スタッフの古閑森です。

SHOKZのOpenFit Air2を購入しました！

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今までは旧モデルであるOpenFit Airを使用しておりましたが、時折イヤホンとケースの充電接続がうまくいかず“片方だけ途中で充電が切れる”というストレスに悩まされておりました。
保証期間中に一度新品交換していただいたのですが、再度同じ症状が発生し保証期間も切れたタイミングだったので新型に買い替えました！

SHOKZと言えば“骨伝導のOpenRun”を思い浮かべる人も多いと思いますが、私は音質を重視してOpenFit Airを愛用しております。
もう一つの要因としては、私が眼鏡を使用している事も大きなポイントですね！
OpenRunだとどうしても過干渉になり、長時間の使用では痛みが伴う事も多かったです、しかし、OpenFit Airの場合だと何時間使用しても痛みがでなかったのでとても気に入っております。
※痛みには個人差がありますので参考までに。

いざ開封！

従来のモデルよりも一回り小ぶりなケース

イヤホン本体も小型軽量化されておりスッキリしたデザイン

私が最も危惧している“充電端子”
新型はピンではなく、電話の子機のようなバネが出た端子に変更になっています。
※使用期間を経てみないと何とも言えませんが、今回は“充電しない問題”は回避できそうな感じがします！

イヤホン側の充電端子も、やや側面に移動しており“確実に端子に当たる構造”が見て取れます！

もう一つのストレスからも解消されそうです！

旧モデルOpenFit Airの、もう一つのストレスが接触操作でした。
物理ボタンが無いスッキリしたデザインは良いのですが、汗で誤作動したり、汗を含んだ髪の毛が当たると長押し判定されたりと、不便に思う事も多かったのですが、新型のOpenFit Air2になり感圧式の物理ボタンが採用され“汗で誤作動問題”が解消されました！

ワイズロード名古屋本館ではSHOKZの他ラインナップ取り扱い中です

軽量なベーシックモデルOpenRunAir2

高機能ハイエンドモデルOpen Run Pro2

SHOKZを買うならワイロード名古屋本館へお越しください。

ご来店お待ちしております。

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概要:RIDLEY FALCON完成車

RIDLEY FALCO 名古屋本館オリジナル完成車

販売価格:¥730,000-

実は完成車売りがほとんどないRIDLEY。ワイズロード名古屋本館では完成車に組み上げることで通常のバラ完よりも大きくコストを削減することに成功。コンセプトは乗り心地の良いレースバイク、どんな人にもオススメな力作をぜひご覧ください。

FALCON RSの系譜を継ぐオールラウンドセカンドグレード

本フレームは上位グレードであるFALCON RSのテクノロジーをふんだんに活かしたセカンドグレードモデル。本来であれば、セカンドグレードになる事でカーボンの質が落ちるため、剛性が低下し、レースバイクとしては物足りないフレームになってしまう事があります。しかし、本バイクのフレームは上部ヘッド径を1-1/4インチにすることで剛性を高め、ハンドリング性能も向上しています。

また、FORZAの専用一体型ハンドルを装着。レースバイクらしい剛性と滑らかな乗り心地、圧倒的存在感を発揮します。

コンポーネントはコストを抑えるため105Di2を

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電動変速スターターキットとされている105Di2を装備。コストを抑えつつ、上質な変速を獲得するために選んだポイントです。

乗り心地をとにかく重視する足回り

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カーボンホイールとして圧倒的コスパを発揮するANTARESカーボンホイールをアッセンブル。また、タイヤはMAXXIS PURSUER 32c。広いタイヤ幅で乗り心地◎です。

クッション性良しなサドルをピック

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SLLLE ROYAL R.E.MEDを装備。お尻の位置を変えやすく、各部位にクッション性が持たせてあるのでお尻にかかる圧力を 減らすことが期待できます。

なかなかRIDLEYの完成車って珍しくないか？

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/10/04/199521]

あやや、ワイズロード名古屋本館ならRIDLEYの完成車販売がいっぱい見れるじゃないか。実物見て確認ってのも出来るのです。なかなかここまで用意しているのは豪華ですねぇ。検討されている方はぜひ目を通しておきましょう。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

