OQUO LTD CS

￥434,900(税込)

RP50LTD CS

リムハイト：50mm
内幅：25mm
外幅：34mm
重量：1,371g
カーボンスポーク太さ：3.3mm

RA57LTD CS

リムハイト：57mm
内幅：23mm
外幅：32mm
重量：1,373g
カーボンスポーク太さ：5.2mm

注文受付中

SNSでLotto-Intermarcheがバンバン写真上げてますし、先日のミラノサンレモでも使用しており、見てる限りかなり調子良さそうです。
重量からしても選手はRA57LTD CSを使っている感じです。

発注サイトにもすでに掲載されており注文受付中です！RP50LTDは4月中旬以降入荷、RA57LTDは今注文すれば4月上旬に入荷する予定だそうです。
ホッシーは「ツール・ド・ふくしま」用にRA57LTD CSで購入を検討しています。

バイクの戦闘力アップにOQUO LTD CSシリーズいかがでしょうか？
ご注文お待ちしております！！

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OQUO RP50LTD

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速いことが証明されているホイール

先日、50mmハイトは本当速いのか検証した結果をブログで紹介しました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/07/187191]

その中で一番速かったのが「OQUO RP50LTD」だったんです。

ホッシー激推しホイールということもありますが、ホイール選びで大事になってくるのが「走り方」に合わせた「リムハイト」です。お客様とヒアリングしたところ、RP50LTDが一番満足いただけると思いオススメさせていただきました。

ホイール以外もアップグレード

ホイールを買い替える時に起こるのが、元ホイールも使うか問題です。練習用ホイールとして使うなら、ブレーキローターやカセットを新しいホイールへ載せ替えをしてしまうと、元ホイールに戻す際に全て付け外ししないといけません。

今回はせっかく最上位グレードということでローターとカセットをDURA-ACEグレードを選ばれました。

ついでにチェーンもDURAに交換希望されました。妥協なき選択、、、カッケエ。

800gの軽量化

カーボンホイールにするのですから、どれだけ軽くなるかも気になりますよね？

元の状態(ペダルなど込)で9.56kgだったのですが、今回のカスタムで・・・「8.76kg」！！！800gの軽量化に成功しました！こんなにも軽くなると全く別物のバイクです。
初速やダンシングで加速をした時にその違いを大きく感じていただけることでしょう。

最後に

最高のORCA M30が爆誕しました！OQUOの白ロゴがカッコ良すぎます。
ホッシーも狙っているトレンドをバッチリ押さえた最高のカーボンホイールです。

名古屋本館にはRP50LTDの試乗ホイールもご用意しております。
ご自身のバイクでこのカーボンホイールを体験してからご購入いただけます！
カーボンホイールをお探しの方は、ぜひ一度名古屋本館へお越しください！

最後に、N様。
去年にORBEA ORCA M30のご納車、そして今回のOQUOホイールへのアップグレードまで当店にお任せいただき誠にありがとうございます。最高のORBEA ORCAでサイクルライフをお楽しみください。

「ディープリムは速い」でも正直なところ…本当に速いのでしょうか？

今回はワイズロードスタッフで実際にテストしたホイールの中でも、かなり印象の良かった「OQUO RP50 LTD」を紹介します。

しかも今回はただの紹介ではありません。実際に240〜250Wで実走テストしました。

カタログではなくリアルな結果です。

OQUO RP50LTDをガチで検証してみた

テスト方法

今回のテストコースは、「新舞子マリンパーク近くの産業道路」のほぼフラットの直線コース。

条件はかなりシンプル。

・パワー：240〜250W

・距離：約7km（片道3.5km）

・往復で計測

そしてテストしたホイールはこちら。

• OQUO RP50 LTD

• CADEX 50 ULTRA

• FULCRUM SONIQ CARBON 42

• SHIMANO DURA-ACE R9200

• OQUO RP45 TEAM

なかなか豪華なラインナップです。

テスト結果まとめ

▶ 往復平均（風の影響を相殺）

※ すべて誤差レベルではありますが、傾向は明確に出ています。

結果RP50LTDはとにかく巡航が楽

走って最初に感じたのは「スピードの乗りがいい」ということ。踏み出しの軽さと、スピードに乗った時のスーッと進む感じこれがかなり気持ちいい。
240〜250Wというそこまで高くない出力でもしっかり速度が伸びる印象でした。

