みなさま、こんにちは。日頃、お元気でお過ごしでしょうか？私も元気にコツコツとチャリ活しております♪。そんなチャリ活の一部をお久しぶりにブログアップさせていただきます。

気がつけば、近日はすっかりと夏日になってきましたね...梅雨や猛暑日続きの日々がやってくるとまたチャリ活の時間に自主規制がかかってしまいます(笑)今のうちに少しでも多くチャリを乗り倒したいと思う今日この頃です❗️

NORTH WAVE ( ノースウェーブ ) ビンディングシューズ VELOCE EXTREME ( ヴェローチェ エクストリーム ) ホワイト/ブラック

...でチャリ活に更に勢いを付ける為に、私、ビンディングシューズを新調しました‼️(おぉ~)

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先のウィンターシーズンで新調した同ブランド、NORTH WAVE 社製品の2024モデルのトップグレードモデル、" VELOCE EXTRME " ...見た目の第一印象でこれに決めました！ホワイト/ブラックのツートンカラーが大のお気に入りです‼️そしたらたまたまトップグレードの少々お高いシューズだった...っていう話です(笑)いろんな角度からPICを撮って見ましたのでどうぞこのままお付き合い下さい^_^

いかがでしたか、嬉しくて、ちょっとした私のお買い物自慢をしてしまいました事をご了承下さいませ♪

見た目以外にも凄い機能が盛り沢山！ちょっとだけ紹介します

① 100% 一方向カーボン製で、 剛性指数 15 のソールは、独自のハイテールによりペダルへのパワー伝達を最適化するために開発されました。構造と特許取得済みのPowershape システム。

② 新しい軽量のアナトミック レティキュラー サポート テクノロジーは、足を包み込むような最高のフィット感を提供する追加のサポートを提供します。
ライダーの足の正しい位置を確保し、ソールの PowerShape HT との相乗効果でペダルへのパワー伝達を最大化します。

①&② → これ、ホント凄い...と思う❗️ソールのたわみが無いからペダリングのダイレクト感が良く分かる(私個人の意見ですが...)元気なうちはペダリングしていてめっちゃ楽しいよ❗️踏んでいて「オレ、早くなったんか？」と勘違いしてしまうような感じです。...ただ、距離重ねると最初の頃は足裏の疲労感が半端なかった。...でシューズと同封されていた2種類(3mmと5mm)のインナーソールをライド距離に合わせて使い分けていましたが、現在は履き慣れてきて3mmのインナーソールのみで使用しております。

③ X-Dial によって開発されたダブル SLW3 は、デュアル ゾーンとマイクロメートル単位でフィット感を調整できる高精度のクロージャーを提供するまったくユニークな製品です。
コンパクトで軽量な機構であり、簡単なジェスチャーでフィット感をカスタマイズできるため、直感的にスマートに使用できます。　

→ 締め付けはBOAと同じような感じだけど、ちょっとだけ緩めたいなぁ...と思った時にカチカチと瞬時に簡単に緩めれるのが大変GOOD❗️しかも乗車したままで...

Spring〜summer 私のライド一例

さて、長々と私のお買い物自慢にお付き合いしていただきありがとうございました。(ペコリ⤵︎ )

それでは、いくつかのライドをご紹介します。

奥矢作湖周回

 お久しぶりの奥矢作湖周回でございます！翌週にマイカーにてですが南信州へ"花桃の花"を見に行く予定を組んでいたので、「そういえば矢作湖にも少し咲いている箇所があったよなぁ」...という事で下見がてらのライド。所々に里桜が咲いて春の訪れを実感出来ます。湖周道路にも大きな変化は無く心地良く周れました。

南信州遠征(はなもも街道)

実は1週間前にも訪れたこの場所。その時の風景が余りにも綺麗だったので、マイカーでバイクをトランポして再来。1週間の間に雨天や風が強い時期もあったので花桃の里での開花ピークは過ぎていましたが、道中の"はなもも街道"は標高の高い場所は、見頃なポイントもちらほらと...(⭐︎) しかし、まぁ短距離ライドながらコース上ではよく登ったこと(笑)清内路トンネルまでの行き帰りは上り距離が長いこと(フ~)どちらも約15km前後はある上りがたえのある道。でも桃源郷を思わせる風景に私は虜になりました。また来年も行きますよ‼️

