概要:RIDLEY FALCON完成車

RIDLEY FALCO 名古屋本館オリジナル完成車

販売価格:¥730,000-

実は完成車売りがほとんどないRIDLEY。ワイズロード名古屋本館では完成車に組み上げることで通常のバラ完よりも大きくコストを削減することに成功。コンセプトは乗り心地の良いレースバイク、どんな人にもオススメな力作をぜひご覧ください。

FALCON RSの系譜を継ぐオールラウンドセカンドグレード

本フレームは上位グレードであるFALCON RSのテクノロジーをふんだんに活かしたセカンドグレードモデル。本来であれば、セカンドグレードになる事でカーボンの質が落ちるため、剛性が低下し、レースバイクとしては物足りないフレームになってしまう事があります。しかし、本バイクのフレームは上部ヘッド径を1-1/4インチにすることで剛性を高め、ハンドリング性能も向上しています。

また、FORZAの専用一体型ハンドルを装着。レースバイクらしい剛性と滑らかな乗り心地、圧倒的存在感を発揮します。

コンポーネントはコストを抑えるため105Di2を

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電動変速スターターキットとされている105Di2を装備。コストを抑えつつ、上質な変速を獲得するために選んだポイントです。

乗り心地をとにかく重視する足回り

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カーボンホイールとして圧倒的コスパを発揮するANTARESカーボンホイールをアッセンブル。また、タイヤはMAXXIS PURSUER 32c。広いタイヤ幅で乗り心地◎です。

クッション性良しなサドルをピック

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SLLLE ROYAL R.E.MEDを装備。お尻の位置を変えやすく、各部位にクッション性が持たせてあるのでお尻にかかる圧力を 減らすことが期待できます。

なかなかRIDLEYの完成車って珍しくないか？

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/10/04/199521]

あやや、ワイズロード名古屋本館ならRIDLEYの完成車販売がいっぱい見れるじゃないか。実物見て確認ってのも出来るのです。なかなかここまで用意しているのは豪華ですねぇ。検討されている方はぜひ目を通しておきましょう。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

MASI
NAPOLIA
99,000円（税込）

ポイントは価格

ロードバイクは販売させていただいて立場から見ても高額だと思います。
10万円は優に超え、20万、30万が当たり前の世界です。
そんな中で今回入荷した商品は消費税込みで10万円をきってのご案内となります！！

思い返せば私がスポーツバイクを本格的に始めた20年前、親に頼み倒して買ってもらったマウンテンバイクがまさに99,000円でした。
2年半乗り倒した末に競技レベル上昇と合わせて、憧れだったブランドをアルバイトを頑張って買い替えた事を覚えています。

という事で、今や150万円を超える車体に乗る自転車屋のスタッフもはじめはここから楽しさにのめり込んでいきました。
今ロードバイクを始めてみたいと考えている皆さんにピッタリの一台です！
お気軽にお声かけ下さい！

安心のパーツ構成

フレームとフォークはアルミが採用されているので気軽に楽しんでいただく事ができます。
はじめてのの方にとって扱いがピーキーすぎないというのは良いポイントになるのではないでしょうか？

そんなフレームに組み付けられているパーツは世界のSHIMANOです！
上位グレードと比べ変速精度や速度は劣りますが、そこはこれからのスポーツバイクの楽しみに取っておいてください。

カラー展開は全3色

皆さんはどの色が好みでしょうか。

みなさん、ショートクランクはお好きでしょうか。わたくしいりさわ、今まで何も考えずにずっと170mmのクランクを使ってきました。
加齢と病気の影響で、結構太ってしまって今は腹がだらしなく出ています。ぎっくり腰をやってしまってから柔軟性にも自信がなくなってしまって、現状MADONE GEN8の落差では膝が腹につっかえる印象と、股関節の柔軟性不足で脚が下まで届かないような印象を持っていました。

ということで、今回取り入れたのがショートクランク。

大成功の予感なので、少し共有させてください。

今回の仕様変更

ANTARES SL CARBON CRANK Ti-24

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SIGEYI AXO SL-EASTON-4-110 PM017R