50mmなのに扱いやすい

50mmリムと聞くと

・重そう

・横風が怖い

と思う人も多いですが、RP50LTDはかなり扱いやすいです。むしろ「これ50mm？」と思うくらい自然な乗り味。

なので

• ロングライド

• レース

• 普段のライド

全部いけます。

個人的に一番驚いたポイント

実は一番驚いたのは、中間速度からの加速の良さです。

ディープホイールって「巡航はいいけど加速が重い」ことが多いんですが、RP50LTDはその弱点がかなり少ない。
信号ダッシュなどのゼロスタートはあまり他社との違いを感じませんでしたが、25km/hくらいからさらに加速するときに滑らかに加速して速度も維持しやすかったです。

ここがかなり好印象でした

正直に言います

このホイールかなりコスパがいいです。

有名ブランドの

• ZIPP

• ENVE

• CADEX

などと比べると、知名度はまだそこまで高くありません。でも性能はかなり高い。なので「知ってる人だけが選ぶホイール」という感じ。

まとめ

OQUO RP50 LTDは

✔ 平坦が速い

✔ 軽い

✔ 加速がいい

✔ 乗りやすい

かなり完成度の高いホイールです。

店頭ではRP50LTDの試乗用ホイールを用意しております。ご自身のバイクに取付けて違いを体感していただけます！

個人的には「万能系ディープホイール」という印象。

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ホイールのアップグレードを考えているならぜひ一度チェックしてみてください。

「ORCA(オルカ)おるか？おるよ～！」

 ORBEA ORCA M30

販売価格:¥399,300-

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こちらは2026年モデルのNew ORCA。カーボン柄がギラギラしていて超クール、バチバチです。

こちらは廉価帯のバイクでありながらフレーム重量1,030gを実現。まさかこの値段でミドルクラス、何ならフラグシップとも勝負できるような軽さを実現しました。

ロードバイクにありがちな嫌な操作感がなく誰でも扱いやすいような設計になっています。特にハンドルはステム外に向かって少し上がっています。よりアップライトで乗りこなしやすい姿勢にするための工夫が見られます。

エントリーとしては十分すぎる装備

コンポーネントは王道のSHIMANO105メカニカルを装備。ヒルクライムもこなせるようにワイドなギアが付いています。

2026年モデル何が変わった

2026年モデルからタイヤがVITTORIAからCONTINENTALに変更。その他には、カラーリングがマイルドなイメージからシャープでカッコよくなりました。

こっちが2025年モデル

こっちが2026年モデル

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

今、ORBEAの完成車にORBEAのパーツブランド、OQUOをカスタムしていただくと、なんとORBEAパーカーをプレゼント。OQUOの試乗ホイールも用意しているので是非走りの違いを体感してください。

なんと2025年モデルは20％OFFの￥319,400-。

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カラーの選択肢も広いのも魅力です。いま自転車始めるなORCA M30は最高に良い選択であることに間違いなしです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/01/19/183854]

前回のこちらのブログに続き、スタッフ山口が考えるホイールの定義に沿った最強ホイールをご紹介します！

トップ3まで厳選しました。

個人的最強なホイールトップ3！

No.1・ENVE SES4.5

 ￥499,950(税込)

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やはりレース用ホイールのトップに君臨するENVEのSES4.5です。
個人的にはSES4.5がホイールの設計や重量で完璧だと考えています。
まず何が完璧化というとリム幅です。

SES4.5のリム幅

リム内幅が25mmで外幅が32mmとなってます。めちゃめちゃ理想的だ…
前回のブログにも書きましたが、リム幅が広いとタイヤを装着した際に、タイヤが綺麗な半円のように広がるため、グリップ力が向上します。

空力も同時に良くなる！？

また、リム幅が狭いとタイヤがリムより外側に出てしまうため、空気抵抗が増えてしまい、空力が悪くなってしまいます。最初に風が当たる前輪の空力が特に重要になってくるので、リム幅が広くホイールとタイヤが一体となっているのは空力的に有利になるのです！

重量

ENVE SES4.5は重量も優秀すぎるのです！
全体の重量が1432gとなってます。フロントが50mmリアが56mmのリムハイトとなっており、重量が1432gはめちゃくちゃ軽いとは言えないです。
ですが！ホイールの外周部分であるリムの重量が非常に優秀なのです！フロントが411g、リアが415gとなっており、50mmハイト付近のリムでしたらほとんどが450g以上するのに対しSES4.5は400gちょいととても軽量！
リムが軽いとダンシングでかなり違いが変わるはずです。リム重量が350gほどまで軽くなると、ダンシングは良くても平坦などで進まなくなってしまうため非常にオールラウンドな400gほどが理想と言えます。
リムハイトも50mm付近のため、登りでも平坦でもどちらでも速く、アップダウンのコースを走らせたら最強クラスだと考えます！！