花桃の開花ピークは4月中旬です。それに合わせてチャレンジしてみてはいかがですか。

鈴鹿スカイラインを超えての近江八幡ライド

凄い軽いノリで企画。「鈴鹿スカイライン、峠越えの滋賀県も探索してみようかな。次いで峠越えの自分へのご褒美がてらに、近江八幡市にあるラコリーナへ初めて行ってみよう❗️」...そんな甘っちょろい考えが後に地獄を見る羽目になろうとは...そもそもザッとの見積りで総走行距離が200kmオーバーになる事は目に見えていました。スタートが予定より2時間遅れ、ユルポタライドの予定がそうもいかない状況に...(ヤバっ)行きの鈴鹿スカイライン上りで少し頑張っゃいました。近日のトレーニング不足にも関わらず...。やっとの思いでラコリーナに到着。初めて見る各施設には驚き‼️そうここは日本3代バームクーヘンの一つ、クラブハリエの会社が運営する施設。少々高価ではあるが、やはり別格の味に歓喜溢れる(バンザイ~)。現地滞在時間、1時間未満ではあるが、帰路の峠越えを考慮すると一刻も争う。夜道の上りでは、最近問題の"熊さん"からは逃げきれないからねぇ(ブルブル、お~怖っ) 裏鈴鹿スカイラインに着いた時は18:00位、表より傾斜は緩いが距離が約15kmと長い。何度も襲ってくる"脚ツリ"...最初は左脚、そのうち右脚もくる...どうしようもなく、脚着きする...無念でござるが致し方ない...少し回復次第早急に出発。熊が出る前に(笑)山頂であるトルネルを過ぎた辺りで日没となる...下りに入ったからにはもう安心❓以後、1週間は脚の疲労回復に時間を要したのは言うまでも有りません。ご利用は計画的に...(笑)

奥能登半島周回

 昨年能登半島に来た時、再来を決意し、そして今回、千枚田棚田が田植えシーズンを迎えたのを期に少々強引でハードなスケジュールであったがライドを決行！

昨年に比べてインフラ整備の進行具合が進んでいるのが確認できたが、まだまだ完全復興は先になりそう...な感じ。自分に何かができてわけでは無いが、「微力ながらですが補給食購入などで地域貢献出来ていれば幸いだなぁ」と思う。また環境変化はあるが周回していると能登ならではの美しいポイントが多々ありますよ。それを周りの人達に伝えていきたい。みなさんも是非、一度足を運ばれることをオススメします。...にしても田植え直後の千枚田棚田はホント綺麗だったなぁ‼️

さいごに

思い返せば、どれも思い出に残る良きライドでありました。

そんなライドに一役かってくれたのが、新調したビンディングシューズ。シューズは脚とバイクを繋ぐ重要なアイテムであると私は思いますし...再認識させられました。

そんな重要ポジションであるシューズ。シューズ選びには確かなアドバイスをしてくれるスタッフ達が在中するワイズロード名古屋ウェア館にご相談下さいませ。みなさまのご来店をお待ちしています♪

今回はパナレーサーの新型ロードタイヤ

PANARACER AGXERO

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を約1,000km実際に使用したのでインプレッションをお届けします！

