昨日のツール・ド・フランス第５ステージご覧になられましたでしょうか！
間違いなくレースを1番盛り上げた、印象に残っているのはヴェストロフール選手の逃げでしょう！

144kmにもおよぶ単独での逃げ！ヴェストロフールのここが凄い！

この日、スタート直後からLotto-intermarche（ロット・アンテルマルシェ）のバティスト・ヴェストロフール選手は1人で単独の大逃げを敢行！
その距離は144kmにも及びました！

普通、レースでの単独逃げはそう長く続きません。
なぜなら、集団だと複数人で空気抵抗の大きい先頭を交代して走ることで体力を温存しながら走ることができるからです。

一方、単独で逃げるとなると空気抵抗の大きい先頭を変わってくれる人はおらず、ずっと踏み続けなくてはいけません。

もう凄さがわかりますよね、そんな状況で144kmも走り続けたのですから当然、文句なしで敢闘賞に選ばれました！

その走りに最も貢献した「新型 ORCA AERO」

そんな走りをした選手も凄いのですが、先日発表された新型ORCA AEROの恩恵も大きいでしょう！

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ただでさえ空力抵抗の低さが売りだった先代ORCA AEROよりもライダー・バイクを含めたシステム全体で最大21Wもの空力改善に成功しています！
単独逃げでの1番の敵は空気抵抗ですから、144kmもパワーを出し、逃げ続けられたのもこのアップデートの影響が大きいでしょう！

さらに空力が良くなっただけではなく、軽量化にも成功しています。
先代ORCA AEROの唯一気になる点であった「重量」ですが、新型は、53サイズ・57mmホイール完成車で実測6.94kg、49サイズ・スラムレッド・45mmホイールでは6.6kg台とUCIギリギリを狙えるバイクに進化しています！

また、最大タイヤクリアランスも37mmになりより太いタイヤを履くことができます！

新型の ORCA AERO が現れた！

本日7/9～7/13の夕方まで！
新型の展示車が来ております！

サイズ：53（目安身長175cm）

コンポ：SHOMANO DURA-ACE Di2

ホイール：OQUO RA57LTD CS

気になっている方はこの機会にぜひチェックして頂ければと思います！

昨日の熱が冷めやまぬうちに一度まじかで見ていただきたいですね！

ちなみにフレームが目ん玉飛び出る価格になっているのって知ってました？
詳しくは下のブログをご覧ください！☟

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/06/193898]

ではお待ちしております！

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ORCA AEROの新型が発表された翌朝。
フレームセットに「あるもの」が付いてくることに衝撃を受けました。

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さて、ツール・ド・フランス開幕しましたね！
ですが僕は、何よりもORBEA ORCA AEROの新型が発表されて未だ興奮がおさまりません。

これまで現行だったORCA AEROに乗っているので新型が喉から手が出るほど欲しいぃ。

☝僕の自慢のORCA AERO！

ですがやはり新車はそう簡単には手が出なもの。
完成車で買うか、フレームセットで買うかで激悩みしてます。
（買わない選択肢はありません）

コンポやホイールはあるのでフレームセットで載せ替えにしようか、いやでも完成車にして今乗っているのをサブバイクとして運用しようかで迷っていましたが！

ある衝撃の事実が発覚しました。

一体型ハンドルがついて価格¥507,100！！！

 ツール・ド・フランスで走っているものと同じですよ！
しかも￥110,000越えの一体型のハンドル付属なのでフレームセットの実質価格は約¥400,000なんです！

すでに完成車をお持ちの方であれば比較的安価にトップグレードな車体にできちゃいます！

スペックや前作からの変更点は僕と同じくORBEAに乗っているスタッフ星野が先日まとめていますのでそちらをぜひご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/07/03/193719]

見本バイクも入荷予定！

9月頃の入荷予定になります！

メインカラーは「Tanzanite Evo Carbon View（ブルーとバイオレットの色彩がカーボン上を流れるように移ろい、宇宙的な深みを演出します。）」にORBEAロゴはメタリックのホワイトでデザイン！
まさに宇宙を感じさせるような最高にイケてるデザインですね！

また入荷し次第、速報のブログ記事を投稿いたしますのでお楽しみに！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