No.2・OQUO RP50LTD

￥347,900(税込)

OQUOというホイールブランドをご存じですか？スペインのロードバイクブランドである「ORBEA」から出てるホイールブランドです。
そんなOQUOからはハイエンドモデルのRP50LTDがSES4.5に次いで2番目に最強だと考えます！

リム幅

RP50LTDもSES4.5のリム幅と非常に似てます。内幅が25mmでSES4.5と同じですね。RP50LTDは外幅がなんと34mmもあるのです！
28Cや30Cといったタイヤを装着した際にホイールとほぼツライチになり、空力的にもグリップ性能的にもタイヤ本来の性能を発揮できる設計となってます！

重量

重量もSES4.5と同様非常に優秀です！
リムハイトが前後とも50ｍｍで前後セットで1421gとなってます。
リム重量は公開されてないのですが、重量から見る限り決して重くはない重量なのがわかります。

色も選べる！？

 なんとOQUOのRP50LTDはカラー選択ができるのです！

このようにRP50LTDでは自分の好きなカラーが選べるのです！
例えば…青だと

鮮やかで綺麗な青です！

ゴールドも高級感溢れる塗装です！

ジェイドというカラーもあります！ビアンキ乗りの方にオススメしたいですね！

下にRP50LTDのリンク貼っておきましたのでホームページに飛んでみて下さい！

No.3・ZIPP 454 NSW

￥785,000(税込)

価格がなんと78万円というとんでもない価格となっていますが、スペックもお化けレベルとなってます！

リムハイトと重量

リムハイトは53₋58mmと若干波状リムとなってます。なんと53-58mmハイトで重量がなんと1,358g！
バルブとリムテープ込みで1400gとなります！
とんでもない重量ですよ！さすが78万円のホイールなだけあります！
平坦はもちろんのこと、登りも重量の軽さでスイスイ進んでくれるホイールです！

リム幅

リム幅は内幅23mm外幅28mmとなっており、最新のワイドリムという程ではないですが広めではあります。28Cのタイヤを装着しても実測31mmほどとなり乗り心地やグリップ力の向上にもつながります。

スポーク

なんとこの重量でSAPIMのCX-RAYという最高級のステンレススポークが使用されています。
このリムハイトで1358gは、カーボンスポークが使用されてても違和感ないくらいの重量ではあります。

まとめ

スタッフ山口が考える最強ホイールトップ3の紹介でした。
特徴としては前回のブログと沿った、50mmハイトで重量が1400g前後ほど、ステンレススポークでワイドリムというのが当てはまるホイールが多いですね！
やはりほとんどがハイエンドで一番安いOQUOのRP50LTDでも￥347,900(税込)と決して安くはない値段をしてます。
ですが、スタッフ山口が理想とするホイールの条件が全て一致しているというのも考えると、かなり安く感じてしまう自分がいます！
レースに出る方であれば1セット持っておくしかない性能をしておりますので、是非ご検討ください！

ご来店お待ちしてます！

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OQUO RP45TEAM

OQUO RP45TEAM 
価格 202,900円 (税込)

ホイールスペック

重量：1425g
リムハイト：45mm
リム内幅：21mm
スポーク本数：24本（前後）
フリーハブ：ZIPP ZR1

ホイールについて

このホイールはミドルグレードに当たりますが、リムは上位グレードのLTDと同じものを使っており、角度付きスポークホールやミニフックなどLTDと同じテクノロジーを引き継いでいます。重量もセットで1425gとセカンドグレードにしては軽量な部類であると思います。
LTDとの重量差は僅か35gです。

最近はとてつもなく軽いホイールが出てきていますが、登りだけを走るなら軽量ホイールが良いと思います。
個人的には、平坦や下りも含むなら1400g前後のホイールの方が断然速いと思います。平坦メインならより顕著に感じます。

LTDとの違い

・LTD：Q10ハブ   TEAM：ZIPP ZR1 ハブ
・LTD：SAPIM CX-Ray     TEAM：SAPIM CX-SPRINT
・カラーオーダーが出来ないこと
・重量差35g

これだけの違いで、約145,000円の価格差があります。
ハブとスポークが違うので、剛性や重量、反応性は違いますがそれを考慮しても
このOQUO RP45TEAMのコスパの良さを感じて頂けると思います。