今回使用したのはクリンチャー仕様の30C。

夜練からロングライド、さらにはAACAまで実戦投入してみました。

実は最初は少し不安でした

正直に言うと、私はこれまでパナレーサーのタイヤを積極的に選んできたユーザーではありません。

過去に使用したモデルでは、

・パンクへの不安
・グリップ感への不安
・高速コーナーでの安心感

といった部分が気になり、近年は他メーカーのタイヤを使うことがほとんどでした。

そのため今回AGXEROを使う際も、「どれくらい進化しているんだろう？」という半信半疑な気持ちからのスタートでした。

テスト環境

今回は5月3日のAACAレースの3日前に装着。

そこから約1,000km走行しました。

テスト内容はかなり実戦的です。

・仕事終わりの夜練
・庄内川堤防沿いでのインターバル練習
・ロングライド
・AACAレース

単なる試乗ではなく、普段のトレーニングそのままで使用しています。

第一印象は「想像以上に安心感がある」

まず驚いたのがコーナリング時の安心感です。

夜練でよく走る庄内川堤防沿いは折り返しやUターンが多く、タイヤの接地感やグリップ性能が分かりやすいコースです。

AGXEROはバイクを倒し込んだ際の違和感が少なく、自然にコーナーへ進入できます。

30Cという太さもあると思いますが、「グリップしていることを意識しない」そんな自然なフィーリングが印象的でした。

不安感があるタイヤだと無意識にブレーキを残したり、倒し込みをためらったりします。

しかしAGXEROではそういった場面がほとんどありませんでした。

AACAでもしっかり使えました

もちろんレースでも使用しています。

AACAではヘアピンコーナーや高速コーナーを何度も通過しますが、接地感は非常に良好。

特に印象的だったのは、「思ったラインを素直にトレースしてくれる」こと。

タイヤの挙動に気を遣うことなく、レースへ集中することができました。

以前のパナレーサーのイメージを知っている方ほど、この進化には驚くかもしれません。

少なくとも私自身は良い意味で予想を裏切られました。

30Cというサイズも好印象

今回使用したのは30C。

最近ではレースシーンでもワイドタイヤ化が進んでいますが、その流れを実感できるタイヤでした。

路面からの突き上げが少なく、

・ロングライド
・荒れた路面
・街中の段差

でも快適です。

それでいて重たさを感じる場面は少なく、軽快感もしっかり残っています。

練習からイベント、レースまで1本でこなせる万能さを感じました。

約1,000km走ってみて

今回のテスト期間中に約1,000km走行しましたが、大きな不満を感じることはありませんでした。

夜練、高強度インターバル、ロングライド、レースと様々なシチュエーションで使用しましたが、安心して使い続けることができました。

特に印象に残ったのはコーナリング時の自然な接地感。

走行距離を重ねても扱いやすさは変わらず、練習用としてもレース用としても十分な性能を持っていると感じています。

総評

今回のAGXEROは、私の中にあったパナレーサーのイメージを大きく変えてくれたタイヤでした。

軽快な走りと安心感を高いレベルで両立しており、「次のタイヤ候補に十分入る」そう思える完成度です。

特に、

・ロングライドも楽しみたい
・レースにも出たい
・グリップ感は妥協したくない
・普段の練習でも使いたい

そんな方には非常におすすめできる一本です。

気になった方はぜひワイズロード名古屋本館でご相談ください！

皆様のご来店をお待ちしております。

ロードバイクに乗っていて必ず一度は考えることでしょう。

「楽に長く走りたい！！乗りたい！！」

そんな方にピッタリなエンデュランスバイクがあります！
それが

BMC ROADMACHIN FIVE 105 Di2

BMC ROADMACHIN FIVE 105 Di2
定価：￥759,000-(税込)→ASK!!

サイズ：51（目安身長170cm）

カラー：カーボン/グレー

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ROADMACHINというバイクは、BMCの中ではエンデュランスバイクという位置づけになります。
快適に長い距離を走るのにピッタリなバイクですね。

僕みたいに、レースに出られる方には物足りなく感じるかもしれません。

ですがそれでいいんです！
ひとそれぞれの楽しみ方がありますから。

特徴

エンデュランスロードというと、乗り心地が良い代わりにもっさりしていて重いというイメージがされがちです。
ですが、ROADMACHINはペダルを踏みこんだときに「スッ！」と進んでくれます。

また、BMC独自のコンセプト、TCC（チューンド・コンプライアンス・コンセプト）エンデュランスにより、乗り心地・剛性のバランスがとても良くなっています！

そして、メーカー曰く、TCCの中でもTCCエンデュランスはその特性がわかりやすく、ラフな路面でも速く、快適に走ることが出来るような設計になっているのだとか！

Di2の恩恵

僕の愛車もDi2でして、使っていてやはりめっちゃいいです！
もともと機械式に乗っていたのでDi2に乗り換えたらもう戻れなくなっていました。（笑）

ボタンを押すよう感覚で変速ができて必要ないときでも変速したくなっちゃうくらい楽しいです！

機械式よりも力もいらず、反応速度も速いのでストレスなく長い距離を乗ることができます。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥557,865)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥61,600-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥97,900-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥135,300-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後に

