私もカラー違いの全く同じモノを乗ってますので乗り手からのリアルなバイク紹介をお楽しみください。

 SCOTT FOIL RC20 MY25

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販売価格:¥935,000-

THEエアロなフレームなのに、、、

本フレーム、見ての通りのエアロロード。もちろん空力は最高性能を誇りますが、凄いのはその乗り心地。

Syncros Duncan SL Aero CFTがエアロロードとは思えない乗り心地を提供します。剛性感は非常に高く、THEエアロロードという足当たりではある物の振動吸収性はいいので不思議な気持ちになります。

プロにも提供されるフレーム

FOILにはトップグレードのHMX SLカーボンを使用したトップグレードのフレームがあります。しかし、プロに供給されているのはこのHMXカーボンのフレーム。その理由は以下のブログからご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/15/182366]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/18/182486]

整備性の高さも売りの一つ

SCOTTのバイクはすべてトルクスで止まっています。ボトルも、ハンドルもスルーアクスルだって。すべて同じトルクスで作業できるのは嬉しいです。整備がこれ一本で終わるんですから。

カーボンホイール装備、Syncros Capital 1.0 Aero 60mm

Syncros Capital 1.0 Aero 60mmを装備。内幅がフロント23mmリア25mmという非常に珍しい仕様です。しかし、これが乗り心地、走りに良い影響を与えます。

60mmなので非常に硬いホイールではあるものの、ただ硬いだけじゃない。所々過剰な剛性を抑えるように考えられた設計になっています。私でも360km走り切れるくらい高性能なのでこの価格で付いてくるのは正直お得ですよ。

これに最適化されたSchwalbe PRO ONE Aeroは前後で違う形状をしており、それぞれFOIL RCに合わせて設計されています。

ハンドルは扱いやすいセパレートタイプ

アルミ剛性が非常に高い、エアロハンドルを装備しています。使い心地も非常によく、アルミの割に高性能。非常に驚いたパーツの一つでした。

ワイヤーはヘッド部から内装しています。空力上非常に良い設計をしています。まるで一体型ハンドル化のようなスマートなルックスが魅力のひとつです。

105Di2でストレスフリーな変速を

52-36、11-34のギア比です。平坦でもヒルクライムでも対応できる万能ギア。やはり、この電動変速は現代ロードバイクでは譲れません。明らかに減ったチェーン落ち、扱いやすい変速。どれをとっても文句なしのコンポーネントです。

最後に

エアロロードが欲しいあなたや剛性好きには是非乗っていただきたい一台。実は、このバラ完をしようとすると110万円近くになるのでちょっぴりお得なんです。まあ、フレームがそもそもお得だから実際の性能と比べたらとんでもなくお得なんですよね。しかも25年モデルは税別で5万円26年モデルよりお得です。モノは一緒なのにね。なんでだろうね。お得だね。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

(加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後までお読みいただきありがとうございました。

今回は新入荷の情報をお伝えします!!

バーテープは自転車の仕上げとも言える、いわば「最後のマスターピース」なアイテムです!!

メカニックが丹精込めて組み上げた車体に一番最後の作業として、「ピシッと巻く」のがバーテープ。

ここにこだわることで、自らの愛車がより個性を放つ「画竜点睛」のアイテム、まさに、妥協なく組み上げた愛車を「単なる乗り物」から「至高のマスターピース」へと変える、最後のひと押しになるアイテムです。

今回はその個性を引き立てる新しい商品が入荷しましたので、ご紹介いたします。

無機質なマシンに宿る、遊び心。シクロベーションから待望の『ハッピー』な刺客、現る。

CICLOVATION

LEATHER TOUCH Minimalism

・HAPPY DOGS SIL

・HAPPY CATS SIL

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どうぶつ好きのアナタへ

犬派、猫派、アナタは何は？

わんちゃんがたくさんいる、ハッピードッグスと

ねこちゃんがたくさんいる、ハッピーキャッツの2つをご用意しました。

レザータッチシリーズは、シクロベーション特有のオーガニックゲルの扱いやすさがウリの人気商品。一見高額に見えますが、実は長寿命でして、最終的には落車などの強い衝撃や摩擦を受けなければ1年くらい余裕で使えたりします。

今回はとてもコミカルなシリーズ。愛車を完成させる最後の1.5メートル。あなたは猫派？それとも犬派？この『画竜点睛』で、あなたのバイクに唯一無二の個性を。

さいごに

当店はバーテープコーナーを強化しております。巻替え工賃は、当社購入のお客様は税込3,300円。その他のお客様は税込4,950円です。

シクロベーションも当然の品ぞろえ!!