ZIPP ZR1

ZIPP ZR1は ZIPP 303 Firecrestなどで使用されているハブになっております。
Firecrestは定価 ¥416,500（税込）です。この価格帯のホイールについているハブがOQUO RP45TEAMに搭載されています！

ZIPPのハブは6枚爪になっており、ハブ側のノッチは33段あり、爪が3枚ずつ交互に噛み合う設計になっているため実に66箇所でノッチを刻む構造でかかりの良いフリーハブです。

空転させたときの回転も滑らかで軽いです！

SAPIM CX-SPRINT

スポークはSAPIMのCX-SPRINTというエアロスポークを採用しております。
LTDとの重量差はスポークが大きいのかもしれません。

まとめ

OQUO RP45TEAM いかかでしょうか。
セカンドグレードでありながら、LTDと同じリムを使うことでテクノロジーを引き継ぎ、ハブはZIPPの高品質でかかりの良いZR1ハブを搭載、SAPIMのCX-SPRINTのエアロスポークで空力も向上に貢献、重量差も35gに抑えています。

カラーオーダーはできませんが、上位モデルのLTDと約145,000円の価格差があります。
正直、これほど価格差があるのに対しここまでの完成度であれば、TEAMモデルでも十分なのでは？と思ってしまうほどです。

店頭に各種ハイトのLTDとTEAMを展示しています。ぜひお越しください！

試乗ホイールあります！

ワイズロード名古屋本館はRP45TEAMとRP50LTDの試乗ホイール置いてます！
是非とも試乗来てください！

＊試乗するにあたって、免許証などの身分証明書が必要になります。ローターサイズはフロント 160mm リア140mmになっております。
スプロケットが12速の11-30となっています。12速以外のお客様はスプロケット交換工賃として1,100円頂戴します。

今なら限定パーカーも貰えるチャンス！

ORBEAのカーボンフレームに乗っている方でOQUOのホイールを購入して頂けたお客様対象に限定パーカーをお渡しします！
肌さわりも良く暖かいです。この冬はOQUOのホイールとORBEAパーカーで過ごしましょう！

お待ちしております。

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OQUO RA57 LTD

定価￥347,900(税込)
名古屋本館にある在庫は1セットのみです！気になる方はぜひお早めにお越しください！

ホイールスペック

 重量：1460g
リムハイト 57mm
リム内幅：23mm リム外幅：32mm
スポーク本数：24本
ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

Q10ハブとは

 このホイールはOQUOが独自開発した Q10ハブ を搭載しており、軽量性と反応性、メンテナンス性に優れたホイールになっています。
ハブを独自開発することで、リムからハブまで自社で開発できホイールを最適化した性能を引き出しています！！

このハブは面ラチェット45歯のやや多い歯の噛み合わせにより、スプリントや急勾配、コーナー立ち上がり時に瞬時に反応します。
歯が多いほど歯の噛み合わせの遊びが減り、反応は良くなりますが空転させたときにスピードが落ちやすいです。Q10ハブの45歯はバランスの取れている歯数に思えます。

そしてこのハブはセラミック加工のおかげか空転が軽く滑らかに感じました。音も比較的静かです！

このホイールついて

 RAシリーズはスピード、空力を追求して設計されています。風洞実験で開発された空力特性と低摩擦Q10ハブベアリングが抵抗を削減します！

OQUOは独自でホイール全体を設計しています。風洞実験ではより速い走行を追求し、ミニフック採用やタイヤとリムの接合部の改善、内幅23mmのリム採用で乱流を低減しており、横風耐性、ハンドリング性能を向上させどんな路面でも安定して走ります。あらゆる細部にこだわって製造されています。

このホイールはリムハイトが57mmでありながらセット重量1460gであり、同メーカーのオールラウンドホイール RP 50 LTDの1421gからの重量増加をたった39gに抑えています。39g程度なら、ある程度のアップダウンなコースではこちらのRA57 LTDのほうが速いかも？！

個人的には、長い登り、急勾配が無いアップダウンコースならこっちのRA57 LTDの方が速いと思ってます。
あったとしても誤差レベルではないでしょうか。

 店頭にRP45TEAM、RP50LTD、RA57LTD展示してあります！
最近名古屋本館で見に来て頂ける方やお求めして頂く事が多いです。気になる方は是非店頭までお越しください。

今なら限定パーカーも貰えるチャンス！

ORBEAのカーボンフレームに乗っている方でOQUOのホイールを購入して頂けたお客様対象に限定パーカーをお渡しします！
肌さわりも良く暖かいです。この冬はOQUOのホイールとORBEAパーカーで過ごしましょう！

お待ちしております。