現在ROADMACHINの在庫は残り一台です！
170cm前後の方はお早めに！

そしてコーティングですが、当店のオススメはズバり！ヴェローグのソフト99です！
ソフト99はマット仕上げな車体に一番おすすめです！

この車体はトップチューブがツヤツヤしたグロス仕上げで、

☝トップチューブツヤツヤですね。

ダウンチューブなどはツヤ消しのマット仕上げになっています。

☝ダウンチューブはツヤ消しですね。

総じて、マットの部分が大きいのでオススメはソフト99ということです！

コーティングをするだけで汚れ具合が全く違うので必ず施工した方がいいですよ！
僕は施工せずに後悔しました。（T＿T）

少しでも気になった方は、ワイズロード名古屋本館へぜひお越しください！
お待ちしております。

 もうすぐ梅雨ですね。台風も近づいていたり、自転車に乗れる機会がぐっと減るのではないでしょうか。
そんな時にオススメなのがスマートトレーナーです。

スマートトレーナーをオススメする理由

スマートトレーナーは自宅で行うので天候に左右されず行うことができます。雨の日も風の日も雪の日も。何なら花粉が酷い日も。

自宅で行えるのでちょっとした隙間時間でできるのも大きなポイントです。

また、落車の心配がなく信号待ちが無いっていう部分もかなり嬉しいですね。

今日はそんなスマートトレーナーの中から、特価になっているこちらのご紹介です。

WAHOO KICKR CORE : ZWIFT ONE

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元々ある『KICKR』をベースに、ZWIFTに適したカスタムを施したのがこのKICKR CORE:ZWIFT ONE。

実際にスプロケットを付けても使用できますが、専用設計の「Zwift Cog（カセット）」が付属しています。

Zwiftに接続すれば、シングルギア構成でZwiftの仮想変速機能「Zwift Click」を使って2×12段のギアチェンジが可能です。

 つまり、クラリスを使用している方であっても12速を体験することが可能でございます。

製品仕様

付属品

・KICKR CORE 本体
・リアレッグ
・フロントレッグ
・ナット（4個）
・ボルト（4個）
・六角ツール
・130mmおよび135mmクイックリリース用ドライブ側アダプター
・130mmおよび135mmクイックリリース用リバーシブルハブスペーサー
・非ドライブサイド用アダプター 12×142, 12×148
・ドライブサイド用アダプター（スルーアクスル）
・AC電源アダプター
・クイックリリーススキュワー
・1.8mmカセットスペーサー

豊富なカスタム よりリアルに近い体験を

勾配による傾きを再現するKICKR CLIMBや風を再現するKICKR HEAD WINDなど豊富なカスタムをご用意。よりリアルに近く、より実践的なワークアウトを行うことができます。

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最後に…

スマートトレーナーが活躍する時期はなにも梅雨時期だけではありません。
雪による路面凍結、花粉、日常生活が忙しく時間がなかなか取れない等理由は様々御座います。

場所もそこまで取られないスマートトレーナー、トレーニングや運動不足解消に是非！

日本学生スプリングトライアスロン選手権渡良瀬大会

軽く本大会を説明すると距離はODで学生選手権,学生オープンの2部門に分かれています。そこに加えて一般のレースがあります。
また、上位6名には超美味しいトマトが授与されます。

いざ出発！

今回の大会は大学での参加者がナベ茶一人だったので父と一緒に電車輪行をしました。
自転車輪行...大変すぎーーー！
新幹線の車両後方の大型荷物置き付きの席の確保、エンド金具での保護、輪行袋への詰め込み、車体を傷つけないようにする気配りなどとにかく初輪行は大変でした。
今回はアルバイトスタッフのヒライさんに輪行袋をいただき何とか無事に行って帰ってくることが出来ました。いただいた輪行袋はTIOGAのものでホイールをしっかり固定出来たりと使いやすかったです。

当店には輪行に必要なグッズも沢山取り扱っていますのでぜひご確認ください。

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到着＆試走

そして最寄り駅である古河駅に無事到着です。駅構内にはハンバーガーショップや牛丼屋などもあったので安心です。ハンバーガーを食べたかったですが、インカレ予選が控えているのでここは我慢です。

