトなペダリング効率を求める方、最新のフラッグシップ機材で愛車を限界までアップグレードしたい方にものすごくおすすめです。
機材の進化を足裏でリアルに実感できる、シマノのこだわりが詰まった逸品。ぜひチェックしてみてください！中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y's Road名古屋本館にてみなさまのご来店お待ちしております。

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シマノ鈴鹿ロードまで一週間だってよ。はやくないですか？時間って(倒置法)

今回は鈴鹿サーキットを徹底的にメタるタイヤ紹介です。

また、ワイズロード名古屋本館のリーサルウェポンことホッシーによるスズカ対策ブログもぜひご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/11/01/163307]

現時点で当日は雨っぽい

雨ですねぇ、、、(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。もし雨の中を走るとなれば気になるのがグリップです。その辺も加味してお話ししていこうかなと思います。

また、前提として、鈴鹿サーキットは平坦コースです。かつ、S字カーブやシケインなどでコーナーが頻発するコースです。なので、軽さよりもどっちかと言えばエアロや安定性が求められるのかなと思います。そのため、おすすめはチューブレスです。ワイドリム、ワイドタイヤ、チューブレスである程度空気圧を抑えめにするのが鈴鹿サーキット対策として、雨対策として有効なのではないでしょうか。

PIRELLI P ZERO RACE SL-R

[ysid 8019227480207]

販売価格¥17,300-

リムとタイヤの段差をなくすことでよりエアロを追求したのがこのタイヤです。

この溝が横風対策などとして機能します。タイヤもエアロに、究極の空力性能を手に入れるための選択です。

雨天時の性能はそこそこ。非常に雨天に強いタイヤと比べるとその辺は強くはないです。しかし決して弱い訳ではありません。もしドライな路面まで想定するなら非常に良い選択になります。

 ENVE SES ROADTIRE

[ysid 0810024552528]

販売価格:¥14,960-

最近私が推してるタイヤです。グリップ力、軽さ共に申し分ない性能で特にこういったきれいな路面を得意とします。個人的に使用した感想なら、タイヤが薄く感じます。こう、路面にぺたっとしている(?)感覚です。

数値的なとこも非常に良いですが、実際の感覚が非常に良いタイヤです。寿命も長く、パンクもしない。ウェットな路面に超強いというわけではないですが、滑った経験なども全くないので非常に良いタイヤです。

CONTINENTAL GRANDPRIX5000 S TR

[ysid 4019238007848]

販売価格:¥18,260-

超王道。現世界チャンピオンも使用するGP5000です。サイドウォールをとても分厚く仕上げることでコーナーの安定感に磨きをかけたタイヤ、もちろん雨天の時でも安心です。

ノントラブルという意味でも本番にとても強いタイヤと言えるでしょう。グリップしているときの地面に食い込んでいるかのようなあの感覚はとても病みつきになります。様々なコーナーがあるスズカでのマッチ度は高いこと間違いなしです。

VITTORIA CORSA PRO

[ysid 8022530033480]

販売価格:¥14,960→10%¥13,464-

「VITTORIA CORSAは滑らない」

とあるyoutuberの言葉ですね、僕もそう思います。ふしぎなくらい全く滑らない、、、。とにかく滑らないタイヤが欲しいならこれで間違いないです。

秘密はこのコットンケーシング。もちもちした乗り心地を発揮してくれるのでレース中の疲労軽減にも役立ちます。

ゴール前のコーナ、S字コーナーを攻めてゴールでトップを取るならガンガン攻めれるようなこういうタイヤをお勧めします。また、チューブレスなら専用のシーラントの使用がほぼ必須ですので、ご注意ください。

まとめ

見ていただいた通りではあります。僕が使うなら？うーん、悩ましいですが雨ならCORSA PROですかね。ここまで滑らないタイヤは人生で初めて出会いました。CORSAのインプレはこちらです↓。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/13/190254]

最後までお読みいただきありがとうございました。シマノ鈴鹿ロード頑張ってください！！

スポーツの秋らしい気温感になってきましたね。ただ、また台風が来る予報もあり、まだ完全に安心はできないのが現状ですが・・・。

さて、今日の話題ですが、初めてのスポーツ自転車で不安なことと言うと、ライド時のトラブル!!

先ずは施錠、そして最も不安要素と言えば「パンク」ではないでしょうか？

今回は、いりさわがオススメする、いりさわも持っている必要最低限と思われるライドキットをご紹介します!!

初心者必携ライド安心キット

全アイテムツールボックスに入る!!