ついに待望の新型 ORBEA ORCA AEROが7月2日 23時に正式発表されました！

実は先日のORBEA展示会で一足早く実車を見る機会がありましたが、本日ついに情報解禁となりましたので、まずは速報としてご紹介します！

NEW ORCA AERO 大幅アップデート！

一見すると従来モデルのイメージを継承していますが、フレームは細部まで徹底的に見直され、エアロ性能・重量・実用性のすべてがブラッシュアップされています。

特にORBEAが掲げる今回のテーマは、「Total System Approach（トータルシステムアプローチ）」

フレーム単体ではなく、

ライダー
フレーム
ホイール
ハンドル
ボトル・ボトルケージ

まで含めて空力性能を追求した、新しいエアロロードへと進化しました。

注目の進化ポイント

今回のモデルチェンジで特に気になったポイントはこちら！

・ライダーとバイクを合わせたシステム全体で最大21Wの空力性能向上

・ヘッドチューブやフロントフォークを新設計し、実走で多い横風まで考慮したエアロデザイン

・ダウンチューブやBB下のフィン形状を最適化し、さらに空気抵抗を低減

・細身のシートチューブ・シートポストへ変更し、リア側の空力性能も向上

・UDH（Universal Derailleur Hanger）採用で将来性もアップ

・OC RA10カーボンコックピット採用

・新設計のボトルケージやService Boxなど、細部まで空力を追求した設計

さらにタイヤクリアランスは最大37mmへ拡大し、近年のワイドタイヤ化にも対応。エアロロードでありながら、より幅広いシーンで活躍できる一台となっています。

今後はさらに詳しくご紹介します！

展示会で実車も確認してきましたので、今回は速報版としてお届けしました。

今後は、

新旧モデルとの比較
各グレード・価格
細部の変更点
実車写真を交えた紹介

など、さらに詳しくご紹介していく予定です！

ORBEAファンの皆様はぜひ続報をお楽しみに！

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本日ご紹介するのはこちら！

ORBEA ORCA AERO M35iLTD PWR

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「速く走りたい。」そんな思いを持つライダーにぜひ見ていただきたい1台が入荷しました！

ORBEAが誇るエアロロード「ORCA AERO」。

その中でも、105 Di2・パワーメーター・カーボンホイールを標準装備した、コストパフォーマンス抜群のモデルです。

エアロ性能を徹底追求したフレーム

ORCA AEROはその名の通り、「空力性能」を追求したレーシングバイク。

フロントからリアまで風を切り裂くようなチューブ形状に加え、ケーブル類はフル内装化。

高速巡航では脚を止めた瞬間でも「まだ進む！」と感じられるような伸びのある走りが魅力です。ORBEAは「すべてのワットを推進力へ変える」ことをコンセプトに、エアロ形状・高い剛性・レースジオメトリーを組み合わせています。

