スタッフの古閑森です。

IGP SPORTコーナー充実しております！

お客様からお問い合わせも多かったIGP SPORTのコーナーがいよいよ充実してまいりました！！！

メーカー欠品だった大人気商品がついに入荷！

【BiNavi Air ￥29,700-】

【BiNavi ￥35,970-】

iGPSPORTのフラッグシップナビゲーションモデルであるBiNaviと、その軽量・薄型モデルであるBiNavi Airのオススメポイントを解説しま！

両モデルとも、iGPSPORTの最先端技術を投入した高性能サイクルコンピューターであり、特にナビゲーション機能に強みを持っています。用途や重視するポイント（画面の大きさか、軽さか）に合わせて選ぶのが最適ですよ。

BiNavi（標準モデル）のオススメポイント

BiNaviは、視認性と操作性を極限まで高めた、まさに「走るカーナビ」と呼ぶにふさわしいモデルです。

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圧倒的な視認性：3.5インチの大画面

最大の特徴は、3.5インチのフルカラー・フルラミネーション・タッチスクリーンです。サイクルコンピューターとしては最大級の画面サイズを誇り、複雑な交差点やルート表示も一目で把握できます。

スムーズな操作感とオフライン地図

強力なプロセッサを搭載しており、地図のスクロールや拡大・縮小がスマートフォンに近い感覚で滑らかに動作します。また、オフラインマップに対応しているため、電波の届かない山奥などでも安心してナビゲーションを利用できます。

充実したアクセサリ同梱

標準で専用保護ケース、強化ガラスフィルム、標準マウントなどが付属しており、購入してすぐに万全の状態で使い始めることができるのも大きなメリットです。

大容量バッテリー

長時間のライドにも耐えうるロングバッテリーを搭載。大型画面でありながら、一日中走り続けるような過酷なロングライドやブルベにも対応可能です。

BiNavi Air（軽量モデル）のオススメポイン

BiNavi Airは、BiNaviの強力なナビ機能を継承しつつ、驚異的な「薄さ」と「軽さ」を追求したアスリート・ヒルクライマー向けのモデルです。

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究極の軽さと薄さ：77g・13.8mm

本体重量はわずか77g、厚さは13.8mmと、フラッグシップ級のナビモデルとしては異例の軽量・薄型設計を実現しています。ハンドル周りをスッキリさせたい方や、1gでも軽量化したいヒルクライマーに最適です。

空力を意識したスマートなデザイン

薄型化により前面投影面積が抑えられ、空気抵抗の低減にも寄与します。エアロロードバイクのルックスを損なわないスタイリッシュな外観が魅力です。

バランスの取れた3インチ画面

画面サイズは3インチと、標準モデルより一回り小さいものの、ナビゲーションを利用するには十分なサイズを確保しています。軽量化と実用性のバランスが非常に高い一台です。

速充電対応

約1.5時間でフル充電が可能な急速充電に対応しており、出発前の短い時間でも十分な航続距離を確保できます。

共通する優れた機能

どちらのモデルを選んでも、iGPSPORTが誇る最新のテクノロジーを享受できます。

進化したナビゲーション機能

iGPSPORTアプリで目的地を検索するだけで最短ルートを自動作成し、ワンタップでデバイスに転送できます。
フルカラー・フルラミネーションディスプレイ
反射を抑え、直射日光下でも極めて高い視認性を保つディスプレイ技術を採用しています。

包括的なデータ解析

パワーメーター、心拍計、スマートライト、レーダー付きテールライトなど、多彩な周辺機器との連携が可能で、詳細なライドデータ（勾配、高度、パワーなど）をリアルタイムで表示・記録します。

どちらを選ぶべきか？

BiNaviがオススメな人：「画面の見やすさが最優先」
知らない土地を頻繁に走る、ロングライドがメイン、老眼などで小さな文字が見えにくい、アクセサリを個別に買うのが面倒な方。

BiNavi Airがオススメな人：「軽さとスタイルが最優先」
ヒルクライムレースに出る、バイクの美観（薄さ）にこだわりたい、軽量化しつつもしっかりとしたナビ機能が欲しい方