結構多そうに見えますが、しっかり入ります。

実際にいりさわもこのようにケージに差し込んで走っています。

100km超のロングライドは体調や血糖値コントロールの関係で今は一旦とりやめている為、恐らく初心者の方にも参考になる装備内容かと思っております。

セットの内容確認

ELITE ( エリート ) ツールボトル BYASI ( ビアーシ ) ダークグレー 600

販売価格：￥1,450-(税込)

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600mlはドリンクボトルとほぼ同じくらいの大きさで、短いハンドポンプならスッキリ納まるキレイな長さなんです。

ジップツールケースと違って、中身を出すのにひっくり返さないと全部でないと思いがちですが、実際はそんなことなくて、最も頻繁に使うアイテムは鍵で、ケースの一番上に入れておくので、全部ひっくり返して出すのはパンクしてしまったときだけなんです。

TOPEAK ( トピーク ) 携帯用ポンプ ローディー TT ミニ ブラック

販売価格：￥5,390-(税込)

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TT(ツインターボ)システムによって、引いたときに中で空気を圧縮して、押すときに圧縮された空気が勢いよく出る為、少ない力で最後まできっちり空気が入れられるミニポンプ。とにかく腕が疲れないのが超オススメのポイント。

基本のキとも言えるハンドポンプでの作業、チューブ入れ替え作業の感覚に慣れてきたら、次は電動ポンプやCO2ボンベ導入もアリかも!?

いきなり時短アイテムを使ってももちろんいいですが、失敗してしまった時に使用回数制限のある時短アイテムはうっかりもう使えなくて修理が完了出来ない可能性があり、外で立往生します。それであればハンドポンプは最低限一本は買って起きたいですよね。

PRCCA しなやかワイヤーロック 6mm x 100cm

販売価格：￥3,800-(税込)

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柔軟性に富んでいるのに、切断に強い金属の芯材と、防刃性の高い特殊繊維で覆ったハイブリッドなワイヤーロック。色も目立つため、チョイとめに最適なコスパの良い鍵です。ぐるぐる巻きにして小さく固定できるので、ツールボトルにもキレイに納まります。

シマノPRO　ミニツール 6 ファンクション

販売価格：￥2,200-(税込)

[ysid 8717009422192]

こちらが、ミニツール。各部のネジがどうしても振動で勝手に緩んできます。ステムやハンドル、シートポストもあるのですが、ボトルケージや、クリートが緩みます。なので、こういった類のツールを持ち歩いて、すぐに締められる準備をしておいたほうが安全です。

PANARACER ( パナレーサー ) チューブ PURPLE LITE TPU TUBE ( パープルライト TPU チューブ ) 700X23-32/45mm ( 622 )

販売価格：￥2,090-(税込)

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軽量だけが取り柄じゃない。ブチルゴム(従来品)より、超小型。おそらく体積が1/3くらいになるため、ツールボトルの容量を圧迫しません。

ラップで巻いて摩擦対策をして、最低でも一本は持ち歩いてパンク修理に備えましょう。

PANARACER ( パナレーサー ) タイヤレバー 3本

販売価格：￥598-(税込)

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タイヤレバーが無ければ正直外でのパンク修理作業は出来ないと思います。タイヤを剥き取り中のチューブを交換する作業に絶対に必要です。

シマノ リペアパーツ BR-RS505 パッドスペーサー

販売価格：￥240-(税込)

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タイヤ交換をする際に、ホイールを外しますが、この時にブレーキレバーを握ってしまうと、ブレーキキャリパーのピストンが出っぱなしになって閉じなくなります。そうするとホイールが車体に入らなくなるんですね。

それを防ぐためにこのパッドスペーサーの出番です。入れておけばホイールが付いてない状態でブレーキを握ってしまっても大丈夫です。

7点セットの価格は

合計で16,008-(税込)です、思ったよりも低価格で済んでいるのではないでしょうか？

万が一のトラブルに備えてバッチリです。使い方やパンク修理の方法は、店頭でもイベントで数ヶ月に一回のペースでおこなっています。

道具を備えるのは先決です、是非まずは買っていつでも作業ができる準備をしてくださいね

その他もっと便利に使える道具も店頭にはしっかり用意しています。

みなさまのご来店お待ちしております。

※2012年11月19日 碓氷湖にて撮影

2026年10月25日。in群馬＠碓氷峠

全長13.09km 平均勾配3.8%の碓氷峠を駆け上がるレースがあります。その名も碓氷峠Mapleヒルクライム in 安中 2026。

第一回目の記事はこちら

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/30/197294]

