(私の話ですので、興味のある方はお読みください。)

歳を取ればとるほど運動能力と運動頻度って減るじゃないですか。大学生ながらに実感します。友人がみな体力不足に陥っているのを見るとこういった自転車という趣味をもてたのは幸運です。

ただ、趣味というほどハードになる必要もないのです。たとえば通勤通学から。通勤の時間を今にもはち切れんばかりの満員電車から風を感じながら有意義なサイクリングに変えてみましょう。しかも、車で行くより圧倒的に地球に優しい方法です。そう、通勤通学の手段として自転車はベストなのだ！

ということで、新生活にピッタリな自転車紹介。自転車での通勤通学をする方にマッチしたバイクとなっていますのでぜひ背後までご覧下さい。

KHODAABLOOM FARNA TIAGRA

￥249,700→10％OFF！199,760-！

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長い距離を乗るうえで選ぶべき自転車はまちがいなく「ロードバイク」です。楽に速く駆け抜けるための自転車です。その中でも国産メーカーであるため、日本人にとって乗りやすい設計になっています。

ハンドルがそこまで下がっていないのも特徴的であり、乗りずらいイメージのあるスポーツバイクですがこれなら初めて乗ってもまるで熟練者かのように乗りこなすことができます。

高性能で超お得な車体なんです

何がお得かというと、まず油圧ディスクブレーキを搭載しているということ。雨天でも、長い期間乗り続けてもいつもと変わらないブレーキ性能を発揮します。この価格帯はワイヤーで動く機械式ディスクや、そもそもディスクですらないリムブレーキが多い中油圧ディスクブレーキというのは安全面からすれば大いに優れています。

さらに変速機はメカニカルの105を装備。簡単に言えば変速数が多く、変速トラブルが少ない上位グレードです。自宅が坂を上った先ならやっぱり変速が多いに越したことはありません。

※アウトレット傷ありバイクあり※

500サイズのみ傷あり品となっています。ご注意ください。(表示価格から5％OFF)

試乗車あり 乗って体感してほしいから

初めての自転車なんて乗ってみんと分からんな、ということで試乗車の準備があります。もし興味があれば店頭のスタッフにお声がけください。

大切な自転車からこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイク(¥199,760)なら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥20,000-(税込)

2年補償 自転車購入価格の16% ¥32,000-(税込)

3年補償 自転車購入価格の22% ¥44,000-(税込)

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

え？家から職場、学校までが遠いって？大丈夫です。私も定期的(週２回ほど)に家から学校までの約42km走っていきますから。

「いや、運動できるからでしょ？」いや私運動神経ないんですよ。

元々小さい頃のかけっこは万年最下位。野球を初めてそれなりに頑張っていたのに、体育の成績はほとんど3、そんなもんなんですよ。それでもこんなに走れるようになったんです。あなたにでもできます。

僕私、運動苦手だし、、、という時間がもったいない。やりたいと思った今こそが1番早い初め時ですよ。

今回の条件と車体

今回は「エントリーモデル」なので条件は、20万円以下のディスクブレーキという条件にしました。
20万円以下で間違いないモデルを4台選んで、計測をしていきます！

1. GIANT CONTEND AR1
2. KHODAABLOOM FARNA DISC 105
3. TREK DOMANE AL2 GEN4
4. BIANCHI NIRONE7 DISC SORA

の4台を計測して、その車体の特徴をお伝えしていきます！

GIANT CONTEND AR1

￥242,000 →￥189,000 

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使用するコンポーネントは105機械式です。
油圧式ブレーキとなっており、少ない握力でもしっかり止まることが可能です。
※リアの段数が12sではなく、11sの仕様となってます。

実測重量は…

9.49kgとなりました！
20万円以下のロードバイクとしては、非常に軽く造られています！
タイヤが32Cと太めのタイヤが装備されているので、28Cの軽量タイヤにするだけでも軽く、レーシーなモデルにカスタムすることができます！