Shimano 105 Di2搭載

コンポーネントは人気のShimano 105 Di2（12速）を採用。

変速性能は非常にスムーズで、レースはもちろんロングライドでもストレスフリー。

電動変速を一度使うと、もうワイヤー式には戻れない…という方も多いですね。

パワーメーター標準装備

モデル名の「PWR」は4iiii製 左側パワーメーターを標準装備している証！

最近はレースだけでなく、

FTP測定
トレーニング管理
ヒルクライム
ロングライド

などでもパワーメーターを使う方が増えています。
後から取り付けると数万円以上かかるアイテムなので、最初から付いているのはかなり嬉しいポイントです。

OQUO RP45TEAM カーボンホイール

完成車とは思えない装備がこちら。

OQUO RP45TEAM

45mmハイトのカーボンホイールが標準装備！
エアロ性能と登坂性能のバランスが良く、

平坦
アップダウン
ロングライド
レース

どんなシチュエーションでも活躍してくれます。
「完成車を買ってすぐホイール交換」という必要がないくらい充実した仕様です。

コックピットまで抜かりなし

ハンドルにはOC RA11 カーボンエアロハンドルを採用。

さらに専用ステムとの組み合わせでケーブル類を美しく内装。見た目のスッキリ感だけでなく、空力面でもしっかりメリットがあります。

専用サイコンマウントも標準でついてきます！

補給・携行品もスマートに収納

ORCA AEROは専用のOC Aero Toolboxが付いてます。

チューブやCO₂ボンベなどをスマートに収納でき、ジャージのポケットを圧迫しません。

エアロ性能だけでなく、実用性まで考えられた設計になっています。

星野のイチオシポイント

個人的に一番魅力を感じたのは、「買った瞬間から完成している」こと。

完成車を購入すると

ホイールを替えたい…
パワーメーターを付けたい…
ハンドルも交換したい…

と、あとから追加投資が増えてしまうことがよくあります。

ですが、このORCA AERO M35iLTD PWRなら

✅ 105 Di2
✅ 4iiii パワーメーター
✅ OQUO RP45TEAM カーボンホイール
✅ カーボンエアロハンドル

と、最初から欲しい装備がしっかり揃っています。

これからレースを始めたい方はもちろん、「長く乗れる一台」を探している方にも自信を持っておすすめできる完成車です。

気になる方はワイズロード名古屋本館へ

気になった方はぜひ店頭で実車をご覧ください！

皆様のご来店をお待ちしております。

ワイズロード名古屋本館の星野です。

6月14日に、約2年前から目標にしていたレース「ツール・ド・ふくしま グランフォンド140」に行ってきました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/16/188903]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/07/190081]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/06/04/191845]

世界選手権を目指して

今年の8月30日に開催されるUCIグランフォンド世界選手権に出場したい。その思いから2年前からトレーニングを再開しました。

今回のツール・ド・ふくしまはその予選大会。各年代カテゴリーの上位25％に入ることで世界選手権への出場権を獲得できます。

去年のリベンジ

実は昨年のプレ大会にも出場していました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/09/27/176772]

しかし87km地点のKOMポイントで内転筋が攣り、集団から脱落、悔しい結果に終わりました。

だからこそ今年は絶対に結果を出したい。その思いでこの1年間取り組んできました。

前日受付の移動

福島まで片道約600km。前日受付なので13日から移動。

本来は1人で行く予定でしたが、プロチームメカニックである弟のホッシー弐号が全日本の合間の日程ということで、大事なレースだからとサポートしに来てくれました。運転も全部お任せ。

一旦ホテルの駐車場に停めてからバイクで受付へ。

無事受付もして、7時間の車移動で固まった身体をほぐすために軽いメニューをしてホテルへ戻ります。

 ホテルに着いてからはホッシー弐号がバイクの洗車とメンテナンスをしてくれました。
こんなにしてもらったら最低限上位25％に入らないと申し訳ない。気合が入ります。  

 スタート前

世界選手権と同じルールなので年代別で整列して時間差スタートで、めちゃ早い5時45分にスタートです。

グローブ以外全身CASTELLIコーデです。

最後まで先頭集団へ

去年走ったおかげでコースを理解していたので平坦区間は危なげなく集団中腹より少し前で温存。
序盤から補給を徹底し、ペース変化にも対応。去年とは違い、最後まで勝負できる位置に残ることができました。

KOMポイントや長めの登りでぽろぽろと遅れていく選手がいる中、攣りそうな脚を騙し騙し走り淡々と380wくらい（PWR6.4w/kg）でひたすら耐えました。

2つ目のKOMポイント(107km地点)を過ぎてから10kmの長い下り。下りに入る直前で中切れが発生し、集団が分断。ここで遅れたら上位25％から確実に漏れてしまうため、全力で下りを攻めます。漕がずに80km/hが出てしまうような下り。無理に踏んでも速度差が埋まらず無駄足になってしまうため、できるだけ楽に前の集団に追いつくためにはカーブでいかに減速しないかが勝負です。
ホッシーはVITTORIA CORSA PROに全幅の信頼を置いているため、ほぼノーブレーキでカーブを攻めました。
その甲斐あって、脚を温存しながら先頭集団に復帰しました。

残り10km地点から走りながら集団の人数を数えていたので、大体60人ちょっと。
エントリー数が251人で、当日の出走人数しだいですが10〜20人くらい減っている想定で、上位25％のボーダーは60位くらいになるだろうと予想していたので、この集団の真ん中以上でゴールすれば世界選手権への切符は確定します。
できれば20位以内で安心してゴールするため、攣りそうな脚を騙し騙し走っていたので残りの距離と体力を確認しながら最後の1発には耐えられる。残り1kmのラストカーブ。

残り700ⅿから300ⅿは約7％の登りなので、この間で前方に出てゴールスプリントへ向けて踏み始めたその瞬間。。。

残り500mで落車

ラスト500m。目の前で落車が発生。避けきれず、そのまま巻き込まれました。

地面に倒れた瞬間、「嘘だろ、こんなところで、ゴールはすぐそこなのに、、」と思いました。

20人以上が足止めを食らう集団落車。

2年間積み上げてきた努力。大事なレースだからと帯同してくれた弟に前日にバイク洗車と600km以上運転して現地まで送ってくれたこと。応援してくださるお客様や仲間のこと。いろいろなものが頭をよぎりました。