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パワーメーターも同時導入

写真の撮り方下手くそで申し訳ないのですが、EDGEを使いつつもパワーメーターをちゃんと装備して計測してきたことがあまりなく・・・。

昔、熊谷のバーニングマンレースの表彰台を目指して走ってた頃が、確か体重60kgくらいでFTP210~220くらい・・・？だったのが最後の記憶。一応二位には位置したことがある程度。あとは感覚で走ってきたので、中途半端なレースへの取り組み方でした。ということで、今回から正式にパワーメーターデビュー。しっかり計測しながら心拍だけに頼らないトレーニングをしたいと思います。

なお、ポジションはかなり改善されました。サドル高をあえてそのままにして、クリートをかかと側に寄せる方法で位置関係を解決。

なんとかサドル高がそのままで違和感をかなり払拭できまして、上死点でおなかもつかえないし下死点でも位置が上に戻って来たので足が伸びすぎてシンドイが少し改善できました。大成功です。あとは綺麗に回せるように短いクランクに慣れていきたいです。

副次的な効果でBBの左側がよく見えるようになりました。ウルフトゥースのセラミックBB。回転性能というより、この紫が好きだからという邪な理由で選んだパーツが自慢しやすくなりました(笑)

しかしこれでもなお問題がまだ残っています、現在のシューズは39で無理やりインソールで合わせた状態になっています。BONTRAGER XXXは39までしかサイズが無かったので、それをするしかなかったのです。
厄介ないりさわの足の長さ、右足が22.3で左が22.2ほどしかないんです。しかし、幅や高さが男のソレなので、シューズはラン用なら24.5のDか24のE場合に寄ってはEEEが欲しいのです。じゃあどうやって解決しようとしてるかは別の記事でお話ししましょう。

タイヤもツライチに

足回りのパーツもついに交換完了。

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AEOLUS WHEEL RSL51(外幅31mm 内幅23mm)にP ZERO RACE SL-R 28Cをインストール。

ご覧ください、見事なツライチ。実際に計測もしています。

こちらが以前まで履いていた、AEOLUS RSL タイヤ30Cです。320TPIのコットンケーシングです。少し膨らみ、31mmになっています。

このタイヤ、とても乗り心地がよく、MADONEなのにこんなにふわふわなの？と不思議に思うくらいのレベルの商品。しかし、ひかえているのはレースです。

ということで、PAAS (Pirelli's advanced aerodynamic technology)搭載のタイヤに換装。タイヤ幅は29.5mm程度に。

105%ルールで言えば30.975mmが理想のホイール外幅なので、ほぼドンピシャです。流石、トレックのチームがピレリと協力して作り出したタイヤです。トレックはボントレガーブランドで、2013～2019頃にR3というタイヤでエアロウィングという同じような構造のタイヤを製造していたので、ノウハウの共用があったのでしょう。

かなりマニアックですが、こういうところもマージナルゲインという悪足掻きで速さを求めてみました。

肝心の乗り味ですが、もう最高に硬くてパリパリです(笑)30Cの乗り換えではちょっと耐えられないくらい硬い(笑)
一般人ライダーの脚では踏み負けるという表現がぴったり。先ずは空気圧を微調整しながらスイートスポットを見つける作業と、身体を馴染ませる作業も同時進行です(笑)

果たしてレースはどうなる？

実はまだまだ仕込んでいるネタがあるので、徐々にお伝え出来ればと思っています。

また、次回の記事にてお話ししたいと思いますので、是非最後までお付き合いください。

一型糖尿病の41歳が7年振りに挑むレース、みなさま応援頂けると嬉しいです。

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今日はお日柄も良く絶賛のサイクリング日和ですね！
ところで皆さんはどんな素材でできた愛車に乗ってらっしゃいますか？
アルミ？カーボン？クロモリ？チタン？ハイブリット？それ以外？
自転車の素材には様々なものが使われてきましたが、現在の主流はカーボンフレームです。
軽量で高剛性なカーボンはロードバイクにとって理想的な素材です。
確かに今更アルミフレームなんて・・・ねぇ？
カーボンはロードバイクの素材として非常に優秀なのに対し、アルミフレームは安いけど、重いし、硬いし、溶接痕が目立つしと、あまりいいところがないように思えます。
今回はそんなアルミフレームに対するネガティブな固定概念を払拭する車体が新入荷いたしましたので、是非ご紹介させてください。

