突然ですが、みなさんは車体のどこに拘りますか??全部という声も聞こえてくるかも知れません。
特にいりさわが拘っているのは、最後の仕上げ。

そう、バーテープです。

今回はいりさわが強く推薦する、格好いいバーテープを使ったカラーカスタムを改めてご紹介します!!

GUEE

SL DUAL or SPEED シリーズ

各種：￥5,500-￥6,490(税込)

いりさわが使うのはコレ

ストームパープルです。

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いりさわのプロジェクトワンのパープルクロームのロゴやヘッドバッジに似合っている色を偶然発見しまして、思い切って導入。実はGUEE自体は存じておりましたが、今まで名古屋本館では取り扱っていなかったブランド。

ただ、思った通りの発色で、もう最高の仕上がり。テックスタッフいわく、伸縮性に富んでいて巻きやすいと好評。

グリップ力もあり、メーカー曰く耐久性も2年あるのだとか。

二種類を用意

クッション性により優れたデュアルと、軽量性特化のスピード。どちらも感触は良好です。

何より、今回注目しているのはカラーリングです。

どんな車体に似合う??

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メタリックチタニウムシルバーはコルナゴv4に似合いそうです。

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グリッターブルーはスクルトゥーラ400に似合いそうですね。

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カメレオンゴールドグリーンは新型のリアクト5000に似合いそう。

メタリックは煌めきが魅力的で、ソリッドカラーは彩度が高く定番カラーと言える仕上がり。

組立ての最後の仕上げとして、巻き上げるバーテープはまさに最後のマスターピース。ここが決まることで車体全体が決まりますし、ここを外すと・・・。

是非、ライダーのセンスでめっちゃ格好良くお気に入りの愛車を仕上げてあげましょう!!

作業工賃は

当社購入車体で￥3,300(税込) 当社以外購入で￥4,950(税込)を頂戴しております。消耗品ですので、いずれ交換しなければなりません。気になったら是非店頭にて見比べてください。

バーテープコーナーは充実の品揃え

右から見ても左から見ても圧倒的な在庫量。様々な色、様々な柄、アナタの個性を彩る一本が見つかることでしょう。

カラーコーディネートが難しいなと感じたら、お気軽にお声掛けください。アナタの一台をより完璧に仕上げるお手伝いを致します。 みなさまのご来店、心よりお待ちしております！

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人気のカギが入荷しました。PRCCA（プレッカ）しなやかワイヤーロック。

コタツレッド 太さ6mm 長さ100mm ￥3,800(税込)。

BLK/YEL 太さ6mm 長さ100mm ￥3,800(税込)。

カーキ 太さ4mm 長さ180mm ￥4,000(税込)。

3層構造で高強度を誇ります。1層は2.0mmのしなやかで丈夫なスチールワイヤー。2・3層は軽くて高強度な特殊繊維コードUHMWPE（超高分子量ポリエチレン）を使用し愛車を守ります。鋭利な刃物による切断に強い耐性を発揮し擦れによる劣化を防ぎ、長期間使用できます。手触りもしなやかでバイクに傷がつきにくのも嬉しいですね。

ぜひ店頭にて手に取ってみてください。中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y’s Road名古屋本館にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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太いタイヤがとてつもない安心感をもたらせてくれる、グラベルロード。マウンテンバイク発祥の地、アメリカ生まれのグラベル(未舗装路)を快適に走る自転車です。頑丈なフレームと高い安定感で人気のグラベルロード『JAMIS RENEGADE A1』は、まさにそんな日常使いやロングライドにオススメの一台です。

しかし、世界屈指の美しい舗装路を誇るここ日本において、『頑丈だけど、走りが少し重いな…』と感じていませんか？そう、実は日本の日常ライドでは、ゴツゴツしたブロックタイヤの出番はほとんどありません！ そこで今回は、レネゲードの『タフさ』と『太いタイヤの快適性』を活かしつつ、オンロードでの駆動効率を爆発的に高めるカスタムをご提案します。

高校三年間をマウンテンバイクで通学した、元山岳部のいりさわの経験からオススメの組み合わせと共にピックアップします!!