MASI
NAPOLIA
99,000円（税込）

ポイントは価格

ロードバイクは販売させていただいて立場から見ても高額だと思います。
10万円は優に超え、20万、30万が当たり前の世界です。
そんな中で今回入荷した商品は消費税込みで10万円をきってのご案内となります！！

思い返せば私がスポーツバイクを本格的に始めた20年前、親に頼み倒して買ってもらったマウンテンバイクがまさに99,000円でした。
2年半乗り倒した末に競技レベル上昇と合わせて、憧れだったブランドをアルバイトを頑張って買い替えた事を覚えています。

という事で、今や150万円を超える車体に乗る自転車屋のスタッフもはじめはここから楽しさにのめり込んでいきました。
今ロードバイクを始めてみたいと考えている皆さんにピッタリの一台です！
お気軽にお声かけ下さい！

安心のパーツ構成

フレームとフォークはアルミが採用されているので気軽に楽しんでいただく事ができます。
はじめてのの方にとって扱いがピーキーすぎないというのは良いポイントになるのではないでしょうか？

そんなフレームに組み付けられているパーツは世界のSHIMANOです！
上位グレードと比べ変速精度や速度は劣りますが、そこはこれからのスポーツバイクの楽しみに取っておいてください。

カラー展開は全3色

皆さんはどの色が好みでしょうか。

DEROSA IDOL

もう5代目

こちらが今回紹介するイタリアの芸術的な美しさを誇るDEROSAのNEW IDOLになります。
いや～何と言ってもこの特徴的な弓なりのフォルムが美しい！

ナベ茶も2019年モデルではありますが、IDOLに乗っています。この頃のモデルはまだディスクブレーキに切り替わる前のリムブレーキですが、この頃から基本的な弓なりのフォルムは変わっていません！

IDOLは2007年に初代が発表され、カッコよさと走りを両立させるためにこの美しいフォルムを維持しながら進化してきました。
IDOLといったらこの形だ！というまでに定着してきたこの絶対的な形から5代目IDOLには「IDOL」の表記がありません。
ですが、だれが見てもIDOLだとわかる個性の強さは刺さる人には最高でしょう。

乗り味

このIDOLにはエアロハンドルが付属しているため、空力と剛性感のバランスが良く、安定した速度を出すことができます。
しかしながら、エアロフレームのように硬すぎず、程よい柔らかさもあるのでロングライドにももってこいでしょう。

サドルはDEROSA純正の物が付属しており、乗り心地の良さだけでなく、統一感もあります。

試乗車来てます!!!

フレームサイズは43と48の2台となっていますので、多くの方がこのNEW IDOLを楽しむことができると思います！

また、今回の試乗車はULTEGRA di2仕様となっており、車体の満足感に加えて、変速機能の高さも体験することができます。

店頭在庫は白色

現在当店で在庫のあるIDOLはこの白色の車体となっています。
ですが、お取り寄せももちろん可能ですので気になる方はぜひご相談ください!!!

最後に

NEW IDOLではトップチューブがカーボン塗装となっており高級感が半端ないです！
カッコよさ,美しさ,最高の走りこのすべてを日々追求するDEROSAの代表的なモデルIDOLをぜひこの期間にご堪能ください！

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大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

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ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

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SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

今回は、名古屋が誇るRIDLEYのオリジナル完成車のご紹介です！

NOAH FAST 名古屋オリジナル

価格：￥1,350,000

サイズ：XS

グランツールなども走るRIDLEYの最速エアロバイクです。日本ではカーボンバイクでの完成車の販売が珍しいRIDLEYですが、ワイズロード名古屋本館では、それらフレームをオリジナル完成車として販売しています！今回は、フレームに相応しいコンポーネント、ホイールなどをアッセンブルしています！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/22/196699]

NOAH 3.0 名古屋オリジナル

 価格：￥750,000

サイズ：S

こちらはセカンドグレードのNOAHで、エアロモデルとなります。こちらも、カーボンホイール、105Di2、一体型ハンドルなどレースまで対応できてしまうコスパ抜群の仕様となっています。本格的なサイクリングからレースまで、楽しみたい方はオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/27/193400]