ロゴの塗装にラメが入っており、高級感ある塗装をしています。
この塗装はぜひ、一度見ていただきたいです。

KhodaaBloom FARNA DISC 105

￥249,700 → ￥199,760 

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こちらのFARNAも20万円ギリギリですが、ブラックフライデーで安くなっており、チョイスしました！

こちらも11sの105コンポーネントとなってます。
ブレーキは油圧式で、先ほどのジャイアントと同様、少ない力でブレーキを掛けることが可能です。
ハンドル周りなどはアルミとなっています。

これからカーボンハンドルにしたりなど、カスタムが楽しめますね！
気になる重量計測です！

重量はなんと9.21kgとなりました！
アルミフレームでこの重量は非常に優秀です！
カスタムのやり方次第では、8キロ前半も目指せるようなポテンシャルは十分にあります！
元は￥249,700ですが、ブラックフライデーセールで20万円以下となっているので、かなり狙い目です。

タイヤもMAXXISのHIGH ROADが標準で装備されています！
ハイエンドモデルのHIGH ROAD SLではないですが、重量もグリップ性能も非常に高いモデルです！

TREK DOMANE SL2 GEN4

￥149,000

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エントリーロードバイクの代表といったらコレ！
TREK DOMANE SL2 GEN4です！
15万以下と非常にコスパに優れております。

コンポーネントはクラリスが付いてます。
変速性能は105と比べると落ちてしまうのですが、コケて交換が必要になった際なんかは、比較的安くパーツが手に入るので、ロードバイクが初めての方にオススメです！

DOMANEの最大の特徴！

DOMANEの最大の特徴といえばコレ！

リアのキャリアをつけるためのダボ穴が存在するのです！
通学や通勤はもちろん、後々キャンプライドなどをしたい方にはもってこいの車体となってます！
値段も非常に安い！

他にもトップチューブにバッグを付けるためのダボ穴もあるのです！

BB下にもダボ穴が！
ツールケースやボトルを付けることが出来ますね！

DOMANEは様々な道を走れるように、幅の太いタイヤが付けれるようになってます！
現在ついてるタイヤが32Cとかなり太めなのですが、これだけ余裕があります！
グラベルタイヤを付けて、悪路面を走ることも可能になってくるので、なんでもこなせる一台となってます！

気になる実測重量は…

 10.15kgとなりました。
決して軽いとは言えませんが、重くもない重量です。
シートポストには反射板が付いてたり、標準のタイヤが32Cで重かったりと、これから軽くレーシーは乗り味にすることは十分に可能です！

これからカスタムを楽しみたい方や、通勤通学で使用する方、キャンプを視野に入れてる方など、誰にでも扱える車体となっています！
最初の一台を検討してる方は、非常にオススメです！

BIANCHI NIRONE 7 DISC SORA

￥203,500 → ￥172,945 

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4台目はBIANCHIの代表エントリーモデルであるNIRONE7 DISCです！
BIANCHIは1885年に誕生し、ロードバイクブランドの中で、一番歴史があるブランドとなってます！

コンポーネントはSORAが装備されており、リアの変速段数は9段となってます。

こちらの車体も先程のDOMANEと同様でキャリアを取り付けるためのダボ穴があります。
「老舗のヨーロッパブランドで通勤や通学をする！」非常にオシャレですよね。

気になる重量は…

10.55kgとなりました。
先程のDOMANEと似たような重量になりました。
私は初めてのロードバイクとしてNIRONE7に乗ってた時期があり、走りは重さをそこまで感じず反応も良く、しっかりスピードも出る車体と感じました。
重量では、4台の中で一番重くなってしまうのですが、走りは軽いため、レース出る方にもオススメできる一台です！

まとめ

前回はミドルグレードの重量を計測した為、今回はエントリーモデルの重量計測と、特徴を説明しました！
4台ともカスタムなども楽しめる車体なので、最初の一台にもってこいです！
値段も20万円以下に絞ったのですが、中にはブラックフライデーセールの車体もあるため、気になる方はお早めにご来店ください！

ミドルグレードの重量を測定した時のブログです！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/10/179279]