JAMIS

RENEGADE A1

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アルミフレームに太いタイヤ

レネゲードシリーズの末っ子。Aシリーズ。AはアルミのAです。Sというスチール(クロモリ)とCというカーボンの上位モデルもございますが、価格面で優位性があるアルミボディのレネゲードが店頭では大人気です。

積載性が高いつくり。フォークにもキャリアダボがあり、リアキャリアももちろん装着可能。フェンダーダボも完備。

何気に、ヘッドバッジもあるところが、デザイン的な所有欲も満たしてくれる「わかっている」デザインです。

このタイヤがポイント

 WTB RIDDLER 37Cのこのタイヤ、チューブレスレディ/チューブドコンパチの高級タイヤ。実は定価で10,890円というモデルです。

しかし、綺麗な舗装路がメインの日本では、この低いノブ（ブロック）さえも、実は「転がり抵抗」や「微振動」として走りの重さに繋がってしまうワケです。ゴロゴロゴロというロードノイズが手に伝わってきて、不快感が出たり少し進みが悪く感じてしまうことも…。

いりさわイチオシのカスタム!!

VITTORIA CORSA PRO CONTROL (TLR/TUBEコンパチ)

700 × 38C

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Panaracer Purple Lite (TPU)

700 × 32-47C (45mm)

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太さを維持する!!

そこで投入するのが、この春に新たなサイズ（38C/42C）が追加されたばかりの最高峰ロードタイヤ『Vittoria Corsa Pro Control』です！ 主にサーベロのアスペロなどのモダングラベルをターゲットに開発されたこのサイズを、あえてここに贅沢に投入します。

走りを軽くしたいからといって、28Cなどの細いタイヤに変えてしまうと、レネゲードの持つグラベルバイクとしての佇まいや、路面からの振動を吸収するエアボリュームが損なわれてしまいます。 そこでおすすめなのが、待望の新サイズとして登場した『Vittoria Corsa Pro Control 38C』です。 プロの石畳レースでも使われる最高峰のコットンケーシングは、驚くほどしなやか。路面に吸い付くような絹ごしの乗り心地でありながら、トレッドの転がり抵抗は圧倒的に低く、ペダルを踏んだ瞬間に『スッ』と前に進む駆動効率の高さを体感できます。

さらに、このCorsa Proのポテンシャルを極限まで引き出す相棒が、超軽量TPUチューブの『パープルライト（45mmバルブ）』です。ローハイトホイールに対応できる45mmも新登場して。 38Cほどの太さになると、通常のブチルチューブでは1本あたり150g前後の重量になり、これが前後でホイールの外周部を重くする原因になります。これをパープルライトに変えるだけで、一本あたり105g合計210gと圧倒的な軽量化を達成！ ホイールの外周部が軽くなるということは、『漕ぎ出しの軽さ』と『加速の鋭さ』が別次元になるということです。さらにTPU特有のしなやかさ（低い変形抵抗）により、タイヤの転がりの良さをさらにブーストしてくれます。

 さいごに

頑丈でマルチに使えるRENEGADE A1に、最高峰のオンロード性能をトッピングする。これこそが、日本の道路事情に最もマッチした『現代の快速エンデュランスロード』の完成形です。

『太いタイヤの安心感はそのままに、ロードバイク並みに速く、どこまでもラクに走りたい。』そんなワガママを叶える足回りカスタム、ぜひ試してみませんか？

また、そのほかの車体でもよりシーンに合ったカスタマイズは随時行っています。あなたのお悩み教えてください。一緒にカスタマイズで解決しましょう。

みなさまのご来店おまちしております!!

ベルを装着は義務です。自転車も車両の仲間になるので、法律上ベルの装着を必ずしないといけません。本音を言うと、ちょっと煩わしいなとおもってしまうところもあります・・・、ので今日はちょっとでも楽しめるようにかわいいベルを用意しました。

NORDTUR

LUMI-HORN

価格：￥1,980(税込)

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子ブタがかわいい

とにかく癒されます。丸いハンドルなら取付可能。12-32mmまで対応します。エアロハンドルや一体型ハンドルの方は・・・、ごめんなさい。

充電口が尻尾と一体デザインになっているところが、めっちゃポイント高いです。こう見えて生活防水なので、大雨や水没などを気を付けて頂ければ日々の使用も問題ないと思います。

電子ホーン

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代表的な音を撮りましたが、ホーンボタンをダブルクリックすると5種類の音色に変更可能。動画のようなブタさんらしい「ぶーぶー」いう音と電子音の「ピーッ」という高音も用意されています。

しかし、5つのうち2つは押し続けても「ピュンピュンピュンやビービービー」という継続した音ではない為、念のため使用は避けたほうがいいのでは？と思います。自動車の保安基準（道路運送車両の保安基準 第43条）では、クラクション（警音器）の音について「音量が一定であり、かつ、音色が連続するものでなければならない」と厳格に定められています。