NOAH 3.0 名古屋オリジナル

価格：￥750,000

サイズ：XS

こちらは先ほどのNOAHのフレームの別カラーとなっています。こちらにも、カーボンホイール、105Di2、一体型ハンドルまでちゃんとアッセンブルしています。サイズやカラーでご自身に合ったものを選んでみてください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/22/192926]

FENIX SLIC 名古屋オリジナル

価格：￥650,000

サイズ：S

こちらは、先ほどのNOAHと違いエンデュランスモデルとなっています。こちらにも、カーボンホイール、105Di2、一体型ハンドルを搭載しています。お気付きの方もいると思いますが、フレーム以外はほとんど同じような物が付いています。これは、現代では主流となりつつあるそれらであり、幅広い場面で対応できるスペックとなっています。こちらも、エンデュランス向けのバイクとしてはオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/08/02/195293]

FALCN 名古屋オリジナル

価格：￥730,000

サイズ：S

こちらのFALCNはオールラウンドモデルとなっています。オールラウンドで登りもでき、FENIXよりもスピーディーに走ることができます。もちろんFALCNにも最強コスパのスターターセットの、カーボンホイール・105Di2・一体型ハンドルは搭載です。

最後に

 RIDLEYの完成車、レースもでるからエンデュランスモデルまで揃っております。それらも、現代の流行をしっかりと捉え幅広く、快適にライドできる仕様となっています。

みなさん、ショートクランクはお好きでしょうか。わたくしいりさわ、今まで何も考えずにずっと170mmのクランクを使ってきました。
加齢と病気の影響で、結構太ってしまって今は腹がだらしなく出ています。ぎっくり腰をやってしまってから柔軟性にも自信がなくなってしまって、現状MADONE GEN8の落差では膝が腹につっかえる印象と、股関節の柔軟性不足で脚が下まで届かないような印象を持っていました。

ということで、今回取り入れたのがショートクランク。

大成功の予感なので、少し共有させてください。

今回の仕様変更

ANTARES SL CARBON CRANK Ti-24

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SIGEYI AXO SL-EASTON-4-110 PM017R

[ysid 4589887633106]

パワーメーターも同時導入

写真の撮り方下手くそで申し訳ないのですが、EDGEを使いつつもパワーメーターをちゃんと装備して計測してきたことがあまりなく・・・。

昔、熊谷のバーニングマンレースの表彰台を目指して走ってた頃が、確か体重60kgくらいでFTP210~220くらい・・・？だったのが最後の記憶。一応二位には位置したことがある程度。あとは感覚で走ってきたので、中途半端なレースへの取り組み方でした。ということで、今回から正式にパワーメーターデビュー。しっかり計測しながら心拍だけに頼らないトレーニングをしたいと思います。

なお、ポジションはかなり改善されました。サドル高をあえてそのままにして、クリートをかかと側に寄せる方法で位置関係を解決。

なんとかサドル高がそのままで違和感をかなり払拭できまして、上死点でおなかもつかえないし下死点でも位置が上に戻って来たので足が伸びすぎてシンドイが少し改善できました。大成功です。あとは綺麗に回せるように短いクランクに慣れていきたいです。

副次的な効果でBBの左側がよく見えるようになりました。ウルフトゥースのセラミックBB。回転性能というより、この紫が好きだからという邪な理由で選んだパーツが自慢しやすくなりました(笑)

しかしこれでもなお問題がまだ残っています、現在のシューズは39で無理やりインソールで合わせた状態になっています。BONTRAGER XXXは39までしかサイズが無かったので、それをするしかなかったのです。
厄介ないりさわの足の長さ、右足が22.3で左が22.2ほどしかないんです。しかし、幅や高さが男のソレなので、シューズはラン用なら24.5のDか24のE場合に寄ってはEEEが欲しいのです。じゃあどうやって解決しようとしてるかは別の記事でお話ししましょう。

タイヤもツライチに

足回りのパーツもついに交換完了。

[ysid 4710898462304]

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AEOLUS WHEEL RSL51(外幅31mm 内幅23mm)にP ZERO RACE SL-R 28Cをインストール。

