8/2まである新型ORCA AEROの試乗車を乗ってきましたのでその紹介です。

普段乗っているSCOTT FOILとしっかり比較していきましょう。

「しなやかさが目立つ、THEレーシングバイク」

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ファーストインプレッションはとにかく軽い、硬い。脚あたりは間違いなくレースバイクです。硬さがワールドツアー級なので私のようなホビーロングライダーには剛性が過剰に感じますが、雑にただ硬いだけではないです。間違いなく脚がある人が乗ったらちょうどいいバイクなんでしょう。

速度を上げていくにつれ風の抜け感を感じます。これは正直予想通りの速さって感じです、めっちゃ速い。正直、40km/hとかは出してないのでFOILとの大きな違いは感じませんでしたが、速いのはもう間違いないです。エアロロードらしくその速度からが最も得意ですね。

高速域から速度が全然落ちない、、、！

なんというか、空気抵抗によって高速域を維持しているというよりもホイールの回転性能で速度が維持されているという感覚が非常に強かったです。これはOQUOのRA57LTD。カーボンスポークの超ハイスペックホイールです。

これが軽いのなんの。そのうえハブがいい。全然減速しない。これが最も衝撃的でした。名古屋本館で注文できますのでぜひご相談ください。

しなやかさがわかる

デフォルト付属する一体型ハンドルや、カーボンスポークもそうですし、フレームは特にそうですが乗り味が非常にしなやか。路面からの細かい情報は来るものの情報だけわかる感じ、振動はほぼ来ません。名古屋本館前の路面が良いのもそうですが、振動吸収性は非常に良いというのがわかります。

これはフラグシップロードバイクによくある感覚です、振動は来ないのに情報は伝わる感じ。少し前にCOLNAGOのV5RSに乗った時も似たような感覚でした。

総じて、、、

クリテリウムに出てみたい！そんなバイクでした。もちろん、そうじゃないレースシーンでも活躍出来ます。ただ個人的には硬さとの兼ね合いでクリテリウムがベストかなと思います。

カーボンスポークが硬いかな、と思った方に知っておいてほしいのが、ORBEA のMYOならホイールのスポークを選べます。ステンレスにすることも可能です。足に自信のない人はそっちを選択してもいいかも。こんな感じで、フレームカラーに限らず、車体を構成するコンポーネントまで融通が利くのがMYOの良いところです。デザインも作るだけなら誰でも出来るので是非作ってみてください。

ちなみに、私がデザインするならこんな感じ。

うん、カッコいい。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後までお読みいただきありがとうございました。

名古屋本館の山崎です。

DE ROSA IDOL DISC

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エアロハンドル搭載

VISION METRON 4DハンドルにSMPのステムを合わせたまさにイタリア仕様。

ブレーキホースが露出していないのもいいですよね。

トレンドを意識した足回り

ホイールにはフルクラムのアルミホイール『SONIQ AL 2-WAY FIT ready C23』を採用。

内幅23mmのトレンドを取り入れたクリンチャー・チューブレスレディは、どちらにも対応が可能なホイールです。

タイヤにはイタリアンブランド『VITTORIA』から『RUBINO 28C』がアッセンブル。

純正のままでも十分快適に走れますが、こちらのフレームはいい意味で『癖のない素直な乗り味』です。なのでホイールやタイヤなど足回りを変えたり、乗車ポジションを変えてエンデュランス仕様やレース仕様に味付けを変えて乗って楽しんで頂けます。

イタリア車ならではの…

ハンドル周りや足回りはイタリアで統一されておりますが、そこだけではございません。

サドルはselleITALIA Model X Super Flow。グリップ感が高めで長時間でも疲れないのに、体にしっかりフィットするのでレースにももちろん相性抜群です。ロゴが入っているのも芸が細かいですね。

芸が細かいで言うともう一つ。
純正のバーテープに『DE ROSA』のロゴがびっしり入っております。

僕は折角カーボン車を買うなら主張が強い車体に惹かれます。トップチューブのカーボン柄もオシャレなイタリア車ならではって感じがします。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥748,000)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥82,500-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥132,000-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥181,500-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後に…

店頭在庫は一点のみ。

気になる方はぜひともお買い求めください。

先日購入したKR1を使って走ってきました。スタッフ平井と一緒に四日市、菰野を走ってきました。ぜひ最後までお付き合いください。

DMT KR1を試します。

[ysid 8059780820225]