CANNONDALE CAAD14 3

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まずは簡単に仕様のご説明をさせていただきます。

フレーム素材はもちろんアルミ製、フロントフォークにはSuper Sixなどのハイエンドカーボンフレームと同じく、デルタコラムを用いたフルカーボンフォークを採用しています。
コンポーネンには安定のシマノ 105を12速を採用、ディレイラーハンガーはUDHハンガーを使用していますので、万が一 ハンガーが曲がってしまっても、新品のハンガーを入手するのに苦労する必要はありません。

重量は9.5kgとそこまで軽量ではありませんが、アッセンブリされているパーツを見るとまだまだ軽量化の余地がありそうです。
ちなみにフレーム単体重量は1280gということです。なかなか軽量です。
ではこのバイクの特徴を説明していきます。

cannondale CAAD14 3の特徴

➀クラシカルなホリゾンタルシルエットのフレーム

前作のCAAD13では昨今主流のドロップステーを取り入れたデザインを採用していましたが、今回ではほぼホリゾンタルに近いトップチューブから一本線に繋がったシートステーという伝統的なダイヤモンド型のフレームにモデルチェンジしました。
最近ありがちな太いフレームではなく、どこかなつかしさのあるほっそりしたフレームに目が釘付けになります！

➁溶接の仕上げ

キャノンデールのお家芸である高度なアルミ加工技術「SmartForm C1 Premium Alloy」を贅沢に使用しています。形成後に溶接痕を丁寧に削り落として処理しているため、パッと見ではカーボンフレームと見紛うほどに滑らかで美しい仕上がりです。
フレームに触れるまでアルミフレームであることに気づきません！

➂CAADシリーズ初の完全内装

SuperSixなどと同様にデルタコラムを採用することでステム、ヘッド周り、チューブ、ステーに至るまでのケーブル類の完全内装を達成しています。
アルミフレームでここまでケーブル類が内装されている車体はとても珍しいのではないでしょうか？
これも一見カーボンフレームに見える所以の一つなのかも知れませんね。

➃信頼性の高い既存の規格と扱いやすい最新の規格

プレスフィット式のBBが多い昨今では珍しく、ねじ切り式のBB68が採用され、音鳴りなどのトラブルが少なく、交換が簡単にできます。
シートポストは前作のエアロ形状のものから27.2mmの丸型シートポストの変更され、お好みのシートポストへの交換が容易になりました。
ディレイラーハンガーは世界中で年代を問わず入手可能なUDHハンガーを採用し、非常にユーザーフレンドリーな規格となっています。
タイヤクリアランスは最大32cまで拡大され、グリップ力の向上やロングライドでの乗り心地改善に大いに貢献します。

cannondale CAAD14 3はどんな人にオススメなのか

このモデルはキャノンデールが長年培ってきたアルミ技術の結晶であり、アルミならではのダイレクトな加速感や生々しい操縦感を、最新のトレンド規格で楽しみたいライダーに最もおすすめのハイパフォーマンス・ロードバイクです。
トレンドの形状を追求した前作から一転、ホリゾンタルでクラシカル、短めなヘッドで戦闘的なシルエットへ回帰してきました。
一昔前の懐かしいフレーム形状が恋しい方にはかなり刺さるのではないでしょうか？
特にオススメしたいのは

アルミフレーム特有のキビキビしたキレのある走りが好きな人。
クリテリウムやエンデューロなどのアタックする機会の多い人。
長く付き合える整備性と拡張性を重視する人。
アルミフレームでも本格的なピュアロードレーサーに乗りたい人。
アルミフレームに絶対的なこだわりがある人。

 まとめ

 概要:SCULTURA ENDURANCE×最新CUSEコンポーネント

販売価格:¥199,980-

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ワイズロードのみで展開されているSCULTURA ENDURANCE×SHIMANO CUSEのエントリーロードバイク。DOMANE AL2やRE6と比べると価格が一回り高くなりますが、どうしてそれでもオススメできるのか、どんな人に特にオススメなのかをお話します。

結論、より走り方が明確に決まっている人にはコレがベスト

結論からお話します、すでに走り方が決まっており「ロードバイクらしい」走り方がしたいならこの自転車がおおよそベストチョイスになります。

「ロードバイクらしい走り方ってなんだ？」それは舗装路の上でより長い距離を走るということです。いわゆるロングライドと言われるところに挑戦してみたいならコレでしょう。