良く調べてみても、自転車の場合の音色が連続しなければならないという項目は見つからなかったのですが、保安基準に準拠したほうが良いと自分は考えます。

ライトも内蔵

ルミホーンの名前の通り、光を発することができるのです。

ライトスイッチのクリックすれば点灯

・ハイモード：280ルーメン(約2時間)

・ローモード：85ルーメン(約3時間)

・フラッシュモード：光量明記無(約1.5時間)

280ルーメンあれば、街灯のある市街地の夜道なら、これ一つでも十分に走れる明るさです！

いかがでしょうか

ヘッドライト、ホーン、共に必須アイテム。低価格が魅力の癒し系アイテム、通勤通学など比較的短い距離であれば電池も切れませんね。

ガチらないバイクにおひとついかがでしょうか？ぶーぶーいうからってやたらめったら鳴らしたらダメですからね？

以上、新商品のご案内でした。

みなさまのご来店おまちしております!!

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めちゃくちゃかっこいい自転車です。

Cinelli ZYDECO SILVER BOOTLEG￥363,000（税込）→名古屋特別価格！

セクシーなColumbusのフロントフォーク（個人的な意見）。フロントラック（カゴ）は最大荷重8kgでスマートなビジネスマンの手荷物や普段使いに優れます。

フロントシングルはチェーントラブルも少なく、シンプルで直感的な操作が可能です。COOLなルックスが街（シティ）に映えます。

シートクランプ、シートポスト、サドルのCinelliロゴがかっこいい。

トップチューブに描かれたイラストがストリートを演出します。タイヤは35Cを履いていますが、最大クリアランスは40Cまで可能です。

Cinelli ZYDECO SILVER BOOTLEG。 店頭在庫はサイズ51（参考身長168cm前後）の1台です。中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y's Road名古屋新館（ウェア・クロスバイク）にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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まとめ買いでポイントたくさん！サイクリスト応援キャンペーン↓↓↓↓↓↓↓めちゃくちゃ好評です！

名古屋イチオシ最強グローブKINETIXX 26SS LENIAN ￥9,020（税込）。

前モデルLAND（これもすごい人気でした）の長所を継承しつつ、手のひらのパッド配置が見直されています。路面からの振動を効果的に吸収し、長時間の走行でも手の痺れや疲れを軽減する設計です。

手の甲側には通気性と伸縮性に優れたメッシュ素材が採用されており、タイトすぎず自然な装着感を実現しています。指の付け根部分のカットが工夫されており、ブラケットを握った際のストレスも軽減。手のひら側にもパンチング加工（通気孔）が施されており、熱がこもりにくい構造です。夏ライドでも快適な状態を維持してくれます。

地味に嬉しいポイントが中指と薬指の付け根付近に、グローブを脱ぐ際に便利なプルオフシステム（ループ）が備わっています。スムーズな着脱に超便利です。

めちゃ売れてます！実際に試着してその良さ体感してください！

中京地区最大級のサイクルアパレル専門店。Y's Road名古屋ウェア館（新館）にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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今回はグラベルロードをご紹介します。

私が高校3年間の通学で学び気づいたことは、細いタイヤは〇〇ということです。
これには一定の条件があって、太いタイヤでもブロックがあるタイヤもまた〇〇ということです。

そして!! 今回ご紹介の車体にオススメのタイヤをアッセンブルすることで!! コンクリートジャングルもラクラクスイスイ走破できるのです!!

JAMIS

RENEGADE A1

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アルミフレームに太いタイヤ!!

レネゲードシリーズは、アルミ、スチール、カーボンと、いろいろな素材のフレームがあり、もっとも廉価なモデルがアルミフレームのAシリーズ。

A1はクラリス組のシンプルなモデル。

ブレーキは機械式で、シンプルですので、旅行先でオイルが～とか、「ピストンが～」とかにはなりません。

オフロードに行かないなら!?