豊富な周辺機器

マウント

【IGPSPORT OUT-FRONT バイクマウント M80 ブラック ￥1,650-】

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IGPSPORTサイクルコンピューター用マウント。
一部のGARMINサイクルコンピューターと互換有り。
ナイロンガラス繊維複合素材で舗装されていない道路でもサイクルコンピューターの安定した画面表示を提供。
別売りのGoProカメラやフロントヘッドライト用アダプターの追加装着が可能です。

【IGPSPORT S82 アダプターキット M80用 ブラック ￥1,320-】

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IGPSPORTのバイクマウント M80と併用できるカメラ、フロントライト用アダプターセットです（Garminマウント方式）。

こちらを使用することによりIGPSPORTのフロントライトをサイコン下にマウントすることが可能になります！

ライト

【フロントライト VS500 ￥5,940-】

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最大500ルーメンの明るさを持ち、市街地の走行や予備ライトとして非常にバランスの良いモデルです。

まぶしさを抑えた配光（アンチグレア）

対向車や歩行者の視界を妨げにくい「ソフトカットオフライン」を採用しており、都市部での走行でも安心して使えます。

大容量バッテリーとスタミナ

上位モデルと同じ4000mAhのバッテリーを搭載しています。最大輝度が低めな分、点灯時間を長く確保しやすく、バッテリー切れの不安が少ないのが魅力です。

軽量・コンパクト

上位モデルに比べて取り回しがしやすく、サブライトとしても優秀です。
手頃な価格: 機能をスマート連携に絞りつつ、価格を抑えた「破壊的なコスパ」が最大の特徴です。

【フロントライト VS800S ￥7,920-】

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最大800ルーメンの明るさを誇り、街灯の少ない道や、より速いペースで走る夜間走行に適しています。

圧倒的な明るさと視認性

800ルーメンの光量は、暗い夜道でも路面の状況をはっきりと映し出します。

高度なスマート連携機能

サイクルコンピューターと連動し、走行速度に合わせた明るさ調整や、トンネル侵入時の自動点灯、サイコン電源オフに合わせた自動消灯など、操作不要で安全をサポートします。

多様な取り付けスタイル

ハンドル上部への設置だけでなく、サイクルコンピューターの下側に吊り下げるスタイルにも標準で対応しており、コックピットをスッキリとまとめられます。

アプリによるカスタマイズ

専用アプリから点滅間隔の秒単位の設定や、正確な「残り使用可能時間」を確認できるため、ロングライドの計画が立てやすくなります。

いかがでしたでしょうか？

今回ご紹介した商品、お高い方でサイコンとマウントにライトまで全部そろえても￥46,860-です。

お求めやすい方だったら￥38,610-です。

サイコン単体でも高機能だったらこれくらいしませんか？
私の個人的な感覚では「サイコン買ったらマウントと連動ライトがプレゼントで付いてきた」くらいの衝撃的なお値段ですよ！！
こりゃあ売れる訳だ…。
そりゃあすぐメーカー欠品する訳だ…。

って事で！

ピンと来た方は急いでお買い求めください。
ご来店お待ちしております。

前回、車体に絡めてタイヤのワイド化がトレンドだというお話しをしました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/10/188749]

でも、何となく「太いタイヤは重くて遅い」って思っていませんか!?
今日は改めて、なんで太いタイヤが増えているのか、太いタイヤが速いのかというのをまとめてみました。

更に、太くしても重くならないイチオシタイヤも一緒にご紹介します!!

ロードバイクタイヤ「ワイド化」の再考

近年のロードバイク界隈では、リムのワイド化やディスクブレーキの普及に伴うクリアランスの拡大により、30C(29C)以上のタイヤが完全に「実用的な選択肢」になりました。XXCという数字というよりかは実測値を重視する傾向にあるということもここでしっかりお伝えしたいです。
かつては「太いタイヤ＝重くて鈍い」という印象でしたが、現在のトレンドではその常識が覆っています。