どうしてロードバイクらしい走りをする人にオススメなのか？

比較してお話しします。比較対象は初めてのロードバイクとして大人気なDOMANE AL2、価格は149,000円。およそ差額が5万円ですね。

大きく分けて2点、①コンポーネント②拡張性からお話しさせていただきます。

①コンポーネント

コンポーネントとは主にチェーンなどのギアやブレーキなどのことです。違いはギアの段数とブレーキ。

まず、ギアのお話しはDOMANE AL2が8段変速なのに対してSCULTURA ENDURANCEは10段変速。シンプルにギアが2つ多いです。

もちろん、坂を上る時にはギアが多い方が良いです。なのでより軽いギアに出来るSCULTURA ENDURANCEの方が山や坂には向いてると言えますね。

②拡張性

これはDOMANE AL2に軍配が上がります。ダボ穴の量やキャリアの付く付かないに関してはどうしてもDOMANEの方が良いかもです。

しかし、その分ロードバイクらしい走りに特化したのがSCULTURA ENDURANCEという訳です。このような理由からロードバイクらしい走りをしたい人特化なわけです。

 試乗車ご用意してます！

気になったら乗って試せるのがいい所。10/3,4の大試乗会でなんと試乗可能です。週末はぜひワイズロード名古屋本館にお越しください！それでは週末にお会いしましょう。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

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SOFT99 VELOGUE↓↓

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いつもワイズロード名古屋をご愛顧賜り誠にありがというございます。名古屋本館の山崎です。

前回大好評だったスポーツバイク乗り比べ大試乗会を再び開催いたします！

数日前にも告知のブログをアップさせていただきましたが、急遽ですが試乗可能なバイクが追加になりましたので再度ご紹介いたします。

※悪天候の場合は、大商談会に切り替えてイベント開催いたします。

大試乗会につきまして

はじめてのスポーツバイクで「クロスバイクかロードバイクか悩んでいる」「そもそも違いがよく分からない」「スポーツE-BIKEってママチャリタイプとどう違うの？」そんなお悩みをお持ちの方の為に、色々なスポーツバイクの違いを乗り比べて体験できるイベントを開催いたします。

これからスポーツバイクは始める方はもちろん、カーボンバイクをご検討の方も大歓迎！
名古屋でスポーツバイクが気になっている全ての方が対象です。

大好評のキャンペーン詳しくは↓↓↓↓↓↓↓

日程詳細

開催日：日程：10月3日（土曜日）・10月4日（日曜日）

参加費：無料

予約：不要

時間：12：00～17：00（16：45最終受付）

場所：ワイズロード名古屋本館前

試乗車：ロードバイク、クロスバイク、MTB、E-BIKE、折り畳み自転車

試乗車紹介

Khodaa Bloom FARNA DISC TIAGRA (目安身長170～190cm前後)

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Khodaa Bloom FARNA DISC 105(目安身長155～170cm前後)

BIANCHI SPRINT (目安身長 170cm前後)

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BIANCHI SPECIALISSIMA COMP (165cm 前後)

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BIANCHI OLTRE RACE (170cm 前後)

[ysid 8059919094251]

BROMPTON C-LINE  M12R

[ysid 5053099135844]

BROMPTON P-LINE S12L

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Khodaa Bloom RAIL ST(170～190cm前後)

[ysid 4977323221589]

GIANT ESCAPE R3(140～160cm前後)

[ysid 4711291237346]

KONA  BIG HONZO (165～175cm前後)

DAHON K-FORTH

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DAHON FUCOM

SMALO（BESV）PX2

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BESV JF1 サイズ：M（165～180cm前後）

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BESV PSA2

[ysid 4711401233640]

追加バイク

DEROSA IDOL DISC ULTEGRA Di2 43サイズ(目安身長160cm前後)

[ysid 4589963704898]

DEROSA IDOL DISC ULTEGRA Di2 48サイズ(目安身長170cm前後)

[ysid 4589963704904]

試乗の注意点

・試乗車の車種は予告なく変更となる場合がございます。

・試乗可能時間は17時まで。試乗時間は15～20分程でお願いしております。

・路面が濡れている、雨が降っている場合は安全確保上試乗をご遠慮頂いております。

・サンダルやヒールなど試乗に向いていない履物はご遠慮ください。各自運動しやすい靴をご用意ください。

・お使いのビンディングペダルに交換することも可能です。サドル高を把握されていますとセッティングが容易です。

・ヘルメットの着用を必ずお願いしております。レンタルヘルメットもございます。

・試乗の際に同意書にサインをいただきます。顔写真付き身分証明書をご持参ください。コピーを頂戴しますが、試乗終了後裁断処分いたします。

・未成年の場合は保護者様と一緒にご来店が必要となります。

その他ご不明点はお気軽にお問合せください。

最後に…

クロスバイク、ロードバイク、MTB、フォールディングバイク、BROMPTON、E-BIKE
様々なスポーツバイクに乗り比べてご自身に合ったタイプを見つけちゃってください！