販売価格:¥48,000-

先日購入したKR1の初実走。我々大学生は現在期末考査期間。流石に試験勉強で暑熱順化が出来てないうえ、体力も落ちたのでちょっぴりゆっくり走ります。

[ysid https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/29/194977]

↑こちらが購入した時の話。ざっくりとしたシューズの解説はこちらからご覧ください。

ライド記録×インプレ

スタッフ平井と鈴鹿御在所へ

さて、スタッフ平井と合流後鈴鹿スカイラインを攻めます。とはいえ、当日は暑かったため千種交差点からかもしか大橋までで中断です。

KR1で初のヒルクライムでしたが、強みと弱みが一点づつ。

強み「まるでなにも履いてないかのような使い心地。」

前回もお話しした事ですが、圧倒的フィット感はやはりこのシューズの強みでしょう。いわゆる引き足が使いやすいというのは強く感じました。

あと軽いです。まあ、言うまでもないでしょうけど。ほんとになにも履いてないような感覚です。ペダルと足が直接引っ付いてるようです。

弱み「靴底がそこまで涼しくない」

これは前回使ってたシューズとの比較にはなってしまいますが、靴底が涼しくないことだけ気になりました。通気性が若干悪いのかも。

上側は全くストレスなかったです。通気性もいいし、ホワイトなので日光も集めない。

しかし、靴底はそんなに通気性がよかったわけではないですね。

ぼろっぼろで申し訳ない、これが前回使ってたシューズです。KR1と比べてたくさん通気口が開いているのがわかると思います。

なので若干そこは気になるかなと思いました。上と下で温度差があるから感じたのでしょう。ただ、高速域ではこれを感じることがなかったので、ヒルクライムのような低速域でのみの悩みです。

スプリントで性能がMAXになってる

ソール剛性がとんでもないというのは前回お話ししました。心配していましたが思っていた以上に快適でした。確かに硬いのは事実です。しかし、ただむやみに硬いわけではなかったのが衝撃でした。

高速域でも速度が伸びる伸びる。ダイレクトに力が伝わる、私個人の力では踏み足りないとは思いましたが、私でも「このシューズがこの速度域まで引き上げてくれた」というのははっきりと足元から伝わってきました。「機材ドーピングってこういうことを言うんやなぁ」と。

レース出る人向けにいうと、パワーメータついてないからわかんないですけで、4桁ワット出る人ならもっと伸びを感じるんだろうなぁ、、、って感じます。自身の弱さに悲しみを覚えた瞬間です。

スプリント後に飲んだやつ。うまかった。

まとめると

ソール剛性15、これを硬いと思うなら意外と快適だと思うと思います。なんか伝わっている気がしないですけど。普段使いでもいいですよ、ロングライドしても全然快適。足、意外と辛くなかったです。

ソール剛性15を硬いと思わない人はもっと快適に感じると思います。高速域でも快適で、スプリントしたら圧倒的に伸びる。

ようはとにかく快適です。そのうえ硬さもある、スプリンターらしい足当たり。

万人が感じると思うのは「圧倒的フィット感」何度も言いますがこれです。質感からわかる通り、我々の足に合わせてシューズを合わせる、つまりシューズを我々に合わせていましたが、KR1ならシューズ側が足にピッタリ合わせてくれる。

前回使ってたシューズと比べると若干通気性が悪いというくらいで、これで使うのをやめようとかそんな感じではないです。(なんか、しいて悪い点を出すとすればこんなもんかなぁ、って感じ)

スタッフ平井がパンクした話

パンクで頭がおかしくなるお猿(21).jpeg

パンクしてやんの～ｵｳｵｳｵ~。

はい、ローディTT MINI～。ﾃｯﾃｹﾃｰﾃｯﾃｰ(ドラ〇もん)

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使いやすすぎて神。私イチオシ商品ですんで。

最後までお読みいただきありがとうございました。

こんにちは！ワイズロード名古屋本館の松岡です。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回は入荷を待ち望んでいた方も多いであろう一台を紹介させてください。

BROMPTON Classic Edition2026

[ysid 5053099226030]

Classic Editionとは

『BROMPTON Classic Edition』はBROMPTONがブランドの伝統と歴史へのオマージュとして展開している数量限定の特別仕様モデルで、現行のC LINEをベースに1970年代の創業当初の雰囲気を現代の技術で再現したノスタルジックでヴィンテージなデザインが特徴です。
2024年に創業50周年のプロローグとして第一弾が発表され多くの反響を呼びました。