ご覧ください、見事なツライチ。実際に計測もしています。

こちらが以前まで履いていた、AEOLUS RSL タイヤ30Cです。320TPIのコットンケーシングです。少し膨らみ、31mmになっています。

このタイヤ、とても乗り心地がよく、MADONEなのにこんなにふわふわなの？と不思議に思うくらいのレベルの商品。しかし、ひかえているのはレースです。

ということで、PAAS (Pirelli's advanced aerodynamic technology)搭載のタイヤに換装。タイヤ幅は29.5mm程度に。

105%ルールで言えば30.975mmが理想のホイール外幅なので、ほぼドンピシャです。流石、トレックのチームがピレリと協力して作り出したタイヤです。トレックはボントレガーブランドで、2013～2019頃にR3というタイヤでエアロウィングという同じような構造のタイヤを製造していたので、ノウハウの共用があったのでしょう。

かなりマニアックですが、こういうところもマージナルゲインという悪足掻きで速さを求めてみました。

肝心の乗り味ですが、もう最高に硬くてパリパリです(笑)30Cの乗り換えではちょっと耐えられないくらい硬い(笑)
一般人ライダーの脚では踏み負けるという表現がぴったり。先ずは空気圧を微調整しながらスイートスポットを見つける作業と、身体を馴染ませる作業も同時進行です(笑)

果たしてレースはどうなる？

実はまだまだ仕込んでいるネタがあるので、徐々にお伝え出来ればと思っています。

また、次回の記事にてお話ししたいと思いますので、是非最後までお付き合いください。

一型糖尿病の41歳が7年振りに挑むレース、みなさま応援頂けると嬉しいです。

[ysid 4713057608698]

初めて乗りました!!

まず、私の身長は155cmです。ですので、試乗車で乗れるロードバイクは少なく、今日までワイズロードで働いていながらロードバイクに乗ったことがありませんでした。
ただ、カッコいいという理由でロードバイクが欲しいと思っていましたが、今日初めて乗って楽しさを少しは知れたのかなと思います。

今日乗った自転車はコレ！

今回私が試乗した自転車はMERIDA SCULUTURA ENDURANCE CUESとBianchi SPECIALISSIMAです。
どちらも少しサイズが大きかったですが、サドルを低くしてもらい乗ることができました。
先輩曰くめっちゃ低いとのことでしたが、初心者の私にとって安心して楽しく乗るのが一番なので、低くていいんです!!

変速とこれまでしたことのない前傾姿勢でいっぱいいっぱいだった私ですが、その中でも感じたことをお伝えできればいいなと思います。
乗ってみて感じたことはやはり「速い!!」ですかね。
初めてでしたので全力で漕ぐことはなかったのですが、それでも少しの脚の力でグン！！と進むのが感じられて、一人で興奮していました。
また、SPECIALISSIMAに乗ってみて、車体の軽さを感じました。
変速は電動で一回目に乗ったSCULUTURAに比べ変速が軽く、本当に変速できているのか不安になってしまいました。

こんな最高の試乗ができてより、ロードバイク欲求が大きくなしってしまいました。

大試乗会のお知らせ

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/09/28/199211]

今回私が乗らせていただいた自転車のほかにも試乗可能な自転車が全部で19台もあります。
ロードバイクだけでなく、クロスバイクやe-bikeも試乗ができます。
10/4も開催しておりますので、ぜひワイズロード名古屋本館までお越しください。

内容

ロードバイク10台
クロスバイク3台
マウンテンバイク1台
電動アシスト5台
カーボンホイール22本
アルミホイール2本

驚きの品目数を展開しております！
その中でも個人的に注目しているモデルをそれぞれ紹介いたします。

ロードバイク

DEROSA IDOL

フルモデルチェンジしたばかりのこちらのモデルが早速メーカー様のご厚意により準備できました！
IDOLといえば昔から乗りやすく、乗り手を選ばない気持ちの良さと推進力を兼ね備えています。
そして近年ではあまりみなくなったフレームの形状と造形美は流石のDEROSAにつきます。
このチャンスにぜひ一度御試乗ください！！