あなただけの一台を仕上げるお手伝いを致します。お気軽にご相談ください。

ご来店お待ちしております。

スタッフ購入記

話題のワックスルブをいりさわのバイクに導入してみましたのでご報告記事です。

当店、チェーンの超音波洗浄が始まりました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/03/189771]

お客様へのご提案前に、その効果はいかほど？とのことで、スタッフバイクに施工して実験しようといりさわの愛車を選んでもらい・・・。試しに洗浄してみようとなりました。

チェーンを予洗い

つい先日チェーンを清掃注油したばかりでしたので、見た目は綺麗なんですが、新品でないチェーンの超音波洗浄では予めチェーンを何度か洗い流すフローがありますので、外してディグリーザーへ浸してみました。

実はめっちゃ汚い

いりさわ「おいおい、なっからきたねぇじゃねぇか」と心の中で、上州弁が炸裂。

リンクの中からでしょう、鉄粉が流出。かなり汚れていたことを再認識しました。

袋に入れて、洗浄液でシェイクするようにと、マックオフの施工指示があったので、実践。やっぱりまだ汚れが出てきました、これによって超音波洗浄がより効果を発揮できるというもの。

超音波洗浄実施

スイッチオンで、やっぱり汚れが出てくる!! 流石というか、超音波洗浄がさらに奥にある汚れを浮かせてくれるワケですね。

新品のチェーンでも、販売までの保管期間に錆が出ないように予めオイルがついています。このオイルの上から様々なメーカーのチェーンルブを塗布しても「使ったルブの設計上の性能を100％発揮できない」となるわけです。

洗浄結果

白いウエスで拭っても汚れがつかないという素晴らしい状況まで洗浄が出来ました。

ダークエナジー塗布

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こちら、自身で購入しました。

 こちらの製品、テクスチャーが真っ白なので、一旦黒いテーブルの上に一滴。サラリとした液体です。塗布前にボトルは数十回と十分に降って中身を撹拌してから塗布を開始しましょう。滴下はコマの上に一滴ずつ、初回は2週分です。

乾燥に24時間かけて、表面のあまりを拭いて施工完了です。

超静かになりました

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カラカラ、シャラシャラという駆動音がほとんど聞こえない状況に。実走前ですが、これはいい感触です。

CNTのドライルブはもっとダイレクトな音がしましたが、こっちは文字通りワンクッションあるかのような音。

GW明けてまた実走できましたら、インプレッションもあげます。

クリーンな見た目もグッド。最初の施工に完全脱脂が必要ですが、超音波洗浄なら完璧。さらに新しいチェーンならもっと完璧です。

新品チェーンがおすすめ

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特にヒルクライムやクリテリウムなどで、表彰台や自己ベストを狙っている方!!

足回りの最後の秘密兵器として、導入はいかがでしょうか!?

その他、すぐ真っ黒になってしまうチェーンがどうしても気になる方などもこのワックスルブは効果的です!! 再施工が表面に浮いた汚れを拭きとって再度滴下して乾燥させるだけという非常に楽に済ませられるというところもポイントのひとつです。

気になる方は是非店頭にてご相談ください。

ご来店お待ちしております。

話題の新商品、遂に名古屋本館にもやって参りました!!
UK発、洗剤からコーティング、チェーンオイルまで。マックオフは、愛車のコンディションを完璧に整えるためのすべてが揃う、世界最高峰の総合ケミカルメーカーです。

今回ご紹介する新商品は開発に4年もの歳月をかけ、90本のサンプル、10万kmのテストをおこなったそうです。

早速商品を見ていきましょう!!