Classic Edition 2026のスペック

ベースモデル：C LINE
フレーム素材：スチール
フォーク素材：チタン
変速：外装4段
重量：11.3kg
カラー：シダ―グリーン、ウォルナットブラウン
標準装備：Ｍハンドル、マッドガード、Brooks B17サドル

2024エディションと2026エディションの違い

2024年に発表された第一弾と今年発表の第二弾は単なるカラーラインナップの変更ではなくデザインコンセプトそのものが大きく異なります。
第一弾が「Inspired by London」を掲げ、ロンドンのヘリテージや街並みからインスピレーションを得た色合いを用い、英国の歴史と文化をコンセプトとしたモデルなのに対し、第二弾は英国クラシックカーの伝統やクラフツマンシップからインスピレーションを受け、クラシックなカラーリングと随所に散りばめられたヴィンテージな仕様のパーツに走行感を軽くする実用的なアップグレードが融合した贅沢なモデルです。

Classic Edition 2026だけの特別仕様

①特別な2つのヴィンテージカラー

シダーグリーン: 伝統的なブリティッシュ・レーシング・グリーンを彷彿とさせる深みのある緑。
ウォルナットブラウン: 最高級GTカーのレザーインテリアを思わせる、上品で温かみのある茶色。

②スペシャルなMハンドル

 クラシックな印象を保ちつつ楽な姿勢で乗車できる機能性を兼ね備えており、Classic Editionには特別仕様のシルバーが標準装備されています。

③シルバーで統一されたコンポーネント

通常版とは異なり、ハンドルやシートポストだけでなくフェンダー、クランク、イージーホイール、ホイールのリムやハブに至るまで随所にシルバーパーツが散りばめられています。

④上質なレザー製サドル

 英国老舗ブランドであるBROOKS製B17本革銅鋲サドルが標準装備されており、サドルとエルゴノミックグリップはフレームカラーと合わせた同系色でコーディネートされており非常に統一感があり美しい仕上がりとなっております。

⑤通常版のC LINEを凌駕する軽快な走行性能

⑥Classic Editionだけのミラー仕上げの合金製バッジとアーカイブの楕円型デカール

まとめ

いかがでしょうか、いつものスタイリッシュなBROMPTONの印象とは少し異なるクラシカルな雰囲気をを纏った数量限定の特別な一台をご紹介させていただきました。

ただカラーリングやパーツアッセンブルを変えただけではなくデザインコンセプトそのものから見直され、ヴィジュアルのみに留まらず機能性、走行感、特別感とあらゆる面でブラッシュアップされたClassic Edition 2026。
そんな希少で美しい素敵な一台に乗って旅先を散策するのも粋な自転車ライフではないでしょうか？

こちらは数量限定の特別仕様車ですので、お買い求めの際はお早めにどうぞ！！

[ysid 5053099226030]

ツールドフランスでトレックがマイヨヴェール(グリーンジャージ)というポイント賞(要はスプリント賞)を獲得!!

マッズ・ピーダスンはこれで三大ツール全てでポイント賞を獲得したことになります!! なんと史上六人目だとか!!

ちょっと気になったので、ジェミニに手伝ってもらう事に。

結果は・・・

へー!!となりました。カヴが好きなので、彼が三大ツールのポイント賞を制覇していることは知っていましたが、後はあやふや。ペタッキは確かに!!となり、メルクスは衝撃的。車体のブランドの方が現在では先行しているイメージがありました!!みなさまはどれくらいわかりましたか??

本題に入ります!!

今回マッズ・ピーダスンが駆った車体、MADONE SLR GEN8 往年の名車マドンの最新型ではありますが、今回はそこに新型のホイールが搭載されていました!!

みなさん気づかれていましたか？まだ、全容が明らかになっていない、超ハイスペックとおぼしきホイールを履いていたのです。

それが今回改めてご紹介するこちらの車体!!

TREK

MADONE SLR 9 AXS GEN8

ICON No.76 (50TH Anniversary)

サイズ：Ｍ

価格：￥2,300,000(税込)

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秘密兵器はこれ!?

AEOLUS RSL 65 X 

まだ、ローンチも無い(いりさわ見る限り見つけてません)幻の新型ホイールなのです!!