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メリット：速さと快適さの新しいバランス

• 転がり抵抗の低減: 同等の空気圧であれば、接地形状が「縦長」から「横長」に変化することでタイヤの変形ロスが減り、実走での転がりが軽くなります。

• 圧倒的な快適性と安定感: エアーボリュームが増えることで路面からの微振動を吸収。ダウンヒルやコーナーでの接地感が増し、疲労軽減に直結します。

• ワイドリムとの相性: 内幅21mm〜25mmといった最新リムと組み合わせることで、タイヤのサイドウォールが立ち、ヨレが抑制されます。

• 「重さ」の相殺: TPUチューブ（20g〜30g台）を使用することで、従来のブチルチューブ+細いタイヤの組み合わせよりも、トータル重量を軽く仕上げることが可能です。

デメリット：依然として考慮すべき点

• 重量増: タイヤ単体ではどうしても外周部が重くなります。

• 空気抵抗（エアロ）: 40km/hを超えるような高速域では、タイヤ幅がリム外幅を大きく超えると空気の剥離が起きやすくなります。

• 加速のキレ: 極限のヒルクライムや、頻繁な加減速が必要なクリテリウムでは、細いタイヤの「軽快な踏み出し」に軍配が上がることもあります。

タイヤを太くできるフレームとは

 店内でオススメの車体はこちら

SCOTT ADDICT 新型/旧型

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新型は38mmまでのタイヤクリアランスを確保。そして、旧型だとしても35mmまでを確保。舗装路を速くラクに走るなら、32Cや34Cでも既に十二分ですが、38mmまでくるとまだ日本に流通しはじめていない、CORSA PRO CONTROL 38Cなんていうのも選択肢にあがってきますよね。

そして、こういった太いタイヤは昔だったら凄く重くてシンドイというのが当たり前でした。今回ご紹介するモデルは非常に軽量に出来ていて、「過去の常識」を打ち破ってくれます。

現代のスタンダードを象徴する選択

Vittoria Corsa N.EXT (Tube Type) 32C / 34C

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32C:ETRTO ON 21C RIM 重量:235g

34C:ETRTO ON 21C RIM 重量:240g

何しろ快適というのがホンネ、怖い重いをせずに下ってこれるのに、登りは軽量だから快速ってワケですよ。

軽量化の立役者

 Panaracer Purple Lite TPUチューブ

700 x 32/47C 重量:45g

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太くしても軽くなるってコレのおかげなんですよね。34Cとこのチューブで、285gしかないんです。たとえばですが、同じヴィットリアの中でもベーシックなグレードのRUBINO TUBE-TYPE 34Cでは重量が310gほどあります。

そこに柔軟性重視のラテックスでも105g、スタンダードなブチルゴムなら163gもしてしまいます。つまり、最大473g×2ということ。

コルサネクストとTPUにすると、片側188gの軽量化。両側なら376gもの軽量化になるんです!!

これって、上位グレードのホイールにバージョンアップするのと同じくらいの効果なんですよ～。それが3万くらいで済ませられるというのは超デカいですよね!?

さいごに

クリアランスの広いフレームセットがちゃんとあります!!

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現代的なエアロフレームも32mm~33mm程度までクリアランスが確保されているものが増えてきています。

ラクに速くなんて信じられない!?って思う方も多いかと思いますが、是非試してみて欲しいです!!

メーカーから試乗車を借りて行うイベントも随時計画中!!! 先入観を取り払い、衝撃的な走りを体験できるイベントも計画中です!!

もちろん、先ずは相談からでもOK!! みなさんのご意見ご感想をお聞かせください!!

ご来店お待ちしております!! 

BROMPTON P-LINE URBAN EXPLORER

¥551,644(税込)

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4つの素材を1台に

3月末に発表された新型P LINE。
今まではメインフレームがクロモリで、フロントフォークとリアフレームがチタンでしたが、新型からフロントフォークがカーボン、ステムがアルミに変わり、1台で4つの素材を融合し車体重量10kg切りを果たしました！

そんな新しい「P line Urban Explorer」ですが、早速限定モデルが出ます！

アジア限定モデル

4月9日にP line Urban Explorerのアジア限定モデルが発表されました！

メインフレーム：スチール
リアフレーム：チタン
ステム：アルミ
フロントフォーク：カーボン
変速段数：4速
タイヤ：SCHWALBE ALMOTION
サドル：BROOKS CAMBIUM C17
ペダル＆ローラーホイール：シルバー
付属品：バスケットバッグS(限定カラーグラファイト)+前後ライト