そして会場である渡良瀬遊水地に行き前日試走を行いました。前日は風が非常に強く絶望的でしたが、巡航速度は良く、ランの感覚も上々でした。
その後は、近くのイオンでお昼ご飯、当日の朝ご飯の調達等をし、ホテルに向かって夜ご飯を食べて就寝しました。

トライアスロンの大会はスタートが07:30など朝が非常に早いので注意です。

大会当日

いよいよ大会当日です。スタートが07:37だったので会場への到着が06:00と非常に早く、朝は4時起きでした。
そして受付を済ました後はアップをし、トランジションの準備をしました。

今大会からは3月に購入したNewビンディングシューズでの参戦でした。このビンディングは輪ゴムでの固定がしやすく最高でした。

そしてスイムの試泳です。水温は20度前後と少し低めでした。ナベ茶が使っているウェットスーツがノースリーブタイプなので非常に冷たく感じました。ですが、腕はそこそこ回ったので何とかなりました。

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スイム

さぁスタートです。
ナベ茶はスイムが一番苦手なので後方からのスタートです。

トライアスロンのスイムスタートは基本的に位置取り合戦が激しく、頭を押さえられたり、肩を押されたりとパニックになりがちなので苦手な方は後方からスタートするなど注意してください。

 スイムのスタート直後は後方スタートのおかげか比較的落ち着いて泳ぐことが出来ました。ですが、折り返しの際にブイを見間違えてＵターンをしてしまい約150ｍもロスしてしまいました。

このように久しぶりのオープンウォーターだったのでヘットアップを上手く出来ず、真っ直ぐ泳ぐことも出来ませんでした。
最近になって1500ｍのプールでのベストを大幅に更新していたのでかなりショックでした。

なので皆さんもブイの見間違えにはご注意を。

バイク

スイムアップがほぼ最後だったので逆にT1は落ち着いて行うことが出来ました。スーツもスルスルと脱ぐことが出来、バイクへの参加はスムーズでした。

先ほどお話したNewビンディングシューズのおかげで飛び乗りをしてすぐに履き替えることが出来ました。
詳しくはこちらのブログをご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/12/188803]

バイクのスタートです。今大会はドラフティングが禁止の大会のため基本的には集団走行が出来ませんが、道が狭い上に人も多いため自然と集団になってしまいました。その中でナベ茶が力不足だったがゆえにドラフティング状態になってしまいペナルティを取られてしまいました。

バイクラップの結果としては距離が約43kmで平均速度が39km/h、平均ケイデンス98、平均心拍157といった感じでした。
平均速度はDHバーなしにも関わらず最高速度で行けたので上出来でした。また、最近3本ローラーで鍛えていたケイデンスも98と目標を超えたハイケイデンスで走れたのでバイクは合格といった感じです。

 ラン

バイクからのT2もスムーズに行うことが出来、飛び降りも無事に行うことが出来ました。ここは流石のトライアスロン専用ビンディングシューズといった感じでした。
今回取られてしまった1分間のペナルティは最初に消化してバイクの疲労を少し抜きました。
その後のランはバイクで上手く残せた足を使ってそこそこなペースで走れました。バイクでハイケンデンスで回したおかげでランでの脚も回りました。
平均ペースとしては距離10.5kmを3.47/kmで走れました。結果で見ると個人的にはもっとランは行けたないった感じでした。目標は3.40/km辺りで行きたかったのですが初ODの辛さを甘く見ていたためまぁまぁな結果でした。

最終的に

今回は初めてのODということで緊張していましたがなんとか完走することが出来たのでひとまず安心です。ですが結果で見ると順位も悪く、反省の多いレースでした。ですが、スタート時間に差はあったものの学生トップレベルの人たちと一緒にバイクを乗ることが出来たので楽しかったです。
1人での参戦でしたが友人の大学の方々の助けもあり、仲良くも慣れたので人間関係での結果は最高でした。

今回の結果を受け止め西日本インカレも頑張ってきます!!!
皆さんも富士ヒル頑張ってください!!!