Muc-Off

Dark Energy Chain Wax 50ml

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相反する3つの性能を追求

通常、耐久性を求めると、抵抗が増えます。低摩擦、低抵抗を求めると、耐久性が落ちてしまいます。

超低摩擦（Efficiency）：駆動ロスを極限まで減らす。
低摩耗（Low Wear）：パーツを長持ちさせる。
高耐久（Durability）：過酷な環境でも性能を維持する。

この矛盾する三つの性能を極限まで追い求めて開発されたのが今回のルブリカント(潤滑剤)、ダークエナジーです。

新しい研究施設を作り、失敗を繰り返しながら折れそうな心をなんとか保ちながら成功するまで絶対に諦めない気持ちで開発したと、記事には記されていました。

こちらはその記事が掲載されているダイアテックジャーナル

是非、こちらもご一読ください。

施工方法

先ずは完全脱脂が基本です、ドライブトレインクリーナーなどを使ってチェーンを完全にキレイな状態にしましょう。

 チェーンのコマの中までスッキリさせることが目的ですので、チェーンマシーンを使ったクリーニングが一番オススメです。

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こちらは120もの接点を持ったクリーニングマシン。チェーンにマシンを噛ませたあと、ドライブトレインクリーナーを滴下しながらチェーンを駆動させることで、クリーナー液の使用を最小限に抑えることができる優れものです。

こちらをご利用いただいて、しっかりとチェーンを拭き取り乾かしてください。

そして、チェーンのコマに一滴ずつ塗布、これを二周分おこないます。更にゆっくりをペダルを回して、ローからトップまで変速させてチェーンにダークエナジーを馴染ませます。

さいごに乾燥です。12時間放置、気温が低い日や湿度が高い日は24時間かけてください。

これで最高の性能を発揮してくれます。

完全脱脂の後のワックスルブは、ペダリングが超軽快に変わります。富士ヒルなどのレースでも活躍してくれること間違いなしです。

再施工はもっと簡単

再施工はとても簡単でして、水や泥をかぶっていなければ、チェーンを拭いて、再度1周滴下して馴染ませて放置で良いのです。再施工が楽っていうのは超ありがたいですね!! 日々のメンテナンスで、正直チェーンメンテナンスが最も面倒くさい部分の一個であることは間違いないので、これが拭いて塗って乾かして終わりって最高じゃないですか!?

ケミカルならおまかせ

ワイズロード名古屋本館は自転車用ケミカルを超豊富に用意しています。

定番から最新、またマニアックなケミカルまで様々な商品を用意しています。今月からはチェーンの超音波洗浄も導入予定。

超音波洗浄はまた別の記事にまとめますのでお楽しみに。

ケミカルやメンテナンスのことならワイズロード名古屋本館におまかせください。スタッフが実際に使った感想などもお伝えできますよ!!

気になったら是非店頭にてお気軽にご相談ください、ご来店お待ちしております。

入荷して間もないにも関わらず凄まじい勢いで売れてます！

当店イチオシ最強グローブKINETIXX 26SS LENIAN ￥9,020（税込）。

前モデルLAND（これもすごい人気でした）の長所を継承しつつ、手のひらのパッド配置が見直されています。路面からの振動を効果的に吸収し、長時間の走行でも手の痺れや疲れを軽減する設計です。

手の甲側には通気性と伸縮性に優れたメッシュ素材が採用されており、タイトすぎず自然な装着感を実現しています。指の付け根部分のカットが工夫されており、ブラケットを握った際のストレスも軽減。手のひら側にもパンチング加工（通気孔）が施されており、熱がこもりにくい構造です。夏ライドでも快適な状態を維持してくれます。

地味に嬉しいポイントが中指と薬指の付け根付近に、グローブを脱ぐ際に便利なプルオフシステム（ループ）が備わっています。スムーズな着脱に超便利です。

入荷して間もないにも関わらずすでにめちゃ売れてます！

中京地区最大級のサイクルアパレル専門店。Y's Road名古屋ウェア館（新館）にて、みなさまのご来店お待ちしております。

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前回、車体に絡めてタイヤのワイド化がトレンドだというお話しをしました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/10/188749]

でも、何となく「太いタイヤは重くて遅い」って思っていませんか!?
今日は改めて、なんで太いタイヤが増えているのか、太いタイヤが速いのかというのをまとめてみました。

更に、太くしても重くならないイチオシタイヤも一緒にご紹介します!!