限定カラーにバッグやライトが付属するのは熱い！

当店にはM/Sハンドルモデルが各1台ずつ入荷しました！

発売は4月中旬から

めっちゃ早く入荷しましたが、今回の車体は4月中旬販売開始となるため、現在は予約受付中です！

現物を見てから店頭で予約受付していただき、後日納車となりますのでご了承ください。

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今日は店頭在庫の中でも一際目立つこちらの車体をご紹介いたします。

KhodaaBloom 

FARNA TIAGRA

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250台限定カラー

フレームカラーは250台限定の「マットメテオブルー」。
某イカのゲームを彷彿させるド派手なカラー。折角乗るならこういう自転車が良いですね。

メインコンポーネント

コンポはSHIMANO TIAGRAです。

安心と信頼のSHIMANO これから自転車を始められる方にもバッチリなスペックです。

ワンランク上のパーツ

ブレーキは安全性を重視してワンランク上の105グレードのブレーキが付いています。

上位グレードのブレーキは制動力と操作性が向上するので安全性が向上、最初のカスタムとしてご案内することも多いのですがこちらはカスタムせずとも最初から上位グレードのブレーキが付属しておりサイクリングを安心安全に楽しむ事ができます。

店頭在庫は一台のみとなっております。気になった方は是非！

さて、今回はビンディングシューズの紹介です。

その名もS-PHYRE SH-TR903です。

実はこのシューズ...S-PHYRE初のトライアスロン用のシューズなんです！

【S-PHYREとは】

様々なロードバイク用品を取り扱っているシマノの中でも最高峰に君臨するのがS-PHYREになります。
S-PHYREはプロ選手と協力し、シマノ最新鋭の科学技術を使ってデザインされています。従って、レースにおいて力強く踏んでもしっかりと対応してくれます。

このようにS-PHYREの多くはソールにカーボンが使用されており、高い剛性感を生み出しています。

また、インソールにもこだわっており、

このように土踏まずにサポート素材をつけることで足の疲労感軽減・パワーロス防止を実現しています。

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【SH-TR903の特徴】

ここまではS-PHYREの説明でした。ここからはいよいよSH-TR903についてです!!!
最初は開口部です！
上からの写真と

中からの写真

と、このようにSH-TR903はBOA Li2ダイヤルとT1クイックストラップが採用されており、非常に開きやすい形状になっています。
前作のSH-TR501とは異なり、ダイヤルも採用したことでよりフィット感が向上しています。

次は水抜き穴です！
つま先と

踵にも

このように水抜き穴は二か所にあり、効率よくスイム後の水分を排出してくれます。
加えて、アッパーにはメッシュ素材も採用されており、

不快な水気を素早く排除するうえ、通気性も高いためシューズ内の熱も上手く逃がしてくれます。

最後は踵周りです！

踵周りにはトライアスリートにとって嬉しい箇所が三か所あり、
固く、履く前でも踏み込むことの出来るヒールカップ
素早く掴むことの出来る、大きなヒールループ
レース前に輪ゴムで固定する用の、切れ込み
と、とにかく素早いトランジションを行えるように作られています。

【最後に】

 このようにトライアスロンでは素足で漕ぐ、履かずに漕ぐといったロードバイクのレースとは違った特殊な使い方になります。
よって、SH-TR903は素早いトランジションを可能にするだけでなく、走行時の安定感も抜群のシューズになっています。

実際にナベ茶も購入し、一か月ほど使用していますがSH-TR903の剛性感にはものすごく驚きました!!!特にダンシングと登りにおいてパワーロスが少なく力がしっかりと伝わる感覚がありました。

SH-TR903はワイズロード名古屋本館ではなくワイズロード名古屋新館でのお取り扱いとはなりますが、興味のあるトライアスリートの方は是非お声がけください!!!
お値段は定価¥50,600とお高めですが、現在はセールも行っているためお安く買うことができます!!!