以上、ナベ茶の大会参戦ブログでした。

*写真はアスリートジャパンさんのものです。
写真撮影ありがとうございました。
（本人使用）

おまけ

写真だと見にくいですがレースナンバーの日焼けが出来ました。トライアスロンでは両腕にナンバーシールを張ることが多いので、この日焼けは完走した勲章です！

また、帰りにチェーン交換をしました。使っていたチェーンが6000km近く乗っていたので流石に寿命だと思い交換しました。
ここまで変わるんか！？
そのくらい交換後の走りは変わりました。今回はULTEGRAのチェーンにしました。以前付いていたものが不明のため差はよくわかりませんが、チェーンのコーティングも良くスムーズな走りになりました。

皆さんもレース前にチェーン交換をしてみてはどうでしょうか？また、超音波洗浄も行っていますのでぜひお試しください！

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昨日私も走っておりましたが、暑いのなんのって．．．
そんな休みに自転車を楽しむサイクリストの皆さんこちらの商品なんていかがでしょうか。

WAKOS Top Athlete Sun Protect
¥4,070-

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激しい運動や気温の上昇であふれ出す汗でも流れ落ちない日焼けどめになります。
若かりし頃の私は日焼けをしていればしている程良い（カッコいい）なんて思っておりましたが今はシミになるのが怖く、体力消耗と回復の遅れに怯えています。
だからこそこの商品が手放せません。

しかしですよ。
私自身がそうだったこともありますが、どちらかというと男性はスキンケアに無頓着気味な方が多いのではないかと感じています。

そんな方々にプレゼントという形で渡してはいかがでしょうか。
なんなら誰か私へのプレゼントもお待ちしております！！（笑）

本商品とあわせて購入をおすすめしたい商品があります。

WAKOS Waterproof Cleansing Oil
￥3,850-（税込）

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商品の特性上、汗や水では落ちないので本品の様なクレンジングオイルが必要となります。
化粧落とし様等でご自宅に常備されていれば問題ございませんが、ない場合はお忘れなくお買い求め下さい。

ご来店お待ちしております！

NEILPRYDE復活化計画

パーツ紹介

 NEILPRYDE NAZARE 2 2017年モデル(Mサイズ)を採用しており、フレーム重量は一つ上のLサイズで920gという2017年のエアロフレームとしては超軽量に仕上がっています。
コンポは、R8150 ULTEGRA Di2、ブレーキは9000系DURA-ACE を採用しています。ホイールやハンドル、細かいパーツ類はほどんどがBONTRAGERで揃えております。こちらの車体、少しずつ組んでいるんですが、完成が待ち遠しくて仕方がありません！
イメージは、爽やかで速そうな見た目で組んでおります。
NEILPRYDEは今は無きメーカーですが、その血統を受け継いでいるメーカーが存在します。それが今回紹介するChapter 2です。

Chapter 2とは

Chapter 2は、かつてNEILPRYDEというバイクブランドを創設した親子のニール・プライド氏とマイク・プライド氏の二人の人生における第二章という由来で名前がつけられたメーカーになります。Chapter 2は主にフレームセットでの販売になりますが、他の自転車メーカーにはないフレームの造形や走り心地、そしてデザイン。全てが最高のメーカーだと私は思っております！

TOA フレームセット

 例えばこちらのChapter 2から販売されているTOAと言うフレームなのですが、見てください！この美しいフレーム！このフレームの造形！あのNEILPRYDEが頭に浮かびませんか？こちらのフレームにつけられた名前”TOA”はマオリ語で「戦いに勝利する」という意味があります。剛性を高くし、パワーロス軽減と正確なステアリングが可能です。こちらChapter 2から販売されているMANAという一体型ハンドルをつけることで空力に優れた一台になります！

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最後に

あの頃憧れたNEILPRYDE、今違う形で手に入れるのはどうでしょうか？Chapter2取り扱っております。
「Chapter 2ありかも...」そんな方はぜひ店頭でスタッフまでお声がけください！ご来店お待ちしております！

今日は素敵なキャンペーンのご案内です!!