WTBのかなり高額なタイヤを最初から履いているというメリットがあるのは確かです。ですが。

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この背の低いブロックでも、通勤や通学で舗装路しか走らない場合、いりさわ的感想としては「全く要らない」となります。

高校三年間、山岳部だったいりさわは片道16km(峠込み)を毎日自分のマウンテンバイクで通学していましたが、土日遊びで里山に入る以外はずっとSS(セミスリック)というセンタートレッドがスリック(ブロックなし)か、スリックの街乗りタイヤで通学していました。

ブロックのざらざらゴロゴロがずっと手に伝わってくるのがとても不快で、あまり前に進んでいきません。最初はそういうモノだと思っていましたが、スリックタイヤに交換したときに滑るように進む感触に感動を覚えました。

そこでオススメのカスタム

こちらのタイヤ!!グラベルキング!!

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これがとても楽しいのです!!

ご覧の通りのフルスリック。セミスリックとも違ってノブ(サイドブロック)が無い分だけ軽いというのもメリット。
しかも、このグラベルキングのシリーズはあくまでもグラベル系でして、荷重にも耐えられる設計になっているため、RENEGADEなどのグラベルロードにラック、キャリアを装着してしっかりと荷物を乗せてもタイヤがつぶれてこないというのもメリットのひとつです。

また、同じグラベルキングでもフル装備で積載をする場合はさらに強い設計になっている「プラス」シリーズもアリです。

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積載性抜群

キャリア、泥除けのダボ穴はもちろんあります!!

フォークパックのマウントもありますし

トップチューブバッグのマウントもあります。これらのマウント(ダボ穴)をフル活用して走る場合は、やっぱりスリックタイヤの方が気持ちよく走りますし、グラベルキングならプラスシリーズがベストチョイスでしょう。

さいごに

グラベルロードの走破性は最高です。ロードバイクには無い安定感、安心感、タフな印象を持っています。

速く走るならロードバイクで間違いありませんが、通勤通学など積載込みのライドには最高のお供となるでしょう。そして、舗装路を効率よく走る為に装備を付け替えることも、自転車ならではの考え方かなと思います。とはいえ、車だって冬はスタッドレス、暖かい時期はサマータイヤにするとかもあるんですけどね。

シチュエーションに合った装備、お客様の使用状況にあった装備のご提案は常時おこなっております。
どんな使い方をしたいか、是非お気軽にご相談ください。

ご来店お待ちしております。

こちらのタイヤ、みなさんはご存知でしょうか!?

ヴィットリア。プロチームの使用率が高く(二位)、特にこのCORSA PRO CONTROLはクラシックなどレース現場ではこのモデルが投入されることが多いです!!

その中で2025年11月に行われた、弊社のスタッフ向け試乗会で乗った、バイクに使用されていたモデルが今回ようやく入荷した、超極太サイズなんです!!

Vittoria

CORSA PRO CONTROL TLR

価格：￥14,960-(税込)

38C:420g

42C:480g

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極太コットンケーシングが常識を変えた!?

トレッドが超幅広。サイドウォールもヴィットリア自慢の320TPIのコットンケーシング、これが極上の乗り心地と、トラクションコントロールを生み出して、まるで魔法の絨毯にでも乗っているような乗り心地と滑り出しを体験させてくれます。

いりさわも経験済み

僕が乗ったのはこのサーベロ アスペロ5。なんと、新車の状態でも42cを履いています。リザーブの幅広リムに装着してこのボディクリアランス。

エアロ効果だけじゃなく、スムーズな漕ぎだしもあり、そして何より乗り心地が最高。カーブでもタイヤが吸い付く感じがまさに手に取るようにワカる、最高の車体だったと鮮明に記憶しています。

重量もイイし低圧運用もイイ

38C:420g 42C:480g とかなり軽量。なお、グラベルレーサータイヤのテレーノシリーズだと、37C:470g 40C:510gと結構な差があります。

しかし、耐パンク防止ベルトはしっかりと搭載されていますので、悪路もバッチリ対応。最大空気圧も5BAR程度と低く、システム重量80kg程度、タイヤ幅38cだと仮定。アスファルトのドライ路面なら、なんと3barくらいで済むわけです。※VITTORIA Tire Pressure Calculator使用

使用シーラントならコレ

UNIVERSAL SEALANT 80ML

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これは純正シーラント。コットンケーシングを傷めないアンモニアフリーの製品で、とても優秀な空気保持能力や穴を塞ぐ能力を持っていて、今話題の商品です。コットンのしなやかさを活かすにはやっぱりチューブレスレディで運用するのが一番ですので、是非こちらも同時にご検討ください。

装着や、掃除にも純正アイテムをどうぞ。

BRAD GLIDE

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SIDEWALL CLEANER

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特に太いタイヤはサイドウォールの幅も広いので、クリーナーは活躍するかも。コットンらしいタンカラーを維持して、足元からオシャレしていきましょう。