ロードバイクタイヤ「ワイド化」の再考

近年のロードバイク界隈では、リムのワイド化やディスクブレーキの普及に伴うクリアランスの拡大により、30C(29C)以上のタイヤが完全に「実用的な選択肢」になりました。XXCという数字というよりかは実測値を重視する傾向にあるということもここでしっかりお伝えしたいです。
かつては「太いタイヤ＝重くて鈍い」という印象でしたが、現在のトレンドではその常識が覆っています。

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メリット：速さと快適さの新しいバランス

• 転がり抵抗の低減: 同等の空気圧であれば、接地形状が「縦長」から「横長」に変化することでタイヤの変形ロスが減り、実走での転がりが軽くなります。

• 圧倒的な快適性と安定感: エアーボリュームが増えることで路面からの微振動を吸収。ダウンヒルやコーナーでの接地感が増し、疲労軽減に直結します。

• ワイドリムとの相性: 内幅21mm〜25mmといった最新リムと組み合わせることで、タイヤのサイドウォールが立ち、ヨレが抑制されます。

• 「重さ」の相殺: TPUチューブ（20g〜30g台）を使用することで、従来のブチルチューブ+細いタイヤの組み合わせよりも、トータル重量を軽く仕上げることが可能です。

デメリット：依然として考慮すべき点

• 重量増: タイヤ単体ではどうしても外周部が重くなります。

• 空気抵抗（エアロ）: 40km/hを超えるような高速域では、タイヤ幅がリム外幅を大きく超えると空気の剥離が起きやすくなります。

• 加速のキレ: 極限のヒルクライムや、頻繁な加減速が必要なクリテリウムでは、細いタイヤの「軽快な踏み出し」に軍配が上がることもあります。

タイヤを太くできるフレームとは

 店内でオススメの車体はこちら

SCOTT ADDICT 新型/旧型

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新型は38mmまでのタイヤクリアランスを確保。そして、旧型だとしても35mmまでを確保。舗装路を速くラクに走るなら、32Cや34Cでも既に十二分ですが、38mmまでくるとまだ日本に流通しはじめていない、CORSA PRO CONTROL 38Cなんていうのも選択肢にあがってきますよね。

そして、こういった太いタイヤは昔だったら凄く重くてシンドイというのが当たり前でした。今回ご紹介するモデルは非常に軽量に出来ていて、「過去の常識」を打ち破ってくれます。

現代のスタンダードを象徴する選択

Vittoria Corsa N.EXT (Tube Type) 32C / 34C

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32C:ETRTO ON 21C RIM 重量:235g

34C:ETRTO ON 21C RIM 重量:240g

何しろ快適というのがホンネ、怖い重いをせずに下ってこれるのに、登りは軽量だから快速ってワケですよ。

軽量化の立役者

 Panaracer Purple Lite TPUチューブ

700 x 32/47C 重量:45g

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太くしても軽くなるってコレのおかげなんですよね。34Cとこのチューブで、285gしかないんです。たとえばですが、同じヴィットリアの中でもベーシックなグレードのRUBINO TUBE-TYPE 34Cでは重量が310gほどあります。

そこに柔軟性重視のラテックスでも105g、スタンダードなブチルゴムなら163gもしてしまいます。つまり、最大473g×2ということ。

コルサネクストとTPUにすると、片側188gの軽量化。両側なら376gもの軽量化になるんです!!

これって、上位グレードのホイールにバージョンアップするのと同じくらいの効果なんですよ～。それが3万くらいで済ませられるというのは超デカいですよね!?

さいごに

クリアランスの広いフレームセットがちゃんとあります!!

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現代的なエアロフレームも32mm~33mm程度までクリアランスが確保されているものが増えてきています。

ラクに速くなんて信じられない!?って思う方も多いかと思いますが、是非試してみて欲しいです!!