目標が目の前から離れていく感覚は今まで味わったことのない絶望感でした。

それでも諦めたくなかった

とにかく復帰しようとしました。しかし、攣りそうだった脚を騙し騙し走っていたところに落車の衝撃。
両脚の大腿四頭筋がとんでもないレベルで攣りました。今思えば笑えるくらい見事に両脚同時に攣っていました。

膝が曲がらない。

脚は棒のような状態。後方から遅れた選手に抜かれたら終わる。めちゃくちゃ焦っていました。

それでも「このレースで脚が終わってもいいから動け！！」その一心で無理やり脚を動かし、ゴールを目指しました。

自転車のダメージなんて気にしている余裕もありませんでした。

運命の結果発表

ゴール後、弟から聞いた速報順位は58位。

走りながら集団人数を数えていたので、「もしかしたらギリギリ出場権があるかもしれない」という希望だけが残りました。

エントリーは251人。しかし実際の出走人数でボーダーは変わります。

レースは午前中に終了しましたが、出場権対象者の発表は午後。

その時間が本当に長かったです。

そして対象者リストを確認しに行くと……

59位までが出場権対象。

そこに、58位 に自分の名前がありました。

思わず声が出ました。本当にギリギリでした。

でも、その1枠を掴み取ることができました。

支えてくれた皆様へ

今回のレースに向けて、

・バイク
・ヘルメット
・ウェア
・シューズ

すべて見直しました。

食事にも気を遣い、補給食にも投資し、今までやってこなかったことにも挑戦しました。

正直、余裕で100万円以上使った気がします（笑）
それでも後悔はありません。
目標だった世界選手権出場権を獲得することができました。
応援してくださった皆様、本当にありがとうございました。

そして次の目標へ

まずは落車で痛めた身体をしっかり治します。

普段から応援してくださるお客様、メーカー様、関係者の皆様、本当にありがとうございます。

そしていつも無理な練習スケジュールを理解してくれるスタッフにも感謝しています。

次の目標はもちろん、

UCIグランフォンド世界選手権 ニセコ大会。

日本代表として恥ずかしくない走りができるよう、引き続き頑張ります！

レース後に判明したこと

実は落車の影響で左脇腹を強打しており、後日病院で診察を受けたところ、

左肋骨2本にヒビと軽い骨折が確認されました。

現在は回復に専念しています。

まずはしっかり治して、次の目標に向けて準備を進めたいと思います。

最後に

今回改めて思ったこと。

本当にORBEA ORCA OMXにして良かった。

この相棒でなければ、この結果は出せなかったと思います。

圧倒的感謝。

次はニセコ。

世界選手権の舞台へ行ってきます！

使用機材

バイク：ORBEA ORCA M20iLTD

コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2 12S 

ホイール：OQUO RP45LTD

タイヤ：VITTORIA CORSA PRO TUBE 30C (空気圧F4.0bar/R4.2bar)

サイクルコンピュータ：Wahoo ELEMNT ROAM 3

パワーメーター：ANTARES SL CARBON CRANK SIGEYパワーメーター(AXO-SL4)仕様

ペダル：LOOK KEO 2 MAX

ヘルメット：KABUTO FALUX G-1オレンジイエロー

アイウェア：OAKLEY JAWBREAKER

シューズ：DMT POGI’S

トップス：CASTELLI CLIMBER’S A/C JERSEY

パンツ：CASTELLI ESPRESSO 2 BIBSHORT

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気が付けば、日中の最高気温が30℃だったりといよいよ夏っぽくなってきましたね！
おかげで、クッキリ日焼けの線が脚に刻まれてしまいました。（笑）

ところで、実は私、大学では自転車部以外にトライアスロン部にも所属しておりまして、、、
来月、蒲郡で開催されるオレンジトライアスロンに出場もします！

当日はこんな自転車に乗ってますので見かけたら声をかけていただけると嬉しいです！

☝去年のオレンジトライアスロンです！

そんなわけでトライアスロンにオススメなロードバイクをピックアップしましたので楽しんでいってください！

トライアスロンにオススメなロードバイクの特徴

まず、トライアスロンとは、スイム1.5km→バイク40km→ラン10kmの順番で行われます。(オリンピックディスタンス)