軽量化ならTPUも

昨今主流になりつつあるTPUチューブ。これは太いサイズもしっかりと用意されていますので、安心です。

万が一の貫通パンクもチューブをさっと交換して楽々再スタートができますし、持ち運びも省スペース。シーラントよりも軽くなる45gという重量も魅力のひとつですね。

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さいごに

もちろん純正のブチルゴムチューブも用意できています。

グラベルロードなどを使ったツーリングでしっかりと色々な装備や備品を用意して走る時には安価なものが負担が少なく嬉しいですね。

今回の太さでしたら、割と色々な車体で組み付け可能です。

SCOTT ADDICT シリーズ 38C

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 TREK DOMANE AL or SL or SLR 38C

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RIDLEY GRIFN 38C

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JAMIS RENEGADE シリーズ 42C

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この他にも太いタイヤが履けるエンデュランスロードは店頭に沢山あります!!

それに似合ったワイドリムのホイールももちろん展示中。今までの常識を覆すような装備で楽しく走りましょう!!

新しいことにチャレンジしたいかた、是非GWも元気に営業のワイズロード名古屋本館にご来店ください!!お待ちしております!!

イベントのご案内です!!
今回はカラーパーツをメインにドレスアップをキーポイントにして、イベントを開催して参ります!!

Wolf Tooth Components

ウルフトゥースコンポーネント（Wolf Tooth Components）は、アメリカ・ミネソタ州に拠点を置く、革新的な自転車パーツメーカーです。

2013年、ドロップストップ（ナローワイド）チェーンリングの先駆けとして登場して以来、サイクリストの「あったらいいな」を形にするニッチで高品質なプロダクトで世界的な信頼を得ています。

ウルフトゥースの主な特徴

• エンジニア集団による開発: 創設者の多くがエンジニアであり、自分たちがトレイルで直面した問題を解決するために製品を設計しています。

• Made in USA へのこだわり: ほとんどの製品をミネソタ州の本社工場で自社生産しており、高い加工精度と品質管理を維持しています。

• 「特定の問題」を解決する: 互換性のないパーツ同士を繋いだり、バイクの積載量を増やしたりといった、かゆいところに手が届く製品群が特徴です。

POP UPを開催

以前、一回行いましたが、再度開催です!!

マニアックなマウンテンバイク用パーツもありますが、カラーパーツのラインナップが増えています!!

どんな人におすすめ？

• 1x（フロントシングル）化を検討している人: チェーン落ちのリスクを最小限に抑えたい方に最適です。

• バイクパッキングやグラベル好き: B-RADシステムによる積載能力の向上は、長距離ライドの強い味方になります。

• 愛車の細部にこだわりたい人: カラーバリエーション（アルマイト加工）が豊富で、ヘッドパーツやボルト類で個性を出したいユーザーに愛されています。

一言で言うと： ウルフトゥースは、「実用的なエンジニアリング」と「高い加工精度」を融合させた、サイクリストの悩みを解決するプロフェッショナル集団です。

カラーパーツを導入しよう!!

今回、カスタムバイクを展示させていただいてます!!

リッチーの渋いグラベルロードに、バーテープやヘッドキャップ、スペーサー

チェーンリング(規格多数) クリップレスペダル。

今、個人的に大注目のショートカットキーシリーズのクリップレスペダル(ビンディングペダル)をオススメしたいです!!

1. シリーズ共通の主な特徴

• Qファクター調整機能: ベアリングとスペーサーの配置を入れ替えることで、Qファクターを51mm、55mm、59mmの3段階に調整可能です。体格や好みに合わせられる非常に珍しい機能です。

• 圧倒的な薄型設計: ボディ厚を極限まで抑えることで、障害物への接触（ペダルヒット）を減らし、ダイレクトな踏み心地を実現しています。

• 「修理する権利」の尊重: すべてのパーツが個別に供給されており、ユーザー自身でオーバーホールや修理が可能な、末永く使える設計です。

• SPD互換: シマノのSPDクリートと互換性があり、スムーズな着脱と高い泥はけ性能を備えています。

2. 各モデルのメリットと選び方

ご自身のライドスタイルに合わせて、最適な「キー」を選択できます。

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再注目はグラベル/ロード向きのDELですね!! また後日ピックアップして記事にまとめます!!