スポーツバイクはじめての方でも大歓迎！使い方に合わせて最適なバイクをご提案させていただきます。

是非ともご参加ください！

MAVIC ホイール着弾！

[ysid 22429865]

いや～圧巻ですね！今回試乗できるのは7本。たくさん乗り比べて自分にピッタリなホイールを見つけてください。

ちなみに試乗可能なモデルは以下のブログから見ることができます。

[ysid https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/09/26/199020]

COSMIC SLR45×AGILESTシリーズキャンペーン

 組み換え、載せ替え同時に行うと30％OFF、単品購入なら25％OFF＋AGILESTシリーズの前後タイヤをプレゼントです。お、これは大分お得じゃないですか。期間は11/1までです。ホイール変えるなら、「今しかなくない？間違いなーいっ！」

 その他ノベルティも用意しています！

アンケートをして頂いたお客様に向けて、MAVICロゴ入りの反射素材の裾バンド、MAVICホイール購入特典としてMAVICボトルをプレゼントしています。ノベルティは先着順、無くなり次第終了です。

10/3、10/4は大試乗会も同時に行います！

同時にとても好評だった大試乗会も行います。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/09/28/199211]

気になる自転車と一緒にMAVICホイールも試しちゃいましょう。

走りを変えるならMAVIC、走りが軽いMAVIC是非一度ご体感ください。それでは10/3の試乗会で皆様お会いしましょう！またね！

 これまで、店頭になかった車体がようやく入荷。同時期に発注しておりましたが、こちらのカラーリングだけ入荷に遅れが生じておりました。

折角なので、こちらのモデルのカラーの詳細のみを改めてご紹介したいと思います!!

TREK

DOMANE SL5 GEN5

カラー：Matte Era White/Deep Smoke

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左右でデザインが違う仕様

ダウンチューブやシートステーの差し色が違うので、クローズアップしてみます。こちらはダウンチューブ右側

こちらが左側、差し色の入る位置が少し異なっていて、印象的です。

チェーンステーは、右側にNo.5

左側に創業の年「1976」が入っています。

フォークは基本的に同じですが、カジュアルで可愛い印象のデザインに仕上がっています。

SLシリーズに採用されるOCLV500の文字もフルで説明が入っているのは珍しいと思います。

Optimum Compaction, Low Voidとは超高密度圧縮・超低空隙率の意味で、航空機の基準より厳しい独自の基準でカーボンフレームを製造しているのです。

今回は主にデザイン面でのご紹介ですので、割愛しますがトレックのカーボンフレームの製造技術レベルは間違いなく世界有数です。

さいごに

今回モデルチェンジをしたDOMANE SL & SLR GEN5は本当に良くできていて、乗り心地がかなり快適なので、しっかりと速く走ることができます。快適で速い車体はかなり根気よく探したり、装備を煮詰めないと仕上がらないということが多いのですが

新型DOMANEは最初からその速いと楽を両立しています。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/09/30/199261]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/14/195855]

新型DOMANEの性能にせまった記事も用意しておりますので、是非こちらも同時にお読みください。

また、お好みのカラーやサイズなどはお取り寄せでの対応も可能です。

お気軽にご相談ください。みなさまのご来店お待ちしております!!

概要:TREK DOMANE SL5

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[ysid 0197216458371]

販売価格:¥379,000-

大人気シリーズ、DOMANEシリーズの上位グレードであるDOMANE SLが名古屋本館に到着しました。廉価版のDOMANE ALとは違い、フレーム素材がカーボンなのが大きな魅力です。今回はクロスバイクからの乗り換えを第一に想定してわかりやすくその魅力を深堀します。

はじめてでも乗りやすいアップライト形状

クロスバイクからの乗り換え時に苦労するロードバイク特有の前傾姿勢、これを緩和するためにハンドルが中央から端にかけてすこし上に曲がっています。乗った時の窮屈感が少なく、長時間乗った後の手の痛みも少なくなります。