ゴールドのデカールはnO.76の特別仕様ですが、中身はこちらで間違いなし。65mmハイトのスプリンターご用達のハイスペックな最上位モデルの新型です。

いろいろといりさわ流で考察した記事もまとめていますので、こちらもご一緒にご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/05/193880]

カラーも特別仕様

マッズはマイヨヴェールに合わせてChroma Ivyというグリーンミラーの塗装で走っていました。

これも実はプロジェクトワンにて再現できます。ペイントアップチャージ料金は¥495,000-税込です。高い!?って思いますか??いえいえ、全然お安いお安い。メーカークラフトのカスタムペイントです。アメリカンバイクでよく見るフューエルタンクのフルカスタムペイントって同じくらいするするときもあるんです。クローマシリーズのペイント方法はミラー化するために火で炙る工程も含まれているため極端に価格が上昇します。ということも加味しますと、かえって魅力的になるのではないでしょうか？

さらに、今回のNo.76ではクローマペイントの色自体もオリジナル、カーボンが透けて見えるスモーク系のクローマなのではないでしょうか？写真では少しわかりにくいですが、トップチューブに光が差し込むとカーボンの継ぎ目が見えてくるのです。

こちらの最新ホイールを履いた50TH記念のNo.76は店頭にて展示販売中。是非、実物をご覧いただき、ピンと来たかはお迎えください!!

サイズやポジションを合わせたり、極上のボディコーティングもご案内いたします!!

マッズ・ピーダスンと同じカラーをご希望の方もご相談ください!!

プロジェクトワンのカラーカスタムを一緒に作ってきましょう。みなさまのご来店お待ちしております。

縦断前にタイヤを変えようと思ってから非常に長い期間悩みました。今回、結論が出て遂に購入しましたのでぜひ紹介させてくだい。

ENVE SES TUBELESS ROAD TIRE 700c 29c

[ysid 0810006964370]

販売価格:¥14,960-

どうしてこれを選択したの？

バックグラウンド

以下の条件が今回の選定条件でした。

• 今のバイクに装着可能である(フックレスリム対応、タイヤクリアランス30c←メーカー公称値であるため実際つけながら確認します。)
• チューブレス対応
• パンクしない
• 4,000km持つ
• 速い
• 乗り心地が良い
• 30c前後

我ながら強欲だとは思います。ええ、全てです。

縦断だけなら3,000km持つとにかく耐久性が高いものでよいのですが、縦断前と縦断後に割と走ること、縦断後に私用で速いタイヤが欲しいということで上記のような強欲さになってしまいました。

他メーカーと比較しながら選んだ理由をお話し

条件をクリアした候補はこれ含めて3メーカーありました。

①Continental Grand Prix5000s tr

[ysid 4019238292305]

世間から5,000km持つタイヤともいわれるタイヤです。実際どうかはまぁやってみたことがないのでわかりませんが。

サイドウォールが分厚いのでサイドカットが少なく、速いのも魅力的。サイドウォールが分厚いということで、グリップが非常に優秀。女性の日本縦断世界記録を持つ篠さんはこのタイヤを使っていたそうです。

グリップ自体も好みであり、使い心地的にはこれかなと思っていました。

また、同メーカーのGrand Prix 5000ASも候補でしたが、30cがラインナップにないということでしょうがなく断念しました。

②SCHALBE PRO ONE

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同様に非常に耐久性の高いタイヤであるためこちらも候補でした。

しなやかさが売りであり、こういったロングライドをする人には良く選ばれます。

ちなみに、縦断するだけならおすすめはONEです、これは間違いない。

ちなみに、PRO ONEは使ったことがありませんでした、PRO ONE AEROは使ったことがありましたが。しなやかさは間違いなく高いです。使い心地が気に入っている人にはまぁベストチョイスだったでしょう。

しかし、個人的にはあまり好みじゃない、好き嫌いがありますからね。直前までどっちにしようか、、。と悩んでいましたが、突然「これだっ！」という天啓が。

③ENVE SES TUBELESS ROADTIRE 700c

5,000km持つうえパンクも基本的にしずらい。おまけに軽い。実はつけたバイクに乗ったことがあり、好みだったのでピックしました。

特徴

軽量×対パンク性×寿命

軽い、高耐久、長持ち。よく言えばバランスが取れている、言い方を変えれば秀でた部分がないとも言えます。しかし、これは中途半端の域を超えて万能といって差し支えないでしょう。

グラフからも見てわかる通り、すべてのバランスが整えられていることがわかると思います。

エアロ効果もある！？

ここ最近タイヤ業界ではやりつつあるタイヤのエアロ化。PIRELLI とかですね。よく考えてみれば確かに一番最初に空気に触れる部分ですから大切です。

SESホイールに対して最適化とありますが、SESじゃなくても高スペックを発揮するのは間違いないでしょう。

最後に

信頼に値するタイヤとしてピックしましたが、全幅の信頼を置くのではなく、ある程度急ブレーキなどを避けることで寿命を延ばすことを意識して使いましょう。

全面的に高スペックなタイヤ。若干高いのがネックでしょうか、しかしこの価格差なら選ぶ価値ありです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