■ キャンペーンの基本情報

• キャンペーン名：Garminと夏を楽しもうキャンペーン

• 開催期間：2026年5月29日(金) 〜 2026年7月14日(火)

• 特典内容：対象のサイクル・ランニング系商品が10%オフ

GPS機器のパイオニア、GARMINが誇る業界内最高峰のサイクルコンピューターEDGEシリーズが期間限定10%off。

また、店頭在庫としてはご用意がございませんが、ランニングウォッチも対象となっています。

いりさわの830と比べると画面の大きさや、シャープになった見た目も先進的でそそられますね。自分も新型が欲しい・・・。

■ 主要な対象商品とキャンペーン価格（税込）

サイクリストやランナーに人気の主要モデルが、期間中はお得な特別価格になります。

• サイクルコンピューター（Edgeシリーズ）

  • Edge 850：77,220円（通常 85,800円）

  • Edge 850セット：89,820円（通常 99,800円）

  • Edge 1050：114,120円（通常 126,800円）

  • Edge 1050セット：129,420円（通常 143,800円）

• ランニングウォッチ（Forerunnerシリーズ）

  • Forerunner 265 Music（各色）：56,520円（通常 62,800円）

  • Forerunner 265S Music（各色）：54,720円（通常 60,800円）

  • Forerunner 570（42MM / 47MM 各色）：67,320円（通常 74,800円）

  • Forerunner 970（各色）：109,620円（通常 121,800円）

ここでいりさわの活用方法をご紹介

 Connect IQストアアプリを使って、カスタマイズを実施。

 EDGE830とvívoactive 5に血糖値のウィジェットやデータフィールドを表示しています。

これがアプリケーションですね。対応するCGMセンサーと専用アプリのデータを、こちらのconnectIQからダウンロードしたソフトウェアでデバイスに共有しています。血糖トレンドがほぼリアルタイムで見れるため、一型糖尿病の自分にはライド中や活動中の低血糖を未然に防ぐことができます。

なお、トライアスリートやフルマラソンのランナー等も自費にてCGMを使う人はいらっしゃるそうですよ。

また、いりさわも活用していますが、弊社で実施しているサイクリスト応援キャンペーンの対象である、リアビューレーダーもGARMINには設定がありまして(むしろ元祖!?)、是非こちらも一緒にご検討ください!!

ショッピングローンご利用いただけます！

GARMIN製品単体でも低金利ショッピングローンご利用いただけます！月々のお支払いが最低3,000円以上からの回数設定が可能です！お見積りやシュミレーションについてはお気軽にスタッフまでお問い合わせください。

 在庫あります!!

店頭にはガーミンをはじめたくさんのGPS機器がございます。フル活用の方法もご案内しますので、是非お気軽にご相談ください!!

ご来店おまちしております!!

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気温が上がり走りやすくなってきましたが、まもなく自転車の天敵「梅雨」がやってきます。