幅広タイヤで快適性を担保

35cという、一般的にクロスバイクに付けられることの多いタイヤ幅を装備することで、クロスバイクからの乗り換え時に感じやすい差を埋めることでステップアップをより簡単にできるようになっています。

また、タイヤ、ホイールはTLR(チューブレスレディ)対応。シーラントも付いてくるのでお手軽にTLRに進化することができます。パンクしにくい様に加工されたタイヤと合わせてTLRにすることで、全くパンクしないタイヤに化けさせることができるでしょう。

ふかふかサドルでお尻を守る

DOMANE SLに装備されているサドルはもちもちふかふか。しかし、クロスバイクと違うのはグリップ力。単にふかふかなのではなくそこに滑りにくさを組み合わせることで力を逃がさないように工夫がなされています。

拡張性抜群、カスタム次第では悪路やキャンプも...？

DOMANE SLには「ダボ穴」と言われる、簡単に言えばバッグやケージを付けるための留め具がたくさんついています。

また、この自転車にはフルフェンダー(泥除け)、キャリア(荷台)が装着可能。フルフェンダーと幅広タイヤを組み合わせることで悪路も走れるカスタムにすることも出来れば、キャリアを装着することでたくさんの荷物を積んで自転車キャンプなんてこともできる、カスタム幅がとても広い自転車というのが個人的にはこのバイクの最もな魅力です。

DOMANE AL?SL?あなたはどっちを選ぶ！？

アルミモデルで一回り価格も抑えめなDOMANE AL、カーボンモデルで軽くて反応性も高いDOMANE SL、どちらも良い選択肢です。私のオススメは断然DOMANE SL。特に、長距離を楽に速く走りたい人にはクロスバイクとは違いがわかりやすいDOMANE SLがピッタリです。

あと、個人としての意見としては、フレームのデザインもDOMANE SLにしたい理由の一つです。カーボンフレームの方がカラーリングには融通が利きますから。カラフルな色使いが良いですね！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

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今週半ばには雨も上がり時折晴れ間も見られそうな予報ですね。
久しぶりにサイクリング日和となりそうなわけですが．．．皆さん、パンク修理、チューブ交換の用意は出来ていますか？
いくらパンクしにくいタイヤを買ってもパンクするときはしてしまします。
もし、パンクした場所から近いところに自転車屋さんがあればラッキーですが、そんな事は稀です。
田舎道、山道、海沿い、我々サイクリスト達が走りたがる所に限って、自転車屋さんはありません。
なので、パンク修理とチューブ交換は自分自身で出来るようにしておく必要があります。

パンク修理に必要なモノ

今回は穴を塞ぐ方法ではなく、チューブを交換する方法に必要な物をご紹介致します。

➀チューブ

はい！これが無くては何も始まりませんね。
チューブの穴を塞ぐ方法もあるのですが、出先でしかも手元が明るいかどうかも定かでない状況で穴の位置を的確に塞ぐのは至難の業だと思いますので、潔く新品のチューブに変えてしまいましょう。
チューブにもいくつか種類がありますが、持ち運びにオススメなのは軽くて小さく折りたためるTPUチューブです。

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ワイドロードタイヤやグラベルタイヤを想定して32－47cの太目なチューブを例として紹介していますが、それでも重量はわずか45g・・・
一般的なブチルチューブの半分以下です。
中身はこんな感じです。
チューブ自体が非常に薄く造られており、軽いだけでなく、このように小さく折りたたむ事ができます。
写真に写っている一般的なボールペンと比較してもかなり薄く小さく折りたためているのがわかると思います！
まだ使ったことが無い方は是非一度試してみてください！
なるべく小さく折りたためて、軽く済ませたいサイクリング時の持ち物・・・TPUチューブはそんな全サイクリストにとって革新的なチューブです！

②携帯空気入れ

お次は携帯ポンプです。
チューブだけ用意しても空気入れが無ければ、チューブを膨らませることはできませんからね。
携帯空気入れにも大きく分けて2種類あり、人力で空気を充填する手動携帯ポンプとモーターの力で空気を充填する電動携帯ポンプがあります。
どちらも一長一短あるので是非ともどちらも試していただきたいのですが、今回は初めてに方でも簡単に空気が入れられる電動携帯ポンプの方をご紹介いたします。