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そんな厳しいコースですから機材。特にタイヤは一般的ロードレースと比べ大きな違いがあります。

本日はそんな特別な機材についてご紹介をさせていただきます。

先ず述べておきたいことはどのチームも「32C」を決戦様にインストールしていることです！

人気タイヤ32C

Vittoria CORSA PRO 32C
¥14,960-

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コットンケーシングがもたらす乗り心地の良さはハード過ぎる石畳の振動からも疲労をやわらげてくれているのでしょう！
また使用するヴィスマは実測で34mmを超えており32Cというよりかは34Cで挑んでいるようです。

SCWWALBE PRO ONE 32C
¥15,180-

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名古屋本館でも人気が非常に高いモデルでスタッフ間ではグリップ力の高さをかわれスタッフ使用率も高い1本です。
ロードレースではまれに見ぬ悪路を走行する事になりますので、グリップ力は最優先事項といっても過言ではありません！！

PIRELLI P ZERO RACE TLR SPEEDCORE 32C
￥14,700-

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こちらのモデルには「RS」の名を冠するモデルがありますが、恐らくは通常のモデルを使っているのではないかと思っています。
理由としては貫通防止ベルトの有無があるか為です。ノーマルにはパンク防止ベルトが採用されパンク耐性が高められています。

Continental Grand Prix 5000S TR 32C
￥13,750-

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みなさんもご存知かも知れませんが、こちらのモデルを使用するライダーと言えば世界最強「タディ・ポガチャル選手」です！
そしてビックリしたのがおそらくは唯一35Cをチョイスしたみたいです！

書いている今現在150kmを終えた時点で平均速度は驚異の52km。
150km走ってこの速度おかしいですよね。もう笑えます。

これはタイヤ幅が広がった事で、ホイール自体が大口径化がされた結果なのかもしれません。

みなさんはどのタイヤ幅を愛用していますか？ちなみに私は「30C」を愛用しています！
名古屋本館にはしっかり太いタイヤも在庫しておりますので、ご来店お待ちしております！

 TREK   DOMANE AL 2 GEN 4

こちらはTREKのから出てるエントリーモデルです！

¥149,000-（税込） 

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ロードバイクの不安を解消する構成

こちらのバイクは軽量で上部なアルミフレームにカーボン製のフロントフォークの構成です。デザインを一新した軽くて丈夫な100シリーズAlphaアルミフレームの採用、フルカーボンフォークにより軽量化と衝撃吸収にも優れており、快適な乗り心地にも寄与しています。

タイヤはなんと、タイヤクリアランス700×38Cまで対応しています。幅広い場面で活躍が可能です。また、最初から32Cのタイヤが付いてくるため、細いタイヤが不安な方でもとりあえずは心配ないでしょう。

リアキャリアやトップチューブバッグも付けれるダボ穴もあり、広い用途で使用が可能です。

そして、このバイク最大の特徴は上半身の立ったリラックスできるポジションです。ロードバイクの前傾姿勢による首や腰への負担が少なく、快適に長く乗ることが可能です。

メインコンポーネントはSHIMANO CLARIS

ブレーキは機械式ディスクブレーキです。油圧式ほどの引きの軽さはありませんが、それでも制動力やメンテナンスのしやすさには定評があります。

見た目もしっかり

ケーブルがフレーム内装のため、見た目もごちゃごちゃせずスッキリしています。

最後に

先述した通りこちらのバイクあらゆる場面で活躍できる仕様となっていますので、ロードバイク始めたい方、これからロードバイクで色々挑戦したい方にオススメです！また、このDOMANEシリーズに上位グレードもありまして、油圧ディスクブレーキやコンポーネントのグレードが高いモデルがあります。豊富な性能そのまま、よりシームレスな乗り心地をお求めの方にはそちらもオススメです！

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BIANCHI NIRONE7 105 11S

販売価格:¥291,800-→32％OFF！！¥198,000-

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NIRONE7の中でも上位グレードである105モデルが超特価中、その魅力に迫ります。

「NIRONE7」、「BIANCHI」とは

モデル名の由来はBIANCHIの創業した土地であるニローネ通り7番地から。エントリーモデルなので、初めて乗る方でも簡単に乗りこなすことができるように安定性と快適性を兼ね備えたバイクとなっております。

カラーは、BIANCHIの代名詞であるチェレステカラーで、とても魅力的な一台になってます。BIANCHIのチェレステカラーがどうして生まれたのかは様々な説があるそうで、「王妃の瞳の色」とか、「ミラノの空の色を見て決めた」とか。他にも説がありますが結局のところはどれなのでしょう。真相は闇の中、よくわかっていないとの事。