実家である甘楽町から近い有名な峠のひとつ。当時富岡の日産に勤めていたいりさわは、先輩と一緒に碓氷峠や隣の妙義山に流しに行くのが日課でしたが、ある日を境に自転車にも乗るようになり、ロードバイクでも碓氷峠に行くようになりました。

巡り巡って、知らぬ間に三回目の開催らしい、碓氷峠で開催されるヒルクライムレース。この春、13年ぶりにロードを乗り換えた話は何度もさせて頂いていますね。レースに再チャレンジするお話しです。

現在の装備から、もう一段階レース仕様にするために、いりさわは下準備をしています。

今日はその計画を記事にしてみたいと思います。

足回りをより良くするために

今回用意したのはこの三つ

1：タイヤ

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R

700 X 28C(ETRTO 28-622 on RIM 19C) 275g

税込定価 ¥17,300

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ワイドリムで105％ルールを再現

 いりさわの使うAeolus RSL 51は外幅31mmで、内幅23mmのモデルです。105％のルールとはタイヤの実測幅よりもリム外幅が105％になるときに空気抵抗が最も低くなるとされているルール。

ピレリのこちらのタイヤは23mmのリムに乗せると大体30mm程度まで膨らみます。説明書通りに膨らんだとしても30mmです、30の105％は31.5mmです。31mmのリムなら29.52程度なので、まぁまぁ許容範囲内ですよね。割合で言えば103.3％、規定値より膨らまないことを祈りましょう。

そして、このタイヤの最大の特徴は、空力技術「Pirelli Advanced Aerodynamic System（PAAS）」の採用にあります。タイヤとリムの接続部の形状を最適化することで、走行中の気流の剥離を抑え、空気がスムーズに流れ続ける状態を維持します。
特に横風条件（ヨー角10～20度）において効果を発揮し、タイヤ単体ではなく「タイヤ＋ホイール全体」としての空力効率を向上させます。これにより、実走環境において最大5～10Wの出力削減が確認されています。※公式引用

 ということで、この空気抵抗の低減が碓氷峠の登っては平坦登っては平坦を延々と繰り返す184個のカーブをこなすのに有利に働くと考えているのです。

2：インナーチューブ

GUEE AEROLite TPU Inner Tube for Road

700 X 20-32c 75mm 36g

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超しなやかで低い抵抗値

このTPUチューブ、他社のTPUチューブと比べると表面がサラサラしています。これと同じ質感のTPUチューブを探すと、出てくるのはピレリスマートチューブRSくらいです。

ピレリとの大きな違いはバルブの作り。バルブ本体まで樹脂で固定式のコアを採用し、超軽量化を図っているピレリと違い、GUEEはバルブが金属でできていて、リムーバブルバルブコア。

しかもバルブ本体に鳴り止めのラバースペーサーがあるだけじゃなくて、チューブに穴が開いたらバルブ本体だけ残して、チューブレスバルブとしても運用可能なんです。

ピレリのスマートチューブRSも元々TLRのタイヤに組付けたときに、チューブレス運用と比べても+0.2Wの抵抗増加しかないと言っているのですが、このサラサラ加工のGUEEもおそらくかなり近い数値が出るはずです。

組付けはこれから

今使っているタイヤは、アイオロスタイヤ(TLR30C)で、318gのモノです。ピレリの今回のタイヤとの重量差は合計86gなので、その差もきっと多少出るはず。

もちろん、今のタイヤも30cの太さで実測30.8mmあってコットンケーシングタイヤなので乗り心地は超上等なのですが・・・。いざレースとなると、もう少し理論武装がしたいと思ってタイヤのサイズ変更や、リムとタイヤの段差を減らしてエアロ性能を追求してみたくなったというワケです。

さて、これも組付け前の妄想です。結果どうなったかはまた記事にしてみたいと思います。

10月25日までもう一ヵ月とちょっと。昔たくさん走った峠を41歳を迎えた自分がどの程度のタイムが出せるか、たのしみです。

みなさまのこの記事のシリーズ、楽しみにしていてください。ではまた次回に!!