このブログ記事のメインはバイク40km。
ここをいかに速く楽に走れるかです！
その後に10kmもランニングしなければいけないので「楽に」も重要なんです！

トライアスロンのバイクパートは基本、平坦でヘアピンのようなターンがちょこっとあるコースがほとんどです。
ですので、ある程度軽くてエアロなバイクが好ましいと思います。

今回はそんなバイクをいくつかピックアップしました！

候補1 BIANCHI OLTRE RACE

BIANCHI OLTRE RACE 105 機械式
定価：￥437,800-(税込)→￥368,500-(税込)

[ysid 8032809698906]

OLTRE RACEはBIANCHIのエアロロードバイクの中では1番コスパのいいロードバイクといえます。

エアロロードバイクというと価格が高い、そんなイメージがあると思いますが、OLTRE RACEは比較的に手の届きやすい価格帯なのでオススメです！
過去にもブログ記事を上げていますのでぜひそちらもお読みください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/16/190693]

候補2 MERIDA 新型REACTO

MERIDA REACTO 4000
定価：￥429,000-(税込)

[ysid 4711256529271]

今年の3月に発表されたばかりの最新ロードバイクです！

空力低能が抜群に良くなりました！
予算に余裕のある方にはREACTO5000や6000なんかもオススメです！

詳しくはこちらの記事をご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/04/188346]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/20/189149]

候補3 ORBEA ORCA AREO

ORBEA ORCA AERO M30I LTD
定価：￥699,001-(税込)→￥550,000-(税込)

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何を隠そう、僕も乗っているバイクになります！

1番の強みはアップチャージ無料でカラーオーダーができるところです！
トライアスロンと関係ないですが（笑）

また、空力性能を徹底的に研究されているのでスピード維持がとても楽です！

コンポグレード、ホイールなど違いますが参考までにこちらもぜひお読みください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/09/14/161111]

最後に

ガラスーティングで愛車を美しく保つ

新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

気になるバイクはありましたでしょうか。
個人的にはORCA AEROに乗っているのでダントツでORCA AREO推しです！（笑）

また、反対側にあるワイズロード名古屋ウェア館にはトライスーツ、ウェットスーツもありますのでこれからトライアスロンを始める方、すでに出場されている方、用品をお求めの方はぜひワイズロード名古屋本館・ウェア館にお越しください！

お待ちしております。

その中で、スタッフ内で流行っているのが・・・ブレーキローターの「ロックリング」のドレスアップです！

ホッシーもバイクカラーに合わせたオレンジのロックリングを購入しました！！

WOLFTOOTH  ディスクブレーキローターロックリング

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ビフォー/アフター

ホッシー、黒色が好みではないので、できるだけ黒い部分を無くしたいんです。
フレームが白ベース+オレンジでカラーオーダーしているので、オレンジパーツを増やしたかったので今回はオレンジのロックリングを選びました。
元の状態でも全く不満はなかったのですが、変えてみたら絶対に気分上がります！

印象が全然違いますよね。

並べてみてもロックリングに目が行ってしまうほど目立ちます。

久しぶりに性能以外で買って良かったなと思う商品でした。

POP UPは5/18まで

WOLFTOOTHの商品を一度にまとめて見れる機会はなかなかないので、是非今週末は名古屋本館にお越しください！

 ゴールデンウイーク中は各イベントもあり大盛況でした！
これから気温も暖かくなって、自転車日和になってくるのではないでしょうか。

 長期連休の前後は自転車デビューをしたいと一台目を見に来る方や、
今乗っているバイクよりもさらに良いセカンドバイクを見に来られる方が特に多いように感じます。

 バイク選びで、気に入る色がないなぁ、、、とか
サイズ感があってないなぁ、、、とか経験ありませんか？

前置きが長くなってしまいましたが、そんな悩みを解決してくれるのがカスタムオーダー。
数あるオーダーシステムの中から今日はこちらのご紹介です。

ORBEA MyO

スペイン バスク地方で1840年創業のメーカーであるORBEA
元は銃器製造を行っていましたが、1930年頃から自転車製造へ転換し、現在は欧州最大規模の自転車ブランドとして、ロードバイク、MTB、E-bikeなどを幅広く手掛けており、BIANCHIに次いで歴史のあるブランドです。