そしてこのカラーと言えばひとつ皆さんに聞きたいことがありまして、皆さんはこれが緑に見えますか？それとも青に見えますか？私は青に見えるのですが当店のスタッフはみんな緑だと言うんです。

話が大分逸れてしまいましたが、チェレステカラーは他メーカーにはないオシャレなカラーとなってます。

105搭載で安定感も走破性も

軽い力で止まる油圧ディスクブレーキを採用しつつ、11速という豊富なギア選択ができるようになりました。ここまでスペックが良いと通勤通学の範囲を飛び越えてサイクリングなどでもロングライドでも大活躍します。

最後に

新生活応援フェアを行っている今こそがチャンスです。BIANCHI選ぶなら圧倒的な在庫量を誇るワイズロードがオススメ。

最後までお読みいただきありがとうございました。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

気になる車体、今回もインプレッションしていきます。今回はCERVELO。私、内山がR5、野原がS5をインプレッションしていきます。

CERVELO

新型R5

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販売価格:1,599,400-

軽量クライミングモデルとして有名な本バイクですが今回のバイクは一線を画す重量。なんと6kg切りという指一本で持ち上げれそうな軽さです。

ただ、そうなるとひらひらした感じや剛性が少々不安。なので今回はそこに注目していきましょう。

インプレ「嘘みたいに軽くて、勘違いする程乗り心地が良い」

スマートかつ驚くほど軽量なヘッド回り

漕ぎだし軽っ。というのがまずありました。そしてしなやか。ｷﾞｭﾝとスピードに乗るのではなく徐々にスピーディーに加速していきます。高速域への加速、スピードに乗った時の高速域の維持ともに楽に行えます。ひらひらした感じもほとんどありません

そして何より、乗り心地が良い。正直、軽さよりも乗り心地の良さに驚きました。これはエンデュランスか？いや、レースバイクの剛性感もあるし、、、？？？なんだこれ不思議だ。

もうエンデュランスバイクほしい人もこれでいいです、マジで。軽いことは乗っているとき以外でも、輪行が楽だったりメリットが多いです。やっぱり、これがいいんじゃない？

S5

販売価格:1,648,900-

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バイク説明

実際に乗ってみて

意外にも「乗りやすい」と感じましたね。正直、「一体型のカーボンハンドルな上に、脚当たりも硬いかなー」と思っていました。しかし、そんなことはなくてハンドリングも自然で、ゆっくりな状態からでもスムーズな振りでダンシングもできました。正直、低速域でのS5はその硬さ故に脚を使わされる印象でした。しかし先述した通り、そのハンドリングのスムーズさのおかげで、ある程度の速度域に持っていくまでが本当に楽で、想像とは違いました。

スピードに乗ってきたらS5の真骨頂ですね。とにかく、楽に速く進んでくれました。コーナーに関しても、その見た目とは裏腹に全然癖がありませんでした。また、コースの途中で多少の凹凸があったんですが、それもエアロバイクとは思えない程衝撃に強く、走りやすいバイクでした。これはプロだけじゃなく、全然多くの人に乗ってもらっても素晴らしいバイクだなと感じました。

最後に

スタッフ野原もニコニコでございます。数値だけじゃない、乗ってみて驚かされるそんなバイクたちでした。最後までお読みいただきありがとうございました。

簡単ワンタッチで大人気のクリックバルブ。

SKS AIR-X-PLORER CLIK VALVE 10.0（ｴｱｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ ｸﾘｯｸﾊﾞﾙﾌﾞ 10.0）￥13,200(税込)

バルブに押し込むだけでカチッと固定され、外すときはスリーブを引くだけのワンタッチ操作です。レバーを倒す際の無理な力がバルブコアにかからないため、バルブへの負担を軽減し損傷を防げます。10.0bar（144psi）の高圧まで対応しており、ポンピング中のエア漏れが極めて少ない設計です。

重量感のあるスチールベースを採用しているため、安定したポンピングで、一回のストロークで入る空気量も多く効率的に充填できます。

中京地区最大級の在庫量でご案内いたします。Y's Road名古屋本館にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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