クロスバイク

ESCAPE R3

こちらはクロスバイクで最も有名と言っても過言ではないかも知れません。
価格に対する重量は非常に軽く扱いやすい一台です。
また今回準備した車体は自転車のサイズがXXSなので身長140台から乗って頂く事ができます！初めてのスポーツバイクとしてお楽しみください！

マウンテンバイク

Big Honzo

マウンテンバイクの中でもタイヤが太く山の中でしっかりグリップしてくれます。
ただ今回は街中で乗って頂きます。その快適性は街中の段差くらいなら何も感じないほどにガンガン楽しむことができます！マウンテンバイクの可能性は山だけに限らず！

電動アシスト

PSA2

当店でも最も選ばれている一台で、前作から比べより自然にアシストが繋がるようになりました。
また前後につくサスペンションが乗り心地を最上級に押し上げてくれるので、街中での利用に最適化されています！！

カーボンホイール

COMETE50

ロードバイク業界で今1、2を争う注目度があるこちらのホイール。
重量は1315gと50mmハイトの中でも非常に軽量で、レーサーが好む剛性と反応の良さを持っています。
実戦投入をした元全日本選手権優勝者で現役プロの選手からは、One Dayレースなら一択と言わしめる程の走行性能を保証します！！

アルミホイール

KSYRIUM SL DISC

いくつかアルミホイール代名詞としてあげられるモデルはありますが、こちらのモデルはその中でもよく話に上がる逸品です！
MAVICらしいリムの軽さが生み出す漕ぎ出しの軽さはカーボンにも匹敵します。ただスピードに乗り切った後ではさすがにカーボンホイールに分があると言えるでしょう。ここは価格とのバランスで決めて頂ければ良いかと！

まとめ

明日10/4も連日開催となります‼️
気になるモデルがありましたら是非ご来店お待ちしております。

今日はお日柄も良く絶賛のサイクリング日和ですね！
ところで皆さんはどんな素材でできた愛車に乗ってらっしゃいますか？
アルミ？カーボン？クロモリ？チタン？ハイブリット？それ以外？
自転車の素材には様々なものが使われてきましたが、現在の主流はカーボンフレームです。
軽量で高剛性なカーボンはロードバイクにとって理想的な素材です。
確かに今更アルミフレームなんて・・・ねぇ？
カーボンはロードバイクの素材として非常に優秀なのに対し、アルミフレームは安いけど、重いし、硬いし、溶接痕が目立つしと、あまりいいところがないように思えます。
今回はそんなアルミフレームに対するネガティブな固定概念を払拭する車体が新入荷いたしましたので、是非ご紹介させてください。

CANNONDALE CAAD14 3

[ysid 0884603967201]

まずは簡単に仕様のご説明をさせていただきます。

フレーム素材はもちろんアルミ製、フロントフォークにはSuper Sixなどのハイエンドカーボンフレームと同じく、デルタコラムを用いたフルカーボンフォークを採用しています。
コンポーネンには安定のシマノ 105を12速を採用、ディレイラーハンガーはUDHハンガーを使用していますので、万が一 ハンガーが曲がってしまっても、新品のハンガーを入手するのに苦労する必要はありません。

重量は9.5kgとそこまで軽量ではありませんが、アッセンブリされているパーツを見るとまだまだ軽量化の余地がありそうです。
ちなみにフレーム単体重量は1280gということです。なかなか軽量です。
ではこのバイクの特徴を説明していきます。

cannondale CAAD14 3の特徴

➀クラシカルなホリゾンタルシルエットのフレーム

前作のCAAD13では昨今主流のドロップステーを取り入れたデザインを採用していましたが、今回ではほぼホリゾンタルに近いトップチューブから一本線に繋がったシートステーという伝統的なダイヤモンド型のフレームにモデルチェンジしました。
最近ありがちな太いフレームではなく、どこかなつかしさのあるほっそりしたフレームに目が釘付けになります！

➁溶接の仕上げ

キャノンデールのお家芸である高度なアルミ加工技術「SmartForm C1 Premium Alloy」を贅沢に使用しています。形成後に溶接痕を丁寧に削り落として処理しているため、パッと見ではカーボンフレームと見紛うほどに滑らかで美しい仕上がりです。
フレームに触れるまでアルミフレームであることに気づきません！