スタッフいりさわはカラーパーツを導入

これは超お気に入りのBBです!!

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素晴らしい回転性能はもちろん、発色の良さに驚いております!!

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/28/188047]

他のカラーパーツを導入の記事もよかったら合わせてご覧ください!!

スタッフ古閑森もロックリングを導入していますよ!!

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/05/187124]

期間は5月18日月曜日まで

店舗入り口入ってすぐのところに大きく用意しました。お借りしたデモバイクも一緒に展示しています。GWど真ん中にはいりさわのバイクも持ってきてサンプルとして見て頂こうと画策しております。

期間中にウルフトゥースのパーツを何かしらご注文頂いたお客様にはステッカーをプレゼントします!!

 数量は僅少!! 質感のいい非常にウルフトゥースらしいステッカーです。この機会に是非ご検討ください!!

お客様の使用状況はご希望に合ったご提案も常時行っています!! 組付け工賃も含めたお見積りもお気軽にどうぞ!!
一緒に電卓を叩きながら、愛車のグレードアップ、ドレスアップを完成させましょう!!

みなさまのご来店おまちしております!!

今回もサイスポ試乗ブログ。当店のある愛知県のお隣、三重県の桑名市にショールームがある日本ブランドMULLERさんの紹介。

MULLER

人によってはなじみのない金属フレーム。金属フレームとは言ってもその中には様々な素材があります。MULLERでは金属フレームとして馴染み深いクロムモリブデン鋼(クロモリ)だけでなくチタンやマンガンモリブデン鋼、ステンレスなど、多くの素材を取りそろえています。そしてその中には目的に応じて最適化された素材、形状を採用した様々なフレームをラインナップしています。

金属フレームの大きな特徴として、自由度の高さ、寿命の長さがあります。

圧倒的自由度

たとえば、「ダボ穴をフレームのここから何cm」とか設計の自由度や無限の可能性を持つカラーオーダーなど。アルミやカーボンとは比べ物にならない自由度があります。

それはもはや自転車というよりもアートに近く、所有欲だけでなく実用性もトップクラスに高いです。

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/12/08/25067]

一生を共にするフレーム

アルミ3~5年、カーボン10~15年。一般的な自転車のフレームを長く使い続けた場合の寿命です。いわゆる金属疲労といわれるものです。しかもカーボンに至っては少しでも傷や割れがあれば即交換です。しかし、金属フレームなら50~100年。たとえ壊れたとしても金属なので簡単に補修できる。自転車人生のゴール地点といわれることもよくわかります。

インプレ「ずっと乗っていたい、まるですべてを手に入れた気分になるバイク」

実は私、桑名市にあるMULLERさんのショールームでたくさん試乗させていただいたことがあります。なので今回が初めてでありません。ただその時の衝撃が忘れられず今回もブースを見つけたとき飛びついてしまいました。MULLERさんは定期的に試乗会を行っていますのでぜひ行ってみてください。

チタンフレーム HORIZON

記憶していた軽さ、速さ。その通り、いやそれ以上でした。0~100までの加速がスムーズで硬さも兼ね備えている。ただ、トゲのある嫌な感触はほとんどなく高速域なのに楽という不思議で極上の感覚に陥ります。

自分の世界に没頭してしまう、いつまでも楽しい自転車です。

チタンフレームにはカーボンバイクと勝負できる「64チタン」という素材もあります。「金属フレームはレースバイクとしては不十分だ」という固定観念から解き放たれる剛性、軽さがあります。

マンガンモリブデン鋼 853

私個人的大注目バイクの853。長時間乗ることに優れ、衝撃吸収性が非常に高いフレームです。分類としてはグラベルロードになりますが今回はロードホイールでオンロード。

HORIZONと比べると優しいイメージを持ちます。軽い漕ぎ出しと柔らかな足当たり。レースバイクらしさは少なく、抵抗が少なく、どこまでも走っていけそうな走り心地です。

HORIZONも853もステアがとてもシュアで狭い180°コーナーでもスムーズに走ることができます。ラインどり、振りやすさともに自分の思ったように動く。とがりのない、優しさにあふれたバイクです。

総括

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2022/06/27/55508]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2023/01/28/153319]

扱いやすさがとても高く多くの人にとって理想の乗り味であると思います。町で乗るにしても、冒険をするにしても、レースをするにしても。どんな目的にも対応できる魅力的な素材です。

ただの金属フレームだと思わないでください。金属フレーム気になっている方は要チェックです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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