ワイズロード名古屋本館に在庫している電動携帯ポンプ中でも最もパッキンがしっかりしていて扱いやすいTREKのエアラッシュをご紹介いたします！
本体サイズ45 × 32 × 80 mm、重量133gと軽量かつ小型でサドルバッグはもちろんの事、サイクルジャージの後ろポケットにも簡単に収まるサイズです。
最大空気圧120psiまで充填可能で、オートストップセンサーを搭載しており、好みの空気圧を設定していただけば、目標値に達し次第自動停止します。
空気圧を目視や触診で確かめながら充填する必要がありません。
バッテリーの持ち具合は100psiで約2本分80psiで約3本分のタイヤへ充填が可能です。
これは16gのCO²カートリッジ4本分に相当する出力です。

中はこんな感じです。
液晶ディスプレイにボタンが3つと非常にシンプルな構造となっています。
本体のノズル付近にLEDライトが搭載されており、夜間や手元が暗く視界が悪い状況でも作業をサポート致します。
モーターが強力なため動作音はそこそこ大きいですが、28cのタイヤに100psiまで充填するのに1分30秒ほどしか掛かりません。
もうアナログな手動には戻れませんね。

➂タイヤレバー

指の力と耐久性に自信のある方は必ずしも必要なアイテムではありませんが、持ってて困ることはないので用意はしておきましょう！
最近は耐パンク性の向上や乗り心地改善のためか、トレッドやタイヤ全体が非常に分厚いものが多く見られます。
普段ご自宅で整備される際はタイヤレバーなしでタイヤ交換できても、ライド中、トレーニング中の疲労した力の入らない指先で硬いタイヤをはめるのはシンプルに辛いので是非とも1セット持っておいていただきたいです。

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 タイヤレバーに関しては然程高価で良いものを買う必要はないと思います。
むしろ価格より形状やレバー本体の長さを見比べて扱いやすそうなものを買うのが良いと思います。
個人的にはIRCのレバーが使い勝手とコスパが良くてオススメです。
これくらいの長さがあった方が使いやすいです。

➃携帯工具

クイックリリースなどで車輪を固定しているリムブレーキモデルをお使いの方はなくてもパンク修理はできますが、パンク修理以外の場面でも何かと活躍するので、サイクリストたる者、携帯工具は持っておくべきアイテムと言えます。
スルーアクスルなどで車輪を固定しているディスクブレーキモデルをお使いの方はスルーアクスルを外さないとチューブ交換ができないので、6mmの六角レンチを含む携帯工具がないと出先でのパンク修理ができません。
ディスクブレーキをお使いの方は必ず6mmの六角レンチが含まれる携帯工具を用意しておきましょう！

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オススメはこれです！
必需の3，4，5，6，8mmの六角にトルクスが3サイズ揃っているモデル。
これさえ持っていれば出先での大抵のトラブルはなんとかなるでしょう。
携帯工具もタイヤレバー同様、小さすぎると使いにくいので、あまり軽さや携帯性だけに囚われずに決めるのが良いと思います。

⑤サドルバッグ

アイテムやツールの持ち運び方は三者三葉あります。
サイクルジャージの後ろポケットに全て詰め込む人、ツールボトルに詰めていく人、サドルバッグなどの車体に取り付けるバッグに詰めていく人。
個人的には落下の心配が少なく、ボトルゲージを奪わないサドルバッグがオススメです

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サドルバッグのモデルやサイズなどはご自身が持っていきたい荷物の量と照らし合わせて選んで頂くのですが、個人的にトピークのエアロウェッジのMサイズがオススメです。
上記でご紹介したアイテムはもちろん、それにプラスで補給食やスマホなどを入れていくのに丁度良いサイズです。

まとめ

今回は出先でのチューブ交換に必要なアイテムを5つご紹介させていただきましたが、いかがでしたでしょうか？
どれもロングライドを嗜む人だけでなく、自転車に乗る全てのサイクリストに準備しておいていただきたいアイテムです。
ご自身で出先でのパンク修理ができるようになれば、サイクリングの行動範囲がグッと広がると思いませんか？
この5種の神器で皆さんもチューブ交換マスターになりましょう！
ワイズロード名古屋本館では、今回ご紹介したアイテム以外にもサイクリング時に役立つ便利な携帯アイテムを多数取り揃えております！サイクリングに行く予定を控えているそこのアナタ！是非ワイズロード名古屋本館にお立ち寄りください。

皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。