カラーのチョイスはもちろん、パーツやそのサイズ感も選んでオーダーが出来ます。

 実際にやってみました

ちなみに自分がオーダーするならこんなイメージです。
カーボン地が透けて見えるのが大好きで、その中のブルー系統を選択。ロゴはチタニウムゴールドに。

こちらはスタッフ平井にも試しに作ってもらいました。
フォークの先端とトップチューブ、ダウンチューブのカラーを合わせることで統一感が出てますね。

こちらはスタッフ内山に作ってもらいました。
テーマは『推しカラー』。推しと同じカラーの車体に乗れる、これぞカスタムオーダーの醍醐味！

自転車は目立ってなんぼ！派手なカラーでも作ってみました。

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ガラスーティングで愛車を美しく保つ

新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

折角オーダーするならここは外せません。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/04/30/188128]

最後に

せっかく買うならドンピシャで好きな車体を作れるカスタムオーダーはいかがでしょうか。

お気軽にお問い合わせください！

4月末より入りましたワイズロード名古屋本館アルバイトスタッフの笠原(カサハラ)です！

自己紹介

名古屋出身のフレッシュな高校2年生の16歳です！高校入学を期にクロスバイクを始め、現状はロードバイクにどハマりしています！

ロングライドをメインにし、たまにクリテリウムなどに出場しています。

愛車紹介

ORBEA ORCA M35i (2025年モデル）

こちらが私の愛車であるORCAくんです。ORBEAと言えばMyO！
MyOというのはORBEAが提供している自分だけの一台を作れるサービスとなっております！
そちらのサービスを活用しまして、最推しである「某バーチャルアイドル」さんをイメージして作った一台になります！

MyOの特徴でもある刻印も活用したこだわりの一台となっております。

ORBEAから販売されているOQUOのホイールRP45TEAMを使用しております！
こちらOQUOのホイール、当店でも大変人気がありますので興味がありましたら是非お越しください！

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最後に

まだロードバイクに対する経験が少ない私ですが、これからロードバイクの知識をどんどん増やしていきますのでよろしくお願いします！
また、ある程度はORBEAについてお話しできますので「ORBEAが気になる...」という方は是非お声掛けください！

基本的にモデルやグレードに応じてメーカーはカラーを変えています。気に入った色がラインナップにあればラッキーですが、このグレードでこのカラーといった希望は通りません。
そこで、オススメしたいのがカラーオーダーシステムを採用しているORBEAです！

ORBEA ORCA M35i MYO

¥632,500(税込)

[ysid 8434446987922]

105 Di2+OQUOカーボンホイール仕様のカラーオーダーバイクです！

バイクのインプレは過去ブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/28/180733]

カラーオーダーシステム「MYO」

ORBEAには「MYO」というカラーオーダーシステムがあります。105 Di2モデルからオーダー可能となっています。
アップチャージは無しで33色からお選びいただけて、配色パターンを変えれば世界に1台だけの愛車を作れます！

スマホからもMYOができます。マットかグロス仕上げかも選べてかなり自由度があります。

ホッシーも去年の10月にMYOでORCA M20iLTD PWRを購入しました！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/10/16/177543]

パーツサイズも変更可能

セミオーダー的な感じで、クランク長やステム長、ハンドル幅のサイズを変更可能です。完成車あるあるの、純正ステムやクランク長を後からパーツを購入して、サイズを合わせる必要がないためかなりありがたい仕様です。

名古屋本館MYO

名古屋本館ではオリジナルカラーとして数台MYOでオーダーした完成車を在庫をしております。

2026年モデルとしてORCA M35iでなかなかいないピンクカラーにメタリックネイビーのロゴで作成しました。

トップチューブのロゴとデザインはメタリックブルーが選べなかったので雰囲気を邪魔しないクロームシルバーにしました。個人的にはこっちの色で正解だったなと思っています。

ORBEAホイールブランドOQUO

完成車価格は￥632,500(税込)と少々お高いですが、105 Di2にORBEAのホイールブランド「OQUO」のRP45Team ¥202,900(税込)がついてきます。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/08/179149]

フレームをカラーオーダーできることを考えれば、かなりコスパいい完成車ではないでしょうか？？

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイクなら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10% ¥69,300-

2年補償 自転車購入価格の16% ¥111,100-

3年補償 自転車購入価格の22% ¥152,900-

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

最後に

ORBEAコーナーは店頭入り口すぐに展開してます！！ORBEA仲間が増えることを願っております！

気になった方、是非一度ワイズロード名古屋本館にお越しください！