名古屋本館の山崎です。

自転車を選ぶ際、見た目はもちろん性能も大事になってきますがそこに比例して金額も上がってきますよね。
今日はスペックも妥協せず金額もお手頃な所謂コスパの良い一台をご紹介いたします。

KHODAABLOOM FARNA DISC 105

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SHIMANO 105

自転車選びには欠かせないパーツ構成のお話し。
失敗しないパーツ構成として結構出てくるのが、SHIMANO 105 DISC です。

高い変速性能でストレスも少なく、変速トラブルも起きにくいです。

油圧DISC

 スポーツバイクを安心して安全に乗るのも必須ですね。
今や定番になってきたDISCブレーキですが、DISCにもワイヤータイプと油圧タイプがございます。

 端的に言えば油圧の方が軽い力でしっかり止まってくれます。こちらの車体は105スペックなので油圧ディスクブレーキです。

試乗車、ございます。

実際どのくらいの変速性能なのか、ブレーキはどのくらい効くのか、実際に乗って試してみてください。

試乗にあたっての注意事項はこちらです。

・顔写真付きの身分証明書（運転免許証、マイナンバーカード）
・未成年の場合は保護者の同意書が必要になりますので同伴にてお願い致します。
・自転車の乗車するのにふさわしい動きやすい服装
・ビンディングシューズorスニーカー
※サンダルやクロックス等でのご乗車はお断りさせていただきます。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥187,000)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥20,900-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥33,000-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥45,100-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後に…

コスパが良く非常に注目度の高い車体のため、店頭在庫は残り1点となっております。
気になる方はお早めに！

縦断するにあたり、シューズを新調。買い換えるつもりはなかったのですが、先代シューズさんが流石にボロボロで悲鳴を上げてたので新しくすることに。

そもそも前のシューズもスタッフから譲り受けたものだったので、新しくしなきゃとは思っていましたがこのタイミングで。

どうしてDMT KR1に？

[ysid 8059780820225]

販売価格:¥48,000-

結論から言います、「フィット感」です。

SHIMANO、fi'zi:k、NORTH WAVEなど様々候補がありましたがどうしてこれになったのでしょう。

名古屋ウェア館にてどれがいいかと吟味していた時、初めに目をつけていたのはSHIMANO S-RHYRE。剛性を担保しながら足型に比較的合うと思っていました。

しかし、1点気になる点が。それが踵部分のフィット感。シューズを選ぶ時に最も大事と言っても過言では無いところが不安だったのです。

というのも、SHIMANOはRC7までは踵が幅広に設計されておりますがS-PHYREになると嘘だったかのごとく狭くなります。これがあまり好みじゃありません。

そこで、ウェア館スタッフにおすすめされたのがDMT KR1でした。

このシューズ、、、履けなくね？から始まった圧倒的フィット感

実はほかは一通り試着していたのですが、このDMTは入口が狭く、なかなか足が通りませんでした。なので、「履けねぇじゃん！」と思っていたのがぶっちゃけたところの感想。笑

割と思いっきり口を広げないと足は入らないらしく、頑張って履いてみるとこれがピッタリフィット。はいた瞬間に分かる、これ、すごいやつだ、、、。

「割と思いっきり口を広くできる」というのは伸縮性があるから実現できることです。シューズ全体に伸縮性のある、つまり足に対してパシッとフィットする感覚が広がります。足に合っていないと局所的に締め付けたり、ダイアルを無理に締め付けて足に合わせたりと何かといささか違和感が残ります。これが全くない。全体的に均等に締め付ける感覚が心地よい。

サイズの問題でつま先だけ小指0.5本分くらいの余裕がありますが、ずれは全くない。はいた瞬間にこれだっ、となりました。この感覚が間違いなく好みだったので購入に踏み切った次第です。

カーボンソールの中でも強靭です

エリア・ヴィヴィアーニ、ご存知でしょうか。かつてトラック競技やワールドツアーでスプリンターとして数々の勝利を生み出した名選手です。彼が使っていたシューズがこのDMT KR1。

また、シューズは別物ですが言わずと知れた世界最強選手、ダディ・ポガチャルもDMTです。

常に時代のトップ選手に供給し続けてきたシューズ。特にKR1は世界トップレベルスプリンターのパワーを受け止めるのですから、私らアマチュアライダー、ましてやレースにすら出ない人からすれば十二分な硬さはしています。