➂CAADシリーズ初の完全内装

SuperSixなどと同様にデルタコラムを採用することでステム、ヘッド周り、チューブ、ステーに至るまでのケーブル類の完全内装を達成しています。
アルミフレームでここまでケーブル類が内装されている車体はとても珍しいのではないでしょうか？
これも一見カーボンフレームに見える所以の一つなのかも知れませんね。

➃信頼性の高い既存の規格と扱いやすい最新の規格

プレスフィット式のBBが多い昨今では珍しく、ねじ切り式のBB68が採用され、音鳴りなどのトラブルが少なく、交換が簡単にできます。
シートポストは前作のエアロ形状のものから27.2mmの丸型シートポストの変更され、お好みのシートポストへの交換が容易になりました。
ディレイラーハンガーは世界中で年代を問わず入手可能なUDHハンガーを採用し、非常にユーザーフレンドリーな規格となっています。
タイヤクリアランスは最大32cまで拡大され、グリップ力の向上やロングライドでの乗り心地改善に大いに貢献します。

cannondale CAAD14 3はどんな人にオススメなのか

このモデルはキャノンデールが長年培ってきたアルミ技術の結晶であり、アルミならではのダイレクトな加速感や生々しい操縦感を、最新のトレンド規格で楽しみたいライダーに最もおすすめのハイパフォーマンス・ロードバイクです。
トレンドの形状を追求した前作から一転、ホリゾンタルでクラシカル、短めなヘッドで戦闘的なシルエットへ回帰してきました。
一昔前の懐かしいフレーム形状が恋しい方にはかなり刺さるのではないでしょうか？
特にオススメしたいのは

アルミフレーム特有のキビキビしたキレのある走りが好きな人。
クリテリウムやエンデューロなどのアタックする機会の多い人。
長く付き合える整備性と拡張性を重視する人。
アルミフレームでも本格的なピュアロードレーサーに乗りたい人。
アルミフレームに絶対的なこだわりがある人。

 まとめ

 概要:SCULTURA ENDURANCE×最新CUSEコンポーネント

販売価格:¥199,980-

[ysid 4711256515335]

ワイズロードのみで展開されているSCULTURA ENDURANCE×SHIMANO CUSEのエントリーロードバイク。DOMANE AL2やRE6と比べると価格が一回り高くなりますが、どうしてそれでもオススメできるのか、どんな人に特にオススメなのかをお話します。

結論、より走り方が明確に決まっている人にはコレがベスト

結論からお話します、すでに走り方が決まっており「ロードバイクらしい」走り方がしたいならこの自転車がおおよそベストチョイスになります。

「ロードバイクらしい走り方ってなんだ？」それは舗装路の上でより長い距離を走るということです。いわゆるロングライドと言われるところに挑戦してみたいならコレでしょう。

どうしてロードバイクらしい走りをする人にオススメなのか？

比較してお話しします。比較対象は初めてのロードバイクとして大人気なDOMANE AL2、価格は149,000円。およそ差額が5万円ですね。

大きく分けて2点、①コンポーネント②拡張性からお話しさせていただきます。

①コンポーネント

コンポーネントとは主にチェーンなどのギアやブレーキなどのことです。違いはギアの段数とブレーキ。

まず、ギアのお話しはDOMANE AL2が8段変速なのに対してSCULTURA ENDURANCEは10段変速。シンプルにギアが2つ多いです。

もちろん、坂を上る時にはギアが多い方が良いです。なのでより軽いギアに出来るSCULTURA ENDURANCEの方が山や坂には向いてると言えますね。

②拡張性

これはDOMANE AL2に軍配が上がります。ダボ穴の量やキャリアの付く付かないに関してはどうしてもDOMANEの方が良いかもです。

しかし、その分ロードバイクらしい走りに特化したのがSCULTURA ENDURANCEという訳です。このような理由からロードバイクらしい走りをしたい人特化なわけです。

 試乗車ご用意してます！

気になったら乗って試せるのがいい所。10/3,4の大試乗会でなんと試乗可能です。週末はぜひワイズロード名古屋本館にお越しください！それでは週末にお会いしましょう。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

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ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

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