メーカーから試乗車を借りて行うイベントも随時計画中!!! 先入観を取り払い、衝撃的な走りを体験できるイベントも計画中です!!

もちろん、先ずは相談からでもOK!! みなさんのご意見ご感想をお聞かせください!!

ご来店お待ちしております!! 

BROMPTON P-LINE URBAN EXPLORER

¥551,644(税込)

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4つの素材を1台に

3月末に発表された新型P LINE。
今まではメインフレームがクロモリで、フロントフォークとリアフレームがチタンでしたが、新型からフロントフォークがカーボン、ステムがアルミに変わり、1台で4つの素材を融合し車体重量10kg切りを果たしました！

そんな新しい「P line Urban Explorer」ですが、早速限定モデルが出ます！

アジア限定モデル

4月9日にP line Urban Explorerのアジア限定モデルが発表されました！

メインフレーム：スチール
リアフレーム：チタン
ステム：アルミ
フロントフォーク：カーボン
変速段数：4速
タイヤ：SCHWALBE ALMOTION
サドル：BROOKS CAMBIUM C17
ペダル＆ローラーホイール：シルバー
付属品：バスケットバッグS(限定カラーグラファイト)+前後ライト

限定カラーにバッグやライトが付属するのは熱い！

当店にはM/Sハンドルモデルが各1台ずつ入荷しました！

発売は4月中旬から

めっちゃ早く入荷しましたが、今回の車体は4月中旬販売開始となるため、現在は予約受付中です！

現物を見てから店頭で予約受付していただき、後日納車となりますのでご了承ください。

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今回は入荷速報！

Cervélo S5 Frameset Lithium

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Cervéloの最強エアロバイク、S5の別カラー、Lithiumがやってきました！白ですね。
サイズは54サイズ、170cm前後の方向けのサイズです。

超エアロなこのバイク、詳細は以下のブログを見ていただければ、この新S5を全て理解していただけると思います。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/27/180813]

なんと言っても、フォークの構造からシートチューブの曲線、そして太すぎるダウンチューブとBB周り。
速く走らざるを得ない車体になること間違いなし！

名古屋本館にはブラックカラーの完成車とフレームセットもあります！
フレームの載せ替えから完成車のバラ完まで、夢の1台を手に入れませんか？

ご来店お待ちしております。

前回はLAB71を使って、ロードバイクの最新トレンドについて触れてみました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/29/188093]

まーなんといっても215万ですからね!!良くて当たりまえなんです。でも高すぎますよね。兎にも角にも一切妥協しないのであれば、レースで勝ちたいのであればこれが正解だと思います。

しかし、なんでもかんでも一番いいのが買えるというわけではないと思います。ということで今日はベーシックなグレード、いわゆるスタンダードモッドのモデルも性能を再確認してみたいと思います!!

CANNONDALE

Super Six EVO 5

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※天候の都合で室内での撮影で申し訳ございません。

エアロと快適性の両立が速さの素

なんとなく展示されている車体を見ると、第四世代と何が変わったのかな・・・？とおもってしまいます。

しかし、よく見ると細部の前面投影面積がかなり削られています。

そして、リアエンド部分の湾曲と、シートチューブの薄くえぐり込んだつくりに、キャノンデール得意のSAVE形状のチェーンステー。

このあたりのディテールがかなり細かく作り込まれていて、煮詰めて煮詰めて一つの結晶に仕上げた様子がうかがえます。

剛性を維持しつつも、不快な振動をいなし、路面にパワーを伝え続ける設計が最新トレンド、地面を叩かず吸い付く走りをするのです。

ノーマルモッドの違いは重量だけ

上段がLAB71で、下段がノーマルモッドです。本当にシルエットが同じで、カーボンの種類を変えることで、価格を上手く抑えています。

ハイモジュラスカーボンを用いらずに同じ剛性や運動性能を求めると、結果的に重くなってしまうのですが、基本性能は同じです。カーボンの価格を抑えたことで、フレームセットの価格も33万程度の落とせているワケです。