ディスクローター鳴いてませんか？

突然ですが、皆さんがお使いのディスクブレーキのローターはキレイな状態ですか？
あまり意識したことが無い方もいらっしゃるかもしれませんが、ローターも使い続ければ汚れていきます。
雨水、油分の付着、ブレーキダストの蓄積などの汚れがローターの表面や隙間に蓄積されていくと『音鳴り』の原因になります！
皆さんも一度は耳にしたことがあろうあの音です。
イヤですよね「ファー！ファアアー！！」って結構な音量で人目も集めるので恥ずかしいし、何より不快ですよね。
またローターに付着した汚れは音鳴りの原因になるだけでなくブレーキの制動力も落としてしまいます。
せっかくリムブレーキよりも制動力が高いメリットに惹かれてディスクブレーキの自転車を買ってもしっかりとローターもメンテナンスしなければ魅力半減です。
今回はそんなディスクローターに蓄積した汚れたちを簡単に水なし洗浄できるアイテムをご紹介させてください！

Muc-off DISC BRAKE CLEANER

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Muc-offから出ているスプレータイプの洗浄液ですが、普通のパーツクリーナーとは何が違うのでしょうか？
使い方や特徴などを説明していきます。

使用方法

今回のタイトル通り使い方は非常に簡単！
ローターにスプレーして少し放置後、馴染んだら清潔なウエスで拭き取るだけでいいんです！
ここで必ず油脂類の付着していない清潔なウエスを使用して下さい！
ウエスが汚れていると再びローターに油脂やススが移ってしまいます。
汚れが固着している場合にはローターやパッドを取り外し漬け込んでから清潔なウエスで拭いていただけばピカピカに！
洗浄手順があまりにも面倒くさいと掃除しようと思っても気持ちが遠のいていきますよね。
ちょっとした時に手早く簡単にこまめにできることが大事だと思います。

一般的なパーツクリーナーとの違い

一般的なパーツクリーナーには油脂成分を含有しており、使用するとかえってブレーキの効きが悪くなる物や、油脂成分を含んでいなくとも、強力すぎる脱脂作用によりブレーキパッドやパーツを傷めてしまったり、車体に付着した際に表面のクリア塗装に影響を及ぼすことがあります。
また一般的なパーツクリーナーは溶剤が揮発しきらず油っぽさが残ったりしますが、Muc-offのディスククリーナーは溶剤が完全に揮発するのでシンプルに脱脂剤としても非常に優秀です

ローター以外にもパッドやキャリパーにも使える！

通常のパーツクリーナーはアセトンや石油系脱脂剤が含まれており、ローターはピカピカになりますがキャリパーやパッドに使用してしまうとキャリパーを傷めたりレジンパッドのレジンそのものを脱脂してしまい、パッドがガサガサになったりしてしまいます。（音鳴りの原因）
Muc-offのディスククリーナーには脱脂成分としてエタノールを使用しているためレジンパッドを傷めることなく洗浄することができます。

Muc-off独自のコンディショナー配合

独自の特殊なコンディショナー配合によりパッドの乾燥を防ぎ、ブレーキのグリップ力を改善し、不快な音鳴りを抑え、パッドその物の寿命も伸ばします。
綺麗になるでけでなく、寿命まで伸びるだなんて素晴らしい！！

素材への安全性

シンナーやアセトンを抑えエタノールを主成分にすることでスプレーした際に車体のカーボン、ラバー、プラスチック、塗装面などの思わぬ場所へ付着してしまった場合も大切な愛車を傷める心配がありません。

選べる2サイズ

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パーツクリーナーというと大きすぎる缶スプレーや普段使いには少なすぎる缶スプレーなど様々な容量のものがありますがMuc-offのディスククリーナーは自転車の所有台数や使用頻度に合わせて2サイズからご自身に合った容量をお選びいただけます。

毎日乗る方や複数台所有される方にとっては400ml缶では少ないですし、休日しか乗らない方や、1台のみのメンテナンスに750ml缶は過多なので容量が選べるのは嬉しいですね。
750ml缶は容量対費用にお得感がありますね♪

まとめ

ローターの洗浄、音鳴り抑制、パッドやキャリパーの洗浄、パッドのグリップ向上、さらにはパッドの寿命アップまでディスクブレーキに関する悩みをこれ一本で解決できる！
しかもエタノールが主成分となっており、しっかりと洗浄力があるのにパーツや車体を傷めずに洗浄できる！
使い方も簡単で、頻度に合わせてサイズも選べて非常にユーザーフレンドリー！
ディスクが汚れてファーファーなっているそこのあなた！
Muc-off DISC BRAKE CLEANERでピカピカで鳴かない、しっかり止まれる、綺麗で安全なブレーキで気持ちのいいサイクリングライフを満喫しませんか？

皆さんのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！