そんな時に活躍するのが「ローラー台」。

でも実際に購入を考えると…

• 3本ローラーって難しくない？

• 固定ローラーと何が違うの？

• 自分にはどのタイプが合っている？

• 音や乗り心地はどんな感じ？

など、気になることがたくさんあると思います。

そこで今回は！

MINOURA ローラー台体験会を開催します！

開催日：6月20日（土）13時から18時

実際にローラー台へ乗っていただきながら、それぞれの特徴や違いを体感できるイベントです！

当日体験できるローラー台はこちら！

■3本ローラー

・R820A

・MOZ-G2

・アップローラー

ペダリングスキル向上やバランス感覚の習得に人気の3本ローラー。

「一度やってみたかった！」という方も大歓迎です。

■ハイブリッドローラー

・FG-220RR

前輪固定式で安定感抜群！

レース会場でのウォーミングアップや持ち運び用途としても人気のモデルです。

■固定ローラー

・LR341

安定感が高く、初めてのローラー台としてもおすすめ。

「まずは室内トレーニングを始めてみたい」という方にぴったりです。

初めての方も安心！

「3本ローラーに乗ったことがないから不安…」

そんな方もご安心ください！

当日は

• 3本ローラー用サポート

• 3本ローラー用試乗車

をご用意しております。

スタッフが乗り方やコツをお手伝いしますので、初めての方でもチャレンジしやすい環境です。

実際に体験してみると、

「思ったより乗れた！」

「固定ローラーとの違いがよく分かった！」

という方も多いですよ。

ローラー台選びで悩んでいる方はぜひ！

ローラー台は用途によって最適なモデルが異なります。

• トレーニング重視

• ペダリング改善

• レース前アップ

• 雨の日の運動不足解消

• Zwiftなどの室内ライド

実際に乗り比べることで、自分に合った1台が見つけやすくなります。

カタログやスペック表だけでは分からない「乗り味の違い」をぜひ体感してみてください！

皆様のご来店をお待ちしております！

MINOURAローラー台を一度に乗り比べられる貴重な機会です。

購入を検討中の方はもちろん、

「ちょっと興味がある」

という方も大歓迎！

ぜひお気軽にご参加ください！

スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。 ‍♂️✨

開催概要

イベント名：MINOURA ローラー台体験会

開催日：2026年6月20日（土）13時～18時

体験機材

• R820A

• MOZ-G2

• アップローラー

• FG-220RR

• LR341

その他

• 3本ローラー用サポート

• 3本ローラー用試乗車あり

開催場所
ワイズロード名古屋本館

参加費
無料

予約
不要（当日参加OK）

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今回は、タイトルにもある通り、消耗品の交換で軽量化にオススメのアイテムなどの紹介です！

チェーン

まずは、チェーンです。今回は最新の12速のSHIMANOチェーンを例に話します。

グレードとしては、CN-M7100,CN-M8100,CN-M9100がそれぞれ105,ULTEGRA,DURA-ACEです。しかし、これらのチェーンですが、もし軽量化を図ろうとした場合は、CN-M9100の選択しかありません。

というのも、105とULTEGRAのチェーンでは、摩擦低減コーティングの種類の違いしかありません。一方、DURA-ACEのグレードでは、写真のようにリンクの中央部分が切り抜かれております。また、DURA-ACEグレードは、コーティングの範囲も広くなっています。

ULTEGRAグレード

DURA-ACEグレードのリンク中央部が空なのがわかります。

しかし、チェーンもあくまでも消耗品ということで、定期交換、もしくは決戦用としてDURA-ACEグレードにして、駆動性能・軽量化を少しでも図ろうと考えている方向けです。

ディスクローター

ディスクローターでも軽量化はできます。ローターに関してもSHIMANOのものを例に紹介します。

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といっても、ローターに関しても軽量化というよりは、消耗による定期交換、もしくは放熱性能・静音性のための交換がメインになってきます。

ディスクローターに関しても、105、ULTEGRA、DURA-ACEのグレードで比較します。

重量に関しては、105よりは軽いものの、ULTEGRA・DURA-ACEで変わりません。ですので、先ほどの通りローターでは放熱性能・静音性でのアップグレードがメインとなってくるでしょう。まず放熱性能ですが、当たり前のようですが、グレードが上がればその性能も上がります。放熱性が上がると制動力にも関わってきて、安全面的にもそのアップグレードはオススメです。静音性に関しても、気になる方からすればストレス軽減にもつながり、より楽しいライドの実現にもなります。

軽量化を検討される方の中には、ヒルクライムのためのモノで検討されている方も少なくないと思います。そうなると、ダウンヒルをより安全に快適にすためにはもちろん、多少の軽量化も含めてローターのアップグレードも良いと思います。

スプロケット

スプロケットは先ほどのチェーン・ローターと比べてアップグレードによる軽量化が著しいです。しかし、実際に乗ってその乗り心地の変化などは、スプロケの場所の関係などからもあまり分かりにくいのが現状です。

スプロケに関してもSHIMANOの105、ULTEGRA、DURA-ACEのグレードで紹介していきます。

例として11-34Tの場合ですが、というのも105のグレードには11-30Tがありません。そこは105の少し残念ポイントですね。戻りまして、11-34Tだと105、ULTEGRA、DURA-ACEとグレードが上がれば重量はそれに伴い軽くなっていきます。105からDURA-ACEだと約100ｇ軽量化できます。これは、DURA-ACEの場合、一部チタンを採用していることから実現しています。

しかし、105からDURA-ACEだと約9000円から約45000円と値段もそれ相応のモノになります。また、スプロケもいち消耗品に過ぎません。そこはお財布との相談をしながらのアップグレードですね。

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最後に

これらは、軽量化ができるといっても、ごく一部に過ぎません。それこそ、頑張ってホイールをアップグレードするのはもちろん、タイヤ、クランク、ペダルなんかでも軽量化はできます。ご自身の自転車の状況を把握したうえで、お店でスタッフと相談して各々に合ったパーツ選びもできますので、一度パーツ類の消耗具合も見て検討してみてはいかがでしょうか。

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