また、そのほかのメリットとして、特にNormal-Modは、Hi-MODよりも素材特性として「しなやかさ」を感じやすい傾向にあり、ロングライドや荒れた路面での疲労軽減に直結します。

足回りの妙

Vision 45mm × Schwalbe One 28C

内幅23mmが生む「マジック」： 近年のトレンドであるワイドリム（Vision SC45等）を採用することで、28Cのタイヤが実測30.8mmまで拡幅。

軽量さと走破性の両立： 30Cタイヤを履くと重量が増すが、「28Cの軽さ」を維持したまま「30C相当の接地面積とエアボリューム」を得ている。これにより、転がり抵抗の低減とコーナリング時の圧倒的な安心感が手に入ります。

エアロ効果： 23mmの内幅(外幅30mm)に対して実測30.8mmのタイヤ外幅は、リムとの段差を最小限に抑え、45mmハイトの空力性能を最大限に引き出します。

思ったよりも良コスパ？

フレーム(約35万) ＋ 105 Di2(約21万) ＋ Vision SC 45 SL i23(約31万) ＝ 合計約87万円相当です。

これが完成車として75万円。浮いた12万円で、ヘルメットやシューズを新調できてしまうのです。また、車体のコーティングも検討できる余地が生まれます。

さいごに

最高級のLAB71は確かに憧れですが、このNormal-Modに最新のワイドリムホイールを組み合わせた1台は、最も『速く、長く、快適に』走れる現実的なドリームバイクです。

特に28Cタイヤが30.8mmに化けるこの足回りは、一度体感すると戻れません。スペック表の重量以上に『走りの質』で選びたい方に、今最もおすすめしたいパッケージです。

コストパフォーマンス重視で気持ちよくロードバイクに乗りたいとお考えの方、チャンスです!!

その他のご相談もお気軽にお声かけください。こうしてみたいなどの目標などございましたら、よりご希望に合ったご案内をさせていただきます。

みなさまのご来店お待ちしております!!

今回もサイスポで注目度の高い車体を乗って来ました。

MERIDA REACTO4000 2027年モデル

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販売価格:¥429,000-

昨今値上がりの激しいロードバイク界隈の異端児とも言えるMERIDA。新型としては高コスパな一台です。

旧モデルから何が変わったの？

空力の大幅な向上

UCI規定が緩和されたことにより分厚くなったヘッドチューブに代表されるようにもっとエアロな形状に進化しました。

推奨タイヤ幅32c

昨今のトレンドであるタイヤのワイド化を取り入れたことによって推奨タイヤ幅はなんと32c。クリアランスじゃないです、推奨タイヤ幅です。すごいですよね。

本作の魅力は"変わらない剛性,,

担当者様のお話をお聞きした時最も驚いたのが剛性のお話し。このフレームはREACTO4000～8000までは同じもので、REACTO9000、TEAMの上位グレードのフレームと比較したときのお話をお聞きしたところ

「剛性は同じように仕上げてます。違うのは重量だけ。」

とのこと。のほんまかいな、そんなのできるのか？と正直懐疑的なところがありましたのでチェックしていきましょう。

インプレ「最高級フレームに乗ってるんじゃないかと勘違いするようなフレームに」

ファーストインプレッションはしなやかで剛性があるというのが印象に残りました。やはりタイヤ幅が太いのでその分しなやかに感じたのでしょう。

そしてスピードに乗せてガシガシ踏んでみたところ強い剛性を感じました。高速コースでバチっと踏んだ時に特に思いましたが高いトルクをかけた時の剛性がとにかく高い。「これはホントに42万か？」と錯覚するほど。個人的にはレースバイクにはベストな驚きの硬さでした。

180°コーナーでのハンドリングも癖のないモノ。エアロロードあるあるの嫌な垂直方向の癖は全くありません。乗り味はエアロロードなのに操作感はオールラウンドモデルのような物です。

総括

スプリントしてみたくなる剛性に癖のない操作感。レース始めるのには間違いないフレームです。ワイズロード名古屋本館にも在庫してあるので要チェックですよ。

最後までお読みいただきありがとうございました。