その剛性指数は脅威の15、、、15！？

比較対象として、硬いと言われるS-PHYREが12。ちなみに、S-PHYREは先日のパリシャンゼリゼで勝利したマチュー・ファンデルプールが使用しています。

それより3つも硬いなんて…。扱い切れるかは知りません。ただ言えるのは、とても硬いということ。またこの辺はインプレッションを挙げますのでお待ちください。

最後に

直近でまた走りに行くので使用した感想はその機会に。

あれも違う、これも違うって難儀な足をしている人に1回はつけてみて欲しいです。お、やるじゃん？ってなるので。私はなりました。

極めて個人の好みの話ですが、シューズは必ず白です。太陽光を集める黒は今回の縦断にしろそうでないにしろ暑すぎてしんどいです。

これがあなたにとってのベストチョイスになるかどうかは分かりませんが、一応の商品紹介として皆様のためになると幸いです。また、分からないことがあれば是非ワイズロード名古屋ウェア館まで。サイズ選びや、ピッタリなシューズをご案内します。

最後までお読み頂きありがとうございました。

今回は妥協のないホイールをお探しの方へ！

MAVIC COMETE 50

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先日、登場した今話題のホイール！
MAVICのフラッグシップホイール、COMETE 50！

定価:¥434,500-(税込)→特別価格:¥391,050-(税込)

スペック

リムハイト：50mm

内幅：23mm

重量：1315g（前600g、後715g）

スポーク：カーボン（21本）

どんなホイール？

結論から言いますと、空力性能に優れ、あらゆる路面状況でも優れたスピード、反応性、コントロール性を発揮してくれます。

何回も実験を繰り返し、徹底的に空力性能について研究されています。

また、空力性能だけに留まらず、軽量性、転がり抵抗を低さを実現しています！

まとめると全てにおいて妥協のない速いホイールということですね！

さらに詳しいスペックは先日スタッフ内山がまとめてくれていますのでぜひご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/17/194551]

僕のおすすめセットアップ

レース思考の方、走りにこだわりがある方、とにかくいいホイールが欲しい方にはピッタリなホイールです！

ちなみに最適なタイヤ幅は28Cです。
個人的にはPIRELLI P-ZERO RACE SL-R 28Cがバッチリハマるのではないかと思います！

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気になった方はぜひお越しください！

ワイズロード名古屋本館のいりさわです。
いりさわ自身もローラー台は三本ローラー派です。草レースに参戦していた時期は三本をほぼ毎晩、夕食後に30分回すという練習をしていました!!

当時培ったペダリングスキルが今でも活きていると思っております。

今日はおしらせです!!

昨日夕方、ミノウラを扱うフヤカさんから三本ローラーをお借りしました!!
速報で詳細をご案内致します!!

MINOURA 

ABSORB ROLL R820A

価格：￥121,000(税込)

[ysid 4944924407261]

最も静かな三本ローラー

こちらのモデルはフラッグシップ。造りが他と違います!!

4点の脚がゴムで出来ています!!

しかもこれが独特のパターンをしていて、優れた接地安定性と防音防振性を確保。めっちゃ静かになる仕組みを持った脚!!
安心の国産性というところも注目ポイントです!!

フレームに直接ローラーが取りつかない、フローティング機構を採用。こちらも国内メーカーの振動吸収素材を使用して、昔からある三本ローラーとは一線を画す静かさをご提供いたします。

試乗可能

試乗概要

体を支える独自のバーを一緒にお借りしました。

店頭の試乗車を載せて試乗して頂くことが出来ます。また、ご希望であればお客様の車体を載せて試乗も可能。

お客様の車体を用いた試乗をしていただく場合には、傷付きの可能性もございますが、そちらは免責事項とさせて頂きます。

あくまで自己責任でご自身の車体やビンディングシューズを使ってご試乗頂けます。

静かさを確かめたり、三本ローラー自体に初チャレンジして頂いたりと、先ずは三本ローラーを体験しましょう。

パワートレーニングメインや、恐怖感が拭いきれないなど様々な理由があろうかと思いますので、踏み外しや落車の心配が無いスマートローラーの試乗も用意しておりますので、比較検討でご利用ください。

試乗用ローラーはフラッグシップモデルですが、使いやすいベーシックモデルも常時在庫しておりますので、こちらも併せてご検討ください。

みなさまのご来店お待ちしております。